【正文】 ，壓縮車輛 ，從而提高工人的 。①不得擅自拆除；②自行處理；③可異地使用。①管理；②帳目；③工藝。①以工作日（晝夜）進行；②以工作日進行；③以生產(chǎn)班次進行。①一級維護；②二級維護；③日常維護。①維護修理；②運轉安全；③壽命周期費用。（ ），由于技術落后就被淘汰所經(jīng)歷的時間。（ ），設備的技術壽命越來越長。 四、問 答 題？（是指車間一級？）？？？？？其發(fā)展前景如何？ 習 題 二 一、是 非 題，保持設備完好率。 和 修理兩種方法。目的是保持 ，及時 和故障、隱患，防止車輛 。 、 和 在 的情況下，確定其 和 ，以及查明 或 部位和原因。： 、 、 、 。 又 的工作。 三、填 空 題 和 進行科學管理的總稱。，氣缸磨損圓柱度達到（ ）。（ ）。（ ）。，（ ）。（ ） 二、選 擇 題（ ）。（ ）。（ ）、部件、總成除無法修復更換外，一律修復后再裝回原車。機床廢品數(shù)（件）單件金額（元/件）A12025B105C3010D10015E4020 第四章 汽車維修企業(yè)的技術管理 習 題 一 一、是 非 題、單一環(huán)節(jié)組成的綜合性物資生產(chǎn)部門。（三個月260根曲軸），不合格的產(chǎn)品質(zhì)量用排列圖進行分析，附不合格產(chǎn)品統(tǒng)計表。，正時齒輪有異響，拆卸觀察，發(fā)現(xiàn)有以下跡象：（1）齒輪早期磨損；（2）齒輪潤滑不足；（3）齒輪有跳動現(xiàn)象，運轉不平穩(wěn)；（4）有裝配時敲打印痕和毛刺。，某產(chǎn)品廢品多的原因有以下幾點：（1）機器轉速慢；（2）刀具調(diào)整不及時；（3）原料雜質(zhì)含量多；（4）測量工具精度差；（5）原料混料；（6）操作水平低；（7）原料公差大；（8）責任心不強；（9）車間振動大；（10）光線不足；（11）無交接班規(guī)定；（12）場地窄小。？有何特點？，應綜合考慮哪些因素？？、方法從不同的角度來分有哪幾種？？？有何重要性？。，表示各影響因素大小累計百分數(shù)，通常分三類：A類，累計百分數(shù)在 為 因素；B類，累計百分數(shù)在 為 因素；C類，累計百分數(shù)在 為 因素。：根據(jù)生產(chǎn)需要，保證提供 ，做好工作，為制造過程實現(xiàn) 、 、 創(chuàng)造條件。 、 、 、 等階段。 、 、 、 、 五大因素。： ； ； 。 基礎，對產(chǎn)品 水平有直接影響。，可以概括為十八個字： 、 、 、方法。，首先取決于產(chǎn)品的 。 質(zhì)量檢驗的產(chǎn)生到推行 ，反映了科學技術和生產(chǎn)力發(fā)展的客觀規(guī)律。①系統(tǒng)分析；②質(zhì)量剖析；③結構分析。①最大；②最??；③最適中。①蘇聯(lián)米丘林；②日本本田汽車公司；③美國通用電氣公司費根堡和朱蘭等。①工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)資料；②工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)手段，是生產(chǎn)力的重要組成部分；③工業(yè)企業(yè)的物資技術。①生產(chǎn)制造過程；②設計開發(fā)新產(chǎn)品；③檢查產(chǎn)品質(zhì)量。①變“限于制造過程”為“從制造發(fā)展到設計”，變“檢驗”為“控制”；②變“事后把關”為“防檢結合”，變“檢驗”為“管理”；③變“事后把關”為“事前預防”，變“管結果”為“管因素”。①工作質(zhì)量；②工序質(zhì)量；③技術標準。①商品經(jīng)濟；②資本主義現(xiàn)代工業(yè)；③殖民主義經(jīng)濟；④社會主義工業(yè)。（ ），在市場上競爭力就行。（ ）、清潔、潤滑、安全要求，就能達到設備完好狀態(tài)。（ ）“三包”，就說明售后服務做到了質(zhì)量管理。（ ），只有標有GB符號的，才是技術標準。（ ）“全”字。 四、問 答 題1.《汽車維修質(zhì)量管理辦法》共有多少條款？有什么意義？。，一般采用全過程檢驗，如 、 、 三個階段。： 、 和 。，標準分為四級，即 、 、 、 。，還應確保機構能獨立行使 和 的職權。 。 ， 。，應與企業(yè)的 、 、 、 相適應。 、 、 、 。①全面了解本道工序的標準；②按操作規(guī)程工作；③負責將產(chǎn)品送入下一道工序；④進行產(chǎn)品自檢。