【正文】 幾何尺寸、標高，基底土質(zhì)、基底承載力是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求，自檢合格后報主管工程師及質(zhì)檢工程師檢查，檢查合格后報請監(jiān)理工程師檢查簽證，合格后及時進行下道工序施工，嚴禁基坑暴露時間過長。 基坑開挖 （1）準備工作1）測定基坑中心線、方向、高程；2）按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。 框架涵施工 地基處理（1）地基處理施工方案根據(jù)本單位工程地質(zhì)特點，按設(shè)計圖紙要求，涵洞基底置于良好的地基上，涵洞涵洞工后沉降量不應(yīng)大于 10cm，基底不得有松土、浮土、軟弱土、軟硬差異大的地層，要求基底地基基本承載力≥150kpa，若達不到要求應(yīng)按照設(shè)計要求采用地基處理。當設(shè)計未提出要求時，涵身頂面以上 范圍內(nèi)應(yīng)分三層填筑 :底層 20cm 厚粘性土,中層 50cm 厚碎石、中粗砂 ,頂面 30cm 厚的小片石。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻和涵頂 以內(nèi)，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實，并應(yīng)防止小型機械碰撞、推壓結(jié)構(gòu)物。 涵洞回填填筑施工應(yīng)待涵身結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿達到設(shè)計強度后進行。砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實。安裝蓋板放置時把錨栓孔對準錨固筋精確錨固于臺帽上，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨周圍填水泥砂漿，一端錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填塞瀝青砂，安裝后把吊環(huán)割掉。安裝前按設(shè)計要求先在板與臺帽間墊 1cm 厚中壓橡膠石棉板。根據(jù)現(xiàn)階段的氣溫，拆模時間控制在混凝土澆注后 1～3 天，拆模后應(yīng)繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 14 天。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。插入式振搗器振搗時，振搗器移動間距不超過振動半徑的 倍，與側(cè)模保持 50～100mm 的距離；避免振動棒碰撞模板、鋼筋或其它預(yù)埋件；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（3）混凝土澆筑混凝土采用 C35 鋼筋混凝土，嚴格按照試驗檢測監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比施工，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，各種原材料進場后應(yīng)報監(jiān)理工程師檢驗認可后方可使用；混凝土拌制在 2拌和站采用強制式拌和機集中拌制，使用 10m3混凝土運輸罐車運輸，使用溜槽入倉（混凝土坍落度為7～9cm） 、插入式振搗棒進行振搗澆筑混凝土。(3)模板加工及安裝蓋板模板采用組合式鋼模板；蓋板底模采用 C30 混凝土底板上鋪 5mm 鋼板，WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)表面平整光潔。綁扎還應(yīng)注意將吊環(huán)與主筋綁扎牢固，以保證起吊和安裝安全。綁扎時應(yīng)注意保護層厚度，保證保護層厚度的方法是在鋼筋與模板間放置所需厚度的墊塊（其強度不小于 70MPa） ，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護層不夠的鋼筋，應(yīng)該適當調(diào)整或者更換鋼筋；受力筋間距偏差控制在177。臺座上鋪底模鋼板，鋼板厚度為 5mm。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，砼達到一定強度后方可拆模，并灑水養(yǎng)生。涵身混凝土塌落度宜為 1216cm。③重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補插錨固鋼筋；施工縫為斜面時宜澆筑或鑿成臺階狀。對處理層混凝土的強度，當采用水沖洗鑿毛時，應(yīng)達到 ；人工鑿毛時，應(yīng)達到；采用風動機鑿毛時，應(yīng)達到 10MPa。如果間斷時間超過前層混凝土初凝時間的應(yīng)留置施工縫。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過 2 米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過 2 米時，應(yīng)用串筒或溜槽等設(shè)施下落，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運用溜槽。涵洞涵身采用為 C35 鋼筋砼，砼采用攪拌站集中攪拌，從攪拌站用砼專用罐車運至工地，砼應(yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。模板接頭用螺栓連接固定，四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內(nèi)部加部分 PVC 管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r脹模。 涵身施工基礎(chǔ)施工完成后，即可進行涵身立模。