【正文】 設施須獨立安裝接地系統(tǒng)，對控制設備接地加以保護。每根芯線端頭壓接相應的接線端子 ,并根據(jù)端子排排線規(guī)律 整齊地扎好線把，然后與控制箱接線端子排依次連接?？刂齐娎|先在控制箱內(nèi)整體固定，然后再剝開電纜護套。任何引出地下管線至地面或地上配電設施的部分必須用鍍鋅鋼管引上，并且將引上管線可靠接地。 ③ 待基礎達到強度后，現(xiàn)場具備立桿條件時可安排桿體等材料進場，待檢驗安裝，此時應具備貨車、吊車、升降車能夠順利到達施工現(xiàn)場。澆筑完成后，派專人每天進行養(yǎng)護，養(yǎng)護到達日期后，經(jīng)檢驗達到要求強度，檢驗合格后進行回填工作。 6)桿體安裝 ① 基礎錨件加工后，現(xiàn)場勘查 ,由專業(yè)測量人員進行測繪定點，根據(jù)現(xiàn)場管線的分布情況和實際作業(yè)區(qū)情況采取人工開挖基礎或基礎挖掘。 ⑤ 重復水平檢測和震搗步驟和要求，達到規(guī)定標準，然后在基礎坑周圍設置圍擋，嚴防踐踏、碰撞基礎結(jié)構(gòu)件，直到混凝土基本固化。上平面高出地面 10 毫米，并固定?；炷敛簧儆?4m3,比例 1： 10。 ② 安放規(guī)定的地錨于基礎坑內(nèi)，用于彎臂桿時注意地錨方向，一般規(guī)定地錨法蘭盤對應兩錨腳平行于指示方向。 ⑦ 基礎施工順序按照：基坑挖土→墊層→綁筋→預埋件設置→支模板→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆?！靥钔脸绦蜻M行。 ⑥ 基礎制作工作完成后，恢復周圍環(huán)境的美觀、整潔，并將施工垃圾、余泥渣土裝車帶走另行處理?，F(xiàn)場抽樣制作砼抗壓試塊。砼用商品砼澆灌，機械振實。 ④ 基礎砼施工。 ② 開工前，先做好現(xiàn)場交通防 護、疏導工作，按有關要求設置施工交通安全標志并指派專人負責。便道、綠地部分直接回填原土，并適當清除石頭等大塊渣土，夯實后直接恢復原地面結(jié)構(gòu)層。路面部分要求使用無機料回填至略高于原路面，并夯實。 埋設兩根以上管道，當長度小于 30 米時，在距管道兩頭 1 米內(nèi)橫向焊接地線網(wǎng)鋼筋一根，當管道長度大于 30 米時，除管道兩頭外應在管道中間適當位置加焊橫向鋼筋，使管道之間保持平直。井與信號燈桿之間采用 PVC 波紋管，但要在管道外側(cè)隨敷 10mm 鋼筋，用于金屬管線與立桿地錨的接地連接。挖掘槽包括拆除預制板，拆除混凝土 10cm，人工挖掘槽 35cm，原土回填。余土要外運，回填應采用石屑灌水。 過街管道的斷面如下圖所示，斷面尺寸 600 800。切深一般不小于 50 毫米。 3） 地下管道埋設 ① 地下管道埋設施工流程 圖見下圖： ② 挖掘管道溝 根據(jù)施工設計方案確定管道走向后，使用白灰或其他用品標出明顯標記，標記內(nèi)容應表示出路線、寬度和起止點。主干道的破路應在晚上進行，并在施工場地加有明顯標記。 2） 破路 ① 破路要征得甲方同意，并向有關部門了解地下管線情況，避免損壞他人管線 。 系統(tǒng)施工工藝 1） 勘察定位 ① 根據(jù)各路口的現(xiàn)場，按照施工圖給定的位置，用經(jīng)緯儀及鋼尺將各標線的控制點測放定位，每條控制軸線設 2 個控制點，并用油漆在路側(cè)做好標記，做好樁點、標高記錄，并將控制軸線引測至不受施工影響的安全位置。各子系統(tǒng)相對獨立開通后，進入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。按技術規(guī)范要求，對各項設備作安裝前測試，測試合格后進入現(xiàn)場安裝，考慮到氣候因素及各項相關工程可能的交叉施工影響，為保證本系統(tǒng)關鍵實施階段的質(zhì)量與進度，我公司將對工作界面采取靈活適應的施工方式，條件具備一處，抓緊實施一處，在取得業(yè)主和兄弟單位的積極配合下協(xié)調(diào)運作，確保設施、設備按期安裝完畢。 5） 工廠監(jiān)造： 我公司將陪同業(yè)主 /用戶和監(jiān)理到相關設備生產(chǎn)廠家進行監(jiān)造和驗收，及時發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過程中的各種問題，保證相關設備的生產(chǎn)質(zhì)量和進度。 3） 詳細設計：根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解到的實際情況和招標文件的技術要求，我公司將與業(yè)主、設計單位和監(jiān)理單位進行更加詳細的 施工方案 ，項目部技術人員對設計方案的實施細節(jié)征詢業(yè)主方面的意見、建議，以充實、完善系統(tǒng)設計，使之更加符合現(xiàn)實情況，并形成實施方案。為了合理安排進度在現(xiàn)場設備安裝階段，我們采取將同類設備合期進行安裝，這樣便于整體進度上的總協(xié)調(diào)。在網(wǎng)內(nèi)信號機之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，還要考慮與其它系統(tǒng)之間的關聯(lián)，達到快速處置、綜合管理的效果。 3）與交管部門保持良好的溝通，現(xiàn)場配備專人進行交通指揮。 