【正文】 可以分拆子系統(tǒng)，效益背反 ）。 34. 物流成本的五種類型？ （ 庫(kù)存持有成本 +采購(gòu)成本 +訂單處理成本 +運(yùn)輸成本 +倉(cāng)儲(chǔ)成本 ） 二、多項(xiàng)選擇題（每小題 2分，共計(jì) 20 分） （ 全局視野，現(xiàn)代技術(shù)，消除不必要環(huán)節(jié)， 成本服務(wù)均衡，降低周期提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性， 合理安排生產(chǎn) 和分銷 ） ？ （ 技術(shù)，物流，商業(yè)，管理維度 ） 51(表中支持性活動(dòng)包含的 4 項(xiàng)內(nèi)容）。 （ 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，人力資源，技術(shù)開(kāi)發(fā)，采購(gòu)供應(yīng) ）（ 支持性是針對(duì)單個(gè)企業(yè)的 ） （ 降低成本，減少資本投入，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量 ） ？ （ 庫(kù)存問(wèn)題，分享問(wèn)題，解決問(wèn)題便利減少時(shí)間耗費(fèi)，降低采購(gòu)成本，消除組織障礙實(shí)現(xiàn) JIT） ，它將哪些部門(mén)連成了個(gè)整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 (供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商， 終端用戶 ) （ 流通企業(yè) +儲(chǔ)運(yùn)公司配送中心，物流中心，流通中心 2類 5點(diǎn) ）在哪些企業(yè)中可以得到應(yīng)用。 （ ）模型主要組成部分是 供應(yīng)鏈管理流程定義，性能基準(zhǔn)，最佳實(shí)施， 選擇供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品 ？ (大量單獨(dú)分離計(jì)算，時(shí)間過(guò)去才能可靠預(yù)測(cè)，需求數(shù)據(jù)間隔越遠(yuǎn)，相關(guān)性越小， 敏感程度與數(shù)值多少成反比 ) 需要率和訂貨到貨間隔時(shí)間 這兩個(gè)要素。 PS:庫(kù)存管理最重要三個(gè)要素，庫(kù)存檢查周期，訂貨點(diǎn)，訂貨量 重點(diǎn)回顧：物流，供應(yīng)鏈，采購(gòu)的定義，物流 7 大系統(tǒng)， 系統(tǒng) 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 4 三、案例分析（案例一 20 分，案例二 30分，共計(jì) 50 分） 案例一 :P128 根據(jù)案例，回答問(wèn)題 1. DRP 的中文含義是什么 ?在哪兩類企業(yè)中得以廣泛應(yīng)用。 P126 2. DRP 技術(shù)的基本目標(biāo)是什么 ? 保證有效地滿足用戶需要的原則下，最求有效地利用資源 (如車輛 )，合理地進(jìn)行分銷物資和資源配置，達(dá)到總費(fèi)用最低的目的。 P126 “西友”公司致力于建立 DRP 中心，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的 DRP 系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備哪些基本的功能 ? 答 :(1)從分銷企業(yè)的自身管理出發(fā)， 通過(guò)加強(qiáng)集團(tuán)管理，完成內(nèi)部資源整合，建立分銷體系的基礎(chǔ)，并最終擴(kuò)展到對(duì)上游制造企業(yè)和下游零售企業(yè)的協(xié)同管理 . (2)以分銷業(yè)務(wù)為中心，加強(qiáng)對(duì)零售終端的控制。實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)和配送 。通過(guò)財(cái)務(wù)管理，提高資本效益 。通過(guò)劉人力資源的開(kāi)發(fā)和控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)分銷體系的管理。 (3)在分銷體系的不同層面，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息的高度共享。 (4)采用先進(jìn)技術(shù)，以大型數(shù)據(jù)庫(kù)支持企業(yè)的高度擴(kuò)張，以 Web 的方式簡(jiǎn)化 DRP 系統(tǒng)的管理和使用，通過(guò)客戶機(jī)技術(shù)對(duì)外地分支機(jī)構(gòu)和各地店面進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)通信。 