【正文】 交點(diǎn)均應(yīng)焊接，其余交點(diǎn)可交叉點(diǎn)焊。5)鋼筋綁扎應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，在運(yùn)輸、安裝及灌注混凝土過程中不變形。3)鋼筋末端的彎鉤，位于底層的應(yīng)朝上，位于上層的彎鉤應(yīng)朝下。A 鋼筋安裝注意事項(xiàng)1)鋼筋的數(shù)量、位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎側(cè)板鋼筋須嚴(yán)格按圖紙所示布置鋼筋，控制好鋼筋之間的間距；綁扎頂板鋼筋，框架涵橫筋和縱筋的間距按設(shè)計(jì)要求，保證數(shù)量，保證間距，嚴(yán)禁隨意改變鋼筋間距，搭接筋要焊縫飽滿。顯示出墻身的輪廓線，軸線誤差控制在 15mm 以內(nèi)。拆模時(shí)間不要過早，其強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角在拆模時(shí)不受損傷并符合規(guī)范要求?；炷翝沧⑼戤吅笤诨A(chǔ)頂面墻身范圍內(nèi)，插上接茬鋼筋或接茬石，以保證涵身混凝土與基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)。2）基礎(chǔ)混凝土的澆注將拌制好的混凝土，用吊車或溜槽將混凝土送入模內(nèi)，混凝土應(yīng)分層澆注，分層振搗，在振搗時(shí)嚴(yán)禁過振和漏振，二者都會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。a、軸線不能超過允許偏差：15mmb、表面平整度不能超過：5mmc、頂面高程允許偏差：177。鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)2)混凝土澆注前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。必須做到不跑模，不脹模。3）模板及支架必須安置于符合設(shè)計(jì)可靠的基礎(chǔ)上，并有足夠的支承面積和防排水措施。 基礎(chǔ)施工（1）鋼筋、模板及支架1）基坑檢測完成后根據(jù)測量隊(duì)放出的框架涵基礎(chǔ)中線布置鋼筋和綁扎鋼筋。（5）地基承載力：當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師提出處理意見后，可繼續(xù)開挖直至承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行下道工序施工。開挖方法：基底預(yù)留 20 厘米采用人工開挖，清理基底后，進(jìn)行檢測基底幾何尺寸、標(biāo)高，基底土質(zhì)、基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格后報(bào)主管工程師及質(zhì)檢工程師檢查，檢查合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查簽證，合格后及時(shí)進(jìn)行下道工序施工，嚴(yán)禁基坑暴露時(shí)間過長。 基坑開挖 （1）準(zhǔn)備工作1）測定基坑中心線、方向、高程；2）按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案、開挖范圍和防、排水措施。 框架涵施工 地基處理（1）地基處理施工方案根據(jù)本單位工程地質(zhì)特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，涵洞基底置于良好的地基上，涵洞涵洞工后沉降量不應(yīng)大于 10cm，基底不得有松土、浮土、軟弱土、軟硬差異大的地層，要求基底地基基本承載力≥150kpa，若達(dá)不到要求應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求采用地基處理。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，涵身頂面以上 范圍內(nèi)應(yīng)分三層填筑 :底層 20cm 厚粘性土,中層 50cm 厚碎石、中粗砂 ,頂面 30cm 厚的小片石。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻和涵頂 以內(nèi)，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)，并應(yīng)防止小型機(jī)械碰撞、推壓結(jié)構(gòu)物。 涵洞回填填筑施工應(yīng)待涵身結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實(shí)。安裝蓋板放置時(shí)把錨栓孔對準(zhǔn)錨固筋精確錨固于臺(tái)帽上，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨周圍填水泥砂漿，一端錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填塞瀝青砂，安裝后把吊環(huán)割掉。安裝前按設(shè)計(jì)要求先在板與臺(tái)帽間墊 1cm 厚中壓橡膠石棉板。根據(jù)現(xiàn)階段的氣溫，拆模時(shí)間控制在混凝土澆注后 1～3 天，拆模后應(yīng)繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 14 天。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。插入式振搗器振搗時(shí)，振搗器移動(dòng)間距不超過振動(dòng)半徑的 倍，與側(cè)模保持 50～100mm 的距離；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋或其它預(yù)埋件；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；對每一振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（3）混凝土澆筑混凝土采用 C35 鋼筋混凝土，嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比施工，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，各種原材料進(jìn)場后應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用；混凝土拌制在 2拌和站采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌制，使用 10m3混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，使用溜槽入倉（混凝土坍落度為7～9cm） 、插入式振搗棒進(jìn)行振搗澆筑混凝土。(3)模板加工及安裝蓋板模板采用組合式鋼模板；蓋板底模采用 C30 混凝土底板上鋪 5mm 鋼板，鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)表面平整光潔。綁扎還應(yīng)注意將吊環(huán)與主筋綁扎牢固，以保證起吊和安裝安全。綁扎時(shí)應(yīng)注意保護(hù)層厚度，保證保護(hù)層厚度的方法是在鋼筋與模板間放置所需厚度的墊塊（其強(qiáng)度不小于 70MPa） ，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護(hù)層不夠的鋼筋，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整或者更換鋼筋；受力筋間距偏差控制在177。臺(tái)座上鋪底模鋼板，鋼板厚度為 5mm。