車流大路 段施工時的安全措施： 1）做施工準備工作時，就要給施工人員灌輸安全重于一切的思想，讓施工人員養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)意識，定期對施工人員進行安全意識測試，以獎懲形式促進施工人員安全意識的提高。 11)混凝 土在運輸途中也要做好保護措施。在地面坡度起伏較高的地段采用波浪網(wǎng) 隔離護欄 ， 隔離護欄 施工時，應按照圖紙要求設置斜撐。 8） 隔離護欄 設置中，如與障礙物，當障礙物長度超過五米時，在焊接網(wǎng)中應酌情加設立柱。所有網(wǎng)片 及鐵絲均應繃緊而不變形，其安裝高度應符合圖紙規(guī)定，隔離護欄 安裝完畢，立柱基礎均需進行最后壓實處理。 6） 在立柱基礎混凝土強度達到設計強度的 70%后，方可安裝 隔離護欄 網(wǎng)片。混凝土養(yǎng)生 7 天期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度上看，柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。 采用鋼管作立柱，應有合適的防雨帽或密封焊端。松土地段要夯實。 該項目的施工要點及注意事 項為： 1） 首先 ，按照圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建 隔離護欄 。無論采用何種方法 進行 安裝，本公司應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施；若造成損壞時，本公司應負責修好，損壞后的修理費用由本公司承擔。所有運往工地的 隔離網(wǎng) 構(gòu)件的質(zhì)量均應符合有關的技術標準。在混凝土強度達到 時方可拆除側(cè)模。 6)拆模、養(yǎng)護 :混凝土澆筑完成后，要對連系梁表面進行抹面，并在收漿后立即覆蓋清潔的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護，并保持連系梁砼表面濕潤，砼養(yǎng)護期不少于 7 天。 在連系梁砼終凝前，要密切觀察水位漲、跌情況，做好相應的防護措施，防止砼在 7 天內(nèi)，且強度達到 50%設計強度前被水浸泡。 混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振 ；混凝土澆筑后，需立即進行振搗，振搗時間要合適，每一震點一般可控制在 20s～ 30s 為宜；振動器不能直接觸到布 置 在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。 混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。每一處振動完畢后需邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。在澆筑的過程中要有人專門觀察模板注意模板的加固，防止跑?；蚧?。澆筑砼前，對混泥土的坍落度進行檢查。 澆筑前對模板、支架、鋼筋、預埋等進行檢查并做好檢查記錄。 5） 澆筑混凝土 :連系梁采用 C30 混凝土。模板安裝完成并初步就位后，以垂線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置 ，然后報測量部門終檢。模板使用前進行一次試拼，嚴格檢查接縫處密封性能。 連系梁鋼筋及立柱鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后報監(jiān)理驗收之后方可開始連系梁模板的安裝工作。在模板安裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模。 4） 安裝模板 :連系梁模板由鋼模拼裝組成，用拉桿加固。 連系梁鋼筋接頭采用電弧焊搭接焊，由于雙面焊接困難，采用單面焊接。所有鋼筋均在鋼筋加工場制作成形，運輸至施工現(xiàn)場分類進行堆放，按設計圖紙進行綁扎。鋼筋下料前需按照規(guī)范要求進行調(diào)直，清除污銹等處理。鋼筋必須按照不同的鋼筋等級、牌號、規(guī)格分批堆存，不得混雜，并且設立標識牌。保證每段連系梁底面標高在同一水平面 。 施工方案 1） 鋼管樁施工 :由測量隊放出鋼管樁的位 置 后，根據(jù)實測地面標高，再用機械把鋼管樁打入土層，保證鋼管樁位 置 準確 。 3） 聲屏障立柱、吸聲板、隔聲板安裝過程中注意垂直于路面或橋面，安裝后應做到高度方向隨主體橋面順直，在軸線方向應嚴格控制在允許偏差內(nèi)。 第四節(jié) 聲屏障 準備工作 1） 聲屏障安裝前，對預埋件防腐施工進行檢查，符合要求后方可進行聲屏障安裝施工。 8)操作是要穿戴 防護手套，必要時需防塵面具。 6)使用操作場所所通風要良好。 4)貯藏時應堆放整齊，防止堆料傾倒下來。不要放置在陽光直射的地主或放置在關閉不通風的倉庫內(nèi)，這種地方易成為高溫的處所。在施工現(xiàn)場如不得不放在室外保管時，要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。 熔融型涂料使用注意事項 熔融涂料雖屬非危險品，使用上也要注意下列事項： 1)貯藏在室內(nèi)， 防止潮濕。 （ 3）與路面凹凸無關，均能獲得同一涂膜厚度。 （ 2）在交通量大的場所也可以進行施工。上述兩者的特征示于下表中： 斗槽式及噴射式施工的優(yōu)點 （人力）斗槽式械 （自行走）噴射式機械 （ 1）能迅速地施工。