砼由攪拌站攪拌，砼運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)振動器振搗砼。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實牢固，保證澆筑砼時模板不變形不跑模。 基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找平（若基底為巖石可不封底） ，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置。當基底達到設(shè)計標高時應(yīng)及時報請測量監(jiān)理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后，技術(shù)人員應(yīng)對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進行下道工序施工。遇有地下水，應(yīng)在四周加設(shè)排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡?；娱_挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應(yīng)堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設(shè)計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填。所測控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，一直保留到工程結(jié)束。測量放線：測量人員及監(jiān)理工程師對涵洞進行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護。采購材料并組織進場，在試驗監(jiān)理工程師的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送試驗室試驗。五、涵洞施工方案 蓋板涵施工工藝施工工藝流程如下：施工準備——基礎(chǔ)開挖——基礎(chǔ)施工——涵身施工——蓋板現(xiàn)澆——翼墻施工——涵背回填——出入口鋪砌 施工準備施工前必須認真核對該涵洞施工圖和地質(zhì)資料，包括涵洞基礎(chǔ)、涵身、蓋板等具體細部尺寸及水文地質(zhì)條件等原設(shè)計情況，并根據(jù)水文和地質(zhì)條件選擇相應(yīng)的施工技術(shù)措施，分析研究地質(zhì)情況對可能出現(xiàn)的硬巖、溶洞及稻田軟泥等情況，制定針對性的安全技術(shù)措施。工程施工完畢并經(jīng)驗收合格后編制完整的內(nèi)業(yè)資料，按建設(shè)單位的要求向有關(guān)部門移交，并辦理移交手續(xù)。生活用水采用井水，管接至生活營地，作為施工營地的生活用水。近靠隧道駐地時，接貫通電。 臨時便道施工時本著“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿足施工需要”的原則, 由既有鄉(xiāng)村路接入施工現(xiàn)場，施工便道填滲水類土質(zhì)碾壓或填挖土方碾壓成型，根據(jù)現(xiàn)場實際地形，并做好路面排水。攪拌站：現(xiàn)場施工使用的混凝土由 2攪拌站供應(yīng), 采用混凝土罐車運至現(xiàn)場各工點。 施工隊伍分布根據(jù)涵洞工程總體安排以及其的施工特點，作業(yè)隊任務(wù)劃分及勞力配置見表 《作業(yè)隊伍劃分及勞力配置表》 臨時工程的分布及總體設(shè)計 場地布置序號 架子隊名稱 施工人數(shù) 主要工作內(nèi)容1 涵洞架子一隊 20 框架涵、蓋板涵2 涵洞架子二隊 20 框架涵、蓋板涵3 附屬架子隊 20 附屬工程分部經(jīng)理張兆元副經(jīng)理任勝利 書記陶思鋒 總工魏平 副經(jīng)理劉強 副經(jīng)理高偉物資設(shè)備部 計劃合同部 工 程 部安 質(zhì) 部財 務(wù) 部綜合辦公室測 量 隊試驗室涵洞架子一隊 涵洞架子二隊 附屬架子隊WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)根據(jù)就近、方便施工、便于管理、少占用鐵路永久用地以外土地的原則，合理進行平面布置。各作業(yè)隊均按照架子隊管理模式組建，并具有相應(yīng)作業(yè)技能和經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持有上崗證的專職隊長、技術(shù)負責人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干，確?，F(xiàn)場施工作業(yè)管理和監(jiān)控到位。（8）按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機械化、過程控制信息化的思路組織施工。（7）在項目建設(shè)期間全面推行標準化管理和全面使用信息化進行支撐。（5）根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點項目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。（3）堅持“預(yù)防為主，安全第一，綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。 施工指導(dǎo)思想（1）積極響應(yīng)招標文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)水保及文明施工、土WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)地復(fù)墾、標準化管理、信息化管理、架子隊管理、技術(shù)標準和要求、招標范圍等實質(zhì)性內(nèi)容等方面的要求，嚴格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標階段現(xiàn)場調(diào)查資料。 