①設備、工藝裝備；②配件質(zhì)量；③工廠領導；④管理干部；⑤技術工人。①產(chǎn)品價格；②工藝標準；③職工守職；④部頒標準；⑤產(chǎn)品樣本。①汽車維修質(zhì)量標準；②全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標；③汽車維修返工率。①汽車制造附屬工業(yè)；②服務性工業(yè)；③技術服務商業(yè)。①工人技術；②技術裝備；③管理組織工作、生產(chǎn)技術工作。①制造成本；②使用成本；③制造成本和壽命使用期的總成本。①多種功能；②結構新穎；③一定使用價值。（ ） 二、選 擇 題。（ ）、化驗、分析等工作。（ ），是以產(chǎn)品技術標準為客觀評價尺度。（ ），將不合格品揀出來。（ ），應當提倡“質(zhì)量越高越好”。 第三章 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理 習 題 一 一、是 非 題，不僅包括產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，還包括產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。 三、問 答 題。 。，反映了企業(yè)的 思想，也是企業(yè) 的最高體現(xiàn)。，通?？煞? 策略和 策略。（ ）。（ ）。（ ），不需考慮企業(yè)未來的發(fā)展。？ 習 題 四 一、是 非 題。 三、問 答 題。在實施過程中才可做到努力有 ，檢查有 ，考核有 。 原則，才能充分調(diào)動企業(yè)職工社會主義建設的積極性。 性和一定的 性才更具有生命力。（ ） 二、填 空 題，另一主要依據(jù)就是企業(yè)的 信息。（ ）。（ ），不可能制定得很具體、很明確。 習 題 三 一、是 非 題。 、 和 三個方面的預測。 的競爭，是 的競爭，是 的競爭。 的場所，是商品和勞務 的場所，是實現(xiàn)商品 的總和。 觀念，其次要有 觀念。（ ）、最有效的手段。（ ）、信任感。（ ），只要有商品生產(chǎn)和商品交換，就必然存在著市場。（ ），所以說它們沒有本質(zhì)的不同。 三、問 答 題？。 為出發(fā)點和歸宿。 ，經(jīng)營的重點在 。 、 、 、 和 。 性、 性、 性和 性的領導藝術。（ ） 二、填 空 題 的產(chǎn)物。（ ），以保證企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。（ ），而且還要按汽車維修等級確保維修質(zhì)量，但無需再向用戶提供修車后的服務。（ ），但只要有好的決策，就能收到較好的經(jīng)濟效益。，通常包括 、 、 、 、 、 ，以及等方面內(nèi)容。，應行使 、 、 、 和 等職權?？谷諔?zhàn)爭時期，革命根據(jù)地公營企業(yè)中實行 制度；解放戰(zhàn)爭至解放初期，我國企業(yè)實行 制度；黨的十一屆三中全會以前，我國企業(yè)實行 制度；黨的十一屆三中全會以后，我國企業(yè)實行 制度。（ ）。（ ），應根據(jù)統(tǒng)一領導、分級管理原則設置。（ ），不利于廠長（經(jīng)理）行使職權。 三、問 答 題？？、黨、工會三方面各自的基本職責是什么？ 習 題 四 一、是 非 題、黨、工會三方面的地位和作用。 所決定的，也是社會主義企業(yè)管理的 特征。 、 、 和 。（ ） 二、填 空 題，在很大程度上取決于 是否正確，因此在社會主義市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)必須樹立 、 、 、 、 和 等觀念，要把汽車維修企業(yè)的 作為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)，千方百計地提高企業(yè)經(jīng)濟效益。（ ）。（ ）。（ ）。？ 習 題 三 一、是 非 題。而實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，首要是搞好 、 、 三個現(xiàn)代化。實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，不僅包括 ，而且還包括 方面的內(nèi)容。 規(guī)律，為適應