江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案-wenkub
2023-05-21 19:42:26 本頁(yè)面
【正文】 、 95%和 96%。 2 3 地基處理 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行軟基處理，挖除非 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 5 適應(yīng)軟土分層壓實(shí)回填土，施工工藝詳見(jiàn)軟基處理施工 方案。 1 施工便道 充分合理利用既有的 X554 縣道 道路，首先在 主線 路基 紅線 范圍內(nèi)修通K36+560～ K38+175 路 路的縱 向施工便道作為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的通道 。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬 50cm。 對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至 總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。試驗(yàn)段施工主要機(jī)械、測(cè)量?jī)x器配置如下表： 序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 數(shù)量 完好率 % 備注 1 1m3挖掘機(jī) 2 臺(tái) 95 自有 2 20m3自卸汽車(chē) 5 臺(tái) 95 自用 3 180 型推土機(jī) 1 臺(tái) 95 自有 4 YZ18 型壓路機(jī) 1 臺(tái) 100 自有 5 YZ20 型壓路機(jī) 1 臺(tái) 100 自有 6 YZ23 型壓路機(jī) 1 臺(tái) 100 自有 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 3 7 PY160 型平地機(jī) 1 臺(tái) 95 自有 8 灑水車(chē) 1 臺(tái) 95 自有 9 全站儀 1 臺(tái) 100 自有 10 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 100 自有 11 交通車(chē) 1 臺(tái) 100 自有 3 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 2 摸索并總結(jié)如何依據(jù)雙標(biāo)管理文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。該段總長(zhǎng) 134m，總挖方量 115000m3 。 3 地基處理 ???????????????????????????? 4 2 1 土工試驗(yàn) 準(zhǔn)備 ??????????????????????? ??? 3 1 2 測(cè)量放樣 ???????????????????????????? 4 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ???????????????????????????? 4 2 4 人員 ?????????????????????????????? 5 2試驗(yàn)段位于山坡低洼地段，填方總量為 106000m3。 通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及壓實(shí)工藝主要參數(shù)，為指導(dǎo)全面路基工程施工提供 施工控制依據(jù) ，確保路基填筑施工質(zhì)量 。試驗(yàn)檢測(cè)工具配置如下： 序號(hào) 工具名稱(chēng) 數(shù)量 備注 1 壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備 3 套 配套 2 30cm 鋼直尺 3 把 3 3m 直尺 2 把 4 50m 鋼尺 1 把 4 可用 于各區(qū)路基填筑。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。施工便道 采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，按業(yè)主雙標(biāo)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建， 在施工過(guò)程中，派機(jī)械和人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，確保施工便道暢通。 如原地面內(nèi)有地下滲出的地方應(yīng)增加滲溝或盲溝， 路堤底部填筑滲水性填料，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 4％的內(nèi)傾斜坡。 4 人員 試驗(yàn)路段擬投入的施工人員己安排到位。 試驗(yàn)路段分 2 層進(jìn)行，每層的松鋪厚度均為 30cm。 填筑時(shí)先放邊線，定出施工標(biāo)尺，按照每輛運(yùn)土汽車(chē)的運(yùn)土方量及填料松鋪厚度，計(jì)算出卸料面積，用石灰劃出方格線。 施工工藝： 第一層：松鋪 30cm，用推土機(jī)推平后，用平地機(jī)整平，用壓路機(jī)先靜壓 1 遍，再振壓 3~7 遍，具體的振壓遍數(shù)以試驗(yàn)為準(zhǔn)。1M1M路基寬+ 2 M1 0 5 M5M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M1 0 M 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 9 路基試驗(yàn)路段平面示意圖 八 、路基土方填筑試驗(yàn)段基本操作方法： 在長(zhǎng) 105m，寬為路基寬度加 2m 的填方路基范圍內(nèi)，按附后施工平面布置圖所示布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)及距離固定樁，并記錄好各點(diǎn) 高程。保證填土的松鋪厚度在理 論要求層厚內(nèi)每一層填筑時(shí)，平地機(jī)必須找出 4%的人字形橫坡 ，橫向找坡從基床底層路堤填筑開(kāi)始。 碾壓方法： 采用 YZ20 型壓路機(jī) 進(jìn)行，第一遍為靜壓，然后先慢后快，由弱振 到 強(qiáng)振碾壓 ， 最后弱振碾壓一遍，靜壓一遍消除輪跡。 施工方法：攤鋪完成后，用推土機(jī)把填料推平，再用平地機(jī)找平，記錄松鋪厚度，測(cè)量并記錄碾壓前的各測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)數(shù)據(jù)。 認(rèn)真記錄每層的松鋪厚度、機(jī)械組合情況、 碾壓方法、 碾壓速度、碾壓遍數(shù) 、壓實(shí)度、測(cè)量數(shù)據(jù)等。 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表 92 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 壓 實(shí) 度（ %） 零填及挖方（ m） 0~ — 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄 B 檢查 密度法：每 200m 每壓實(shí)層測(cè) 4 處 3 0~ ≥ 96 填方（ m） 0~ ≥ 96 ~1.5 ≥ 95 ＞
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1