【正文】 ，給水管道沿道路 西 側(cè)按單線敷設(shè)、 污水管道和 雨水管道沿道路 東 側(cè)按 單 線敷設(shè)。因此，本項(xiàng)目擬建道路作為 濱河路 向 南延伸路段，其道路紅線寬度采用與 濱河路 現(xiàn)狀路線相同規(guī)格，既本項(xiàng)目擬建道路紅線寬度按 31 米規(guī)劃，其中車行道寬度按 21 米、人行道寬度按10 米規(guī)劃。因此，本項(xiàng)目擬建道路主要根據(jù) 濱河路 現(xiàn)狀條件結(jié)合沿線道路用地條件進(jìn)行確定道路建設(shè)規(guī)模，并使依附于 濱河路 的給排水管道也同步向北延伸，形成具有配套管網(wǎng)完善的道路系統(tǒng)。 因此，隨著 南二環(huán) 的投入運(yùn)行和完善城區(qū)道路交通需要， 濱河路 需要進(jìn)一步向 南 延伸至 南二環(huán) ，形成既 振興大街和南二環(huán) 的重要路段也形成與振興大街 、 南二環(huán) 相互 分流交通的重要干路，以此完善錫 林浩特市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和暢通城區(qū)道路通行條件。 建設(shè)規(guī)模 擬建道路現(xiàn)狀 與建設(shè)需求 本項(xiàng)目 擬建道路 所在區(qū)域 位于錫林浩特市中心城區(qū) 西南部 ，擬建道路是由 北 向 南 縱貫錫林浩特市城區(qū)的 濱河路 南 側(cè)延伸線，是 濱河路 連接 振興大街與南二環(huán) 的路段部分，而 濱河路 是《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》中道路交通規(guī)劃提出的城市主干道，是承擔(dān)錫林浩特市城區(qū)交通與向外疏散的重要通道。 根據(jù)錫林浩特市城市總體規(guī)劃和“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，錫林浩特市在“十二五”期間把加快推進(jìn) 新 建 擴(kuò)建城市 道路及其依附于道路系統(tǒng)的給 排水、燃?xì)鉄崃?、電力電信管線 等城市 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全市城市建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，到 “十二五”期 末城市 主干道快速通行能力顯著增強(qiáng)，形 15 成快速便捷的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 和完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施 。 本項(xiàng)目的建設(shè)，是 緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)需要 近年來， 隨著錫林浩特市 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 持續(xù) 快 速發(fā)展、城鎮(zhèn)化 建設(shè) 的不斷加快和 城鎮(zhèn)居民 生活水平的日益提高，城市人口 規(guī)模 、機(jī)動(dòng)車 保有量 迅速增長 ，進(jìn)而對城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。 尤其是隨著《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》的批準(zhǔn)執(zhí)行，對錫林浩特市道路系統(tǒng)及其依附于道路系統(tǒng)的綜合管線等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 提出了更高的要求，對全市道路系統(tǒng)為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面改造建設(shè)已成為錫林浩特市打造錫林郭勒盟中心城市和宜居精品城市的重點(diǎn)工作，更是錫林浩特市拓展城市規(guī)模、完善城市工程、改善城市環(huán)境的重要措施。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個(gè)組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系 的整體。 城市總體規(guī)劃 根據(jù)錫林浩特市 組織編制 并正在執(zhí)行的 《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 2020— 2020）》 ，錫林浩特市城市建設(shè)總體發(fā)展目標(biāo)為“通過 強(qiáng)力推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)，高效利用資源，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)，成為我國北部的綠色能源和高新技術(shù)產(chǎn) 業(yè)基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的草原文化名城和生態(tài)宜居城市 ”， 城市 性質(zhì)為“ 內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部的區(qū)域性中心城市，錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)與公共服務(wù)中心，以發(fā)展能源、現(xiàn)代化工和綠色食品精深加工為主的新型工業(yè)城市，草原生態(tài)與草原文化旅游城市 ” ，城市規(guī)模為 “ 規(guī)劃區(qū)范圍為 1906 平方公里 ，到 2020 年中心城區(qū)人口 達(dá)到 33 萬人，建設(shè)用地 49 平方公里 ”，并以“ 完善西部地區(qū) 、 發(fā)展城市東部地區(qū)、引導(dǎo)南部地區(qū)、保護(hù)北部地區(qū)的城市空間策略 ， 依托東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、西部新城區(qū)、中部老城區(qū)以及濱河景觀帶和防護(hù)隔離綠帶，形成“兩帶三片”的城市空間結(jié)構(gòu) ”，總體分為“ 現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升區(qū)、行政商務(wù)辦公高端服務(wù)區(qū)、歷史文化商業(yè)服務(wù)區(qū)、行政金融商業(yè)綜合服務(wù)區(qū)、城市生活居住吸納區(qū)、教育科研商貿(mào)專業(yè)服務(wù)區(qū)，以及城市生產(chǎn)與就業(yè)吸納區(qū) ”等 8 個(gè)城市功能區(qū) ，最終形成聚集全盟 30%的人口、 城鎮(zhèn)化率達(dá)到 95%以上 、 城區(qū)人口規(guī)模達(dá)到 30 萬人以上的生態(tài)宜居型城市，成為 國家新型能源化工基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地、草原特色旅游勝地、區(qū)域性交通物流中心、民族風(fēng)情濃郁的區(qū)域性中心城市 。 