【正文】 重點(diǎn)部位的施工安排 本工程下水工程量較大，且作為前期施工 內(nèi)容，其施工進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工 ,以確保如質(zhì)如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。 ② 為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達(dá)到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對(duì)其他施工隊(duì)伍的影響。同時(shí)為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，將工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)，通過具體把握各控制點(diǎn)的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實(shí)現(xiàn)。 ② 待試驗(yàn)路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施 . 三、施工工期、進(jìn)度控制措施 （一）總工期 我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件，詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場(chǎng)后，結(jié)合自己的實(shí)際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為 123 天，詳見工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 ⑩ 、縱縫：機(jī)動(dòng)車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后 12 小時(shí)內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤(rùn)后刷水泥漿。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯(cuò)位。 ⑨ 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時(shí)按每 15m 設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(zhǎng)斷面埋設(shè)高為 7cm，厚 0.5cm 的九夾板。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用 C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。 ⑥ 、壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過 3 小時(shí)），用 40T 的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測(cè)量人員立即進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過 1cm，或低 的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。 ⑤ 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。 ④ 、運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。料場(chǎng)內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對(duì)水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別 特別是根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。上基層施工前，對(duì)下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。 ? 、工藝流程 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層 → 拌和 → 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 初壓 → 標(biāo)高復(fù)測(cè) → 補(bǔ)整 → 終壓 → 養(yǎng)生 ① 、測(cè) 量放樣：按 20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按 JTJ057－ 94 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 ② 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為 425＃。 水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工 ? 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 密實(shí)度： ≥98 ％（重型壓實(shí)） 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm,極值 15mm 中線高程：＋ 5mm，－ 10mm 橫坡： 177。 ⑨ 回填級(jí)配砂礫 當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于 5N/mm2 時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。 ⑧ 閉水實(shí)驗(yàn) a 在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)時(shí)間，為管 道試驗(yàn)段（一般 4 個(gè)井段）灌滿水后浸泡 1— 2 晝夜進(jìn)行。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計(jì)位置。 c 砌筑檢查井的 預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。 ⑦ 砌檢查井 a 施工流程：放出井中心線 → 按半徑擺磚 → 按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣 → 井壁砌筑 → 井蓋安裝 → 內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。 ⑥ 砼接縫處理 接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在 177。 管子的對(duì)口間隙控制在 10mm 左右。 b 預(yù)制砼墊塊 墊塊混凝土的強(qiáng)度等級(jí)同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長(zhǎng)等于管徑的 倍，高等于平基高度，允許偏差為（ +0— 10），寬大于或等于高。 ⑤ 安管 a 砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見 SS01）。 砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高， 在槽底每隔4 米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。 ④ 砼平基及基礎(chǔ) a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。 g 管線基坑開挖后，請(qǐng)示指揮部監(jiān)理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。 e 開挖后的土方自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。 c 溝槽測(cè)量控制采用坡度板控制，即溝槽機(jī)械開挖后在距槽底 ，位置埋設(shè)一根 15cm15cm 木板，間距為 10 米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。 ③ 溝槽開挖 a 各施工段土方均采用單斗 ，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底 20cm 左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。 c 根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。 a 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m 建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 3）、工藝流程 地下管線探明 → 測(cè)量放線 → 溝槽開挖 → 砼平基 → 安管 → 砼管接縫處理 → 砌檢查井 → 閉水實(shí)驗(yàn) → 回填級(jí)配砂礫 ① 地下管線探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調(diào)查后，對(duì)開挖區(qū)域中有管線但不明 朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開挖時(shí)采用專人指揮，以免破壞管線。10mm ； D＞ 1000mm 時(shí)， 177。20mm 井蓋高程：非路面 177。20mm 安 管：中線位移 15mm 管內(nèi)高程： 177。 ? 試驗(yàn)路段：試驗(yàn)路段施工時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過試驗(yàn)路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。邊坡需要加固地段，預(yù)留 加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。 ? 路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。對(duì)房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進(jìn) 行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。 ? 路基開挖：在路基開挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測(cè)量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。路基壓實(shí)時(shí)除對(duì)填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 路基填筑施工工藝框圖 2m 以下進(jìn)行換填； 拋片石或級(jí)配砂礫石回填處理； 以上采用樁基（木樁、板樁）進(jìn)行處理。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接 10cm 以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線 20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。切方高度大于 8M 時(shí)，在 8M 處設(shè) 1M 的碎落臺(tái)，再按 1： 1 放坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10 時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1：101： 5 時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2%至 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。填筑時(shí)對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施