【正文】 寸測量 形位誤差測量 表面粗糙度測量 動平衡檢驗(yàn) 染色檢驗(yàn)法 磁力檢驗(yàn)法 Ｘ射線法 超聲波檢驗(yàn)法 聲發(fā)射檢驗(yàn)法 X射線照相 X射線檢查 輻射計(jì)量 磁力線照相 發(fā)光的 發(fā)光有顏色的 有顏色的 回聲脈沖的 陰影的 諧振的 零件經(jīng)過檢驗(yàn)分為三類： 可用件 尺寸和形位誤差符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，不經(jīng)修理即可直接使用的零件 可修件 尺寸和形位誤差不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 但能夠修復(fù)或值得修復(fù)的零件 不可修件 尺寸和形位誤差不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 難以修復(fù)的零件 ?零件的容許磨損值 ，應(yīng)保證零件在繼續(xù)使用時，能有相應(yīng)的使用期和一定的可靠性水平。 預(yù)防水垢的對策 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 小結(jié) 汽車修理經(jīng)濟(jì)效益分析； 汽車修理制度： 按作業(yè)范圍分類；送修標(biāo)志； 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗(yàn)接受； 車輛的解體； 車輛的清洗； 作業(yè) ?汽車修理按作業(yè)范圍分為哪幾類？汽車修理零件分為幾種？ ?整車大修和發(fā)動機(jī)大修的送修標(biāo)志是什么？ ?43； ?什么是修理工藝？工序有何特點(diǎn)？ ?車輛零部件拆卸原則有哪些？ 上節(jié)所學(xué)主要內(nèi)容 汽車修理經(jīng)濟(jì)效益分析； 汽車修理制度及 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗(yàn)接受； 車輛的解體與清洗 本節(jié)所學(xué)主要內(nèi)容 ?汽車零件的技術(shù)檢驗(yàn)：分類；方法； ? 1）零件形位誤差的檢驗(yàn)； ? 2）零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)； ? 3）零件平衡性檢驗(yàn)； ?汽車總成裝配基本概念和原理； ? 1）典型配合副的裝配： ? 螺紋連接；過盈配合；齒輪傳動； ? 2）主要總成的磨合規(guī)范； 第四節(jié) 汽車零件的檢驗(yàn)分類 零件檢驗(yàn)分類是通過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為 可用零件 、 需修零件 和不可用零件 。 4)用防腐劑 (重鉻酸鉀 K2Cr2O 7)法 在冷卻液中 經(jīng)常加注重鉻酸鉀，既能起到防止水的腐蝕，也能減少水垢的產(chǎn)生。 2)磁化法 將一些小塊磁鐵放進(jìn)發(fā)動機(jī)的冷卻系內(nèi)，磁鐵產(chǎn)生的磁場對冷卻水有磁化作用，磁化水能減少水垢的形成，并且能使原有的水垢逐漸消失，效果很好。 1)煮沸法 硬水燒開以后其中的礦物質(zhì)會沉積下來，取上面的清潔水用作冷卻水加注到冷卻系中，就可以減少水垢的形成數(shù)量。 2)氟化鈉鹽酸除垢劑，用以清除硅酸水垢。 （ 3）水垢的清洗 發(fā)動機(jī)冷卻系水垢的成分取決于所用冷卻水的成分，可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣的沉積物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物。 3） 熔鹽清除法 將零件放在溫度為 400℃+10 ℃ 的 65%的氫氧化鈉、 30%的硝酸鈉和 5%的氯化鈉液體中進(jìn)行處理，使積炭沉積物充分氧化。 清除環(huán)槽積炭 2） 化學(xué)法 利用化學(xué)溶劑對積炭浸泡 23小時 ， 靠物理或化學(xué)作用使積炭軟化 ， 然后用刷洗或擦洗法去除 。 ? 積炭的危害 降低零件的導(dǎo)熱能力，使發(fā)動機(jī)過熱并會形成熾熱點(diǎn)，引起可燃混合器先期燃燒，破壞發(fā)動機(jī)正常工作。 羥基酸 進(jìn)一步氧化就變成一種半流體樹脂狀的膠質(zhì)粘附在發(fā)動機(jī)零件上。 返回 下一頁 上一頁 超聲波清洗影響 因素 (2)積炭的清除 積炭的生成原理 ? 積炭 是燃料、潤滑油在高溫作用下的氧化產(chǎn)物。 一般來說， 20～ 25 kHz的 頻率 是最合適的頻率，而超聲 能量密度 以 1～ 2 W/cm2 為宜。 