國(guó)外13國(guó)闖紅燈處罰管理經(jīng)驗(yàn)集錦-文庫吧資料
2024-09-14 09:55本頁面
【正文】 紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險(xiǎn)的人，生命隨時(shí)不保。 闖紅燈危及個(gè)人誠(chéng)信 以講究秩序和紀(jì)律而著稱的德國(guó)人很少闖紅燈，因?yàn)殛J紅燈者將會(huì)面臨很嚴(yán)重的后果，不僅面臨著罰款、車險(xiǎn)費(fèi)的增加，還關(guān)聯(lián)到個(gè)人貸款利率、人身保險(xiǎn)費(fèi)用的增加。這也是德國(guó)駕校通行的教法。德國(guó)城區(qū)內(nèi)的限速為 50 公里 /小時(shí)，因此，如果汽車以時(shí)速 50 公里行駛，看到黃燈的反應(yīng)時(shí)間加上制動(dòng)時(shí)間，汽車停下來需要 50 米的距離。關(guān)于黃燈亮?xí)r車輛是否應(yīng)該繼續(xù)通過，德國(guó)早在 1959年就進(jìn)行過討論。德國(guó)的交通法規(guī)專家恩斯特 德國(guó)人是這么認(rèn)為的，因?yàn)殛J紅燈的人不珍惜自已的生命，是危險(xiǎn)的人，生命隨時(shí)不保。別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。 ” 4 德國(guó)： 別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付 在德國(guó)，闖紅燈者將面臨很嚴(yán)重的后果。 一位比利時(shí)朋友說：不搶燈、要限速，這是每個(gè)成年人都應(yīng)有的基本素質(zhì)，是要自覺照做的。路口的黃燈時(shí)間在 4 秒左右，也看到過有出租車在黃燈時(shí) “鉆空子 ”加速通過， 但幾率極小。在此過程中造成的損失，保險(xiǎn)公司不予理賠，汽車保險(xiǎn)協(xié)議自動(dòng)作廢。 3 比利時(shí)： “搶黃燈 ”造成事故，保險(xiǎn)公司不理賠 比利時(shí)的《交通處罰條例》規(guī)定， “搶黃燈 ”一次罰款100 歐元。根據(jù)多倫多警察署的網(wǎng)站介紹，每次闖紅燈的罰款中，有 265 美元是交給多倫多市政府的， 60 美元作為受害人附加費(fèi)由安大略省收取。多倫多規(guī)定，由攝像頭拍到的闖紅燈并不扣分。 2 加拿大 要上繳受害人附加費(fèi) 在加拿大的多倫多，根據(jù) 2020 年 1 月 1 日的規(guī)定，被攝像頭拍到的闖紅燈過程記錄一次罰款 260 美元，還要額外交 60 美元的受害人附加費(fèi)和 5 美元的法庭費(fèi)用，總共的違規(guī)成本為 325 美元。 此前有新聞報(bào)道，抓駕駛者闖紅燈的攝影機(jī)，每年可以為加州政府帶來超過 8000 萬元的收入，各地縣市政府可獲 5000 萬元收入。這是因?yàn)?，此前，由于攝影機(jī)可抓到更多違規(guī)情事而引發(fā)抨擊。具體的漲價(jià)幅度要視違規(guī)的嚴(yán)重程度來決定。加州規(guī)定，如果在 18 個(gè)月內(nèi)屬于初犯，駕照扣分可用上駕校來消除。但一般人耗不起這個(gè)時(shí)間，所以一般 人闖了紅燈后，都乖乖把罰款交了了事。 闖紅燈后， 警察會(huì)匯給你一個(gè)‘告票’，過幾周法庭會(huì)把正式的罰單郵寄到你的住址。滿足以下扣分情況暫停駕駛資格或吊銷駕照：一年內(nèi)扣 4 分，兩年內(nèi)扣 6 分， 3 年內(nèi)扣 8 分。 不服
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