【正文】 格 合格 不合格 不合格 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗段首件工程施工方案 12 九、 路基土方填筑施工規(guī)范要求 1 認(rèn)真記錄每層的松鋪厚度、機(jī)械組合情況、 碾壓方法、 碾壓速度、碾壓遍數(shù) 、壓實度、測量數(shù)據(jù)等。振壓第三遍時開始檢測壓實度，同時測量高程；以后每增加振壓一遍，都要檢測壓實度和高程，直到壓實度達(dá)到 96%為止。 施工方法：攤鋪完成后，用推土機(jī)把填料推平，再用平地機(jī)找平，記錄松鋪厚度，測量并記錄碾壓前的各測點(diǎn)和控制點(diǎn)數(shù)據(jù)。碾壓時，應(yīng)重復(fù)有序進(jìn)行，達(dá)到不漏壓，無死角，確保碾壓均勻 。 碾壓方法： 采用 YZ20 型壓路機(jī) 進(jìn)行，第一遍為靜壓，然后先慢后快，由弱振 到 強(qiáng)振碾壓 ， 最后弱振碾壓一遍，靜壓一遍消除輪跡。 2%。保證填土的松鋪厚度在理 論要求層厚內(nèi)每一層填筑時，平地機(jī)必須找出 4%的人字形橫坡 ，橫向找坡從基床底層路堤填筑開始。 按松鋪糸數(shù) 和運(yùn)輸車的體積，計算好每車填料的堆放面積，并用石灰分好方格，每車一格填筑，確保填料松鋪厚度均勻， 運(yùn)料時，按預(yù)先安排好的運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。1M1M路基寬+ 2 M1 0 5 M5M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗段首件工程施工方案 9 路基試驗路段平面示意圖 八 、路基土方填筑試驗段基本操作方法： 在長 105m，寬為路基寬度加 2m 的填方路基范圍內(nèi)，按附后施工平面布置圖所示布設(shè)檢測點(diǎn)和高程控制點(diǎn)及距離固定樁，并記錄好各點(diǎn) 高程。 第二層：松鋪 30cm，操作同上。 施工工藝： 第一層：松鋪 30cm，用推土機(jī)推平后，用平地機(jī)整平，用壓路機(jī)先靜壓 1 遍，再振壓 3~7 遍，具體的振壓遍數(shù)以試驗為準(zhǔn)。 2%時開始碾壓。 填筑時先放邊線，定出施工標(biāo)尺，按照每輛運(yùn)土汽車的運(yùn)土方量及填料松鋪厚度，計算出卸料面積，用石灰劃出方格線。 進(jìn)行試驗路段的中線放樣（采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣），路基放樣，對原地面進(jìn)行復(fù)核，核對橫斷面，設(shè)置標(biāo)識樁，對路基用地界，路堤坡腳位置標(biāo)識清楚。 試驗路段分 2 層進(jìn)行，每層的松鋪厚度均為 30cm。 5 機(jī)械 試驗路段擬投入的施工機(jī)械已配備到位。 4 人員 試驗路段擬投入的施工人員己安排到位。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。 如原地面內(nèi)有地下滲出的地方應(yīng)增加滲溝或盲溝， 路堤底部填筑滲水性填料，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5時，自上而下挖臺階，臺階頂面作成 4％的內(nèi)傾斜坡。 2 施工臨時排水 施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時安全合理的排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通 2施工便道 采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，按業(yè)主雙標(biāo)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建， 在施工過程中，派機(jī)械和人員對施工便道進(jìn)行維護(hù)，確保施工便道暢通。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 : 2用石灰、旗桿實地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù)。 2 測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離 ，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實地高程用漸近法進(jìn)行測放），并標(biāo)明樁號、中心填筑高度。 可用 于各區(qū)路基填筑。 1 土工試驗 準(zhǔn)備 本試 驗段 路基填筑的土 方來源于 主線 K38+217— K38+300 路段挖方 ，在K38+285 右 6m（深挖 ） 進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗，測定其 土樣 塑限 為 22%、液限 為 40%、塑 性指標(biāo) IP 值為 1 CBR 強(qiáng)度 （ 93 區(qū) %， 95 區(qū) %，96 區(qū) %） 、最大干密度 為 、最佳含水量 為 %指標(biāo) 。試驗檢測工具配置如下： 序號 工具名稱 數(shù)量 備注 1 壓實度檢測設(shè)備 3 套 配套 2 30cm 鋼直尺 3 把 3 3m 直尺 2 把 4 50m 鋼尺 1 把 4試驗段管理及施工人員配備如下： 序號 姓名 職務(wù) 負(fù)責(zé)工作 備注 1 楊斌 項目經(jīng)理 總體協(xié)調(diào) 2 施國良 項目總工 質(zhì)量技術(shù)指導(dǎo) 3 許海東 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場人員調(diào)度 4 李林 副總工 現(xiàn)場質(zhì)量控制 5 李鴻斌 質(zhì)檢工程師 現(xiàn)場質(zhì)量檢測 4 賴文偉 工區(qū)負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度 5 曾玉靈 工程部長 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé) 6 李彩云 試驗工程師 現(xiàn)場試驗檢測 7 羅統(tǒng)強(qiáng) 測量工程師 現(xiàn)場測量 8 張慧君 專職安全員 現(xiàn)場安全文明 9 林朝生 路基施工員 現(xiàn)場施工 10 紀(jì)深河 土方隊負(fù)責(zé)人 土方施工 2 通過本試驗段施工，收集相關(guān)試驗數(shù)據(jù)及壓實工藝主要參數(shù)，為指導(dǎo)全面路基工程施工提供 施工控制依據(jù) ，確保路基填筑施工質(zhì)量 。 通過試驗，摸索并總結(jié)山坡低洼路基床的降排水，清表及填前碾壓的處理、回填及碾壓方法、不同填料，不同填筑松鋪厚度、不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)及不同的碾壓速度，填料的最佳含水量及碾壓時含水量，挖方路塹施工