2007年鹽城中聯(lián)國(guó)際汽車城戰(zhàn)略營(yíng)銷推廣方案-文庫(kù)吧資料
2025-03-05 09:40本頁(yè)面
【正文】 ? 專業(yè)方面：由于 4S 店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。 三、 汽車 4S 店模式解析 4S 店優(yōu)勢(shì) ? 信譽(yù)度方面： 4S 店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、 管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。 汽車消費(fèi)將 過(guò)渡轉(zhuǎn)移 至 革命老區(qū) 在市場(chǎng)大眾化的同時(shí)， 經(jīng)濟(jì)體制改革 同樣 激活了 過(guò)去給中國(guó)作出犧牲和貢獻(xiàn)的革命老區(qū)以及一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū) 。其實(shí)，我們中國(guó)汽車 也會(huì)逐漸向國(guó)外轉(zhuǎn)移。西部大開(kāi)發(fā)自修路始，修路要車；經(jīng)濟(jì)發(fā)展自物流始，物流要車，可以想見(jiàn)，我國(guó)西部將會(huì)在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)保持著汽車需求的強(qiáng)勁勢(shì)頭。中國(guó)汽車的大眾化趨勢(shì)，正在由城市向農(nóng)村洶涌澎湃的擴(kuò)展。其中，與我們地理?xiàng)l件相當(dāng)?shù)拿绹?guó)，既是世界上最先實(shí)現(xiàn)轎車消費(fèi)大眾化的國(guó)家，也是最早實(shí) 現(xiàn)轎車消費(fèi)家庭化的國(guó)家。 二、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)汽車的大眾化趨勢(shì) 回顧世界汽車發(fā)展史，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車，尤其是轎車的大眾化是一個(gè)漸進(jìn)的歷史過(guò)程。 政府開(kāi)明、開(kāi)放和務(wù)實(shí)，正是 跨國(guó)汽車公司最看中的地方。在世紀(jì)大道設(shè)立中聯(lián)國(guó)際 汽車城，道路設(shè)施、物流配套系統(tǒng)都全部跟上，解除企業(yè)后顧之憂。 進(jìn)入 21 世紀(jì) ，由于買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，以及消費(fèi)者的成熟，對(duì)汽車商家的要求日高。 90 年代中期， 隨著國(guó)企改革，國(guó)企“汽車班、大車隊(duì)” 逐漸消失，車輛定點(diǎn)維修保養(yǎng)的局面被打破，司機(jī)個(gè)人決定購(gòu)買(mǎi) 和保養(yǎng)車輛的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。即三大任務(wù)：一是提高企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，爭(zhēng)取自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率 60%以上；二是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，積極發(fā)展 節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品；三是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和自制結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，鼓勵(lì)兼并重組，形成若干家具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)。 （ 2）保護(hù)重點(diǎn)汽車企業(yè)的政策 “企業(yè)合法權(quán)益重點(diǎn)保護(hù)單位”被列入了重點(diǎn)保護(hù)的行列。 汽車產(chǎn)業(yè)政策指引發(fā)展方向 （ 1）優(yōu)待重點(diǎn)汽車企業(yè)的政策 為了促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)推出了優(yōu)待重點(diǎn)汽車企業(yè)的政策。從 2021 年開(kāi)始，降價(jià)成為 每年車市的主題詞，幾年下來(lái)，絕大部分國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格 和 2021 年相比，都降了 40%以上。通用、本田、豐田、奧迪、現(xiàn)代、寶馬等巨頭開(kāi)始在中國(guó)推出全球同步或全球首發(fā)車型。 同時(shí)，加速中國(guó)汽車行業(yè)與國(guó)際接軌。 2021 年 7 月 1 日，進(jìn)口汽車關(guān)稅最終下降到 25%，零部件平均關(guān)稅降到 10%，與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌。 地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 第二部分 環(huán)境巨變：汽車 流通行業(yè) 如何 轉(zhuǎn)變 — — 汽車 4S店 是發(fā)展趨勢(shì) 一、 “ 政策之手 ” 勾畫(huà)車市走向 WTO 改寫(xiě)中國(guó)汽車游戲規(guī)則 1994 年，中國(guó)正式加入 WTO 談判，同年 4 月 1 日，中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行了調(diào)整，排量 110%， 及以上排量關(guān)稅降為 150%，各自下降了 70%，邁出了與國(guó)際接軌的第一步。 “鹽城無(wú)汽車 4S 店 基地”成為我們調(diào)查的共同感言。 ? 無(wú)序的鹽城汽車流通市場(chǎng) 現(xiàn)狀 —— 市場(chǎng)上充斥了數(shù)十家國(guó)內(nèi)外汽車 經(jīng)銷商，國(guó)內(nèi)品牌較多，品牌專賣店少之又少 —— 銷售、展示、維修、信息展示場(chǎng)地 的現(xiàn)狀為： 散、亂、差、??； —— 大部分 市民甚至司機(jī)不 認(rèn)知 4S 店概念； —— 汽配經(jīng)銷商對(duì)原來(lái)汽配街規(guī)劃抱怨、對(duì) 租金上漲有的失去信心； —— 新的零散汽車市場(chǎng)為臨時(shí)性展示場(chǎng)地，需要更加合乎市場(chǎng)發(fā)展的形象展示地； —— 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商 缺乏市場(chǎng)包裝意識(shí)和系統(tǒng)傳播手段，難以形成迅速搶占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。 地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 鹽城，有著 800 萬(wàn)人口的需求支撐，有著輻射蘇北地區(qū)的市場(chǎng)機(jī)遇，面對(duì)蓬勃發(fā)展的汽車市場(chǎng)，卻有著與之不相匹配的汽車流通行業(yè)形象 —— 散、亂、差，無(wú)序發(fā)展。鹽城汽車文化節(jié)”獨(dú)家贊助商、江蘇衛(wèi)視黃金廣告段位、上千篇公關(guān)稿件牢牢占領(lǐng)公關(guān)傳播制高點(diǎn)……這一系列大手筆的市場(chǎng)運(yùn)作都源自江蘇華興集團(tuán)旗下中聯(lián)汽車對(duì)于汽車流通行業(yè) 的戰(zhàn)略思考 、 升級(jí)鹽城汽車市場(chǎng) 的戰(zhàn)略決策。 隨著鹽城市政府之重點(diǎn)工程 —— 550 畝 33 萬(wàn) ㎡ 鹽城汽貿(mào)廣場(chǎng)的開(kāi)始興建， 10 月 10 日首屆鹽城“汽車文化節(jié)”的隆重舉辦，江蘇華興集團(tuán)“一個(gè)品牌，五張王牌”推廣策略的明確提出， 中國(guó)地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 地產(chǎn)江湖 ――數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)交流！ 聲 明 本營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃思路僅為中國(guó)鹽城中聯(lián)國(guó)際汽車城包裝推廣之概念方案，對(duì)該項(xiàng)目市場(chǎng)判斷分析、認(rèn)識(shí)定位，其中主體概念及中心思想系我公司智慧結(jié)晶和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在未與貴公司合作之前，請(qǐng)不要以任何方式任意泄密于任何第三方 ， 以茲尊重。 特此聲明
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