【正文】 層：涵頂混凝土基層上鋪設(shè) C20 混凝土流水坡，其上鋪一層 聚氯乙烯 防水卷材， 防水卷材厚度 。 3）采用外部熱源加熱養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至 5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15℃后，方可拆除模板。 2）混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。 混凝 土開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度應(yīng)通過計(jì)算確定，但不低于 5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于 10℃。當(dāng)澆筑負(fù)溫早強(qiáng)混凝土?xí)r，對于用凍結(jié)法開挖的地基，或在凍結(jié)線以上且氣溫低于 5℃的地基，應(yīng)做隔熱層。 混凝土澆注前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度未達(dá)到 5MPa 前，也不得受凍。冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5℃。同時(shí)對振搗頻率、時(shí)間進(jìn)行控制，以免振搗不足造成混凝土強(qiáng)度不夠，振搗過度造成混凝土表層浮漿過多，造成混凝土表面強(qiáng)度不夠。澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常對模板尺寸、接縫及石棉水泥板伸縮縫加固情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意出現(xiàn)離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多的現(xiàn)象，當(dāng)運(yùn)輸于澆筑點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行第二次攪拌，但不得再次加水?；炷潦┕で皯?yīng)對模板、鋼筋、 伸縮縫（伸縮縫要和邊墻、基礎(chǔ)伸縮縫位于同一豎直面上，不得傾斜、錯(cuò)牙）等質(zhì)量情況進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)達(dá)到以下要求： a、混凝土拌制：混凝土拌制應(yīng)采用機(jī)械設(shè)備表中規(guī)定的設(shè)備，按基礎(chǔ)混凝土施工方式進(jìn)行拌制。施工前均按前述要求作好原材料及配合比選定等檢、試驗(yàn)工作，合格材料經(jīng)驗(yàn)證后方可進(jìn)場，并且在澆筑前對原材料及配合比進(jìn)行驗(yàn)證，作好混凝土澆筑過程中檢查、試驗(yàn)工作（每次澆筑均應(yīng)抽取試件一組，塌落度隨時(shí)檢查）。模板安裝完畢后，經(jīng)自檢合格后 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 13 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 鋼模鋼管支撐鋼模腳手架I16 工字鋼鋼管涵洞模板示意圖填寫模板檢查證，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理檢查簽認(rèn)，并進(jìn)行模板分項(xiàng)工程質(zhì)量評 定。 模板工程 模板應(yīng)采用橋面板，安裝前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸及形狀，在現(xiàn)場做好預(yù)拼、編號。安裝時(shí)應(yīng)保證其在模板的正確位置，不得傾斜、扭曲也不得改變保護(hù)層厚度。 保護(hù)層：鋼筋的保護(hù)層厚度為 5cm，采用成品橡膠保護(hù)層現(xiàn)場安裝來保證，涵節(jié)始末端可適當(dāng)調(diào)整始末排鋼筋間距，使其凈保護(hù)層為 4～ 5cm。當(dāng) 3 個(gè)試件冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)試件不合格，應(yīng)另取 6 個(gè)試件重做試驗(yàn)，當(dāng)復(fù)試中仍有 1 個(gè)不合格時(shí)，則該批對焊接頭應(yīng)判為不合格。 冷彎試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將接頭內(nèi)側(cè)的毛刺、卷邊削平，焊接點(diǎn)應(yīng)位于彎曲中心，繞芯棒彎曲至 90度時(shí)。 對焊接頭冷彎試驗(yàn)的芯棒直徑 鋼筋級別 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級 Ⅳ級 芯棒直徑 2d 4d 5d 7d 注： 為鋼筋直徑（ mm）。復(fù)驗(yàn)結(jié)果當(dāng)仍有一個(gè)試件在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂時(shí)，應(yīng)確認(rèn)該批接頭不合格。 螺紋端桿閃光對焊接頭拉伸試驗(yàn)結(jié)果， 3 個(gè)試驗(yàn)應(yīng)全部斷于焊縫之外，XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 12 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 呈延性斷裂。 3 個(gè)拉力試件中，當(dāng)有 1 個(gè)抗拉強(qiáng)度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有 2 個(gè)試件在焊縫處或熱影響區(qū)（按接頭每邊 計(jì)算）脆性斷裂時(shí)，應(yīng)另取兩倍數(shù)量（ 6 個(gè)）的接頭試件重做試驗(yàn)。 d、在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊 工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以 200 個(gè)作為一批（不足 200 個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取 6 個(gè)試件， 3 個(gè)作拉力試驗(yàn)， 3 個(gè)作冷彎試驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 b、每個(gè)焊工均應(yīng)在每班工作開始時(shí)，先按實(shí)際時(shí)間條件試焊 2 個(gè)對焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后，方可正式試焊。 ⑨采用閃光對焊接頭時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： a、每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭 外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫的焊條。 ⑧冬季鋼筋的閃光對焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時(shí)的環(huán)境氣溫不宜低于0℃。 ⑦對于鋼筋焊接接頭工藝、參數(shù)、質(zhì)量以及操作人員的培訓(xùn)、考試等要求、凡 本規(guī)范未規(guī)定的，應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JHJ18）的有關(guān)規(guī)定。 c、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于 10d 注：兩鋼筋接頭相距 30d 以內(nèi)，或兩焊接接頭相距在 50cm 以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)，均視為同一截面，并不得小于 50cm；在XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 11 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列 規(guī)定： a、閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25%；在受壓區(qū)可不受限制。 b、受壓光圓鋼筋的末端，以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的縱向鋼筋末端，可不作彎鉤，但鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于 30d。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應(yīng)符合表 規(guī)定。 ⑤鋼筋綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定： a、受拉區(qū)內(nèi)的Ⅰ級光圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對的彎鉤（圖 ）。 ④在鋼筋密列的結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)鋼筋間凈距小于其直徑的 倍或 30mm（豎向）和 45mm（橫向）時(shí)，不得使用搭接接頭。 ②拉桿中的鋼筋，不論其直徑大小，均應(yīng)采用焊接接頭。 XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 10 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 鋼筋下料、加工、綁扎嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行，應(yīng)做到鋼筋尺寸、直徑、數(shù)量、鋼筋類別正確無誤，鋼筋綁扎間距準(zhǔn)確，綁扎焊接牢固，成 型后，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。 鋼筋工程 （ 1）鋼筋 檢驗(yàn)：鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，每 60t 為一檢驗(yàn)批量，不足 60t 也應(yīng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)首先進(jìn)行外觀檢查，要求表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，然后在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根，在其上各截取 1 組試樣，每組 3 根分別拉伸和冷彎試驗(yàn)。模板每隔 1m 用一層φ 20拉桿固定，采用碗扣式腳手架做 內(nèi)撐，用頂托調(diào)整頂板標(biāo)高，支架搭好后即可在上面鋪裝頂板模板，模板鋪好后清掃干凈，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作和綁扎。 b、框架邊墻及頂板 為了避免邊墻與頂板產(chǎn)生施工縫，邊墻及頂板一次澆筑成型，故底板施工完，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，混凝土表面鑿毛，沖洗干凈，然后綁扎邊墻鋼筋，必須采用細(xì)石砼墊塊確保保護(hù)層厚度。底板混凝土澆筑采取一次澆筑成型。側(cè)模采用常用的 P601 P9015型普通模板，用一層φ 20 拉桿固定，橫向夾帶及豎向夾帶采用 [80 槽鋼。 e、質(zhì)量評定：待試件養(yǎng)護(hù)日期達(dá)到要求后，及時(shí)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以檢驗(yàn)實(shí)際混凝土強(qiáng)度值，以此評定混凝土質(zhì)量，并根據(jù)施工記錄對涵洞XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 9 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 進(jìn)行基礎(chǔ)分部分項(xiàng)評定。施工 過程中質(zhì)檢人員應(yīng)提前到場并做好現(xiàn)場材料對照、配合比、試件抽?。看伍_盤均應(yīng)抽取）、坍落度及振搗等質(zhì)量檢查、試驗(yàn)工作。 c、檢查簽證：基坑開挖完成后經(jīng)自檢（軸線復(fù)核掛線、基坑尺寸、基底標(biāo)高、承載力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系處理）合格后及時(shí)報(bào)請監(jiān)理檢查簽認(rèn)，以免基坑暴露時(shí)間過長，造成質(zhì)量隱患。同時(shí)在基坑頂面四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，以避免地表水沿邊坡流入基坑，坑頂邊緣留護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持頂邊穩(wěn)定，坑底根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置 1～ 2 個(gè)井點(diǎn)進(jìn)行降水。 b、基坑開挖：基坑開挖前應(yīng)對挖方范圍內(nèi)的地上、地下管線情況進(jìn)行調(diào)查，在確定安全無誤的情況下方可利用機(jī)械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)高程上保留 厚度，由人工開挖整修。