廣佛江快速通道江門棠下段工程四合同段路基填筑試驗段施工方案-文庫吧資料
2025-03-04 00:57本頁面
【正文】 樁點(diǎn)進(jìn)行沉降測量，壓一遍測一遍直至達(dá)到在 3mm 范圍內(nèi)為止，最后用壓路機(jī)靜壓收光一遍。 碾壓 路基填筑區(qū)域精平以后，仔細(xì)檢查所填的平面尺寸，保證邊線到位，確保符合設(shè)計及規(guī)范的要求。要按照 2%的橫坡做成兩側(cè)橫向排水坡。順序由兩側(cè)向中間，由起點(diǎn)到終點(diǎn)。 布料 根據(jù)每 車填料的數(shù)量、卸料攤鋪寬度和松鋪厚度反算長度，用白灰在已經(jīng)平整碾壓合格的路基地面上打方格網(wǎng)；選擇代表性的數(shù)量不少于 10 個網(wǎng)格交點(diǎn)，測量三維坐標(biāo)，并進(jìn)行編號和記錄。當(dāng)含水量過低時，則加水濕潤。具體施工步驟如下： 填料的選擇 必須嚴(yán)格控制填料的含水率在工藝實驗前確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。同時穩(wěn)定而可靠的提供路基施工的各項 試驗數(shù)據(jù)，以擬定路基施工工藝，指導(dǎo)全線大面積土方施工。 路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于 50cm，施工完后刷去 50cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。設(shè)置松鋪和壓實厚度的控制點(diǎn)：按縱向每 10m打一道橫線（用白灰撒線），每個斷面設(shè) 5 個點(diǎn)并打上木樁進(jìn)行高程測量，按 10 厚 50cm 三種厚度控制土石松鋪的厚度。 軟基已做釘型水泥攪拌站處理，攪拌樁樁頂上鋪設(shè) 60cm 砂墊層。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工流程組織施工。 該段從既有村道進(jìn)入施工現(xiàn) 場，在主線路基上將便道連通。 （五） 試驗?zāi)康? ； ； ； ； 8 ； （六） 施工工藝技術(shù) 施工工藝流程 施工工藝流程圖 攤 平 不合格 基底處理 施 工 準(zhǔn) 備 制定填筑方案 測量放線 監(jiān)理工程師復(fù)核 運(yùn)輸填料 碾 壓 壓實度檢測 下一層填筑 驗收 各 種 數(shù) 據(jù) 觀 測 不合格 合格 9 在路線右側(cè)沿路基坡腳約 1m 范圍內(nèi)開挖一條沿線路方向的排水溝，排水溝尺寸一般為 80x60cm，水流向 K10+515 河道處。準(zhǔn)備充足的雨季施工應(yīng)急物資。雨季中現(xiàn)場排水設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時隨地及時疏通，確保施工現(xiàn)場排水暢通。 作好施工生產(chǎn)的組織安排。測量記錄要求數(shù)字正確、內(nèi)容完整，字體工整。按照 設(shè)計及方案要求布置觀測點(diǎn)，觀測頻率、精度、方法必須符合要求，資料的整理及分析必須準(zhǔn)確無誤，且報項目總工程師審核。 施工區(qū)域雨季周期長，如何做到雨季施工，確保施工安全、質(zhì)量、工期也是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。該地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，工廠多，各種生活物品豐富，數(shù)量充足，便于購買。 勞勞 務(wù)務(wù) 供供 應(yīng)應(yīng) 條條 件件 本工程處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，各種制造企業(yè)用工量大，本地勞力稀缺，勞務(wù)用工主要采用外來務(wù)工人員。沿線水塘密布，水質(zhì)清澈無污染、無色無味，對混凝土無腐蝕性，可滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求。汛期為 4 月至 9 月，多年平均降雨量達(dá) 1485mm，占全年雨量 83%； 10 月至次年 4月多年平均降雨來量為 300mm，占全年雨量的 17%。冬春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。 7 月份最高 平均 為 ℃～ ℃，最高溫度出現(xiàn)在1980 年 7 月 19 日的 ℃。 氣氣 象象 條條 件件 項目屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，常年溫和濕潤，年平均氣溫 ℃ ～℃ 。巖土層自上而下可分為①、②、③、④、⑤、⑥ 、 ⑦、⑧ 八 個工程地質(zhì)層，依次為 粉質(zhì)粘土 → 淤泥 → 細(xì) 4 砂 → 淤泥 → 粗砂 → 卵石土 →全風(fēng)化花崗巖→強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。 2021 年 6 月 15日 2021年 6 月 25 日 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 項 目 單 位 指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 1 道路等級 一級公路（雙向六車道，兼具城市道路功能 2 設(shè)計速度 km/h 80 3 行車道寬度 m *4*2 4 硬路肩寬度 m *2 3 5 中央分隔帶寬度 m 6 不設(shè)超高最小 平曲線半徑 m 2500 7 一般平曲線最小半徑 m 400 8 最大縱坡 % 5 9 豎曲線 最小半徑 凸形 m 一般值： 4500；極限值：3000 凹形 m 一般值： 3000；極限值：2021 10 停車視距 m 110 11 橋涵設(shè)計荷載 公路 Ⅰ級 12 橋梁設(shè)計洪水頻率 特大橋 1/、小橋、涵洞、路基 1/100 13 地震動峰值加速度 g 地地 形形 條條 件件 試驗段 所在區(qū)域以低緩丘陵地貌及三角洲沖積平原為主，為北部山地丘陵廣布和縱橫交 錯的水網(wǎng)地貌特征，境內(nèi)地勢總體北高東南低，沿線河涌縱橫、魚塘密布，黃海高程一般在 。 2 標(biāo)段起點(diǎn)為鳳凰山 3 號隧道終點(diǎn)，該段為分離式路基（起訖樁號分部為K10+300K11+000， ZK10+300Z1K11+）， 本項目工程范圍穿越大面積魚塘，魚塘基礎(chǔ)處理將是本項目工程的重點(diǎn)之一。廣佛江快速通道江門棠下段工程四 合同段 路基填筑試驗段施工方案 項目總工： 項目經(jīng)理： 中鐵上海局工程集團(tuán)有限公司三公司
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