【正文】 滑板與工藝線拉開距離，車身被快速送入滑板升降機(jī)并升高高度，然后由快速摩擦驅(qū)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)輸送從空中平臺(tái)上過通道，再由滑板升降機(jī)下降進(jìn)入內(nèi)飾二線。 車身儲(chǔ)存線至內(nèi)飾一線的車身轉(zhuǎn)掛由一臺(tái)四柱升降機(jī)帶滑架來(lái)完成（該工作屬 A包）。線長(zhǎng) 米，站距 P=6000，共 42 個(gè)工位 ,低速裝配段速度為 ～，高速輸送段速度為 6~24m/min，其中回轉(zhuǎn)滾道回轉(zhuǎn)速度為 2r/min，運(yùn)行速度為 ~18m/min。） 內(nèi)飾裝配線方案描述 內(nèi)飾線采用滑橇 輸送機(jī)系統(tǒng)，由滑橇及驅(qū)動(dòng)滾道，可升降驅(qū)動(dòng)滾道，雙排工藝鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、第 15 頁(yè) 共 67 頁(yè) 升降機(jī)，可回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾道等組成環(huán)形的內(nèi)飾線，用以完成內(nèi)飾裝配和滑橇的循環(huán)（轉(zhuǎn)向）。儲(chǔ)存線的鋼平臺(tái)上表面標(biāo)高為 ，采用從屋架吊掛的方式，為減輕整個(gè)鋼平臺(tái)的用材量及減少投資，除有摩擦線設(shè)備和維修區(qū)采用鋪花紋鋼板外，其它鋪鋼板網(wǎng)。輸送線設(shè)有臺(tái)車維修段。另外還設(shè)有空臺(tái)車回庫(kù)線，以便在節(jié)假日停產(chǎn)時(shí)，剩余空臺(tái)車可全部入庫(kù)儲(chǔ)存。車身噴完蠟后被快速輸送到儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行排序和儲(chǔ)存，輸送和儲(chǔ)存線采用地面摩擦式輸送機(jī)，全線最大可儲(chǔ)存 140 輛車，其中排好序的儲(chǔ)存庫(kù)可儲(chǔ)存 30 輛，儲(chǔ)存線共有 160 個(gè)臺(tái)車，可分品種儲(chǔ)存，設(shè)有排序倒庫(kù)通道，可根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排序出庫(kù)。鋼構(gòu)、工藝布局等可作必要的調(diào)整。升降機(jī)電機(jī)減速機(jī)采用一用一備。吊具進(jìn)入維修區(qū)為手動(dòng)打開進(jìn)入進(jìn)出道岔，人工推進(jìn)推出，吊具維修區(qū)設(shè)置一個(gè)吊具的維修范圍。車身快速輸送鏈、車身儲(chǔ)存輸送鏈的操作箱和吊具維修區(qū)設(shè)置在涂裝車身進(jìn)入總裝入口的二層平臺(tái)上。 操作箱的操作分為自動(dòng)和程序控制兩種：自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)為車身快速輸送鏈上的車身直接進(jìn)入升降區(qū)（與車身儲(chǔ)存輸送鏈上車身是否儲(chǔ)存滿無(wú)關(guān)），輸送鏈上車身落入內(nèi)飾滑板線后空吊具直接返回涂裝；程序控制運(yùn)行狀態(tài)即上述 要求的各種調(diào)出調(diào)進(jìn)。吊具上的車體支撐件的材質(zhì)為聚氨脂。上坡設(shè)上坡捕捉器，下坡段設(shè)帶電機(jī)減速機(jī)的防滑輔助鏈。 儲(chǔ)存線的護(hù)網(wǎng)底標(biāo)高為 ，采用從屋架吊掛 的方式，為減輕整個(gè)鋼平臺(tái)的用材量及減少投資，除有儲(chǔ)存線設(shè)備和維修區(qū)采用鋪花紋鋼板外，其它鋪鋼板網(wǎng)。輸送線設(shè)有吊具維修段?；軒к嚿硐陆?，到位后將車身放至滑板支撐上方，升降機(jī)下降將車身轉(zhuǎn)掛至內(nèi)飾線滑板的支撐上，滑架上升等待下一輪接車循環(huán)。過程如下：吊具進(jìn)入轉(zhuǎn)掛區(qū)停止并定位，升降滑架伸出至車身底部，叉柄上升將車身頂起，車身脫離吊具支撐。 第 14 頁(yè) 共 67 頁(yè) 車身落入內(nèi)飾滑板線后，空吊具將返回涂裝，空吊具也可不返回涂裝而進(jìn)入總裝車身儲(chǔ)存線，從車身儲(chǔ)存輸送鏈調(diào)出的車身也可不進(jìn)入升降段，將車身返回到車身儲(chǔ)存輸送鏈中的進(jìn)入線。