【正文】 20 年，成立“ XXXXXXXXXXX 汽貿有限公司”，任公司執(zhí)行董事、總經理，法定代表人。 ******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 25— 項目負責人情況 侯 XXXXXX，男， 1969 年生， XXXXX 人，高中文化程度。 2020 年 10 月底，全年累計完成業(yè)務收入 3459 萬元，實現利潤 萬元。 公司注冊資本為人民幣500 萬元，全部由自然人出資，其中侯 XXXXXX 個人出資 300 萬元，占注冊資本的 60%。 公司下屬 XXXXX 第六聯運車隊，專業(yè)從事普通貨物運輸、危險貨物運輸、貨運信息服務，擁有 各種 貨運車輛 300 余輛，其中自營車輛達120 輛 ，擁有運力 6000 噸位，年貨運量 1800 萬噸公里， 車輛更新率為 年 /輛，新車 系數 ，主要營運路線包括華南、東南、西南及西北各主要經濟區(qū)的 40 多個大中城市。公司注冊資本為人民幣 500 萬元， 全部由自然人出資 。 ******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 24— 第四章 建設單位概況 概況 XXXXXXXXXXX 汽貿 有限公司 ， 是 XXXXX 汽貿和貨運物流行業(yè)近年成立并快速成長的民營企業(yè)。項目潛在的商業(yè)價值巨大，可以吸引社會資金的投入。 解決方案 本項目 符合國家產業(yè)政策和當地大力發(fā)展現代商貿流通業(yè)的規(guī)劃，是各級政府扶持和鼓勵的項目。本項目建設起點高，投資額較大，及時籌措建設資金對于項目建設及運營起著關鍵作用。 隨著 XXXXX 實施 “一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，加快工業(yè)強縣進程， XXXXX 的縣域經濟將保持快速 發(fā)展，為現代物流產業(yè)的發(fā)展，提供了良好的市場環(huán)境。與之相適應的是， XXXXX 的汽車運輸業(yè)為農副產品物流的繁榮做出了突出的貢獻。 XXXXX 的農副產品物流市場，近年來取得了長足的發(fā)展。 同時， XXXXX 物流產業(yè)的發(fā)展，具有典型的地域經濟特征。為進一步促進縣域經濟的發(fā)展，XXXXX“ 十一五 ” 計劃又把 “ 發(fā)展紅棗、設施農業(yè)、畜牧業(yè)和果業(yè)四大產業(yè) ” 列為重點發(fā)展產業(yè)，同時確定了 “ 擴大規(guī)模，豐富品種，提高品質，增加效益 ” 的發(fā)展方向，和 “ 布局合理，規(guī)模種植，專業(yè)經營，一鄉(xiāng)一特，一村一品 ” 的產業(yè)發(fā)展格局。 改革開放以來 ， XXXXX 的農村經濟取得了長足的發(fā)展?？h域種植各種農副產品 80 余種，農產品總面積近 100萬畝。 農 業(yè)生產條件優(yōu)越 ， 產業(yè)化發(fā)展勢頭強勁， 為項目建設提供 了良好的市場環(huán)境 XXXXX 地處 X、 X、 X 三河 交匯區(qū)， 地勢平坦，土地肥沃， 是西瓜、紅棗、辣椒、花生、黃花菜等各類水果蔬菜及土特產品的優(yōu)生區(qū)。 XXXXX 把商貿流通業(yè)作為縣域經濟發(fā)展的重點支柱產業(yè)，大力發(fā)展具有地方產業(yè)特色的現代物流業(yè)。對我國來說，建立和改進倉儲物流中心是貫徹執(zhí)行中央關于 區(qū)域協調 發(fā)展戰(zhàn)略，深化 流通 體制改革的一項重大措施。場地內無其他不良工程地質現象。場地土類型為中硬，建筑場地類別為 Ⅱ 類。園區(qū)所在的 XX、XX 二級階地屬于 XX 盆地的 XX 斷谷下沉區(qū)，處于 XX 大斷裂的邊緣，是我國歷史上強震發(fā)源地之一。