【正文】 起吊，吊點(diǎn)選在距鋼筋籠兩端 1/6籠長(zhǎng)處。 10 5 鋼筋籠長(zhǎng)度 177。 20 3 加強(qiáng)箍間距 177。 ○4 鋼筋籠根據(jù)孔深整體制作，鋼筋籠制作允許偏差見(jiàn)鋼筋籠制作允許偏差表： 鋼筋籠制作允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許誤差 1 主筋間距 177。螺旋箍間 距按圖紙要求布置。 ○1 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的鋼筋直徑，分別等距離點(diǎn)焊在加勁箍上，主筋根據(jù)本節(jié)所在位置考慮鋼筋節(jié)頭錯(cuò)開(kāi)，鋼筋連接區(qū)段的長(zhǎng)度為嚴(yán)格按照規(guī)范要求 , 接頭相互錯(cuò)開(kāi)，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭面積不超過(guò)全部鋼筋面積的 50%，樁頂主筋錨入承臺(tái)內(nèi)，其錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。斷料時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂，縮頭或嚴(yán)重的 彎頭等必須切除。一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料。 盤(pán)圓調(diào)直采用 3t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直， I 級(jí)鋼冷拉率不宜大于 4%。 進(jìn)場(chǎng)的鋼筋和加工好的鋼筋，根據(jù) 鋼筋的牌號(hào)分類堆放在枕木或磚砌成的矮墻上，以避免泥土污染。 綁扎 樁基礎(chǔ) 鋼筋 進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具備出廠合格證和鋼筋材質(zhì)，每捆鋼筋都有標(biāo)牌。 26 護(hù)壁混凝土要注意振搗密實(shí)，因它起著護(hù)壁與防水雙重作用，上下護(hù)壁間搭接 150mm。 每支護(hù)完一節(jié)模板、鋼筋安裝完畢檢查合格以后應(yīng)立即澆筑混凝土?！　? 、鋼筋為A 3 圓鋼。 砼護(hù)壁見(jiàn)下圖： 25 樁基混凝土護(hù)壁圖樁底標(biāo)高地面標(biāo)高說(shuō)明： 本圖尺寸以厘米計(jì)； 混凝土采用C2 0混 凝土； 綁扎 護(hù)壁鋼筋 時(shí)先置螺旋筋再置立筋。砼采用C20。護(hù)壁內(nèi)置Φ 8 的立筋和螺旋筋。壁厚 200mm。 模板之間用卡具、扣件連接固定，并用鋼管作水平頂撐。 采用錐形鋼模板，模板厚度不小于 2mm，支護(hù)模板時(shí)，上下設(shè)置兩道十字支撐，當(dāng)護(hù)壁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后便可拆模板，然后繼續(xù)支撐灌注下節(jié)護(hù)壁混凝土。每顆樁配 1臺(tái) 30m揚(yáng)程水泵，并備用 1 臺(tái)水泵。所出渣土用小推車運(yùn)到指定堆土場(chǎng)，再用鏟車裝至自卸車上外運(yùn)。吊桶離開(kāi)孔口上方 ，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。挖出的土石應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口周邊 2m范圍內(nèi)不得堆放渣土、淤泥等雜物。 作業(yè)程序如下圖 出土 挖孔樁開(kāi)挖、爆破出的土碴裝入泥桶，用人工搖動(dòng)轆轤提升架運(yùn)至孔外，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。 6）因施工場(chǎng)地位于市區(qū)內(nèi)，附近為居民區(qū)，且施工地點(diǎn)靠近公路，行人車輛較多。但應(yīng)注意巖石節(jié)理情況，在打眼位置不得有通向啞炮的裂紋。 啞炮接出引線， 再行起爆。 指定專人到孔底檢查，在無(wú)啞炮情況下，方可進(jìn)行其它作業(yè)。 爆破后，在無(wú)啞炮情況下， 30min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查。 4）起爆 起爆前，所有人員、機(jī)具均應(yīng)清除孔外，孔口加蓋 2~3層防爆被，嚴(yán)禁飛石飛出孔外；其它孔內(nèi)作業(yè)人員也應(yīng)撤離安全區(qū)以外。 堵塞方式：采用粗砂堵塞，堵塞應(yīng)密實(shí)。 打眼完畢，進(jìn)行檢查，并作好記錄。 2）打眼 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)，按編號(hào)在孔底標(biāo)明孔眼位置。