12 太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時(shí)數(shù) 3000 小時(shí)左右。 現(xiàn)已 發(fā)現(xiàn)的 礦種 有 30 余種，其中煤炭探明儲(chǔ)量 337 億噸，以褐煤為主，是發(fā)電和煤化工優(yōu)質(zhì)原料，有勝利煤田和巴彥寶力格煤田兩大礦區(qū)，其中勝利煤田已列入國家大型煤電基地；石油探明儲(chǔ)量 2 億噸；鍺探明金屬量 3300 噸，占全國儲(chǔ)量的 68%，占世界儲(chǔ)量的 38%；鉻探明金屬量 137 萬噸；鉬探明金屬量 17 萬噸；螢石、錫、鋅、銣等礦產(chǎn)儲(chǔ)量非?？捎^，是東北、華北地區(qū)重要的資源接續(xù)地和能源后備區(qū)。 資源稟賦條件 錫林浩特市 礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風(fēng)能、太陽能資源。 錫林浩特市 地處東北、華北、西北交匯處， 南距首都 北京直線距離460 公里 、西距自治區(qū)首府 呼和浩特市直線距離 470 公里 ，另外距離西 北側(cè)的中蒙最大口岸城市二連浩特市和東北側(cè)的 珠恩嘎達(dá)布其口岸 直線距離均為 340 公里，向東與沈陽、長春等地距離也僅為為 600 多公里，具有據(jù)祖國正北方、融和三北（華北、西北、東北）地區(qū)、面向蒙古國及東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢和 得天獨(dú)厚的后發(fā)優(yōu)勢 ， 素有“草原明珠”的美譽(yù) ，可同時(shí)享受國家少數(shù)民族地區(qū)扶持政策和中國西部大開發(fā)優(yōu)化政策，也具有融入以京津冀為核心的 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈 、以東三省為核心的 東北經(jīng)濟(jì)圈 和 11 以呼包鄂為首的內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)金三角區(qū)的有利條件，因而目前 正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展期， 全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均處于全面 發(fā)展時(shí)期 。 8 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo)數(shù)據(jù) 備 注 一 技術(shù)指標(biāo) 1 建設(shè)規(guī)模 車行道 m 1120 路寬 21米，占地 23520m2 人行道 m 1100 路寬 10米，占地 1100m2 給水管道 m 1173 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 污水管道 m 1178 DN400 鋼筋混凝土排水管 雨水管道 m 1057 DN500 鋼筋混凝土排水管 路燈安裝 盞 55 250w+150W， 10m燈桿 2 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路總用地面積 m2 34520 約合 畝 道路等級 Ⅱ級 城市主干路 設(shè)計(jì)車速 Km/h 40 路面軸載 BZZ100 設(shè)計(jì)車道數(shù) 車道 4 雙向 橫斷面形式 塊板 2 路面類型 瀝青 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 度 6 9 二 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1 項(xiàng)目總投資 萬元 1663 其中：工程費(fèi)用 萬元 1397 工程建設(shè)其他費(fèi) 萬元 143 預(yù)備費(fèi) 萬元 123 2 資金籌措 萬元 1663 自籌本金 萬元 1663 債務(wù)資金 萬元 0 3 工程單方造價(jià) 按道路長度計(jì)算 萬 元 /km 1485 按道路面積計(jì)算 元 /m2 482 10 第二章 需求分析 與建設(shè)規(guī)模 需求 分析 城市概況 本項(xiàng)目作為 以市政道路及其配套管網(wǎng)為主的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程， 是錫林浩特市 城市建設(shè)中的重要組成部分，也是該市完善城 市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)改造工程。 本項(xiàng)目 的 建設(shè) 符合 錫林浩特市城市總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)化建設(shè) ， 項(xiàng)目建設(shè)工程 建設(shè)方案明確、 配套設(shè)施 完善、工程 方案可靠、投資規(guī)模 合理 ， 項(xiàng)目建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀 和 城市化 建設(shè)需要 相適應(yīng) ，具有良好的社會(huì)效益。 資金籌措 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位投融資計(jì)劃，本項(xiàng)目建設(shè)資金主要以自籌資金方式投入，并根據(jù)相關(guān)扶持政策積極爭取上級資金和地方配套資金，以緩解項(xiàng)目單位資金籌措壓力，使工程建設(shè)按計(jì)劃完成。 