科技創(chuàng)新目標以促進技術(shù)進步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護等影響重大的技術(shù)難題：取得科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟效益，爭創(chuàng)國家級、省部級科技進步獎項。 文明施工目標本工程位于江西省境內(nèi)，是國家重點工程，必須做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。 環(huán)境保護、水土保持目標按照鐵路建設(shè)環(huán)保水保的要求，環(huán)保水保工作管理有序，程序合規(guī)、措施健全，各項環(huán)保水保措施有效納入施工組織安排，無集體投訴事件。 工期目標將工期控制在總工期范圍內(nèi)，并按照業(yè)主總體要求和部署對總工期目標適時進行調(diào)整。杜絕較大質(zhì)量事故及以上事故；遏制一般質(zhì)量事故。 　13 防水卷材 ㎡ 849 　14 HPB300 鋼筋 kg 　15附屬工程HRB400 鋼筋 kg 62 　四、施工總體規(guī)劃 施工目標 質(zhì)量管理目標全部工程質(zhì)量達到國家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，滿足設(shè)計要求。 　11 C35 砼 m179。 　9主體工程回填級配碎石 m179。 　WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)5 C40 細石纖維砼 m179。 　3 C40 砼 m179。 主要工程數(shù)量該 7 座涵洞的主要工程數(shù)量如下： 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 C30 砼 m179。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)定》 （鐵建設(shè)〔2022〕157 號） ，環(huán)境類別判定為：碳化環(huán)境為 T2 級；化學(xué)侵蝕環(huán)境整體為 H1 級，局部為 H2～H3級。 水文地質(zhì)條件本單位工程分布在浮梁縣境內(nèi)，地形地貌以丘陵、谷地及中低山區(qū)為主，地下水主要類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸鹽巖溶水。表 本單位工程執(zhí)行的標準規(guī)范目錄序號 標準規(guī)范名稱 標準號 施行日期 發(fā)布文號WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)序號 標準規(guī)范名稱 標準號 施行日期 發(fā)布文號1 鐵路工程基本術(shù)語標準 GB/T5026297 19971001 建標[1997]74 號2 鐵路工程制圖標準 TB/T1005898 19980701 鐵建函[1998]15 號3 鐵路工程制圖圖形符號標準 TB/T1005998 19980701 鐵建函[1998]15 號4 鐵路工程土工試驗規(guī)程 TB101022022 20221121 鐵建設(shè)[2022]224 號5鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB104262022 20220401 鐵建設(shè)函[2022]121 號6 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 無 20221208 鐵建設(shè)[2022]241 號7鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB104242022 20221208 鐵建設(shè)[2022]240 號8 鐵路混凝土強度檢驗評定標準 TB1042594 19940401 鐵建函[1994]76 號9 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB103032022 20220924 鐵建設(shè)[2022]181 號10 鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志 無 20220206 建技[2022]44 號11 鐵路工程施工作業(yè)要點示范卡片 無 20220616 建技[2022]185 號12 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB101062022 20220803 鐵建設(shè)[2022]126 號二、編制范圍新建某鐵路 JQJXZQ5 標段 DK128+400 DK139+ 范圍內(nèi) 3 座蓋板涵，4 座框架涵，共計 7 座涵洞工程，具體涵洞里程見下表 。⑽機車類型：動車、SS9， HXD3。⑻閉塞方式：自動閉塞。⑹到發(fā)線有效長度：850m。⑷最小曲線半徑：一般 3500m，困難 2800m。⑵正線數(shù)目：雙線。⑻全面落實質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，執(zhí)行管理標準化、信息標準化的原則。⑹建設(shè)與創(chuàng)優(yōu)和環(huán)境保護并舉，做到不擾民，不污染環(huán)境。⑷采用成熟可靠的技術(shù)，加強工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)成該工程；并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。