爆破小組分工明確，并對(duì)爆破作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行控制，從運(yùn)輸，領(lǐng)藥、保管、打眼、裝藥、起爆、檢查及啞炮處理設(shè)專人負(fù)責(zé)。 1）爆破準(zhǔn)備 到公安部門(mén)辦理爆破作業(yè)許可證。如果遇到土石層與地質(zhì)資料不符，立即通知各有關(guān)單位確認(rèn)。 在挖孔過(guò)程中 ，每天都要 做好各土石層的施工記錄，形成施工地質(zhì)柱狀圖，每個(gè)樁孔內(nèi)每層土層均要留取土（巖）樣，到達(dá)設(shè)計(jì)要求巖層時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)勘查單位確認(rèn)，并留取巖樣。開(kāi)挖時(shí)先挖中間部分的土石方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖孔的截面尺寸。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以 1000mm直徑尺桿檢查模板和砼尺寸，尺量檢查護(hù)壁砼厚度。并做好施工記錄。開(kāi)挖過(guò)程中，通過(guò)提升設(shè)備吊設(shè)垂球線控制樁孔中心。放線完成后經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師及有關(guān)單位復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行人工挖孔樁的施工。 放線定位 按設(shè)計(jì)圖紙放線、定樁位，以樁身半徑加護(hù)壁厚度（第一節(jié)壁厚應(yīng)加厚）為半徑畫(huà)出上部（即第一步）的圓周，撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線。 鉆孔樁排除的泥漿不得隨意排放， 污染環(huán)境 。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩戴安全帽 。 所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備，包括鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)等，必須由鉆人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)維 修，合格后方可使用，并確保設(shè)備正常運(yùn)行。密切注意灌注過(guò)程中是否有坍孔現(xiàn)象，若有少量坍孔可繼續(xù)灌注并精密測(cè)定混凝土頂面標(biāo)高。 灌注過(guò)程中提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)垂直施力，避免導(dǎo)管、鋼筋籠水平晃動(dòng)，撓動(dòng)孔壁，引起軟弱巖土層坍塌。 合理設(shè)計(jì)配合比，選擇大小合適的骨料粒徑，保證混凝土 的和易性和流動(dòng)度。 合理制作混凝土灌注漏斗的容量，杜絕因首批混凝土封底數(shù)量不足引起的管底進(jìn)水導(dǎo)致的封底失敗。 灌注過(guò)程中，做好灌注記錄，根據(jù)灌注記錄，確定導(dǎo)管的埋置深度，來(lái)進(jìn)行導(dǎo)管的拆卸，確保導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6m。 灌注混凝土前要進(jìn)行二次清孔，確保沉碴厚度不大于 5cm。鉆進(jìn)過(guò)程中要根據(jù)不同的地質(zhì)條件，確定鉆頭調(diào)起的高度和鉆進(jìn)頻率。 鉆孔樁質(zhì)量保證措施 開(kāi)鉆前要對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保樁位偏差不大于 5cm 造漿材料優(yōu)先選用膨脹土，孔內(nèi)造漿，孔外要設(shè)沉淀池和泥漿池。在灌注過(guò)程中，要做好灌注記錄，保證導(dǎo)管的埋置深度在 2～ 6m，灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 ～ 1m，以 保證混凝土強(qiáng)度。 灌注水下混凝土 19 混凝土采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸采用混凝土罐車，運(yùn)輸能力為 8m3和 10m3，封底混凝土數(shù)量的計(jì)算 (以孔內(nèi)水位至孔底距離為 ,泥漿比重為 為例 )： V=(+1)+＝ 如果罐車能夠直接到位，混凝土直接可以倒入漏斗，或者采用混凝土輸送泵進(jìn)行輸送，混凝土能夠連續(xù)灌注的，混凝土漏斗的體積可以不用達(dá)到封底混凝土的數(shù)量，但如果采用吊車用料斗調(diào)運(yùn)混凝土，漏斗和料斗的體積之和必須大于封底混凝土的數(shù)量。 二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再使用噴射法進(jìn)行第二次清孔。