20xx年05月物流與供應(yīng)鏈管理模擬試題-文庫吧資料
2024-09-13 08:51本頁面
【正文】 現(xiàn) ! 三、案例分析（案例一 20 分，案例二 30分，共計 50 分） 案例三： EOS 的應(yīng)用 麥克尼列決定投資電子訂貨系統(tǒng) eos 如果不考慮一次性投資的固定成本，以三年為限，問：當(dāng)每年訂貨量達到多少時，三年的手工處理顧客頂活性炭的總變動成本與使用電子訂貨系統(tǒng)的總變動成本相等。 34. 克服了傳統(tǒng)財務(wù)統(tǒng)訓(xùn)方法的不中，它將財務(wù)評價和業(yè)務(wù)動作結(jié)合了起來（ 基于成本作業(yè) ABC 模型 ）。 30. 倉庫有哪些功能？ PS:注意倉庫的功能與倉庫管理功能區(qū)別 ：倉庫 儲存和保管主要功能，揀選，檢驗，分類，包裝，信息傳 遞附屬功能 31. 客戶訂貨周期的內(nèi)涵及其六個部分？一般訂單處理流程所包含的五個作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？ 32. （ MRP ）是 ERP的核心功能。 28. 當(dāng)幾乎不涉及過去的歷史數(shù)據(jù)，而僅僅只需要從管理層面上進行判斷和決策時， 定性方法 非常適用（ ）。 25. 物流管堤息系統(tǒng)包括出庫管理系統(tǒng)、采購入庫管理系統(tǒng)、財務(wù)會計系統(tǒng)和（ 經(jīng)營績效管理系統(tǒng) ）， 26. 在顧客愿意為產(chǎn)品所支付的價格基礎(chǔ)上，企業(yè)確立能夠滿足利益 相關(guān)者要求的邊際利潤，然后投資研究未來的產(chǎn)品是（）。 PS 一般采用優(yōu)勝劣汰，末位淘汰，誰分低誰下 23. 將卡車的可用性融入到鐵路服務(wù)的低成本中是（ 公鐵聯(lián)運 ，書上叫 背負式運輸 ）。 PS：了解下四種成本分析方法的含義 20. 供應(yīng)鏈運營整合應(yīng)遵循的原則是（ ） ***同第一套題 14 21. F= (Bt*St*T*Ct*Pt)+I其中（ I是 t時期的不規(guī)則需求）。 PS:7 大系統(tǒng)分支構(gòu)成，運輸方式幾種不同種類 14. 供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是對（ 四鏈： 物料鏈，信息鏈，資金鏈，增值鏈 ， 本質(zhì)：對企業(yè)內(nèi)外供應(yīng)和需求全面整合 ） . 15. 通過 互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實時地進行信息溝通、訪問電子目錄，從而最低的采購成本獲取經(jīng)濟利益最大的產(chǎn)品（ 電子商務(wù)采購 ）。 8. 企業(yè)供應(yīng)鏈管理的機長首先是企業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)流程的再造，其次是企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的（ 調(diào)整和能力整合 ） 9. 產(chǎn)品或服務(wù)的成本低但進入潛在市場有困難因而導(dǎo)致風(fēng)險較高的產(chǎn)品服務(wù)類型是（ 關(guān)鍵型 ） PS:四象限分析法 10. 基本倉儲決策有哪些？（ 產(chǎn)權(quán)，數(shù)量，規(guī)模，儲量，選址 ） 11. 將以高水平的客戶服務(wù)為基礎(chǔ)，以零售庫存來滿足客戶的產(chǎn)品需求（ 高度自動化單處理系統(tǒng) ）。 2. 低風(fēng)險、低成本的產(chǎn)品或服務(wù)屬于（ 策略型 ）。 (4)改善了物流中心的運作狀況，提高了該大型綜合性零售企業(yè)的物流配送效率。減少缺貨現(xiàn)象發(fā)生，加快客戶響應(yīng)速度， (z)可以降低產(chǎn)品的總庫存水平。 (4)采用先進技術(shù)，以大型數(shù)據(jù)庫支持企業(yè)的高度擴張，以 Web 的方式簡化 DRP 系統(tǒng)的管理和使用，通過客戶機技術(shù)對外地分支機構(gòu)和各地店面進行高效的數(shù)據(jù)通信。