【正文】 若基底應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須繼續(xù)開挖直到基底應(yīng)力能滿足設(shè)計(jì)要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料回填壓實(shí)。c) 臺背填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，填料采用透水性好的材料并用打夯機(jī)夯實(shí)，單層夯實(shí)厚度不超過15cm，臺背填料在蓋板安裝后方可進(jìn)行。拱涵施工注意事項(xiàng)a) 涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設(shè)置沉降縫，縫寬2－3cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴(yán)格按要求辦理并做好防水處理。圓管涵施工注意事項(xiàng)a) 砂礫墊層必須分層攤鋪壓實(shí)； b) 基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致；c) 結(jié)合土質(zhì)及路基的填土高度設(shè)置預(yù)留拱度；d) 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；e) 涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內(nèi)、外側(cè)。千斤頂?shù)牟僮?，伸長度的測量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進(jìn)行。千斤頂?shù)膲毫Ρ仨氃阱^具和鋼束不受振動的方式下予以解除。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。②　必須采用座漿法砌筑，嚴(yán)禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位；③ 所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實(shí)；④　所有石料均就應(yīng)按層砌筑，砌筑時(shí)相鄰段高差不得大于1m；⑤　砌體完工后，在7~14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。橋梁施工注意事項(xiàng)A、基坑①　在開工之前，必須復(fù)核橋梁的墩、臺位置，是否符合實(shí)地情況，并將記錄及結(jié)果上報(bào)監(jiān)理；② 基坑開挖前，必須上報(bào)具體的開挖方案，基坑開挖后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，必要時(shí)，需進(jìn)行基底處理；③ 基坑開挖后的暴露時(shí)間不得超過30d，在基礎(chǔ)施工完成后，必須及時(shí)回填。b)稻田路段地基應(yīng)安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，路堤完工后，預(yù)留一定時(shí)間的沉降期。c)在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。f)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案報(bào)監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方能實(shí)施。d)對于開挖到位的路塹及時(shí)對其邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。同時(shí)，在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。路基挖方施工注意事項(xiàng)a)施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，確定路塹地段的標(biāo)高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。并在每段高填路堤填筑后進(jìn)行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的材料，最大粒徑不超過10cm。b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機(jī)靜壓兩遍，再用振動壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗(yàn)厚度的95%控制?；A(chǔ)、墻身施工完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，搭設(shè)支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進(jìn)行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→漿砌基礎(chǔ)→驗(yàn)收→漿砌墻身→驗(yàn)收→安裝拱盔→漿砌拱圈→驗(yàn)收→漿砌護(hù)拱D、 臺背回填臺背回填由于施工場狹小，大型壓實(shí)機(jī)械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為了保證臺背回填的質(zhì)量，我公司將采取如下措施：a)嚴(yán)格通過實(shí)驗(yàn)確定臺背回填的材料，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)；b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現(xiàn)場；c)用墨線在臺背上標(biāo)示出每層填筑的厚度；d)將臺背回填的材料運(yùn)至現(xiàn)場，并請監(jiān)理工程師驗(yàn)收；e)嚴(yán)格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設(shè)備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機(jī)夯實(shí)；f)每層夯實(shí)完畢后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后再進(jìn)行下層的填筑；j)每座構(gòu)造物建立專門的臺背回填技術(shù)檔案。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測承載力。C、涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24 道，石拱涵25道），對不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵：采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。d)、橋面系施工橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機(jī)澆筑。拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的70％后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。在砌筑過程中對拱盔進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時(shí)調(diào)整。a)漿砌塊石拱圈首先搭設(shè)滿堂式支架，鋪鋼底模?；A(chǔ)的施工工藝流程為：測量放樣→開挖基坑→驗(yàn)收→放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收墩臺的施工工藝流程為：測量放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收→澆筑臺帽基礎(chǔ)、墩臺身施工完畢后，馬上回填進(jìn)行臺背處理，以利下一步施工。根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，我公司擬采用下列施工方案A、下部構(gòu)造本標(biāo)段橋梁的基礎(chǔ)及墩臺均為大體積的漿砌實(shí)體，必須嚴(yán)格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應(yīng)與外層一致，填縫密實(shí)。橋梁工程施工方案、方法本標(biāo)段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。路基填方設(shè)備配置計(jì)算表分段 填方數(shù)量 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 配備數(shù)量 （臺）K11+500 ~ K15+000 70250 壓路機(jī) YZ16YZ12G 各1臺推土機(jī) TY220 1平地機(jī) PY180 1K15+000 ~ K20+000 101153 壓路機(jī) YZ16 2推土機(jī) TY220 1平地機(jī) 與第一段合用K20+000 ~ K25+220 80008 壓路機(jī) YZ16YZ12G 各1臺推土機(jī) TY220 1平地機(jī) PY180 1灑水車 SQZ9170GSS 全線合用1臺軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機(jī)挖淤，自卸車運(yùn)輸，人工清理場地，人工配合壓路機(jī)分層碾壓的施工方案。附表4 路基挖方設(shè)備配置計(jì)算表分　段 工程量　(萬m3) 設(shè)備名　　　稱功率 生產(chǎn)率 計(jì)算設(shè)備數(shù)量(臺) 實(shí)際　　　　　工期 機(jī)械配制K11+500 ~ K15+000 1 m3挖掘機(jī) 550 m3/臺班 200 1 m3挖掘機(jī)1臺 8t自卸汽車13臺 空壓機(jī)3臺8t自卸汽車 75 m3/臺班 空壓機(jī) 潛孔鉆 220 m3/臺班 K15+000 ~ K20+000 1 m3挖掘機(jī) 550 m3/臺班 200 1 m3挖掘機(jī)2臺 8t自卸汽車15臺 空壓機(jī)3臺8t自卸汽車 75 m3/臺班 空壓機(jī) 潛孔鉆 220 m3/臺班 K20+000 ~ K25+220 1 m3挖掘機(jī) 550 m3/臺班 200 1 m3挖掘機(jī)1臺 8t自卸汽車10臺 空壓機(jī)2臺潛孔鉆全線共1臺8t自卸汽車 75 m3/臺班 空壓機(jī) 潛孔鉆 220 m3/臺班 填方工程：填石工程采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行；填土方工程采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。填筑時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。A、填石或土石混填路堤施工方案根據(jù)我公司填石和土石混填路堤的經(jīng)驗(yàn)，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進(jìn)行。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的60CM(每側(cè)30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。B、填土路堤施工方法路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。填土路堤施工方案、方法 在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進(jìn)行測量放樣、動力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認(rèn)后開始路基填筑。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機(jī)打孔，再用火雷管和導(dǎo)火線進(jìn)行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ 100K潛孔鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場試驗(yàn)加以調(diào)整。分層縱向臺階爆破布置圖邊坡控制光面爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進(jìn)行開挖。B、開挖石方施工方法根據(jù)本合同段的兩種典型開挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對這兩種施工路段設(shè)計(jì)了爆破方案如下：a)石方半填半挖路基段施工方法半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖高度，分別采用分層縱向臺階爆破(高切路