【正文】 對(duì)這批客戶往往只局限于在服務(wù)工時(shí)和配件價(jià)格上給予優(yōu)惠，然而這批客戶更關(guān)注的是售后服務(wù)過(guò)程的快捷與方便，因?yàn)榫S修接待過(guò)程中等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或延時(shí)交車(chē)造成了這批客戶的抱怨和不滿，沒(méi)有從整個(gè)服務(wù)流程方面下功夫加以解決。 作為 4S店其服務(wù)是通過(guò)具體行動(dòng)細(xì)化到汽車(chē)售前、售中、售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)的，而不是獨(dú)立于汽車(chē) 4S店?duì)I銷(xiāo)管理模式之外的。近幾年，產(chǎn)品同質(zhì)化特別嚴(yán)重，服務(wù)也就 成了國(guó)內(nèi) 4S店吸引用戶的法寶之一，同時(shí)汽車(chē) 4S店獲利方式也并不完全來(lái)自整車(chē)銷(xiāo)售，而是來(lái)自于售后服務(wù)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，可占據(jù)總利潤(rùn)的 60％左右。每次刊登完廣告后，我們就安靜的等待客戶上門(mén)來(lái)購(gòu)買(mǎi)我們的產(chǎn)品，我們 沒(méi)有關(guān)注廣告有效程度，沒(méi)有進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)和測(cè)算，這樣的廣告投入應(yīng)該找出怎樣的科學(xué)方案 (促銷(xiāo)活動(dòng) )來(lái)實(shí)施，廣告應(yīng)該為我們帶來(lái)什么效應(yīng)呢 ? 我們是否應(yīng)該和如何評(píng)估每次廣告的投入和產(chǎn)出比 ?每次市場(chǎng)活動(dòng)的目的性都有很多，每次我們都試圖把所有我們想要表達(dá)的促銷(xiāo)信息全部表達(dá)清楚，但是越是這樣我們的市場(chǎng)活動(dòng)就越是花費(fèi)大量的投入?yún)s并不知道效果是好還是不好。 問(wèn)題二： 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣告方面，我們大多停留在原始的最基本的廣告推銷(xiāo)階段，沒(méi)有數(shù)據(jù)支持我們的很多想法和理由是否科學(xué) ?而我們只知道定期必須要刊登廣告，卻不知道是否有必要刊登廣告。在營(yíng)銷(xiāo)同質(zhì)化的今天，上述營(yíng)銷(xiāo)模式變革也正在被越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所采用。 問(wèn)題一： 上海大眾申蓉 4S店?duì)I銷(xiāo)體系變革的核心，是基于環(huán)境變化而轉(zhuǎn)變的營(yíng)銷(xiāo)模式，即關(guān)注直銷(xiāo)，關(guān)注市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)。 今天，面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、日益?zhèn)€性化和多樣化的顧客需求，上海大眾申蓉 4S店開(kāi)始進(jìn)一步規(guī)劃突破創(chuàng)新，未雨綢繆；為了走到市場(chǎng)的前面、走到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，上海大眾申蓉 4S店開(kāi)始積極的規(guī)劃“卓越零售銷(xiāo)售系統(tǒng)”，由“坐商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶猩?，同時(shí)瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶群體，了解客 戶需求，挖掘一切可能成交的客戶，并希望努力將所有的潛在客戶變?yōu)槌山豢蛻簟? 近年來(lái)，面對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上海大眾積極變革營(yíng)銷(xiāo)模 式。對(duì)于銷(xiāo)售出去的車(chē)輛我們也不知道客戶的滿意程度和忠誠(chéng)度怎樣，這些都是困繞我們的管理問(wèn)題。對(duì)于客戶流量我們基本上不知道怎樣去關(guān)注，我們應(yīng)該在接待方面注意什么，掌握競(jìng)爭(zhēng)品牌的信息充足嗎 ?我們需要和用戶在這方面的問(wèn)題上做深入的分析和建議嗎 ?我們?yōu)槭裁匆⒁饪蛻袅髁亢徒哟|(zhì)量 ? 我們的銷(xiāo)售顧問(wèn) 不知道怎樣去重視這些看上去和我們的產(chǎn)品銷(xiāo)售好似無(wú)關(guān)的信息和環(huán)節(jié)；甚至于我們自身的品牌亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在，銷(xiāo)售顧問(wèn)都不知道需要去完整的記憶并努力將這個(gè)內(nèi)容作為重要的信息輸出環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售的有利武器。公司已成交的基盤(pán)客戶數(shù)量不清楚，我們每月到公司看車(chē)的客戶到底有多少個(gè) ?有多少客戶 正在拿上海大眾品牌與其它汽車(chē)品牌相比較 ?我們的客戶對(duì)我們的服務(wù)滿意嗎 ?客戶忠誠(chéng)于我們的品牌嗎 ?客戶流失率是多少呢 ?客戶流失的原因是什么呢 ?客戶愿意再次進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)和維修嗎 ?以上的問(wèn)題都是我們目前比較突出的問(wèn)題，這些方面都存在明顯的管理短板。雖然申蓉公司 1994年成立以來(lái)，憑著公司的成立較早的先機(jī)，在原先的四川地區(qū)國(guó)營(yíng)體制的上海大眾網(wǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中，上海大眾申蓉 4S店民營(yíng)體制的靈活性和比較好的市場(chǎng)意識(shí)讓她獲得了一次好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；一直以來(lái)申蓉的銷(xiāo)售靠的是原始的獲得客戶資源的方法 口碑效應(yīng)來(lái)進(jìn)行客戶直銷(xiāo)，同時(shí)我們 投入了大量的資金在四川區(qū)域的平面媒體上作為公司宣傳的直接途徑，而就這樣我們也只能維護(hù)到購(gòu)買(mǎi)周期極短的客戶群體，而相對(duì)購(gòu)買(mǎi)周期較長(zhǎng)的大批次潛在客戶和成交客戶資源、戰(zhàn)敗客戶資源都由于沒(méi)有系統(tǒng)的進(jìn)行管理，所以存在著極大的流失性。 