下導(dǎo)管之前要根據(jù)孔深來(lái)確定導(dǎo)管的搭配，導(dǎo)管在井口進(jìn)行對(duì)接，每節(jié)導(dǎo)管的接口處要用鋼絲 刷刷干凈，并且均勻的涂抹黃油，接頭螺帽必須擰緊。第一次使用導(dǎo)管前，必須進(jìn)行打壓試驗(yàn)，確定導(dǎo)管的密封性完好后方可使用，試壓水壓為孔底靜水壓力的。檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，檢查合格后方可下鋼筋籠，鋼筋籠吊裝采用 25噸吊車，鋼筋籠調(diào)起后盡量保持垂直然后徐徐下放，避免搗破泥漿護(hù)壁。鋼筋冬季施工措施見(jiàn)附 1。焊工必須持證上崗，在正式焊接前要進(jìn)行試焊，試焊合格后方可進(jìn)行鋼筋的焊接。 18 鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠在 施工區(qū)的 鋼筋加工場(chǎng)地制作，然后用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿沖稀，泥漿相對(duì)密度降低，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即停止清孔。 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經(jīng)檢查符合要求后，采用掏渣注水法進(jìn)行清孔。鉆進(jìn)過(guò)程中要按規(guī)定做好泥漿指標(biāo)的測(cè)定，并根據(jù)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。護(hù)筒埋設(shè)完畢后安放鉆機(jī)，鉆機(jī)就位要做到“兩點(diǎn)一線”，即樁中心、機(jī)架吊滑輪中線成一線 ，精確定位后，挖除護(hù)筒內(nèi)的填土，加入造漿用粘土和水開(kāi)始鉆進(jìn)工作。 頂部高出鉆機(jī)平臺(tái)面 30cm。 鉆孔前首先由技術(shù)人員放出樁位，并由監(jiān)理復(fù)核后開(kāi)挖護(hù)筒坑，埋設(shè)護(hù)筒，孔口護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑為 120cm。 鉆孔 鉆孔采用正循環(huán)沖擊鉆，泥漿池和沉淀池設(shè)在 施工場(chǎng)地內(nèi) 。 為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，在每節(jié)護(hù)筒的兩端用型鋼焊接“ +”字內(nèi)撐一道，待起吊接長(zhǎng)后入水前割去，護(hù)筒接長(zhǎng)完成后安裝振動(dòng)錘振沉護(hù)筒，振沉?xí)r采用減壓振沉，以確保垂直 17 度。通過(guò)定位導(dǎo)向架沉放接高護(hù)筒，同時(shí)由測(cè)量?jī)x器采用前方交會(huì)法不斷的調(diào)整護(hù)筒的垂直度，保證沉放垂直度在 1/200范圍內(nèi)。 2）護(hù)筒定位 為保證護(hù)筒位置準(zhǔn)確，護(hù)筒的下沉接長(zhǎng)采用定位導(dǎo)向架。頂節(jié)護(hù)筒上部留有高 400mm寬 200mm的進(jìn)出漿口 2 個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合 現(xiàn)場(chǎng)條件 部分采用沖擊鉆 鉆孔 。負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，以及土工試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。 財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部成本管理核算。進(jìn)行施工各階段質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控，負(fù)責(zé)細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施及特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，協(xié)助監(jiān)理部門(mén)共同對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。 