建設(shè)規(guī)模一覽表 序號 建設(shè)項(xiàng)目 單位 建設(shè)規(guī)模 備 注 1 車行道鋪設(shè) m 1120 路寬 21米，占地 23520m2 2 人行道鋪設(shè) m 1100 路寬 10米，占地 1100m2 3 給水管道敷設(shè) （單線） m 1173 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 4 污水管道敷設(shè) （單線） m 1178 DN400 鋼筋混凝土 排水管 5 雨水管道敷設(shè) （雙線） m 1057 DN500 鋼筋混凝土排水管 6 路燈安裝 （雙線） 盞 55 250w+150W， 10m燈桿 建設(shè)目標(biāo) 通過 本項(xiàng)目 的建設(shè)， 打通 濱河路 南 端的斷頭路，使其形成縱貫城區(qū)的主干路，并形成連接錫林浩特市 振興大街與南二環(huán) 的重要環(huán)節(jié)，為廣大市民的出行和物資運(yùn)輸提供 方便快捷的道路條件， 為促進(jìn) 錫林浩特市 城市 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 的不斷完善、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速 推進(jìn) 做出積極貢獻(xiàn) 。而 濱河路 是錫林浩特市路網(wǎng)系統(tǒng)中地處市中軸線位置縱貫城區(qū)南北的主干路。 對此， 我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位 針對 上述 錫林浩特市城市道路斷頭路打通 工程開展前期工作咨詢 委托 后 ， 及時(shí)組織 專業(yè) 技術(shù)人對擬建項(xiàng)目現(xiàn)有條件、建設(shè)需求、場址條件和規(guī)劃方案進(jìn)行了詳細(xì)充分的調(diào)研分析和研究論證， 并充分考慮 政策條件 、 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保 與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 要求，結(jié)合 所在城市 總體規(guī)劃 要求 ， 組織有關(guān)專家對研究方案進(jìn)行了 評估 論證 的同時(shí) ，與建設(shè)單位多次交換意見的基礎(chǔ)上編制了本可行性研究 報(bào)告，力求為建設(shè)單位提供一份專業(yè)而客觀的 投資 參考依據(jù)， 以供其投資決策和下一步工程設(shè)計(jì)及投資控制提供獨(dú)立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù)， 也為有關(guān)主管部門 審批項(xiàng)目 提供 客觀參考 依據(jù) ，以 使本項(xiàng)目的建設(shè)滿足基本建設(shè)項(xiàng)目審批程序和要求 。 在此背景下，作為承擔(dān)錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的錫林浩特市 晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司 ，按照錫林浩特市人民政府的統(tǒng)一部署， 在 20202020 年度完成全市主要干道及其配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等主要城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，提出了在 2020 年重點(diǎn) 實(shí)施 全市范圍 5 內(nèi)的斷頭路打通、小街巷及人行道改造、機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道改造和部分道路拓寬等剩余的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，以此全面完成“十二五”期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，保障錫林浩特市城市總體規(guī)劃的全面推進(jìn)。與此同時(shí)， 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而不斷增長的城市人口規(guī)模， 也為錫林 浩特市的城市發(fā)展及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，順暢而便捷的城市道路系統(tǒng) 和 齊備而完善的城市配套設(shè)施，是人口不斷聚集的錫林浩特市城市建設(shè) 的 重要 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是全面推進(jìn)錫林浩特市城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程和城市總體規(guī)劃的重要保障措施。尤其是進(jìn)入“十二五”以來，錫林浩特市 緊緊抓住 錫林郭勒盟委、行署提出的要把錫林浩特市 打造盟府中心城市的有利時(shí)機(jī)， 按照《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》提出的城市總體規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)， 進(jìn)一步加快 城市基礎(chǔ)設(shè)施 和城市居住 環(huán)境 建設(shè)工作 ， 努力 提升城市 4 品質(zhì)和城市精細(xì)化管理水平， 積極 拓展城鎮(zhèn)空間 、 努力配套服務(wù)功能，不斷 推進(jìn) 城市道路、 供 排 水 設(shè)施及污水處理設(shè)施 、供暖 設(shè)施 、河道整治、城市綠化 等城市基礎(chǔ)設(shè)施和 醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū) 等城市公共設(shè)施 建設(shè) ， 促使 城市宜居水平不斷 提高 ，為 錫林浩特市“十二五”規(guī)劃提出的“把 錫林浩特市 建設(shè)成為 聚集全盟 30%左右人口 、 容納 30 萬以上人口的宜居 型中心 城市 ”的發(fā)展目標(biāo) 奠定了良好基礎(chǔ)。 （ 5）以“實(shí)事求是、因地制宜、功能完善、安全衛(wèi)生”的理念 和 “獨(dú) 3 立、客觀、科學(xué)、可靠”的原則，提出與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的工程建設(shè)方案，研究結(jié)論與建議滿足建設(shè)單位 工程建設(shè) 需要，也為有關(guān)部門審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)。 （ 3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與 可行 性，避免不利因 素對工程建設(shè)和運(yùn)營過程 中產(chǎn) 生的不利影響。 可行性研究報(bào)告 編制 原則與 依據(jù) 編制原則 （ 1） 根據(jù) 錫林浩特市城市道路發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，結(jié)合城市總體規(guī)劃 和 城市化發(fā)展需要 ， 科