常年氣象資料如下： 全年日照時數 年平均溫度 ℃ 極端最高溫度 ℃ 極端最低溫度 ℃ 年平均降雨量 年最大降雨量 年最小降雨量 日最大降雨量 最大風速 ******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 21— 極大風速 年平均風速 主導風向 東北 /西北 無霜期 214218d 年均相對濕度 68% 最高氣壓 最低氣壓 平均氣壓 年均蒸發(fā)量 1780mm 基本地震烈度 8 度 最大積雪厚度 15cm 最大凍土深度 22cm 地形、地貌、工程地質及地震烈度 擬建場地位于洛河二級階地上，海拔高程 ，是 XX 平原的一部分。園區(qū)管委會為入園企業(yè)提供了優(yōu)惠的政策條件和完備的服務，使項目的實施具有無以比擬的區(qū)位優(yōu)勢。 XXXXX 商貿產業(yè)園 區(qū)，是 XXXXX委、縣政府 “一體兩翼” 發(fā)展 戰(zhàn)略中重點發(fā)展的商貿流通產業(yè) 園區(qū) 。 項目建設地點選擇 項目所在地位于 XXXXX 商貿產業(yè)園區(qū)內規(guī)劃的汽貿物流產業(yè)聚集區(qū) ，地處 XXXXX 西二環(huán)路延伸段東側，北臨規(guī)劃建設的新 108 國道XXXXX 過境線（北三環(huán)路），南距 XX 大道約 1km，西距規(guī)劃中的羅韋高速公路 km。全縣現有貨運信息部 132 家，車輛維修企業(yè)近 300 家，各類餐飲住宿、加油站、保險業(yè)等達 100 余家，形成了以 108 國道縣城北關段、西二環(huán)路、同州路等配套服務專業(yè)街。 經過多年發(fā)展， XXXXX 汽貿產業(yè)形成了集汽車貿易、貨運物流、信息服務、維修養(yǎng)護、配件經營、餐飲住宿為一體的密集型產業(yè)鏈。全縣現從事車輛 物流貿易的企業(yè)有 190 多家，涉及貨運、工程、商務、客運、家用、農用等六大類 190 個品牌種類，銷售市場覆蓋山西、河北、甘肅、寧夏、內蒙等省市，年交易額近 12 億元，上交各種稅費 1100萬元，從業(yè)人員達 萬余人。2020 年， 全縣生產總值 億元，同比增長 %；固定資產投資 億元，同比增長 %；地方財政收入 5540 萬元，同比增長 %；農民人均純收入 3851 元，同比增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 13315元，同比增長 %；社會消費品零售總額 億元，同比增長 %。 農村人口及農業(yè)勞動力 2020 年底，全縣總人口 78 萬人，其中農業(yè)人口 68 萬人，約占總人口的 87%. ******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 19— 項目所在區(qū)域產業(yè)結構、國內生產總值、財政收入、農民人均收入情況 XXXXX 是傳統(tǒng)的農業(yè)大縣，縣域經濟以農業(yè)生產和農副產品加工為主。 社會經濟狀況 耕地面積 XXXXX 縣域東西長 ，南北寬 39km，總面積 平方公里。 土壤 XXXXX 總土壤面積 190 萬畝，分為 6 個土類、 11 個亞類、 23 個土層、 54 個土種。 XXXXX 境內地質結構較復雜，有塬北斷裂帶、塬南構造帶、許莊斷坡構造、羌白斷坡構造、朝邑斷坡構造。過境河流客 水和地下水資源相當豐富，地下潛水多為中等和強實水區(qū)。年平均氣溫 ℃ ，年均降水量 514mm，年蒸發(fā)量，最大凍土層深 40cm，年平均日照 2385 時，無霜期 205~236 天。地貌類型有黃土臺塬、渭河平原、沙苑沙地和黃河灘地四種類型。北倚北山，南屏秦嶺支脈華山，中部為渭河沖積平原，地 勢從山地向中央呈階梯狀降低。 自然資源狀況 地形地貌 XXXXX 地勢北高南低，海拔 327~520 米之間。