14 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目總工：項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；對(duì)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試 驗(yàn)、指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審項(xiàng) 目 經(jīng) 理 試驗(yàn)室 施工技術(shù)科 安全質(zhì)量科 物資設(shè)備科 財(cái)務(wù)科 綜合計(jì)劃科 橋梁 一 隊(duì) 橋梁 一 隊(duì) 橋梁 二 隊(duì) 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 總 工 程 師 測(cè)量 組 15 批等工作；參加工程組織驗(yàn)收、開(kāi)通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的 QC小組活動(dòng)。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理部配置橋梁作業(yè)一隊(duì)、橋梁作業(yè)二隊(duì)。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，投標(biāo)人將組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目管理。防護(hù)網(wǎng)及排水設(shè)施在防撞體及橋面施工完后進(jìn)行施工。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆注， 13 振搗棒振搗， 保證混凝土表面光潔、無(wú)麻面氣泡等現(xiàn)象。防撞體施工采用現(xiàn)澆施工，采用專門(mén)加工制作的大塊護(hù)欄鋼模分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。內(nèi)模利用箱體頂板預(yù)留的人孔進(jìn)行拆除。 待箱梁強(qiáng)度達(dá)到 100%后進(jìn)行張拉。在全斷面內(nèi)斜向分段、水平分層的連續(xù)澆筑。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，人工抬運(yùn)綁扎。直線段箱梁底模、側(cè)模和內(nèi)模均采用竹膠板與小方木加工成的大塊模板，內(nèi)模利用可調(diào)式桿件加方木支撐，并在內(nèi)模底板處預(yù)留澆筑孔。 砼連續(xù)梁每一聯(lián)底模鋪設(shè)完畢，采用袋裝砂礫石對(duì)支架支撐體系進(jìn)行預(yù)壓。 近期墩身共 12個(gè)，共 3種類型， SA4’ 橋、 SB3’ 橋配 Ⅵ型、Ⅶ型各一 套 鋼模板 ， SC1’ 橋 、 SD4橋配 Ⅲ型共 2套墩柱 鋼模板 ， 循環(huán)進(jìn)行施工。模板采用組合式鋼模板拼裝，基礎(chǔ)鋼筋人工基坑內(nèi)綁扎，混凝土采用輸送泵輸送。 12 承臺(tái)土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)，人工清底，采用風(fēng)鎬配合人工鑿除樁頭。 SD7墩為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁樁徑 ，樁長(zhǎng) 8m，擬安排 1臺(tái)沖擊鉆鉆孔，鋼護(hù)筒進(jìn)入硬土層 。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)與墩臺(tái)身接茬面進(jìn)行鑿毛處理。 基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清除虛巖。 擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，堅(jiān)硬巖石采用風(fēng)稿配合開(kāi)掘或松動(dòng)爆破。護(hù)壁砼采取現(xiàn)澆施工，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作綁扎成型，汽車吊吊放就位，砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵輸送，導(dǎo)管法灌注。 碗扣腳手架支撐SD 4 梁滿堂支架示意圖 11 SD439。 21m和 35m梁，采用滿堂支架法施工，見(jiàn)《 SD4梁滿堂支架示意圖》。 采用 30cm 30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同 SA4’ 橋跨鐵路段 。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖。 10 H20 0型 鋼SC1 39。支架圖見(jiàn)《 SB3’ 支架示意圖》。 采用 30cm 30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同 SA4’ 橋跨鐵路段 。梁跨膠濟(jì)鐵路三股線，鐵路軌頂標(biāo)高 ，梁底標(biāo)高 。支 架示意圖片石砼C 2020m30 cm 30 cm碗扣式腳手架H20 0型 鋼H20 0型 鋼膠濟(jì)鐵路 SC1’ 橋： SC1’ 橋 跨為 33m預(yù)應(yīng)力砼梁， SC SC4墩為挖孔樁基礎(chǔ)，深 8m。支架圖見(jiàn)《 SB3’ 支架示意圖》。 采