【正文】 動(dòng)量。所以有必要對(duì)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)進(jìn)行優(yōu)化研究。他們對(duì)空箱調(diào)運(yùn)的輕視往往會(huì)把企業(yè)好不容易從增加攬貨中掙來(lái)的一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)收益化為烏有。調(diào)運(yùn)費(fèi)將超過(guò) 500 億美元。在亞洲 ,日本的空箱比例為 16%。上述四個(gè)歐洲大港的總吞吐量中平均有15%的比例是空箱。另外兩個(gè)歐洲大港 — 安特衛(wèi)普和馬賽 /福斯的數(shù)字表明空箱的比重高達(dá) 20%。來(lái)自美國(guó)的資料表明 ,海運(yùn)集裝箱中有 20%的比例是空箱 ,而北歐主要港口的數(shù)字表明總吞吐量中至少有 15%是空箱。而且航運(yùn)企業(yè)為了減少集裝箱費(fèi)用的占有率 ,就必須加快空箱的流轉(zhuǎn)。 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)現(xiàn)狀 由于集裝箱網(wǎng)絡(luò)流中必須要有空箱的流動(dòng)才能使重箱的流動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。 》租箱協(xié)議中有關(guān)退租地點(diǎn)的限制。 上海海事大學(xué)碩十學(xué)位論文陸運(yùn)與海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究 (2)主觀原因 : 》港口設(shè)施還不完善 ,未形成國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐大港。 集裝箱空箱調(diào)度優(yōu)化決策 2 》港口進(jìn)出箱型不平衡。設(shè)備效率的低下使空箱數(shù)量增加。在同一地區(qū) ,也會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)某一段時(shí)間集裝箱積壓、另外一些時(shí)間集裝箱卻短缺的現(xiàn)象。 集裝箱空箱產(chǎn)生的原因 集裝箱運(yùn)輸?shù)牟黄胶鈱?dǎo)致集裝箱空箱的產(chǎn)生。英尺箱與國(guó)際海運(yùn)集裝箱的箱型一致 ,致使鐵路集裝箱在調(diào)配使用、各運(yùn)輸方式之間的換裝以及管理上有很大難度。其中既有流量的差異 ,也有所用設(shè)備類(lèi)型的差異 ,象冷藏箱和罐式箱等特種設(shè)備有其自身獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)規(guī)律?？傮w來(lái)說(shuō) ,發(fā)展中國(guó)家輸出原料、日常消費(fèi)品 ,而發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家輸出科技含量高、高附加值的產(chǎn)品直至直接出口科學(xué)技術(shù) ,這已成為目前全球貿(mào)易主流 ,因此 ,作為國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式的集裝箱運(yùn)輸?shù)牟黄胶獾?局面就不可逆轉(zhuǎn)。集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要特點(diǎn)就是具有不平衡性 ,這是由貿(mào)易的不平衡性導(dǎo)致的。另請(qǐng)假或曠課時(shí)數(shù)累計(jì)達(dá)全部設(shè)計(jì)時(shí)間的 1/3 以上，該課程設(shè)計(jì)按照零分計(jì)。 二、課程設(shè)計(jì)的依據(jù)與資料來(lái)源 課程設(shè)計(jì)的依據(jù)： ①客貨運(yùn)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 ②《交通運(yùn)輸組織學(xué)》，董千里，人民交通出版社， 2021 年 ③《公路運(yùn)輸組織學(xué)》，李維斌，人民交通出版社， 1998 年 ④《交通運(yùn)輸組織學(xué)》，崔書(shū)堂，東南大學(xué)出版社， 2021 年 ⑤《運(yùn)輸組織學(xué)》，戴彤焱，機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 年 資料來(lái)源： ① 指導(dǎo)教師提供相關(guān)資料； ② 實(shí)際調(diào)研收集資料； ③ 相關(guān)書(shū)籍； ④ 網(wǎng)絡(luò)資料收集。從背景分析、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題、主要結(jié)論等幾個(gè)方面開(kāi)展。 通過(guò)課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生能結(jié)合實(shí)際背景，應(yīng)該已學(xué)理論，解決實(shí)際問(wèn)題，從而培養(yǎng)學(xué)生資料查閱能力、繪圖能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力、系統(tǒng)解決問(wèn)題的邏輯思維能力等，為今后從事相關(guān)工作打下基礎(chǔ)。