【正文】 系統(tǒng)管理類圖 對于系統(tǒng)維護人員來說，要求具有一定的計算機硬、軟件知識，并對新系統(tǒng)的原理和維護知識有較深刻的理解，在港口運輸這種較大的企業(yè)或部門中，系統(tǒng)數據備份 進貨記錄 出貨記錄 定期備份（） 編碼統(tǒng)一化管理 貨物編碼 標準值 錄入編碼（） 客戶資料 客戶編碼 +聯系方式 輸入資料（） 貨物信息 貨物代碼 運 載 數量 +庫存數量 錄入（） 定期更新（ ） 托運人資料 編號 聯系方式 托運貨物種類 錄入（） 角色增刪 name password 創(chuàng)建用戶（） 刪除用戶（） 數據 恢復 特定權限用戶 歷史數據 恢復數據（） 系統(tǒng)管理 操作日志管理 操作時間 操作人員 +用戶權限 記錄存儲 查詢（） 客戶查詢系統(tǒng) 庫存量 運載量 查詢（） 權限修改 name password 權限 權限限定（） 密碼修改 name password newpassword +密碼重置（） 遠程庫房管理 庫存貨物名稱 庫存貨物數量 貨位 遠程業(yè)務系統(tǒng) 托運貨物種類 托運貨物數量 托運貨物（） 運送貨物（） 權限管理 外部接口管理系統(tǒng) 基礎資料設置 系統(tǒng)維護 交通運輸學院課程設計 15 維護人員一般由計算機中心和計算機室的專業(yè)技術人員擔任。系統(tǒng)維護的任務就是要有計劃、有組織地對信息系統(tǒng)進行必要的改動，以保證物流信息系統(tǒng)中的各個要素不管環(huán)境如何變化始終是最新的。物流信息系統(tǒng)維護就是對系統(tǒng)使用過程中發(fā)現的問題進行處理的過程，也是系統(tǒng)完善的過程。 實現 系統(tǒng) 管理 用例的活動圖如圖 44 所示。 “密碼修改”是對用戶的登錄密碼進行管理，提高其安全性。主要屬性有 “ name” ,”password” ,主要操作有“創(chuàng)建用戶 ” ，“刪除用戶 ” 。對系統(tǒng)的權限編號的權限內容的管理，設定客戶的權限與其他相關人員的權限。主要屬性有“庫存貨物名稱”，“庫存貨物數量”，“貨位信息”，主要操作為“控制庫房的進出貨”。 遠程業(yè)務管理可以實現網上的訂 艙 ，網上訂單系統(tǒng)。 客戶（或收貨人） 遠程查詢可以使客戶及時了解貨物的在途信息，庫存的數量。主要屬性有“庫存量”，“到貨時間”，“運貨量”主要操作為“登錄”，“查詢”。主要屬性有“編號”，“聯系方式”，“托運貨物的種類”，主要操作為“錄入”，“定期更 新”。主要屬性有“商品代碼”，“銷售數量”，“庫存數量”，主要操作有“錄入”和“定期更新”。“收貨人資料”主要屬性有“客戶代碼”，“聯系方式”，主要操作為“輸入保存資料”。其主要屬性有“貨物編碼”，“標準值”，主要的操作為錄入統(tǒng)一編碼。 托運人信息包括 托運人 的聯系方式， 托運人 編號， 貨物 信息包括 貨物 分類， 貨物 代碼， 貨物 庫存數量， 收貨人 信息包括 收貨人 聯系方式，編號，訂貨數量。主要屬性有“特定用戶”，“操作時間”，“操作人員”，主要操作為“存儲”，“查詢”。主要屬性有“歷史數據值”，“特定權限用戶”，主要操作有“恢復數據”。主要屬性有“進貨記錄”，“出貨記錄”，“財務記錄”主要操作有“定期備份”。操作日志能記錄操系統(tǒng)管理員 基礎資料設置 貨物信息管理 系統(tǒng)維護 數據備份 數據恢復 操作日志管理 托運人資料 收貨人資料 外部接口管理 用戶權限管理 編 碼統(tǒng)一化管理 客戶遠程查詢 遠程庫房管理 遠程業(yè)務系統(tǒng)管理 角色增刪 權限修改 密碼修改 交通運輸學院課程設計 12 作者的動作行為。 歷史業(yè)務數據處理是將長時間之前的歷史數據導入歷史數據表，以利于系統(tǒng)提高運行速度，另外提供將歷史數據表中的數據導回當前工作數據表的功能，便于用戶查詢歷史信息。 圖 42 系統(tǒng)管理結構圖 系統(tǒng)管理的管理用例圖 如圖 43 所示 。 系統(tǒng)管理主要可分為四方面的內容：系統(tǒng)維護，基礎資料設置，遠程系統(tǒng)管理，用戶權限管理。 系統(tǒng)管理 主要對客戶信息， 貨物 信息，遠程 庫場 ， 遠程業(yè)務系統(tǒng)，客戶遠程查詢， 數據庫備份，歷史業(yè)務數據處理，系統(tǒng)用戶權限設置等系統(tǒng)主要參數進行初始設置或維護。 系統(tǒng)管理 子系統(tǒng)設計 港口集 裝運輸信息 系統(tǒng) 管理 港口集裝運輸中必須建立起一套行之有效的關于系統(tǒng)管理、貨運安排、集裝箱裝箱、交貨裝船、報關報檢、斜傳提貨等貨運程序。 （ 7）卸船提貨。 （ 6）報檢報關。 （ 5）交貨裝船。 港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng) 基系統(tǒng)管理 基貨運安排 基本信息管理 集裝箱裝箱 基交貨裝船 基報檢報關 基卸船提貨 交通運輸學院課程設計 10 （ 4）集裝箱裝箱。確定航次貨運任務即確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類和數量。攬貨 即 船公司攬集貨載。 （ 3）貨運安排。 （ 2）基本信息管理。 圖 41 系統(tǒng) 總體功能 結構圖 主要功能模塊 功能 說明： （ 1） 系統(tǒng)管理。 整個 港口集裝箱運輸管理信息 系統(tǒng) 的功能包括 系統(tǒng)管理、 基本信息管理、貨運安排、集裝箱 裝箱、交貨 裝 船、報檢報關、卸船提貨 等子系統(tǒng) 。 港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)整體數據流程圖如圖 34 所示。 港口集裝箱運輸管理可分為系統(tǒng)管理、貨運安排、集裝箱裝箱、交貨裝船、報關報檢、斜傳提貨等貨運程序。 數據流程圖用少量符號綜合反應信息在系統(tǒng)中的流動、處理和存儲的邏輯關系。它可以描述系統(tǒng)的主要功能、系統(tǒng)與外部環(huán)境間的輸入和輸出、數據傳遞、數據存數等信息。 對其總體業(yè)務的流程分析是個基本的過程之一。業(yè)務流程圖主要是描述業(yè)務走向，業(yè)務流程圖描述的是完整的業(yè)務流程，以業(yè)務處理過程為中心，一般沒有數據的概念。 辦理審單、交貨業(yè)務 總經辦 交通運輸學院課程設計 7 港口集裝箱 運輸業(yè)務流程 分析 港口集裝箱運輸總體流程圖如圖 33 所示。 總經理 副總經理 總經辦 副總經理 船代處 監(jiān)管處 碼頭堆場 客服處 貨運處 圖 32 業(yè)務功能圖 暫定訂艙 配備集裝箱 接貨 裝船作業(yè) 集裝箱交接 指定堆場計劃 客服處 制作裝箱單 裝箱 選送集裝箱 船代處 監(jiān)管處 一關三檢撿 碼頭堆場 圖 31 港口集裝箱運輸管理組織結構圖 業(yè)務功能圖全面、概括 和明確的描述，對信息系統(tǒng)分析和設計工作、對劃分子系統(tǒng)、對系統(tǒng)的改善等都起到重要作用。組織結構圖是一張反應組織內機構設置情況和各機構之間隸屬關系的樹狀結構圖。它們是獨立的系統(tǒng)，可以單獨處理相關業(yè)務，它們又通過接口相互關聯，組成一個整體系統(tǒng)，達到整體最優(yōu)化。 卸船交貨是 將船舶所承運的貨物在提單上載明的卸貨港在船上卸下，并在船邊交給收貨人辦理貨物交接手續(xù)的過程，該系統(tǒng)應包括卸船交貨的實施、卸船單證的作業(yè)過程、集裝箱卸船及提運、 集裝箱進場檢查記錄 等內容。該系統(tǒng)對集裝箱進出口環(huán)節(jié)中必須辦理的進出口報關、報檢、轉關等作業(yè)環(huán)節(jié)中所需的作業(yè)過程進行一個系統(tǒng)分析。 集裝箱 運輸的貨物分為整箱貨和拼箱貨兩種，在作業(yè)過程中需要對港口集裝箱貨物交接、集裝箱整箱貨物交接、集裝箱拼貨物交接、港口集裝箱出口貨物的裝船四個作業(yè)環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的分析設計。一旦裝箱環(huán)節(jié)出現問題，集裝箱運輸將不能順利進行。 裝箱系統(tǒng)是由集裝箱裝箱單的流轉、集裝箱空箱的預留和調運、集裝箱貨物的裝箱方式和各類集裝貨物的裝箱操作等功能模塊構成。該系統(tǒng)主要針對港口集裝箱作業(yè)中的出口貨物作業(yè)流程、進口貨物流程進行合同簽訂、船舶裝運、費用結算三個活動過程的具體的業(yè)務流程分析。 （ 3）貨運作業(yè) 。 （ 2）基本信息管理。 （ 1）系統(tǒng)管理。 課程設計的主要內容和要求 ，采用 UML 面向對象建模的思想進行系統(tǒng)分析，然后進行系統(tǒng)設計； Star UML 繪制相關可視化視圖； ； ，確定每 7～ 8 人一小組選定一個題目； ，由小組長協調小組成員分工協作共同查閱資料，共同分析所做題目的背景材料，并根據所學 UML 建模知識進行系統(tǒng)分析和設計； ； ，小組內團結協作，集思廣益做好各自小組物流 信息系統(tǒng)設計的任務。 根據 UML 的 CASE 工具 RATIONAL ROSE 進行系統(tǒng)分析與設計的實現，繪制出