【正文】 圍內(nèi)，擬建場地已由**市人民政府批準(zhǔn)用于市政道路建設(shè)用地，場地較為平坦，周邊無工業(yè)污染源和其他環(huán)節(jié)污染和危險(xiǎn)因素，區(qū)域內(nèi)無不良工程地質(zhì)條件，可完全滿足本項(xiàng)目的濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告工程建設(shè)和投入運(yùn)行。市政公用設(shè)施條件本項(xiàng)目擬建場地地處**市城市總體規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，目前周邊的市政道路、市政管線等基礎(chǔ)設(shè)施正在改造建設(shè)和完善當(dāng)中，可滿足沿線各類城建項(xiàng)目的接入需要。 場址及其周邊條件濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告周邊建筑物與環(huán)境條件 本項(xiàng)目擬建場址處于**市中心城區(qū)，所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地為主，四周無較大工業(yè)廠房和高層建筑，無較大污染源，視野開闊，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。大力推進(jìn)民族文化建設(shè)，努力構(gòu)建公共文化服務(wù)體系，文化軟實(shí)力得到加強(qiáng)。逐年加大對教育事業(yè)的投入力度，辦學(xué)條件明顯改善，教育教學(xué)水平全面提升。2022年分別達(dá)到18330元和9587元，年均增長15%%，超過全區(qū)年均增速4個(gè)和8個(gè)百分點(diǎn)。尤其是就業(yè)、社會(huì)保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益?！笆晃濉逼陂g，全市財(cái)政用于民生的支，是“十五”，%。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢總體遏制、局部明顯好轉(zhuǎn)?！笆晃濉逼陂g累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資480億元，是“十五”，%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動(dòng)力。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告著增強(qiáng)?！笆晃濉逼陂g全市國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。年均增長29%。人均生產(chǎn)總值由不足3900美元提高到11200多美元，增長近2倍。（1）綜合實(shí)力不斷躍升。社會(huì)環(huán)境條件 **市作為錫林郭勒盟盟府所在地，是錫林郭勒盟的中心城市和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。（3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有**4C級機(jī)場，可起降737中型客機(jī)，有直達(dá)北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時(shí)旅游航線。（2）鐵路建設(shè)方面：建成錫桑線、錫多鐵路，鐵路年運(yùn)力達(dá)到2600萬噸以上。其中：（1）公路建設(shè)方面：境內(nèi)貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。最大凍土深度2.9m。C,降雨量200～350毫米，蒸發(fā)量1500～2700毫米。氣候條件**市地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季氣溫回升迅速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長嚴(yán)寒，總降雪量一般10～20毫米。濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告根據(jù)**地區(qū)常年氣候特性，2，米。本項(xiàng)目擬建場地為中軟場地土，場地土類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度小于6度，屬于地震災(zāi)害發(fā)生概率較低地區(qū)。成分主要以石英和長石為主，地基承載力fk=120KPa。本項(xiàng)目擬建場址地處**市中心城區(qū)東部，地形較為平坦，滿足市政道路工程的施工建設(shè)和投入使用。 場地土地權(quán)屬本項(xiàng)目擬建人行道用地為**市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用地，現(xiàn)狀為路面老化破損嚴(yán)重的城市主干路人行道部分，屬于**市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的以連接城區(qū)主要區(qū)域的交通功能為主的主干路系統(tǒng)，土地權(quán)屬為國有建設(shè)用地，用地性質(zhì)為城市交通設(shè)施用地，不存在土地權(quán)屬掙分問題。**市是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，是以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。13′117176。02′44176。濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第三章 建設(shè)地點(diǎn)與場址條件 建設(shè)地點(diǎn) 地理位置本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)為錫林郭勒盟**市。濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 建設(shè)規(guī)模建設(shè)確定依據(jù)本項(xiàng)目作為對現(xiàn)狀人行道進(jìn)行全新的鋪裝改造工程，確定建設(shè)規(guī)模時(shí)，主要根據(jù)現(xiàn)狀人行道鋪裝規(guī)模結(jié)合沿線市政道路條件，按照《**市城市總體規(guī)劃（20222020）》及其修建性詳細(xì)規(guī)劃所確定的濱河路紅線寬度、橫斷面結(jié)構(gòu)規(guī)劃確定擬建人行道的具體建設(shè)規(guī)模，以滿足城市規(guī)劃要求，方便市民出行。然而，由于鋪裝年限長、鋪裝材料老化、鋪裝工藝落后、鋪裝強(qiáng)度不足等原因，目前濱河路兩側(cè)人行道路面破損現(xiàn)象日益嚴(yán)重，普遍存在高差不平、標(biāo)識標(biāo)線混亂、盲道設(shè)置不規(guī)范、路基沉降破損、中途中斷等問題，對行人的日常通行造成極大不便。在此背景下，本項(xiàng)目作為**市城市建設(shè)中的以道路改造為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是**市完成“十二五”期間城市帶路改造任務(wù)、緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的必然需求和重要措施。然而，由于發(fā)展基礎(chǔ)、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)條件等歷史原因，**市與我國大多數(shù)城市一樣，城市道路建設(shè)落后于快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)對道路交通的需求，尤其是由于歷史形成的“斷頭路”、“丁字路”等不完善的道路系統(tǒng)，同時(shí)也由于人行道設(shè)置不合理、路面寬度不足、路面破損影響通行而使行人與機(jī)動(dòng)車搶道、混行現(xiàn)象日益嚴(yán)重等問題，共同造成了城區(qū)道路上時(shí)常出現(xiàn)人車擁擠、滯留堵塞現(xiàn)象，造成城市交通日漸擁堵，出現(xiàn)諸如交通堵塞、車多路少、出行困難、交通事故頻發(fā)等一系列交通問題和矛盾，進(jìn)而進(jìn)一步加劇交通擁堵現(xiàn)象，更造成了市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境，使市區(qū)道路交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，已日益成為**市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的一大難題，如不盡快妥善處理和有效疏通，必將嚴(yán)重影響市民的工作、生活，制約呼市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告因此，本項(xiàng)目作為以城市道路改造建設(shè)建設(shè)為主的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是推進(jìn)**市城市規(guī)模的進(jìn)一步拓展、城市環(huán)境的不斷改善和城市功能的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產(chǎn)業(yè)承接能力的必要措施和迫切需要。