項目擬建地址位于 XXXXX 城關 鎮(zhèn) 商貿 產業(yè)園區(qū)， 是 XXXXX 規(guī)劃建設的汽貿物流產業(yè)聚集區(qū)， 南距 XX 鐵路和 XX 高速公路僅 30km，北接 XX鐵路和 XX 高速公路 15km， 交通條件極為便利。43′~110176。36′~35176。 公司 以前瞻的眼光，捕捉到經濟快速發(fā)展給物流行業(yè)成長帶來的機遇，通過本項目建設，為客戶提供 產 品的運輸策劃、調度、貨物運輸 、 物流配貨等服務內容，實現服務最優(yōu)化和價值最大化 ，從而使公司迅速成為引領 XXXXX 現代物流產業(yè)的新興力量，為企業(yè)的 快速跨越式發(fā)展 奠定基礎 。公司除經營貨運汽車整車銷售、汽車零配件貿易等主營業(yè)務外，還擁有一只貨運車輛 300 余輛的 “ XXXXX 第六聯運車隊 ” ，其中自營車輛達120 輛。通過本項目的建設，不僅可以直接提供約 120 個就業(yè)崗位，而且可以通過建立 遍布城鄉(xiāng) 的終端服務網點，為更多的農村剩余勞動力提供創(chuàng)業(yè) 條件，全面推動 XXXXX 創(chuàng)業(yè)型城市建設，促進社會就業(yè)。在引導全民創(chuàng)業(yè)過程中，全面提高創(chuàng)業(yè)項目的“含金量”，使這些項目成為安置當地社會剩余勞動力，促進全民就業(yè)的基地，以及縣域經濟發(fā)展的助推器。 項目建設是 促進當地創(chuàng)業(yè)型城市建設和促進就業(yè)的需要 為應對國際金融危機的挑戰(zhàn)， XXXXX 市被國家確定為全國 82 個創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市之一， XXXXX 也把創(chuàng)建國家級創(chuàng)業(yè)型城市，作為縣域經濟社會發(fā)展的一項重點工程，制定了具體的扶持和優(yōu)惠政策， 圍繞著“轉變******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 16— 勞動者就業(yè)觀念，推進農民自主創(chuàng)業(yè)，以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)”這一主題，通過落實各項政策， 優(yōu)化創(chuàng)業(yè)環(huán)境， 在全縣形成“關注創(chuàng)業(yè)、參與創(chuàng)業(yè)、支持創(chuàng)業(yè)、服務創(chuàng) 業(yè)”的良好氛圍。實現采購、調撥、生產、銷售、服務全面信息化。 公司 必須 大力強化網絡信息化建設，實現全方位微機聯網，構建一體化的全國信 息網絡；努力為客戶提供全方位、低成本、高科技社會化服務，逐步發(fā)展成為集運輸、配送、倉儲、代購和物流方案策劃與一體的新型物流企業(yè)。 項目建設 有利于推動當地物流行業(yè)的發(fā)展 為應對全球金融風暴帶來的不利影響， 保持經濟平衡快速可持續(xù)發(fā)展， XXXXX 省先后出臺今后三年的九個行業(yè)調整振興規(guī)劃 ， 將物流業(yè)納入 近期重點發(fā)展的 整體規(guī)劃。各地區(qū)、各部門要高度重視，努力探索，結合實際，制定相應的政策措施。 為加快促進我國現代物流業(yè)的協調健 康發(fā)展，國家發(fā)展改革委、商務部、公安部、鐵道部、交通部、海關總署、稅務總局、民航總局、工商總局聯合制定并頒發(fā)了《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》。建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進物流信息化。 