如果不夠，可以加頁(yè)； 此任務(wù)書(shū)最遲必須在課程設(shè)計(jì)開(kāi)始前一周下達(dá)給學(xué)生； 6 《 交通運(yùn)輸組織學(xué) 》 課程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)書(shū) 一、課程設(shè)計(jì)目的與要求 課程設(shè)計(jì)目的 《交通運(yùn)輸組織學(xué)》 課程是 物流工程 本科專(zhuān)業(yè)的必修課， 一門(mén)理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的核心課程。 第 17 周（ ~）：成果檢查與答辯。 5 三、工作計(jì)劃 本次課程設(shè)計(jì)安排時(shí)間為二周， 2021 年 12 月 20 日至 2021 年 1 月 2 日，具體工作計(jì)劃如下： 第 16 周（ ~）：任務(wù)的明確、完成大綱、完成資料的收集整理以及相關(guān)理論準(zhǔn)備以及前期設(shè)計(jì)工作。 4 二、課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的任務(wù) 課程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合課程內(nèi)容，獨(dú)立解決課程設(shè)計(jì)實(shí)際問(wèn)題， 本課題應(yīng)完成以下幾個(gè)方面的任務(wù)： 第一 ， 論述設(shè)計(jì)背景和內(nèi)容以及本設(shè)計(jì)的思路，完成本設(shè)計(jì)的實(shí)際 背景和相關(guān)實(shí)際數(shù)據(jù)說(shuō)明等 ， 即現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題。 本課程實(shí)際應(yīng)針對(duì)交通運(yùn)算組織學(xué)課程涉及的相關(guān)理論與方法，結(jié)合具體實(shí)踐背景，解決實(shí)際問(wèn)題。 1 課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱(chēng) : 交通運(yùn)輸組織學(xué) 設(shè)計(jì)題目 : 集裝箱空箱調(diào)度優(yōu)化決策 學(xué)生姓名 : 學(xué) 號(hào) : 班 級(jí) : 院系名稱(chēng) : 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 指導(dǎo)老師 : 柳伍生 何其超 周和平 向慧 李利華 2021 年 12 月 2 《交通運(yùn)輸組織學(xué)》 課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱(chēng) : 交通運(yùn)輸組織學(xué) 設(shè)計(jì)題目 : 集裝箱空箱調(diào)度優(yōu)化決策 學(xué)生姓名 : 學(xué) 號(hào) : 班 級(jí) : 院系名稱(chēng) : 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 指導(dǎo)老師 : 柳伍生 何其超 周和平 向慧 李利華 3 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 城南學(xué)院 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 城南 學(xué)院 物流工程 專(zhuān)業(yè) 2021 級(jí) 01 班 課程名稱(chēng) 交通運(yùn)輸組織學(xué) 題目 集裝箱空箱 調(diào) 度 優(yōu)化決策 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 同組設(shè)計(jì)者： 一、已知技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)要求 已知技術(shù)參數(shù)與參考資料 ①客貨運(yùn)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 ②《交通運(yùn)輸組織學(xué)》， 董千里， 人民交通出版社， 2021 年 ③《公路運(yùn)輸組織學(xué)》， 李維斌， 人民交通出版社， 1998 年 ④《交通運(yùn)輸組織學(xué)》， 崔書(shū)堂， 東南大學(xué)出版社， 2021 年 ⑤《 運(yùn)輸組織學(xué)》， 戴彤焱， 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 年 ⑥ 《運(yùn)輸組織學(xué)》，孟祥茹，北京大學(xué)出版社， 2021 年 ⑦ 《道路甩掛運(yùn)輸組織理論與實(shí)踐》，高洪濤，人民交通出版， 2021 年 設(shè)計(jì)要求 本課程設(shè)計(jì)是針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)的綜合考核和檢查，使學(xué)生接受工程類(lèi)基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，是物流工程《交通運(yùn)輸組織學(xué)》專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的必修內(nèi)容之一。本課程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是，內(nèi)容所涉及的知識(shí)面較一般習(xí)題廣，有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和綜合性，在運(yùn)算、繪圖、編寫(xiě)設(shè)計(jì)文本方面有較高的要求 。要求 ① 所涉及方法、模型與理