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，并灑水養(yǎng)生。涵身混凝土塌落度宜為 1216cm。③重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)13筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋；施工縫為斜面時(shí)宜澆筑或鑿成臺(tái)階狀。對處理層混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)采用水沖洗鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到 ；人工鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到；采用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到 10MPa。如果間斷時(shí)間超過前層混凝土初凝時(shí)間的應(yīng)留置施工縫。砼澆注時(shí)，須注意砼自由傾落高度不宜超過 2 米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過 2 米時(shí)，應(yīng)用串筒或溜槽等設(shè)施下落，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運(yùn)用溜槽。涵洞涵身采用為 C35 鋼筋砼，砼采用攪拌站集中攪拌，從攪拌站用砼專用罐車運(yùn)至工地，砼應(yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。模板接頭用螺栓連接固定，四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內(nèi)部加部分 PVC 管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r(shí)脹模。 涵身施工基礎(chǔ)施工完成后，即可進(jìn)行涵身立模。砼由攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)振動(dòng)器振搗砼。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆筑砼時(shí)模板不變形不跑模。 基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進(jìn)行封底找平（若基底為巖石可不封底） ，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個(gè)沉降縫位置。當(dāng)基底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)請測量監(jiān)理工程師檢查，同時(shí)進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，填寫基坑工程檢查證，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，合格后，技術(shù)人員應(yīng)對合格基坑進(jìn)行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動(dòng)力進(jìn)行下道工序施工。遇有地下水，應(yīng)在四周加設(shè)排水溝及集水井，及時(shí)進(jìn)行抽水，防止基底被水浸泡?；娱_挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應(yīng)堆放在遠(yuǎn)離基坑位置，必須堆放在基坑附近時(shí)，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，如有石方，則采用松動(dòng)爆破開挖，開挖時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行，嚴(yán)禁超寬超深開挖再用虛土回填。所測控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，一直保留到工程結(jié)束。測量放線：測量人員及監(jiān)理工程師對涵洞進(jìn)行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護(hù)。采購材料并組織進(jìn)場，在試驗(yàn)監(jiān)理工程師的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送試驗(yàn)室試驗(yàn)。五、涵洞施工方案 蓋板涵施工工藝施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備——基礎(chǔ)開挖——基礎(chǔ)施工——涵身施工——蓋板現(xiàn)澆——翼墻施工——涵背回填——出入口鋪砌 施工準(zhǔn)備施工前必須認(rèn)真核對該涵洞施工圖和地質(zhì)資料，包括涵洞基礎(chǔ)、涵身、蓋板等具體細(xì)部尺寸及水文地質(zhì)條件等原設(shè)計(jì)情況，并根據(jù)水文和地質(zhì)條件選擇相應(yīng)的施工技術(shù)措施，分析研究地質(zhì)情況對可能出現(xiàn)的硬巖、溶洞及稻田軟泥等情況，制定針對性的安全技術(shù)措施。工程施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后編制完整的內(nèi)業(yè)資料，按建設(shè)單位的要求向有關(guān)部門移交，并辦理移交手續(xù)。生活用水采用井水，管接至生活營地，作為施工營地的生活用水。近靠隧道駐地時(shí)，接貫通電。 臨時(shí)便道施工時(shí)本著“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿足施工需要”的原則, 由既有鄉(xiāng)村路接入施工現(xiàn)場，施工便道填滲水類土質(zhì)碾壓或填挖土方碾壓成型，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形，并做好路面排水。攪拌站：現(xiàn)場施工使用的混凝土由 2攪拌站供應(yīng), 采用混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場各工點(diǎn)。 施工隊(duì)伍分布根據(jù)涵洞工程總體安排以及其的施工特點(diǎn)，作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分及勞力配置見表 《作業(yè)隊(duì)伍劃分及勞力配置表》 臨時(shí)工程的分布及總體設(shè)計(jì) 場地布置序號(hào) 架子隊(duì)名稱 施工人數(shù) 主要工作內(nèi)容1 涵洞架子一隊(duì) 20 框架涵、蓋板涵2 涵洞架子二隊(duì) 20 框架涵、蓋板涵3 附屬架子隊(duì) 20 附屬工程分部經(jīng)理張兆元副經(jīng)理任勝利 書記陶思鋒 總工魏平 副經(jīng)理劉強(qiáng) 副經(jīng)理高偉物資設(shè)備部 計(jì)劃合同部 工 程 部安 質(zhì) 部財(cái) 務(wù) 部綜合辦公室測 量 隊(duì)試驗(yàn)室涵洞架子一隊(duì) 涵洞架子二隊(duì) 附屬架子隊(duì)鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)9根據(jù)就近、方便施工、便于管理、少占用鐵路永久用地以外土地的原則，合理進(jìn)行平面布置。