上海大眾申蓉 4S店?duì)I銷(xiāo)管理模式現(xiàn)存問(wèn)題分析 誠(chéng)然上海大眾是中國(guó)知名度最高的企業(yè)品牌，品牌美譽(yù)度也領(lǐng)先于同類(lèi)核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 第 4章 上海大眾申蓉 4S店?duì)I銷(xiāo)管理模式現(xiàn)存問(wèn)題分析及解決方案探索 上海大眾申蓉 4S店根據(jù)自身發(fā)展情況和外部環(huán)境因素，管理層提出了“又好又快”的公司發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞這一戰(zhàn)略發(fā)展思路，我們的核心工作目標(biāo)由兩部分組成，全年整車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn) 4000臺(tái)以上，售后服務(wù)能力和水平保持西南地區(qū)行業(yè)標(biāo)桿水平，并不斷提升上海大眾申蓉 4S店在汽車(chē)行業(yè)的影響力和領(lǐng)先地位。 二、價(jià)格控制 上海大眾對(duì)每一個(gè) 4S店的價(jià)格都是保密的，但基本上是根據(jù) 4S店的業(yè)績(jī)給予不同的價(jià)格折扣 。 6． 4S店必須統(tǒng)一使用“大眾 標(biāo)志，必須放在醒目之處。 4．上海大眾對(duì) 4S店強(qiáng)制執(zhí)行統(tǒng)一的報(bào)告制度，以便于系統(tǒng)內(nèi)信息的交流。 2． 4S店必須達(dá)到中等規(guī)模，每年的新車(chē)銷(xiāo)量必須達(dá)到 500輛，所在區(qū)域內(nèi)上海大眾的汽車(chē)必須具有一定數(shù)量的保有量，與其它上海大眾的 4S店必須保 持一定的地理距離。 上海大眾對(duì)其 4s店?duì)I銷(xiāo)模式管理方式 上海大眾對(duì) 4S店的管理方法概括如下三方面： 一、合同管理 上海大眾在 4S店簽訂合同時(shí)，已經(jīng)就管理、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)和信息反饋等方面明確了雙方的權(quán)利和義務(wù)。 5．相關(guān)功能 集整車(chē)銷(xiāo)售 (Sale)、零配件供應(yīng) (Spare part)、售后服務(wù) (Service)、信息反饋 (Survey)于一體的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。 5）具有獨(dú)立的人員配置。 3)具有獨(dú)立的財(cái)會(huì)體系。 4．基本資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 1）具有獨(dú)立的法人資格。 2 )共塑品牌形象，提升品牌價(jià)值，提高品牌忠誠(chéng)度。 第 3章 上海大眾汽車(chē) 4S店管理模式介紹 上海大眾汽車(chē) 4S店管理模式特點(diǎn)介紹 上海大眾是中國(guó)汽車(chē)品牌最早在營(yíng)銷(xiāo)管理模式方面首批引入汽車(chē) 4S店這一營(yíng)銷(xiāo)管理模式的廠家，其 4S店具有以下幾個(gè)方面的顯著特征： 1．建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模 完全按照德國(guó)大眾最新全球標(biāo)準(zhǔn)建立，這批 4S店根據(jù)所處城市不同在規(guī)模上分為不同的傘型 (如“二把傘 、“四把傘”或“六把傘 )結(jié)構(gòu)。 3．可以加入特許經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一運(yùn)行體系，即統(tǒng)一的企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)、統(tǒng)一的服務(wù)設(shè)施、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使其分享由采購(gòu)分銷(xiāo)規(guī)?；?、廣告宣傳規(guī)模化、技術(shù)發(fā)展規(guī)模化等方面所帶來(lái)的規(guī)模效益。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 今天中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)邁入了新的時(shí)代，在廠家的技術(shù)和管理支持下，各汽車(chē) 4S店銷(xiāo)量己朝著塑造品牌、強(qiáng)化服務(wù)，進(jìn)一步向?qū)崿F(xiàn)品牌經(jīng)營(yíng)道路和方向發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)用戶對(duì)品牌形象的進(jìn)一步認(rèn)可，并在“口碑傳播”和“使用效果 雙重驅(qū)動(dòng)下，不斷為企業(yè)培育出自身品牌的忠誠(chéng)客戶，從而既提高了產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，又使 4S店這一營(yíng)銷(xiāo)模式在角逐激烈的市場(chǎng)過(guò)程中進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，其具體優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在： 1．可以享受廠家的汽車(chē)品牌及該品牌所帶來(lái)的商譽(yù)，使其在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程中擁有良好的企業(yè)形象，給顧客以親切感和信任感。 4．建立起客戶管理系統(tǒng)、跟蹤用戶對(duì)車(chē)輛的使用情況，提高了 用戶的滿意度，為汽車(chē)品牌積累更多的客戶。改變了過(guò)去在一個(gè)地區(qū)分散眾多的經(jīng)銷(xiāo)商，導(dǎo)致價(jià)格、服務(wù)混亂，無(wú)法對(duì)同一品牌進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的局面。 隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始步入品牌營(yíng)銷(xiāo)階段起，各大廠家就沒(méi)有停止過(guò)品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐，截止目前全國(guó)的汽車(chē) 4S店總數(shù)量己超 2500家，其規(guī)模之大、建設(shè)速度之快在全世界都是非常罕見(jiàn)的，因?yàn)槠淦放平?jīng)營(yíng)的效果與從前非品牌經(jīng)營(yíng)相比，營(yíng)銷(xiāo) 能力和質(zhì)量均明顯提高，具體表現(xiàn)在： 1．