DRP 應(yīng)用給“西友”公司帶來(lái)哪 些實(shí)際影響 ? 答 :從案例中可以看出 : (1)使該零售企業(yè)改進(jìn)客戶服務(wù)水平。減少缺貨現(xiàn)象發(fā)生，加快客戶響應(yīng)速度， (z)可以降低產(chǎn)品的總庫(kù)存水平。 (3)減少運(yùn)輸成本。 (4)改善了物流中心的運(yùn)作狀況，提高了該大型綜合性零售企業(yè)的物流配送效率。 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 5 2020 年 05 月 中國(guó)銷售管理專業(yè)水平證書(shū)考試 物流與供應(yīng)鏈管理模擬試題（二） 一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1分，共計(jì) 30 分） 1. 是否能使企業(yè)擁有更多的市場(chǎng)份額或者對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)剝手擁有更高的價(jià)格支配力選（ 收益管理 ）。 2. 低風(fēng)險(xiǎn)、低成本的產(chǎn)品或服務(wù)屬于（ 策略型 ）。 四象限分析法 3. 運(yùn)輸原理和距離原理各自的內(nèi)涵是什么？ （ 規(guī)模內(nèi)涵，規(guī)模和運(yùn)費(fèi)反比，距離原理，距離長(zhǎng)分?jǐn)倖挝怀杀镜停? 速度原理，時(shí)間越短，效應(yīng)價(jià)值高 ） 4. VMI 是如何動(dòng)作的？（ VMI=供應(yīng)商庫(kù)存管理，降低庫(kù)存改善周轉(zhuǎn)率，維持庫(kù)存最佳， 1）需求預(yù)測(cè)， 2）補(bǔ)貨配送計(jì)劃 ，四步驟推進(jìn) ） 5. 信息系統(tǒng)的功能層次有哪些？最高層次的功能是什么？ （戰(zhàn)略層，制定戰(zhàn)略決策，長(zhǎng)期計(jì)劃，管理層， 業(yè)務(wù)層） PS，采購(gòu)也可以分成三層次，同理 6. 物流組織演變 的三個(gè)階段及其各自的特點(diǎn)是什么？ （ 離散式 ，分散狀態(tài)，成本難控， 功能整合 式， 流程整合 ，從顧客角度考慮，有效整合，激發(fā)綜合效益） 7. 拉式經(jīng)營(yíng)體制強(qiáng)調(diào)的是（ pull in 強(qiáng)調(diào)拉式，銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步傳輸給策劃設(shè)計(jì)生產(chǎn)在庫(kù)點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)決策一體化 ）。 8. 企業(yè)供應(yīng)鏈管理的機(jī)長(zhǎng)首先是企業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)流程的再造，其次是企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的（ 調(diào)整和能力整合 ） 9. 產(chǎn)品或服務(wù)的成本低但進(jìn)入潛在市場(chǎng)有困難因而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)較高的產(chǎn)品服務(wù)類型是（ 關(guān)鍵型 ） PS:四象限分析法 10. 基本倉(cāng)儲(chǔ)決策有哪些？（ 產(chǎn)權(quán)，數(shù)量，規(guī)模，儲(chǔ)量，選址 ） 11. 將以高水平的客戶服務(wù)為基礎(chǔ)，以零售庫(kù)存來(lái)滿足客戶的產(chǎn)品需求（ 高度自動(dòng)化單處理系統(tǒng) ）。 12. 物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如何？ （ 一：有效供應(yīng)鏈，二， 全面客戶服務(wù) ） PS:具體看選項(xiàng) 13. （ 汽車運(yùn)輸：公路運(yùn)輸，以貨車位運(yùn)輸工具，提供商品空間位移 ）的概念。 PS:7 大系統(tǒng)分支構(gòu)成，運(yùn)輸方式幾種不同種類 14. 供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是對(duì)（ 四鏈： 物料鏈，信息鏈，資金鏈，增值鏈 ， 本質(zhì)：對(duì)企業(yè)內(nèi)外供應(yīng)和需求全面整合 ） . 15. 通過(guò) 互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實(shí)時(shí)地進(jìn)行信息溝通、訪問(wèn)電子目錄，從而最低的采購(gòu)成本獲取經(jīng)濟(jì)利益最大的產(chǎn)品（ 電子商務(wù)采購(gòu)