各作業(yè)隊(duì)均按照架子隊(duì)管理模式組建，并具有相應(yīng)作業(yè)技能和經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持有上崗證的專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干，確?，F(xiàn)場施工作業(yè)管理和監(jiān)控到位。（8）按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工。（7）在項(xiàng)目建設(shè)期間全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理和全面使用信息化進(jìn)行支撐。（5）根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。（3）堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一，綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。 施工指導(dǎo)思想（1）積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)水保及文明施工、土鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)7地復(fù)墾、標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化管理、架子隊(duì)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、招標(biāo)范圍等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容等方面的要求，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。 科技創(chuàng)新目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題：取得科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，爭創(chuàng)國家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 文明施工目標(biāo)本工程位于江西省境內(nèi)，是國家重點(diǎn)工程，必須做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)按照鐵路建設(shè)環(huán)保水保的要求，環(huán)保水保工作管理有序，程序合規(guī)、措施健全，各項(xiàng)環(huán)保水保措施有效納入施工組織安排，無集體投訴事件。 工期目標(biāo)將工期控制在總工期范圍內(nèi)，并按照業(yè)主總體要求和部署對總工期目標(biāo)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。杜絕較大質(zhì)量事故及以上事故；遏制一般質(zhì)量事故。 　13 防水卷材 ㎡ 849 　14 HPB300 鋼筋 kg 　15附屬工程HRB400 鋼筋 kg 62 　四、施工總體規(guī)劃 施工目標(biāo) 質(zhì)量管理目標(biāo)全部工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求。 　11 C35 砼 m179。 　9主體工程回填級(jí)配碎石 m179。 　鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)55 C40 細(xì)石纖維砼 m179。 　3 C40 砼 m179。 主要工程數(shù)量該 7 座涵洞的主要工程數(shù)量如下： 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注1 C30 砼 m179。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)定》 （鐵建設(shè)〔2022〕157 號(hào)） ，環(huán)境類別判定為：碳化環(huán)境為 T2 級(jí)；化學(xué)侵蝕環(huán)境整體為 H1 級(jí)，局部為 H2～H3級(jí)。 水文地質(zhì)條件本單位工程分布在浮梁縣境內(nèi)，地形地貌以丘陵、谷地及中低山區(qū)為主，地下水主要類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸鹽巖溶水。表 本單位工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范目錄序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 施行日期 發(fā)布文號(hào)鐵路涵洞工程施性施工組織設(shè)計(jì)3序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 施行日期 發(fā)布文號(hào)1 鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB/T5026297 19971001 建標(biāo)[1997]74 號(hào)2 鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) TB/T1005898 19980701 鐵建函[1998]15 號(hào)3 鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) TB/T1005998 19980701 鐵建函[1998]15 號(hào)4 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 TB101022022 20221121 鐵建設(shè)[2022]224 號(hào)5鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程TB104262022 20220401 鐵建設(shè)函[2022]121 號(hào)6 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 無 20221208 鐵建設(shè)[2022]241 號(hào)7鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104242022 20221208 鐵建設(shè)[2022]240 號(hào)8 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TB1042594 19940401 鐵建函[1994]76 號(hào)9 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB103032022 20220924 鐵建設(shè)[2022]181 號(hào)10 鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志 無 20220206 建技[2022]44 號(hào)11 鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片 無 20220616 建技[2022]185 號(hào)12 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB101062022 20220803 鐵建設(shè)[2022]126 號(hào)二、編制范圍新建某鐵路 JQJXZQ5 標(biāo)段 DK128+400 DK139+ 范圍內(nèi) 3 座蓋板涵，4 座框架涵，共計(jì) 7 座涵洞工程，具體涵洞里程見下表 。⑽機(jī)車類型：動(dòng)車、SS9， HXD