車身快速輸送鏈為獨(dú)立的輸送鏈，可直接將車身送到內(nèi)飾線。儲(chǔ)存線可分別存放不同車身。車身注完蠟后被快速輸送到儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行排序和儲(chǔ)存，輸送和儲(chǔ)存線采用積放鏈，全線最大可儲(chǔ)存 135 輛車，儲(chǔ)存線共有 155 個(gè)吊具，可分品種儲(chǔ)存，設(shè)有排序倒庫(kù)通道，可根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排序出庫(kù)。懸掛輸送鏈選用寬推頭鏈條、槽鋼軌道。 儲(chǔ)存線上下車身采用垂直升降機(jī)，該線鏈條長(zhǎng)度約 2200 m，采用快鏈輸送鏈，速度為 15m/min，最大儲(chǔ)存量為 135 臺(tái)，可滿足 ，系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，系統(tǒng)內(nèi)部自動(dòng)循環(huán)后調(diào)出所需車身。此次投標(biāo)人承接的總裝生產(chǎn)線設(shè)備包括：車身儲(chǔ)存線，內(nèi)飾裝配線，底盤裝配線，最終裝配線，淋雨輸送線，儀表板分裝線，動(dòng)力總成輸送線，前梁總成線，后橋總成線，調(diào)整線，交檢線，工具照明 吊架以及相關(guān)的電氣控制系統(tǒng)。 ② 輸送鏈設(shè)備包含支撐的鋼結(jié)構(gòu)， 在該鋼結(jié)構(gòu)上固定壓縮空氣干管、支管、壓縮空氣調(diào)壓、過濾、潤(rùn)滑系統(tǒng)、工藝照明燈具，工業(yè)壁扇，電源插座； ③ 工藝照明燈具包含開關(guān)、電纜、線槽等附件。 條 2 28=16 個(gè)工位 12 淋雨吹干線 單板式輸送機(jī)，中心距長(zhǎng) 53m，寬為 490mm，連續(xù)式運(yùn)行，調(diào)速范圍為 ～ m/min。 條 1 總工位 10 個(gè)，有效工位 8 個(gè) 10 調(diào)整返修線 站距 6000mm，速度調(diào)整范圍 ~。 條 1 總工位 14 個(gè)有效工位 12 個(gè) 8 前懸架分裝線 中心距 ，調(diào)速范圍 ~ m/min，站距2032mm，牽引鏈節(jié)距 ，輸送機(jī)臺(tái)面高度840mm，托板規(guī)格 620mmX620mm。 條 1 8 個(gè)工位， 10 輛臺(tái)車。 5 最終裝配線 中心距 ，站距 6000mm，寬 3000mm，節(jié)距 250mm,裝配調(diào)速范圍范圍 ~ m/min。 3 底盤裝配線 6〃 懸掛積放鏈，工藝鏈調(diào)速范圍 ～ m/min，輸送鏈速度 15 m/min，站距 5821mm。 具體見圖紙清單 ： 名稱 設(shè)計(jì)號(hào) 總頁(yè)數(shù) 名稱 設(shè)計(jì)號(hào) 總頁(yè)數(shù) 內(nèi)飾 ZP0410 3 存儲(chǔ)線電氣控制 DKZP001 184 總裝線板鏈 ZP0411 22 底盤線電氣控制 DKZP002 160 底盤裝配線 ZP0412 27 最終裝配線電氣控制 DKZP003 24 車身儲(chǔ)運(yùn)線 ZP0413 16 發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線電氣控制 DKZP004 21 淋雨輸送線 ZP0414 12 后橋分裝線電氣控制 DKZP005 21 發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線 ZP0415 18 前梁分裝線電氣控制 DKZP006 21 第 12 頁(yè) 共 67 頁(yè) 后橋分裝線 ZP0416 17 儀表盤線電氣控制 DKZP007 21 前梁分裝線 ZP0417 18 淋雨線電氣控制 DKZP008 22 儀表板分裝線 ZP0418 8 、設(shè)施清單 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 車身儲(chǔ)存線 工位間距 5400mm， 4〃 懸掛積放鏈，速度 15 m/min 條 1 共 155 吊具 2 車身內(nèi)飾線 滑板尺寸 6000mm3000mm167mm，調(diào)速范圍~。 總裝輸送鏈本著工藝先進(jìn)、設(shè)備實(shí)用可靠和節(jié)約資金的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，留有接口和空間以便將來(lái)擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)技術(shù)改造。