涂料施工機械大致可分為斗槽式和噴射式兩種。其缺點則是不適合小型工程，如斑馬線、進出口標線、路面文字等。而能得一厚度均勻的涂膜，材料浪費少，玻璃珠的撒布也較均勻。 2)機械施工法 機械施工法一般是自行走式的。 （拉）劃線結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對交通妨礙極少，各種類型的標線圖案都可施工，是熔融型公路涂料施 工機械中主要的一種。 標線施工方法 1)人力劃線法 （或人拉）施工的機具，一般采用料斗劃線機具。要修剔不合 規(guī)格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)生事故所以必須清掃干凈。 9） 修整：畫標線結(jié)束后，應根據(jù)實際完成情況，計測工作量。 8） 有下列情況，最好延期施工： 。應盡量避免采用速冷固化法。不得不采取速冷時，應在涂敷后，略等片 刻，用水澆灑。 。通常最適當?shù)娜霾剂渴菍?15 ㎝標線，每畫 100 ㎝長度時，撒布 2030g。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及畫線時的風力和風向（天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。但要做到這一點不太容易。 ，應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。涂敷操作程序及注意事項： ，保證設備處于完好狀態(tài)。 7)涂敷：涂敷作業(yè)是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。養(yǎng)護時間因大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂撒。 底漆的涂抹量過多或不足都會降低路 面與涂膜間的粘接力。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。放樣完成后，應該對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準確辨認。 5)放樣：首先要作好交通管理以確保放樣操作安全。可根據(jù)不同情況采用掃帚，板刷為煤氣燃燒器徹底清除。熔融 型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。 ，會突然沸騰引發(fā)事態(tài)，應注意。 ，每鍋材料盡可能只加熱一次。 。 （例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。 ，使用小火。 3)材料熔融過程中應注意以下幾點： 時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。所以要給以足夠的注意。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成 為符合要求的涂料。 熔融型涂料施工方法 熔融 型涂料施工工藝流程為： 材料的溶融 到達現(xiàn)場 安全措施 清掃路面 放樣 涂底漆 涂 敷 修整 完成 1)安全措施：到達現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素，充分 運用標志、交通錐，路欄等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發(fā)生。 ，劃出的標線邊緣整齊、表面平整，不會產(chǎn)生涂料流淌，表面產(chǎn)生溝槽、氣泡等缺陷。 ，一定時期內(nèi)不會因氣候、路面材料等作用而變色。 線涂料的原料容易獲得，價格便宜，涂敷作業(yè)要安全、無毒、無污染。 ，能經(jīng)受長久的磨耗，不會產(chǎn)生明顯的裂縫。 標線材料的要求： 1） 涂料性能： ，無論是白天或黑夜都能由于光澤和色彩的反襯而清晰地識別和認清標線。目前，路面標線材料及其施工方法多種多樣，我們必須根據(jù)涂料的使用效果選擇滿足路面 標線必要條件的材料。 交通標線主要劃設于道路面層，經(jīng)受日曬雨淋，風血冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗。設置完成后對信號燈進行測試，如有不符，作相應調(diào)整，直至達到設置要求，連續(xù)運行數(shù)周期，確保信號燈啟停無誤。 5） 調(diào)試 根據(jù)工程提供的交叉口交通流量調(diào)查結(jié)果及設計要求，分別設置信號燈的相位，周期長和綠信比。 3） 安裝信號燈和燈桿 將信號燈組及倒計時器固定 在燈桿上，整體吊裝，調(diào)整好方向及垂直度，最后用螺帽進行固定。 信號燈安裝、調(diào)試 1） 埋設基礎 根據(jù)工程提供的設計要求，結(jié)合道口的實際情況，確定信號燈的位置，遵照設計圖紙要求進行挖土和澆注基礎。 ，清理現(xiàn)場，處理 相關善后事宜，通知業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場驗收，用試通棒對每孔試通并證實合格后穿線并由監(jiān)理代表簽證。 ，根據(jù)建設、設計單位要求并結(jié)合施工地