國家“ 十一五 ” 規(guī)劃綱要指出：推廣現代物流管理技術，促進企業(yè)內部物流社會化，實現企業(yè)物資采購、生產組織、產品銷售和再生資源回收的系列化運作。主要表現在物流基礎設施建設滯后，缺乏大型專業(yè)的物流市場，農副產品物流信息不暢，物流成本居高不下，物流資源配置不合理，組織化程度較差，配套的相關產業(yè)發(fā)展滯后等。每年農副產品物流業(yè)的從業(yè)人員******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 14— 約 2 萬人，間接從事物流相關的人員約 10 萬人，每年物流總量超過 600萬噸，年交易總額約 50 億元。果品冷庫約 70 座，其中貯藏量在 1000 噸以上的冷庫 20 座，貯量 2020 噸的氣調庫 3 座，在果品主產區(qū)的小型簡易庫星羅棋布。全縣共有各類載重汽車 萬輛，其中長期從事長途貨運的大型汽車約 6000 輛，相應地帶動了XXXXX 汽車運輸、車輛銷售、維修等相關產業(yè)的發(fā)展。 XXXXX 西環(huán)路的果品信息代辦處多達百余家，長期從事果品信息中介，包裝材料經 營，果品銷售等業(yè)務，遍布城鄉(xiāng)有農民經紀人約 萬人。 XXXXX，已經成為關中東部重要的農副產品集散地之一。 XXXXX 是典型的農業(yè)縣，工業(yè)基礎相對薄弱，而農業(yè)產業(yè)化發(fā)展程度較高，因此， XXXXX的物流以農副產品物流為主導。據不完全統(tǒng)計，全縣直接或間接從事汽貿產業(yè)的人數達 萬余人，直接或間接帶動的產（行）業(yè)達 24個，營業(yè)收入 億元，對人均純收入的貢獻率達 10%左右。倉儲業(yè)、洗車業(yè)、搬運裝卸業(yè)、加油站、電氣焊、二手車交易等相關產業(yè)也得******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 13— 到了長足發(fā)展。全縣車輛更新率為 年 /輛，新車系數在 之間，遠高于國家平均系數（ ）。全縣從事重型車輛貿易的企業(yè)（含車隊） 86 家，一汽解放、二汽東風、陜汽重卡等大型汽車生產廠家在 XXXXX 設立 4S 店和二級店 44 家，近三年來銷售各類汽車達 2萬余輛。 在發(fā)展汽貿產業(yè)中， XXXXX 創(chuàng)新經營模式，樹立了 “ 以消貸促銷售、以銷售促發(fā)展、以發(fā)展促消貸 ” 的經營理念，以自有資金、社會籌資、銀行貸款及廠家提供資金四種方式，建立 “ 誠信經營、預期消費、賣方提供貸款、買方按期還貸 ” 等多種經營模式，并以健全的管理服務體 系和協調的管理職能，保障了汽貿產業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。全縣現從事車輛物流貿易的企業(yè)有 190 多家，涉及貨運、工程、商務、客運、家用、農用等六大類 190 個品牌種類 ，銷售市場覆蓋山西、河北、甘肅、寧夏、內蒙等省市，年交易額近 12 億元，上交各種稅費 1100萬元，從業(yè)人員達 萬余人。 ******物流交易中心 建設項目可行性研究報告 — 12— XXXXX 物流產業(yè)現狀 XXXXX 物 流 產業(yè)的發(fā)展，得益于 XXXXX 汽車運輸和汽車貿易的快速發(fā)展。從目前電子市場的發(fā)展趨勢看，聯合是發(fā)展的大趨勢，全球化統(tǒng)一電子商務勢大必行。 縱觀電子商務的發(fā) 展過程，電子商務的重點逐漸從 B2C 轉移到 B2B上來，而 B2B 也成為全球電子商務發(fā)展的主流，在全球電子商務發(fā)展的主流，在全球電子商務銷售額中，所占比例高達 80％－ 90％。 進入二十一世紀，隨著我國 基礎設施的改善，企業(yè)電子商務應用獲得了穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)成為電子商務的主角，