安裝過程中投標(biāo)人負(fù)責(zé)對(duì)各自的成品進(jìn)行保護(hù)（終驗(yàn)收前），如有丟失、損壞，由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。招標(biāo)人將壓縮空氣動(dòng)力干管提供到用氣點(diǎn)附近 ，投標(biāo)人負(fù)責(zé)完成后面全部壓縮空氣支管部分。在任何情況下，投標(biāo)人應(yīng)考慮因土建缺陷所造成的彌補(bǔ)措施。相關(guān)設(shè)備土建工程將由招標(biāo)人完成，預(yù)埋件由投標(biāo)人提供，投標(biāo)人須負(fù)責(zé)檢查基礎(chǔ)施工質(zhì)量，指導(dǎo)預(yù)埋件安放。 土建工程： 投標(biāo)人將在合同簽訂一個(gè)月時(shí)間里完成預(yù)設(shè)計(jì)結(jié)束報(bào)告所需要的土建定義圖。對(duì)安全護(hù)網(wǎng)平臺(tái)的需求，投標(biāo)人將向招標(biāo)人介紹出自于他設(shè)計(jì)結(jié)果的運(yùn)行載荷。 第 11 頁(yè) 共 67 頁(yè) 車間接口： 在需要加強(qiáng)屋架的情況下，投標(biāo)人將向招標(biāo)人介紹出自于他設(shè)計(jì)結(jié)果的運(yùn)行載荷。所有電柜，工作臺(tái)，遙控等上面的說明標(biāo)牌將用英文和中文。這些操作臺(tái)被安裝在柵欄區(qū)域外。 與其他功能段的接口，包括： 機(jī)械手和 通用或?qū)ｉT的設(shè)備；線邊的工具箱；車流（信息系統(tǒng)）；物流等。 設(shè)計(jì)依據(jù)：招標(biāo)人提供的圖紙及其它資料；本技術(shù)要求。30 輪胎型號(hào) 155/65R13 175/60R13 165/70R13 165/70R13 205/55R16 195/65R15 最小離地間隙 mm 127 160 150 180 工作制度及年時(shí)基數(shù) 工作制度：本車間采用雙班，每周工作 5 天，每天工作 16H，全年按 251 個(gè)工作日計(jì)算。生活間 一層，長(zhǎng) 112m，進(jìn)深 8m，布置本車間辦公室等生產(chǎn)輔助部門；車間外西側(cè)卸貨棚長(zhǎng) 336m,寬 28m，與涂裝車間廠房之間的空中連廊長(zhǎng) 66m，寬 8m，內(nèi)部?jī)艨崭?。 實(shí)施地點(diǎn)：鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海馬（鄭州）汽車有限公司總裝車間。 交標(biāo)書時(shí)間： 2021 年 9 月 25日；訂貨： 2021 年 10 月 13 日；進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)安裝： 2021 年 4 月 22日；具備生產(chǎn)能力： 2021 年 9月 16 日； SOP時(shí)間為： 2021 年 10 月 18 日。 第 9 頁(yè) 共 67 頁(yè) 項(xiàng)目總要求 ，投標(biāo)人要充分考慮如下因素： 維修通道可通行；維修區(qū)有照明；設(shè)備的使用及維護(hù)安全性；輸送、轉(zhuǎn)接等工位的理論計(jì)算且經(jīng)節(jié)拍能力分析；循環(huán)周期時(shí)間分解；轉(zhuǎn)接設(shè)備、輸送鏈、大滑板、車身吊具、夾具、支架、升降機(jī)、移載機(jī)等設(shè)備和裝置，都要提供檢測(cè)報(bào)告。 上述 A、 B、 C 包均含相應(yīng)線體的工藝照明吊架、燈具，風(fēng)扇，壓縮空氣干、支管及調(diào)壓過濾潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，電源插座，鋼結(jié)構(gòu)及安全護(hù)網(wǎng)平臺(tái)。本項(xiàng)目分 A、 B、 C 三個(gè)包。 本項(xiàng)目為交鑰匙工程。 2對(duì)本次招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的爭(zhēng)議，應(yīng)協(xié)商處理，否則，可向招標(biāo)人所在地的有關(guān)監(jiān)管部門投訴或向招標(biāo)人所在地人民法院起訴。