【正文】 離予以調(diào)整。 1）過渡段填筑施工，應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿達到設(shè)計強度后進行。 2）過渡段填筑必須從涵洞兩側(cè)同時、對稱、水平分層進行施工，并應(yīng)逐層碾壓密實。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻部分和涵頂 以內(nèi)高度范圍，宜采用輕型機械施工，并應(yīng)防止施工機械沖撞、推壓結(jié)構(gòu)物，涵頂填筑厚度超過 后，放可通行重型施工機械。涵洞附近路基填石時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計填料和要求施工，并保護涵洞防水層不遭破壞。 先澆筑底板，待底板混凝土達到設(shè)計強度 50%后，再施工中、邊墻及頂板。 XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 21 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 六、 質(zhì)量保證措施 、安全、環(huán)境目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程一次驗收合格率達到 100%，工程優(yōu)良率達到 90%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 框架涵各部位允許偏差 序號 項目 允許偏差 1 軸線偏位 20mm 2 流水面高程 0～ +20mm 3 孔徑 177。 20mm 4 涵頂高程 177。 20mm 5 涵長 50～ +100mm 6 涵身厚度 5～ +10mm 7 涵身接縫錯合 3mm 安全、環(huán)境目標(biāo) 堅持安全第一、增強環(huán)境意識；創(chuàng)建一流企業(yè)，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，堅持卡控防范，確保施工安全。堅決 消滅行車一般和人身重傷以上責(zé)任事故，確保行車安全。 管理措施 加強質(zhì)量教育 進場后，實行分項、分工序、專項質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項目部上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。 加強技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作 定期組織職工召開崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。認(rèn)真做好圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計意圖，逐級進行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)檢人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點工序明確職責(zé)，派專人負(fù)責(zé)，對 重點工藝組織技術(shù)攻關(guān)。 制定質(zhì)量目標(biāo)，開展目標(biāo)管理 根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標(biāo)，層層抓落實，保證各項指標(biāo)的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)實現(xiàn)。 XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 22 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度 （ 1）認(rèn)真執(zhí)行開工前技術(shù)交底制。開工前向全體參建職工進行技術(shù)交底，交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工過程中的注意事項。進行專項技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。 （ 2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。堅持施工過程中“五不施工”和“三不 交接”的規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ敝肝催M行交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；上道工序或成品半成品未經(jīng)檢查驗收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。在施工過程中隨時接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查，不合格的工程按要求返修或返工，并承擔(dān)返修或返工的費用。 （ 3）堅持施工過程三級質(zhì)量檢驗制度。即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，通過施工過程三級質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的。 （ 4）堅持 原材料、半成品、成品的現(xiàn)場驗收制度，確保各單項材料的性能符合技術(shù)要求。 （ 5）建立掛牌施工制。每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，將施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人明確公示。 （ 6）堅持崗前培訓(xùn)制，主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格后持證上崗。 （ 7）服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)督和業(yè)主的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和接受業(yè)主的檢查指導(dǎo)及監(jiān)控。 工程材料控制 （ 1）杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。 （ 2）外購料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，要按規(guī)定進行抽查。 （ 3）地材先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進料。 施工操作控制 XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 23 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不開工。整個施工過程中，做到施工操作程序化、規(guī)范化。 檢驗、試驗保證措施 （ 1）進貨檢驗和試驗 對采購的原材料、成品和半成品按規(guī)定要求進行檢驗和試驗，確保未經(jīng)檢驗 或驗證不合格的產(chǎn)品不投入使用或安裝。 （ 2）過程檢驗和試驗 保證檢驗與試驗的準(zhǔn)確性、可靠性，防止施工過程中合格工序或不合格品（半成品）轉(zhuǎn)序，確保施工過程質(zhì)量符合規(guī)定要求。 （ 3）最終檢驗和試驗 通過最終檢驗和試驗，提出產(chǎn)品符合規(guī)定要求的證據(jù)。項目經(jīng)理部制定最終檢驗和試驗計劃，各有關(guān)部門按照檢驗和試驗內(nèi)容，依據(jù)合同要求、設(shè)計要求及相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程，對進貨、檢驗和試驗記錄進行審核并加以確認(rèn)。 七 、安全保證措施 成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全專題施工項目安全監(jiān)督、監(jiān)控制度。 執(zhí)行操 作規(guī)程和勞動保護法令、法規(guī)，消滅人身重傷以上交通、設(shè)備、火災(zāi)及鐵路行車事故。 組織上崗工作人員崗前培訓(xùn)，強化安全意識教育，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作。組織安全技術(shù)交底工作，讓施工人員做到心中有數(shù)。 施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程和腳手架，正式使用前進行安全檢查，并采取相應(yīng)的安全措施。 各種施工機械須制訂相應(yīng)的、詳細的操作規(guī)程并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間操作應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。 各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直作業(yè)面操作。在XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 24 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 鐵路上空作業(yè)時，必須辦理封鎖手續(xù)，并設(shè)置可靠的防護設(shè)施。 工地 內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。 使用砼振搗器時，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況，電線的端部與振搗器的連接情況，振搗器的搬移點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。 在雨天進行作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。 腳手架的搭設(shè)必須符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)、攔桿、擋板，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用。腳手架拆除時，下方不得有其他人員。 1各種腳手架在大風(fēng)、大 雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時及時修復(fù)。 1各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，嚴(yán)禁有探頭板。腳手架的外側(cè)、斜道和平臺應(yīng)綁扎防護欄桿和擋腳板，或掛護立網(wǎng)。 1工地所有用電線路均需設(shè)置兩級保護，防止漏電傷人。 綜合安全措施 預(yù)控、自檢與互檢：細化本工程各專業(yè)、各工序在以往類似工程施工過程中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析原因采取預(yù)防措施，并編制在本工程具體施工組織設(shè)計方案中。從材料質(zhì)量、過程控制、操作方法、技術(shù)交底、施工工藝等方面入手，嚴(yán)把質(zhì)量預(yù)控關(guān)鍵點，做好本工程質(zhì)量預(yù)控工作。 嚴(yán)格遵守鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則和有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。 成立以指揮長為組長，項目經(jīng)理、總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，簽定安全責(zé)任書，做到制度明確、責(zé)任到人、獎罰分明。 加強安全意識教育，進一步抓好全體施工人員崗前技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，努力提高員工技術(shù)素質(zhì)和安全防范能力。所有參加施工人員施工前必須進行安全學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)合格后，方能上崗。 4 根據(jù)施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術(shù)措施、施工方案和實施措施，做好技術(shù)交底，并在施工過程 中督促檢查，嚴(yán)格落實執(zhí)行。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行頒布的有關(guān)“安全技術(shù)規(guī)則”和XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 25 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 各項“規(guī)定”“規(guī)范”。堅持“一日三檢制”，定期或不定期的安全檢查制度，認(rèn)真落實“安全五同時”。