【正文】 9，18%，70% 。[單選題] 3，6%4，8%24，47%20，39% 1您了解行人和機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的責(zé)任劃分嗎。[單選題] 3，6%11，22%6，12%，60% “中國(guó)式過(guò)馬路”屢禁不止的原因是。[多選題] 、安全意識(shí)單薄 11，13%25，30%、43%12，14% 19：您覺(jué)得新交規(guī)中“闖紅燈者給予罰款10元的處罰”可以杜絕行人闖紅燈的現(xiàn)象嗎。a：能 b：不能（請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明理由： ） 12，24%a：能b：不能38，76% 三、當(dāng)前存在的問(wèn)題： 針對(duì)以上問(wèn)題，我們列出了這個(gè)社會(huì)行為背后的問(wèn)題： 學(xué)校教育問(wèn)題。學(xué)校太過(guò)重視知識(shí)，而忽略了生命安全的教育，讓很多學(xué)生沒(méi)有安全意識(shí)。 人們本身的問(wèn)題。有些人不重視安全，為了“節(jié)約時(shí)間”而去闖紅燈；有些人是看到別人闖紅燈自己也闖，一批一批滴闖紅燈，影響了交通秩序。 人的個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題。在不同的生長(zhǎng)環(huán)境，不同的人有不同的素質(zhì)，這就是產(chǎn)生“中國(guó)式過(guò)馬路”的源頭。 宣傳問(wèn)題。社會(huì)宣傳不能深入民心，讓市民沒(méi)有重視交通安全。 沒(méi)有帶頭制止的人的問(wèn)題。當(dāng)有行人闖紅燈時(shí)，沒(méi)有人表示制止，久而久之，就有越來(lái)越多的人闖紅燈。 政策問(wèn)題。三水未有一套針對(duì)行人過(guò)馬路闖紅燈現(xiàn)象的奏效的嚴(yán)厲的法律，只是罰款，而且罰款金額太少，就沒(méi)有人怕闖紅燈。 前段時(shí)間網(wǎng)上流行一個(gè)關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”的笑話，“湊過(guò)一撮人就可以走了，和紅路燈無(wú)關(guān)。”這引起了不少網(wǎng)友的共鳴，網(wǎng)友們?cè)谡{(diào)侃的同時(shí)又發(fā)出對(duì)交通，國(guó)民素質(zhì)和安全意識(shí)問(wèn)題的討論。 其實(shí)幾乎人人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有很多人對(duì)此事明知不當(dāng)卻還為之。如果紅燈車少是身邊的人都過(guò)馬路了，只有自己一人在路邊等綠燈，人們心里總會(huì)有一種自己看起來(lái)很傻的感覺(jué)。更何況如果“湊夠了一撮人”，情況就變成了“車怕人”，出交通事故的幾率自然就近乎為零，這樣的心理使大多數(shù)人選擇了不文明的“中國(guó)式過(guò)馬路”的方式，甚至導(dǎo)致了交通受阻問(wèn)題的出現(xiàn)。 當(dāng)然出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象有一部分原因是交通管理與設(shè)置方面的缺陷，很多時(shí)候紅綠燈給車通過(guò)的時(shí)間有兩三分鐘，而給人過(guò)街的時(shí)間只有十二三秒，時(shí)間經(jīng)常來(lái)不及。況且，過(guò)街橫道線一般要三四百米才有，然而天橋和地道有著長(zhǎng)長(zhǎng)的上下梯步，這會(huì)讓市民望而卻步。這是公共交通資源上強(qiáng)勢(shì)弱勢(shì)上的分配不公。 四、幾點(diǎn)建議 對(duì)于“中國(guó)式過(guò)馬路”，我們更應(yīng)該提高自身素質(zhì)，盡量減少不文明行為的出現(xiàn)，并且有關(guān)部門應(yīng)積極采取措施使交通出行更安全，國(guó)民素質(zhì)更高。對(duì)此我提出了以下的建議： 政府社區(qū)應(yīng)多開展有關(guān)“文明我先行”的活動(dòng)，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。 學(xué)校公司方面可多開展“安全知識(shí)教育講座”，提高少年、青年、中年安全意識(shí)，并讓學(xué)生或公司職員向家屬提倡文明安全出行，從而呈現(xiàn)“全家齊文明”的現(xiàn)象，一減少“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的出現(xiàn)。 相關(guān)部門可出臺(tái)有關(guān)嚴(yán)整“中國(guó)式過(guò)馬路”的法律規(guī)定，可與汽車一年限十二分的規(guī)定相似，在每個(gè)路口安排兩個(gè)交警指揮，每人每沖一次紅燈扣一分，扣盡分后，須刑事拘留十五天并義務(wù)指揮交通和記錄沖紅燈的人數(shù)及沖紅燈民眾的姓名。 我相信，如果相關(guān)部門或市民能采納我地建議，“中國(guó)式過(guò)馬路”的行文將會(huì)越來(lái)越少，人民的素質(zhì)會(huì)得到提高，而交通安全亦能得到一定的保障。讓我們一起杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”，杜絕不文明行為，做一個(gè)文明的中國(guó)人。 第五篇。關(guān)于闖紅燈的調(diào)查報(bào)告隨看社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長(zhǎng)，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得XX縣區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。 很多人認(rèn)為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒(méi)有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎。往小一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈是違章現(xiàn)象，會(huì)破壞交通持續(xù)，往大一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈體現(xiàn)了一個(gè)人的素質(zhì)低下，交通規(guī)則制定出來(lái)就是為規(guī)范人們的行為的，而有些人卻對(duì)紅綠燈視而不見，一意孤行。如果人人都這樣，一個(gè)偌大的國(guó)家，還有什么規(guī)章制度可言。還怎么會(huì)有高尚的社會(huì)風(fēng)氣。 據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對(duì)闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。（調(diào)查結(jié)果見附錄.） 根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知： 闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機(jī)動(dòng)車輛，也有步行的人。 小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。 造成上述問(wèn)題原因： （1）1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和行人的交通意識(shí)單薄，漠視交通安全。 （2）出租車駕駛員太多認(rèn)為“時(shí)間就是金錢”覺(jué)得等紅燈就是浪費(fèi)時(shí)間，為了多賺點(diǎn)錢，不惜以闖紅燈來(lái)節(jié)約時(shí)間。 （3）小汽車駕駛員多為富裕人家，“財(cái)大氣粗”，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。 經(jīng)過(guò)一番調(diào)查分析后，我有以下建議： （1）加強(qiáng)交通安全宣傳教育： 教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來(lái)的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。 （2）嚴(yán)格執(zhí)法，依法對(duì)交通違法者處罰： 在主要路口時(shí)常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時(shí)應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。 遵守和維護(hù)交通失序是我們每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，各行其取、使XX縣區(qū)的交通井然有序，也在社會(huì)上形成良好的文明風(fēng)尚。 第28頁(yè) 共28