解決了以往售后服務(wù)、配件供應(yīng)與銷(xiāo)售分離的局面，將其有機(jī)整合在一起，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、方便和快捷的服務(wù)。 汽車(chē) 4S店是具有整車(chē)銷(xiāo)售 (Sale)、零配件供應(yīng) (Spare part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋 (Survey)四項(xiàng)于一體的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)，可為消費(fèi)者提供更加完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，集中體現(xiàn)了以客戶為中心的營(yíng)銷(xiāo)理念，同時(shí)廠家通過(guò)發(fā)展4S專(zhuān)賣(mài)店實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的扁平化，其最大的特點(diǎn)就在于實(shí)現(xiàn)了品牌營(yíng)銷(xiāo)，其特點(diǎn)具體體現(xiàn)在： 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 1．標(biāo)準(zhǔn)、系列化的建筑風(fēng)格 2．統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 3．全新的管理模式 4．現(xiàn)代化的企業(yè)微機(jī)管理及網(wǎng)絡(luò)通信 5．汽車(chē)上 牌、保險(xiǎn)、售前、售中、售后一條龍服務(wù) 6．規(guī)范化的接待服務(wù) 7．先進(jìn)、實(shí)用的專(zhuān)用工具、儀器和設(shè)備 8．專(zhuān)業(yè)化的修理 9．全國(guó)統(tǒng)一的原廠配件價(jià)格 10．良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益 眾所周知品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展過(guò)程中的品牌價(jià)值，最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，而汽車(chē) 4S店的誕生正好符合了汽車(chē)品牌經(jīng)營(yíng)的典型模式，即在功能上集銷(xiāo)售、維修、配件和服務(wù)等多位一體，在外觀形象方面從內(nèi)到外，從硬件投入到軟件管理，從售前、售中和售后等一系列服務(wù)程序方面都有統(tǒng)一的規(guī)范，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的形象 和統(tǒng)一的管理，并針對(duì)其人員實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)，只經(jīng)營(yíng)單一品牌，具有統(tǒng)一的文化理念。 汽車(chē) 4S 店特點(diǎn)分析及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 如前所述，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)真正開(kāi)始現(xiàn)代意義上的營(yíng)銷(xiāo)是從九十年代末正式引入 4S專(zhuān)賣(mài)店模式之后才開(kāi)始的，歷經(jīng)八年也正是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)烈轉(zhuǎn)型的八年，成為打開(kāi)中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)局面的一把鑰匙。 經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，如今汽車(chē)品牌 4S專(zhuān)賣(mài)店己成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的主體，其主要以“四位一體” (整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋 )專(zhuān)營(yíng)店為表現(xiàn)形式，目前廣州本田、上海大眾和上海通用等諸多知名大汽車(chē)廠家均是這種營(yíng)銷(xiāo)模式的代表。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱 衷于 “ 換件 ”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車(chē)企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專(zhuān)業(yè)化、高水平的汽車(chē)修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。而且由于營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)管理人才奇缺，品牌專(zhuān)賣(mài)所倡導(dǎo)的營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以及營(yíng)銷(xiāo)手段也難以貫徹執(zhí)行。汽車(chē)銷(xiāo)售人員主要由經(jīng)過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任，銷(xiāo)售 人員對(duì)汽車(chē)技術(shù)和知識(shí)非常了解，從某種程度上講，銷(xiāo)售人員是在向消費(fèi)者銷(xiāo)售服務(wù)、銷(xiāo)售技術(shù)，而不是簡(jiǎn)單地向消費(fèi)者銷(xiāo)售一輛汽車(chē)。在這種情況下，經(jīng)銷(xiāo)商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車(chē)，一方面高價(jià)倒賣(mài)暢銷(xiāo)車(chē)。 目前幾種實(shí)行品牌專(zhuān)賣(mài)的車(chē) 型銷(xiāo)售形勢(shì)較好，為了按期從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)得到車(chē)子，專(zhuān)賣(mài)店不得不服從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一些過(guò)分的要求。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷(xiāo)商。