須使用招標(biāo)人提供的合同文本格式商談簽約。未經(jīng)招標(biāo)人書面許可，投標(biāo)人不得對(duì)此申請(qǐng)專利或向第三方轉(zhuǎn)讓；不得許可第三方實(shí)施和使用；不得用于本招標(biāo)項(xiàng)目以外的其它目的或用途。 當(dāng)本招標(biāo)項(xiàng)目定標(biāo)后，落標(biāo)的投標(biāo)人應(yīng)迅速將所有本次招標(biāo)人提供的保密信息從任何形式的記錄中刪除，要么將這些保密信息（包括拷貝和記錄）退還給招標(biāo)人，要么將這些保密信息（包括拷貝和記 錄）予以銷毀。 2招標(biāo)人提供給投標(biāo)人的所有資料、信息所有 權(quán)歸屬招標(biāo)人，投標(biāo)人不得以任何理由就招標(biāo)人提供的資料知識(shí)產(chǎn)權(quán)合法性向招標(biāo)人提出任何質(zhì)疑，同時(shí)對(duì)招標(biāo)人提供的所有信息投標(biāo)人必須進(jìn)行嚴(yán)格保密，非經(jīng)委托方書面同意，不能向任何第三方公開、復(fù)制、銷售、出租、出借、轉(zhuǎn)讓、傳播、泄露或透露信息。未經(jīng)招標(biāo)人書面同意，投入及派駐的工程專業(yè)人員不得更換或離開現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是投標(biāo)人代表，對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)總責(zé)任。投標(biāo)人同時(shí)承擔(dān)由此造成招標(biāo)人所有的經(jīng)濟(jì)損失。若與第第 7 頁(yè) 共 67 頁(yè) 三方發(fā)生有關(guān)成果歸屬或知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛 問題，投標(biāo)人有責(zé)任和義務(wù)采取包括但不限于法律訴訟的措施維護(hù)招標(biāo)人利益。 1對(duì)于合同貨物應(yīng)該配置和需要的設(shè)備 (系統(tǒng) )、結(jié)構(gòu)等由于投標(biāo)人的遺漏和缺陷包括自己配置及材料的漏列項(xiàng)目及其他原因，不能滿足合同的要求而影響合同貨物性能或正常運(yùn)行的，由投標(biāo)人負(fù)責(zé)整改并承擔(dān)其費(fèi)用和由此導(dǎo)致招標(biāo)人的直接損失。 1投標(biāo)人應(yīng)結(jié)合自己以往所承包與本合同項(xiàng)目?jī)?nèi)容相同或相類似的項(xiàng)目中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)或項(xiàng)目施工的優(yōu)化，以保證不會(huì)在本次項(xiàng)目中出現(xiàn)與上述項(xiàng)目出現(xiàn)相同或相類似的質(zhì)量問題。若需要相關(guān)工程支持，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)書中另行明示，招標(biāo)人可根據(jù)實(shí)際情況給予相應(yīng)的幫助。水、電費(fèi)由投標(biāo)人承擔(dān)。 1在評(píng)標(biāo)過程中，如果投標(biāo)人試圖在投標(biāo)書審查、澄清、比較 及授予合同方面向招標(biāo)人施加任何影響，其投標(biāo)將被拒絕。 ④ 有下列情況之一的投標(biāo)書無(wú)效： （ 1）投標(biāo)書未按規(guī)定密封； （ 2）投標(biāo)書未蓋投標(biāo)人公章或法定代表人（或授權(quán)代表）的簽章； （ 3）投標(biāo)文件未按招標(biāo)文件要求的內(nèi)容和格式編制填寫，或內(nèi)容不全、字跡模糊難以辯認(rèn)； （ 4）投標(biāo)文件逾期送達(dá)； （ 5）投標(biāo)人的法定代表人或 授權(quán)代表（授權(quán)委托人）投遞投標(biāo)文件無(wú)有效證件或授權(quán)書者； （ 6）未交納或未足額交納投標(biāo)保證金； （ 7）在采取聯(lián)合投標(biāo)時(shí)，未提供明確一個(gè)單位承擔(dān)全部責(zé)任，雙方互負(fù)連帶責(zé)任和聯(lián)合各方在本投標(biāo)項(xiàng)目中的分工和責(zé)任的證明文件； （ 8）投標(biāo)單位以他人的名義投標(biāo)、串通投標(biāo)、以行賄手段謀取中標(biāo)或者以其他弄虛作假方式投標(biāo)的。 ② 投標(biāo)文件信袋上應(yīng)標(biāo)明： 第 6 頁(yè) 共 67 頁(yè) （ 1）招標(biāo)單位（或招標(biāo)人）名稱： （ 2）招標(biāo)項(xiàng)目名稱 （ 3）招標(biāo)文件 的合同號(hào) /或招標(biāo)文件編號(hào) （ 4）投標(biāo)單位（或投標(biāo)人）名稱 、地址 如存在采取聯(lián)合投標(biāo)時(shí)，應(yīng)同時(shí)提供明確一個(gè)單位承擔(dān)全部責(zé)任，雙方互負(fù)連帶責(zé)任和聯(lián)合各方在本投標(biāo)項(xiàng)目中的分工和責(zé)任的證明文件。 1下列任何情況發(fā)生時(shí)，投標(biāo)保證金將被沒收： ① 投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤回其投標(biāo)的； ② 投標(biāo)人未按規(guī)定簽訂合同的； ③ 投標(biāo)人未按規(guī)定提交銀行履約保函的； ④ 投標(biāo)人有串標(biāo)、泄密、行賄等弄虛作假行為的； ⑤ 投標(biāo)人提供虛假資質(zhì)、證明文件、業(yè)績(jī)等弄虛作假行為的； ⑥ 投標(biāo)人購(gòu)買標(biāo)書后退出投標(biāo)的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生的工作量或工作量的變更，根據(jù)工作量匯總表或工作量變更通知書及招標(biāo)人審計(jì)、工程、技術(shù)部門共同簽證認(rèn)可的項(xiàng)目量乘以相應(yīng)單價(jià)計(jì)算（倘若上述部門各自所確定的工作量或工作變更量不相一致時(shí)，以招標(biāo)人審計(jì)部門最終確認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)）。 1項(xiàng)目總價(jià)：取投標(biāo)期間投標(biāo)人最終承諾招標(biāo)人的價(jià)格為該項(xiàng)目總價(jià)。招標(biāo)人有權(quán)根據(jù)上述評(píng)標(biāo)要求和條件確定最終中標(biāo)人，落標(biāo)人不得以其報(bào)價(jià)對(duì)招標(biāo)人最有利、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)最優(yōu)等理由向招標(biāo)人提出質(zhì)疑，或向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。 投標(biāo)人對(duì)各類技術(shù)特性差異 (僅指一般性技術(shù)數(shù)據(jù)內(nèi)容 )要進(jìn)行明確表白并列表說明 ,否則將可能以廢標(biāo)處理。 在投標(biāo)文件中，投標(biāo)人要填寫出重要的技術(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足本次招標(biāo)技術(shù)要求中指定的內(nèi)容，不得降低規(guī)定的參數(shù)，否則將可能以廢標(biāo)處理。該投標(biāo)價(jià)格應(yīng)包括合同貨物、運(yùn)輸（含樣件運(yùn)輸）、管理、材料、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)、保險(xiǎn)、利潤(rùn)、環(huán)保、稅金、政策性文件規(guī)定包含的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任等各項(xiàng)費(fèi)用。投標(biāo)人必須承擔(dān)那些進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，由于他們的行為所造成的人身、財(cái)產(chǎn)損失或損害，以及其他任何原因造成的損失、損害或費(fèi)用。 經(jīng)招標(biāo)人允許，投標(biāo)人及其代表方能進(jìn)入考察的現(xiàn)場(chǎng)。 投標(biāo)人應(yīng)自費(fèi)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，以獲取需要自己負(fù)責(zé)的有關(guān)投標(biāo)準(zhǔn)備和簽