通過劉人力資源的開發(fā)和控制，實現(xiàn)對分銷體系的管理。實現(xiàn)集中采購和配送 。 P126 2. DRP 技術(shù)的基本目標是什么 ? 保證有效地滿足用戶需要的原則下，最求有效地利用資源 (如車輛 )，合理地進行分銷物資和資源配置，達到總費用最低的目的。 （ ）模型主要組成部分是 供應(yīng)鏈管理流程定義，性能基準，最佳實施， 選擇供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品 ？ (大量單獨分離計算，時間過去才能可靠預(yù)測，需求數(shù)據(jù)間隔越遠，相關(guān)性越小， 敏感程度與數(shù)值多少成反比 ) 需要率和訂貨到貨間隔時間 這兩個要素。 （ 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，人力資源，技術(shù)開發(fā)，采購供應(yīng) ）（ 支持性是針對單個企業(yè)的 ） （ 降低成本，減少資本投入，改進服務(wù)質(zhì)量 ） ？ （ 庫存問題，分享問題，解決問題便利減少時間耗費，降低采購成本，消除組織障礙實現(xiàn) JIT） ，它將哪些部門連成了個整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 33. 下列物流系統(tǒng)的定義中，正確的是（ 大跨度系統(tǒng)，地域 +時間跨度，穩(wěn)定性差動態(tài)強，中間層次系 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 3 統(tǒng)可以分拆子系統(tǒng)，效益背反 ）。 29. 影響供應(yīng)市場風(fēng)險程度的主要因素有哪些？ （ 物料的可替代行，供應(yīng)商數(shù)目，供應(yīng)商可靠性，供應(yīng)商增殖性，社會物流保障性 ） 30. 吸收鐵路、汽車、船舶、飛機等所有運輸工具的長處，把它們有機地聯(lián)合起來，實現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接（ 多式聯(lián)運 ）。 27. 美國學(xué)者巴羅把企業(yè)物流作業(yè)活動分為關(guān)鍵性活動支持物流活動，關(guān)鍵性活動包括（ 每個物流渠道都發(fā)生的活動 ）。 24. 如果產(chǎn)品的可替代性高，企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇系統(tǒng)以降低銷售成本（ 分散的倉庫系統(tǒng) ）。 22. 采購管理的發(fā)勝趨勢是什么？什么是集中采購？ 選擇供應(yīng)商 在傳統(tǒng)的采購活動中是一個首要的任務(wù)。物流管理的各個要素不再作為其他的職能部門如財務(wù)、市場、生產(chǎn)部門的從性 職能而存在，而與它們處于并列的地位（ ）。 *缺一個中優(yōu)級 18. 包括根據(jù)客戶訂單為客戶打印的出貨單據(jù)，制定出貨調(diào)度，打印出貨批次報表、出貨商品上所需地址標及出貨核對表（ 出貨作業(yè)的主要內(nèi)容 ）。 14. 屬于供應(yīng)鏈運營整合障礙的是（ 職能組織，工作導(dǎo)向的績效管理，庫存調(diào)節(jié) 分散信息結(jié)構(gòu)，沒有有效的協(xié)作學(xué)習(xí) ）。（ 特點：機動敏捷，迅速， 門到門 應(yīng)變客人需求，運量小 自用型 /營業(yè)型 ） 11. 解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存動作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈的同步化程度的一種有效方法是（ JMI 聯(lián)合庫存，共同庫存管理 ） . 12. （
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