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候，有些專(zhuān)賣(mài)店不僅會(huì)變相漲價(jià)，有時(shí)還會(huì)打破區(qū)域劃分，把車(chē)賣(mài)到外地，違背了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立專(zhuān)賣(mài)店，以統(tǒng)一售價(jià)、減少中間環(huán)節(jié)、提高售后服務(wù)水平的初衷。這主要是因?yàn)槟壳敖⑵放茖?zhuān)賣(mài)店的都是幾個(gè)中高檔汽車(chē)品牌，這幾個(gè)品牌目前還處于供不應(yīng)求的狀況，專(zhuān)賣(mài)價(jià)格和實(shí)際價(jià)格有 “ 價(jià)差 ” 。 按照品牌專(zhuān)賣(mài)制度的規(guī)定，汽車(chē)企業(yè)建立專(zhuān)賣(mài)店，其相應(yīng)品牌汽車(chē)只能在專(zhuān)賣(mài)店出售，同時(shí)專(zhuān)賣(mài)店也必須執(zhí)行汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價(jià)。而中國(guó)大部分經(jīng)銷(xiāo)商的收入主要來(lái)自新車(chē)銷(xiāo)售、保險(xiǎn)返利、汽車(chē)維修和汽車(chē)內(nèi)飾。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商的素質(zhì)較高、 注重打造和維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的自身品牌、重視以銷(xiāo)售人員為經(jīng)銷(xiāo)商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車(chē)生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)益，建立成熟的銷(xiāo)售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車(chē)等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商目前尚未達(dá)到的。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷(xiāo)售品種單一、受廠家未來(lái)的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車(chē)的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷(xiāo)商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持 “ 干股 ” 等問(wèn)題出現(xiàn)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。 ：實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)銷(xiāo)售、配件供銷(xiāo)、服務(wù)接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。 ，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測(cè)試儀器。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 第 2章 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理模式概況 汽車(chē) 4S 店的建設(shè)現(xiàn)狀 當(dāng)前 4S 店建設(shè)的現(xiàn)狀 遵循各廠商硬件建設(shè)要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車(chē)展示廳。 在整個(gè)研究過(guò)程中筆者還通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家典型的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理模式的簡(jiǎn)析，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行趨勢(shì)分析，來(lái)尋求國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理模式未來(lái)發(fā)展方向，4S店這一營(yíng)銷(xiāo)模式提出改革 創(chuàng)新思路，旨在對(duì)建立具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化 4S店探索營(yíng)銷(xiāo)管理模式提供幫助，具有一定的前瞻性。 然而中國(guó)雖然已成為世界第一大汽車(chē)潛在市場(chǎng)、第二大汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，但還 不是汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，其中一個(gè)重要原因就在于與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)還不發(fā)達(dá)，對(duì)汽車(chē)制造業(yè)還不能起到強(qiáng)大的支撐和引領(lǐng)作用，而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理模式與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)卻是息息相關(guān)的，因此積極探索發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，認(rèn)真總結(jié)營(yíng)銷(xiāo)模式的成功經(jīng)驗(yàn)，努力挖掘汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的根本和軌跡，提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體的營(yíng)銷(xiāo)水平，推動(dòng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，會(huì)有理論啟迪和實(shí)踐借鑒意義。 誠(chéng)然，主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的汽車(chē) 4S店?duì)I銷(xiāo)管理模式代表了今天國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的主流，其更新的服務(wù)理念、完善的服務(wù)體系、創(chuàng)新的服務(wù)形態(tài)、拓寬的服