在填筑的過程，按照路基 填筑相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基檢測（以及監(jiān)理見證檢驗(yàn)），確保壓實(shí)效果 ，承載力滿足設(shè)計(jì)要求 。 要求將涵洞基底的軟弱土體全部挖除完畢，開挖完畢后 ，對涵洞基底的承載力進(jìn)行測試，符合要求后請監(jiān)理見證檢驗(yàn)，達(dá)到要求后請地質(zhì)專業(yè)的設(shè)計(jì)代表對涵洞基底的地質(zhì)情況進(jìn)行地質(zhì)核查。但涵身、出入口的沉降縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上，兩次澆筑的接縫處保銜 接面證良好?；炷良邪韬停爬脧?qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，砼輸送泵輸送入模，插入式振搗。施工時(shí)間 13 天。 項(xiàng)目管理制度體系圖 隊(duì)伍 任務(wù)劃分 根據(jù)管段內(nèi)總體任務(wù)劃分，該 涵洞 由 我部架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工班組為橋涵一工班。分部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、黨工委書記 1 人、副經(jīng)理 2 人、總工程師 1人。 34 C30 混凝土 m179。 C30 混凝土 31 限高架 處 2 32 C30 混凝土 m179。 29 C25 混凝土 m179。 81 27 碎石墊層 m179。 24 瀝青木板 m178。 22 防水卷材 m178。 19 防水卷材 m178。 17 M10 水泥砂漿 m179。 15 C30 混凝土 m179。 11 鋼筋 HPB235 kg 12 鋼筋 HRB335 kg 13 C30混凝土 /C35混凝土 m179。 9 C20 混凝土 m179。 7 主體工程 基礎(chǔ) C30混凝土 /C35混凝土 m179。 381 5 抽水 m179。 3 C20 混凝土 m179。 涵洞 形式及工程量 工程項(xiàng)目 單位 DK090+150 備注 1 基坑 挖土 m179?！?25176。 水文地質(zhì)特征 涵洞所在處表層為沖洪積土（ Qal+pl）、素填土、種植土；下伏基巖為白堊系下統(tǒng)方巖組巖層（ K1f）砂礫巖：強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化，鈣質(zhì)膠結(jié)。 涵洞交通部分要求回填 50cm 的碎石土，設(shè)置 厚的 C30砼防磨層，排水部分設(shè)置 * 的排水溝。涵洞埋深 ，涵洞內(nèi)部凈寬 4m，凈高 ， 涵洞邊墻厚度 36cm,頂板 38cm，底板 52cm。 編制范圍 根據(jù)本項(xiàng)目部的工期計(jì)劃安排，計(jì)劃將 DK090+ 框架箱涵 作為本項(xiàng)目部的“首件工程” ，現(xiàn)基于本 工程上報(bào)涵洞工程首件施工方案。在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和最有專業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)人員，組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)。 “消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 安全第一、預(yù)防為主的原則 、完善規(guī)章制度、層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ISO9001： 2020標(biāo)準(zhǔn)，并按公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。工期安排上，充分考慮氣候和季節(jié)對施工的影響，充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期，仔細(xì)分析、精心安排各項(xiàng)工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。服從業(yè)主、遵守設(shè)計(jì) ，對業(yè)主、監(jiān)理的意見做到認(rèn)真執(zhí)行、及時(shí)反饋，并根據(jù)實(shí)際情況提出優(yōu)化設(shè)計(jì)以及施工方案建議。 具體的編制原則如下： 遵守合同文件要求的原則 嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 編制原則 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于工程建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。 調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。XX客運(yùn)專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 1 中 鐵 XX 局杭長項(xiàng)目經(jīng)理部 X 分部 一、施工 方案 編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 編制依據(jù) 新建鐵路 杭州 至 長沙 客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)。 合同中明確或隱含的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法： 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2020]160 號） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) [2020]110） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) [2020]110） 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（鐵建設(shè)函 [2020]121 號） 國家、部委頒發(fā)的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地治安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以質(zhì)量為中心、精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全 面性、可行性、針