及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，做到措施落實，堅決消滅安全事故隱患。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。 參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒。 所有施工機械、機具要由培訓(xùn)考試合格的持證人員上崗操作，實行安全操作掛牌負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁交給無證或不熟悉性能的人員操作；嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕 車。施工設(shè)備要確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，備品齊全有效。 夜間施工要有足夠的照明設(shè)施。電力線路架設(shè)時，嚴(yán)格按照各有關(guān)規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行 ， 必須整齊牢固、絕緣良好。機電設(shè)備實行“一機一閘、一箱一鎖 ”制。動力及照明等電器設(shè)備均應(yīng)有接地裝置。 施工用電、用水安全保證措施 a、施工前應(yīng)對水源進行調(diào)查，對水質(zhì)進行鑒定，生活飲用水必須合國家《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，生產(chǎn)用水符合有關(guān)水質(zhì)要求。水池必須蓋。 b、臨時供電及照明線路的架設(shè)與設(shè)備安裝，必須符合國家現(xiàn)行的安全用電的有關(guān)規(guī)定。 c、臨時發(fā)、配、變電站應(yīng)設(shè)置圍欄（圍墻）防 護，并設(shè)立標(biāo)志，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 d、室內(nèi)照明配線應(yīng)用瓷夾固定，嚴(yán)禁將電線栓在導(dǎo)電的金屬物件上，或?qū)㈦娋€捆綁在一起 ,并嚴(yán)禁就地拖拉。 e、施工工地，倉庫，辦公室，宿舍等，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定安裝照明，不得隨意變動，如必須增加或拆改時，必須由電工進行。 f、電線電纜接頭必須連接牢固，并應(yīng)用絕緣膠片包扎好。 g、定期檢查用電安全，及時更換老化破損電線，線路各種配件如瓷瓶，瓷夾，瓷管，瓷溶斷器，燈頭等有破裂情況者不得使用。 h、臨時通信的明線線路與地面，鐵路，鐵路，房屋及其他建筑物的最小距離應(yīng)符合現(xiàn)行的《通信工程施工 規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。 i、臨時通信外線立桿及撤桿，架線及撤線與桿上工作安全要求必須符合鐵道部現(xiàn)行的《通信施工技術(shù)安全規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定。 j、電氣設(shè)備的電源箱必須實行“一閘一箱一鎖”管理，并派專人保管。 XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 26 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 機械設(shè)備安全保證措施 a、為保證機械運行的安全，平整場地，在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。挖掘機工作的位置必須平坦穩(wěn)固，并將履帶制動住。 b、機械操作人員實行持證上崗，須熟悉所操作機械、車輛的性能，保養(yǎng)及操作方法，運輸前要認(rèn)真檢查，必須保持技術(shù)狀況良好，裝備齊全有效。 c、任何人員不得爬乘挖土機，翻斗車等施 工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。 d、采用機械切斷短料時，手握一端不得小于 40cm，切下的鋼筋長度小于 30cm 時，必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。 e、從車上卸圓木應(yīng)有專人指揮，車下嚴(yán)禁行人通過，木材應(yīng)成垛堆放，圓木垛高不得超過 3m，垛距不得小于 ；成材垛高不得超過 4m，垛距不得小于 1m，每 50cm 高應(yīng)加橫木，不得在高壓電線下堆放。 f、使用帶鋸，圓盤鋸，平刨機等，應(yīng)遵守《機械設(shè)備操作規(guī)程》。短料開榫必須加墊板夾牢，嚴(yán)禁用手握料， 以下的木料，必須兩人操作。 g、木料用機械打眼，必須使用夾料器，嚴(yán)禁直接用手扶料， 以上的木料必須使用托架。木工機械必須配備自動斷電器。 h、雨天和冬天進行作業(yè)時，機械設(shè)備采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 八 、環(huán)境保護措施 制定本項目環(huán)境保護計劃，嚴(yán)格按照《環(huán)境保護與水土保持管理實施辦法》進行施工。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。 設(shè)專人負(fù)責(zé)環(huán)境保護工作，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工 過程中環(huán)保要求，定期進行檢查。 成立環(huán)保工作小組，環(huán)保工作小組負(fù)責(zé)本段工程施工中的環(huán)境保護工作，嚴(yán)格要求所轄施工隊認(rèn)真開展環(huán)保工作，提高員工的環(huán)保意識。 施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施，臨時用地事先將表層耕殖土集中堆放，完工后復(fù)耕整平；施工與生活區(qū)污水，XX客運專線 XX段 XX標(biāo) XX分部 涵洞工程施工方案 27 中 鐵 XX 局杭長項目經(jīng)理部 X 分部 就近挖坑儲放，禁止散排造成環(huán)境污染。施工道路經(jīng)常灑水，避免揚塵污染。 施工中有毒和危險的物品，實行專人專項保管，嚴(yán)防泄露各種施工廢液集中儲存處理，嚴(yán)禁亂流亂淌。 為了對環(huán)境保護與水土保持進行全方位控制，加強環(huán)境保護意識 ，鼓勵和督促搞好工程建設(shè)，并搞好環(huán)保、水保工作。 1