因此， 超聲波清洗實(shí)質(zhì) 是 外部機(jī)械力（超聲波）與化學(xué)反應(yīng)（分解、絡(luò)合等）共同作用下的化學(xué)物理清洗過程。 返回 下一頁 上一頁 在超聲波作用下， 媒液內(nèi)部 形成負(fù)壓（疏部）和正壓（密部），負(fù)壓時在媒液中形成微小的真空空穴，而在正壓階段，空穴氣泡被絕熱壓縮并破裂，其瞬間強(qiáng)度可高達(dá)上千個大氣壓，將物體表面的污物薄膜擊破而達(dá)到去污的目的。m。 2)有機(jī)溶劑除油 ①用汽油、煤油、柴油等清洗 優(yōu)點(diǎn)：對零件無損傷，不需加溫，操作方便 缺點(diǎn)：成本高、易燃 ②用三氯乙烯清洗 優(yōu)點(diǎn)：對零件無損傷 ,清洗效果好 缺點(diǎn)：污染環(huán)境 3）超聲波清洗 超聲波清洗是基于超聲波本身能量、空化氣泡破裂時釋放的能量（空化效應(yīng)）及超聲波對媒液攪拌作用。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 清洗作用是污垢、洗滌劑和零件表面間相互作用的復(fù)雜過程。乳化劑是一種活性物質(zhì)，其分子的一端呈極性，另一端呈非極性。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 （ 1）油污的清洗 1)堿水除油 除油機(jī)理 (油污 =脂肪 ,礦物油 ,雜物 ) 堿 +油污 乳濁液 +乳化劑 除油 汽車零件上的油污大多為不可皂化的礦物油污。市場上常見的固定式清洗設(shè)備有四滾刷清洗臺、龍門式清洗機(jī)等。其特點(diǎn)是使用方便，靈活機(jī)動，但一般是單噴嘴，出水量小，清洗效率低。 一般采用三種方法： ?在固定的外部清洗臺上 清洗 ?用可移動的清洗機(jī)噴射高壓水清洗 ?自來水清洗 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 各種類型清洗設(shè)備的特點(diǎn)和選擇原則 特點(diǎn) ? 固定式 清洗設(shè)備具有清洗效率高、勞動強(qiáng)度低等特點(diǎn)。 3） 拆下柴油機(jī)燃油管及各種液壓管 時 ， 應(yīng)用塑料薄膜或紙 包扎管接頭 ， 以防灰塵進(jìn)入燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng) 。 發(fā)動機(jī) 、 變速器 、 主減速器等總成中的潤滑油 ， 趁熱放出 干凈 。 活塞 連桿 前部標(biāo)記 凸輪軸軸承蓋 5） 零件應(yīng)分類存放 按系統(tǒng) 、 大小 、加工精度和不同的清洗方法分類存放 ，（ 有色金屬 、 黑色金屬 、 橡膠件 、 皮質(zhì)件 ） 以便于分類清洗 、 施工 ， 防止零件的丟失 。 應(yīng)先檢查有無裝配記號或平衡標(biāo)記。 e:正時件 （ 配氣正時與噴油正時 ） 若錯亂則破壞了正確的配氣時刻和供油時刻 。 c:平衡件 （ 離合器蓋與飛輪 、 飛輪與曲軸 、傳動軸 ） ；若錯亂則破壞了它們的動平衡 。 4）核對和做好裝配記號 a:一次性加工成型件 即組合加工件（曲軸主軸承蓋與座、連桿與下蓋、差速器殼）；若發(fā)生錯亂便破壞了有關(guān)的形位誤差。凡是不分解就能夠確定和恢復(fù)零部件技術(shù)狀況的就不分解 。 零件的拆卸原則 1） 拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu) 掌握連接關(guān)系 ， 了解工作原理 ， 弄清拆卸工藝程序；必要時查修理手冊 。 (2) 圓柱形部件 以對角線方向每次少許松動螺栓 。 （ 4） 多螺栓 ：按序 、 分次 。 （ 3） 斷頭螺栓 ： a） 高于機(jī)體平面：一銼方心 。 應(yīng)： a） 將螺母擰進(jìn)出口 1/4， 然后擰出 ， 反復(fù)松緊逐步退出； b） 用手錘輕擊四周； c） 加油滲透 。 在汽車大修中，拆裝工作量約占總工作量的 40% 根據(jù)車型 ,人員 ,場地 ,設(shè)備合理組織 . 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 ? ? 螺紋連接的拆裝工作量占總量的 50— 60% ? 過盈配合連接和軸承件的拆裝量約占總量的 20% ?1） 靜配合件的拆卸 ：拉器、壓具、壓床、銅銃等。 待修車輛的接收 1）調(diào)查車輛使用及維修情況 2）車輛外部檢查、清洗，汽車外部有無碰傷，各種零件是否齊全。 4） 肇事車輛或因特殊原因 ， 簽訂合同時作出說明 。 2） 車輛送修時 ， 應(yīng)具備行駛功能 ， 裝備齊全 ，不得拆換 。 一 、 汽車的檢驗(yàn)接收 2）掌握承修車型使用中的故障規(guī)律和各部件的耐久性資料， 合理確定大修方案 ，以降低大修成本 . 3)掌握汽車大修前各部件實(shí)際技術(shù)狀況，以便事先