國外13國闖紅燈處罰管理經(jīng)驗集錦-資料下載頁
2024-09-06 09:55本頁面
【導讀】種認識并不全面。綜觀世界各國，不少國家都是采用嚴厲的。措施來處罰闖紅燈者。從城市社會學的角度來看，對亂穿馬。紅燈將扣6分，這意味著闖兩次紅燈就要重新考本。些國家相比，中國的處罰力度相對較輕。為杜絕“搶黃燈”現(xiàn)。段，強化司機和行人“等黃燈”的意識。除懲罰措施外，一些。在美國，闖紅燈不僅意味著扣分、高額。駕照，還要被“脅迫”剃光頭。美國機動車管理局的網(wǎng)站上標明，輕度違規(guī)如超速，駛資格或吊銷駕照。滿足以下扣分情況暫停駕駛資格或吊銷。地司機闖紅燈的后果。加州規(guī)定，如果在18個月內(nèi)屬于初。具體的漲價幅度要視違規(guī)的嚴重程度來決。眼’，目前主要是警察在抓違規(guī)者。入，各地縣市政府可獲5000萬元收入。換成紅色的，以引起公眾注意，并警告司機不得再犯。元，包括155美元的罰款，外加35美元的受害人附加費。在此過程中造成的損失，保險公司不予理賠，汽車。保險協(xié)議自動作廢。德國兩家地方法院對因黃燈造成交通事故的判
【正文】 設(shè)置黃燈的初衷就是 “緩沖 ”，這既可保證司機和乘客的安全，還可以減少不必要的堵車。 在日本駕車時觀察，仍有個別車輛 “搶黃燈 ”，如果這一行為沒造成交通事故，交警一般也不會罰款和扣分。日本交規(guī)的重要內(nèi)容是 司機必須給行人讓路。雖然日本的交規(guī)很繁瑣，但保護的是大家的交通安全，大家也都愿意遵守交通規(guī)則。 在日本東京以東 80 公里，有一所無設(shè)防監(jiān)獄。這所監(jiān)獄名叫 “市原交通罪犯監(jiān)獄 ”，里面囚禁的都是違反交通法規(guī)的人。這里的犯人，主要進行交通規(guī)則和駕駛技術(shù)的再學習。獄中還有一座 “交通事故死者紀念碑 ”，犯人每天要穿上素白的衣衫，在碑前鞠躬默哀，反復背誦 “深感罪孽深重，定向社會贖罪 ”的誓言，以求懺悔。這里的犯人平均監(jiān)禁期為 9 個半月，出獄前，要經(jīng)過嚴格的駕駛技術(shù)和交通規(guī)則考試，成績優(yōu)良者方能獲釋。 違章處罰五花八門 10 印尼 無情剃光頭 在印度尼西亞，如果司機違章后，就會被當場先罰款，然后沒收駕駛執(zhí)照，最終被無情地剃光頭發(fā)。 11 巴西 陪兒童玩游戲 在巴西的圣保羅市，一旦司機觸犯了交通規(guī)則，就會被送進司機孩子所在的幼兒園，同孩子們一起玩在虛擬的公路和岔道上駕駛兒童玩具汽車的游戲，在孩子們的嘲笑和指責聲中反思自己的過錯。 12 越南 “超速”噴油漆 越南警方使用噴漆槍對付超速行駛者。由于這種油漆很難擦洗，即使違章者當時逃脫，警方也可以輕而易舉地把他們緝拿歸案。 13 哥倫比亞 看交通事故電影 哥倫 比亞的司機違章駕駛，就會被客氣地請進一家內(nèi)部電影院，觀看一部令人心驚肉跳的交通事故紀錄片，以引起司機心靈的震撼。 讓文明駕車成為習慣 “闖紅燈怎么懲罰？不清楚哦！”這是采訪幾個美國朋友普遍的回答。原因很簡單：他們沒闖過紅燈，因此也不用去理會到底怎樣罰、罰多少。這些駕齡不短的美國人，一家通常有兩三部車，從小就生長在這種特定的汽車文化中，十幾歲就會開車，自然也較早接觸到交通規(guī)則。遵守交通規(guī)則，儼然成為他們生活中的一種習慣，這種習慣讓許多人在路口未遇到行人時，也會慢慢等待綠燈的到來。 我國日益增多的私 家車車主中，不乏素質(zhì)不高的司機。交通部新修訂的法規(guī)便起用“重典”，目的是讓文明駕車迅速蔚然成風 .在這種“重罰”下，讓遵紀守法成為開車的一種習慣，在信號燈面前想到的第一件事情不是扣分不是罰款，而是自己和他人的安全，無論有無行人都會在紅燈前停車，那么，不管闖紅燈扣多少分，意義也都不重要了吧。
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