**市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度等多方面因素，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢，尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，**市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已不能完全滿足不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長的人口規(guī)模和日益提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待進(jìn)行全面改造建設(shè)。 項(xiàng)目建設(shè)需求濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告本項(xiàng)目的建設(shè)，是拓展城市規(guī)模、改善城市環(huán)境的迫切需要城市道路系統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設(shè)中最為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施，道路系統(tǒng)的運(yùn)輸、疏散作用和依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎(chǔ)設(shè)施以及道路景觀作為城市的一個(gè)重要組成部分，不但是保障城市運(yùn)行、方便民眾出行和物資運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，也是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設(shè)的重要因素，因而城鎮(zhèn)道路建設(shè)是感知城市形象的第一要素，道路系統(tǒng)是否合理完善對于城市形象、城市景觀的提高有著重要意義。年可供水量3濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告000萬立方米以上。年有效風(fēng)能利用時(shí)數(shù)3000小時(shí)左右，規(guī)劃裝機(jī)容量300萬千瓦，是國家規(guī)劃裝機(jī)百萬千瓦風(fēng)電基地之一。全市現(xiàn)狀可利用草場2068萬畝，牲畜頭數(shù)達(dá)到110萬頭只，年活畜加工量達(dá)到400萬羊單位，是國家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。交通運(yùn)輸條件**市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨(dú)特區(qū)位條件，近年來借助國家和自治區(qū)大力實(shí)施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策，已形成較為完善的綜合交通體系，正在建設(shè)以**市為中心的貫通南北、連接?xùn)|西的9條鐵路、9條公路，積極推進(jìn)特高壓電力外送通道建設(shè)，將具備面向東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢，通疆達(dá)海的運(yùn)輸大通道已全面鋪開，為**市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展有利條件。地理位置與區(qū)位條件**市于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部、首都北京的正北方，是內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，也是錫林郭勒盟重點(diǎn)打造的全盟中心城市，是一個(gè)以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)，市域總面積14785平方公里。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、可行的，也是迫切的。 研究結(jié)論通過我公司對建設(shè)方案進(jìn)行深入細(xì)致的研究論證，在**市全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，本項(xiàng)目作為以城市道路工程為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目建設(shè)將對進(jìn)一步改善**市城市道路運(yùn)輸條件、完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、方便市民日常出行等方面具有積極的促進(jìn)作用，從而對加快推進(jìn)**市城市建設(shè)進(jìn)程和城市總體規(guī)劃的全面落實(shí)產(chǎn)生積極的濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告影響。 投資規(guī)模與資金籌措投資規(guī)模根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)投資估算依據(jù)并參考當(dāng)?shù)亟陬愃乒こ碳夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行估算，本項(xiàng)目建設(shè)投資估算為1930萬元，其中：工程費(fèi)用為1630萬元、工程建設(shè)其他費(fèi)用為155萬元、預(yù)備費(fèi)為145萬元。 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)建設(shè)規(guī)模根據(jù)**市城市總體規(guī)劃確定的路網(wǎng)系統(tǒng)和濱河路道路紅線規(guī)劃，本項(xiàng)濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目擬改造建設(shè)的人行道總長度約為4387米，鋪裝改造總面積為43870平方米，鋪裝材料采用花崗巖平板和花崗巖邊石。對此，我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位針對上述**市城市道路人行道鋪裝改造工程開展前期工作咨詢委托后，及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人對擬建項(xiàng)目現(xiàn)有條件、建設(shè)需求、場址條件和規(guī)劃方案進(jìn)行了詳細(xì)充分的調(diào)研分析和研究論證，并充分考慮政策條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求，結(jié)合所在城市總體規(guī)劃要求，組織有關(guān)專家對研究方案進(jìn)行了評估論證的同時(shí)，與建設(shè)單位多次交換意見的基礎(chǔ)上編制了本可行性研究報(bào)告，力求為建設(shè)單位提供一份專業(yè)而客觀的投資參考依據(jù)，以供其投資決策和下一步工程設(shè)計(jì)及投資控制提供獨(dú)立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù)，也為有關(guān)主管部門審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)，以使本項(xiàng)目的建設(shè)滿足基本建設(shè)項(xiàng)目審批程序和要求。在此背景下，作為承擔(dān)**市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的某城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司，按照**市人民政府的統(tǒng)一部署，在20222022年度完成全市主要干道及其配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等主要城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，提出了在2022年重點(diǎn)實(shí)施全市范圍內(nèi)的斷頭路打通、小街巷及人行道改造、機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道改造和部分道路拓寬等剩余的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，以此全面完成“十二五”期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，保障**市城市總體規(guī)劃的全面推進(jìn)。與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而不斷增長的城市人口規(guī)模，也為**市的城市發(fā)展及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，順暢而便捷的城市道路系統(tǒng)和齊備而完善的城市配套設(shè)施，是人口不斷聚集的**市城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是全面推進(jìn)**市城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程和城市總體規(guī)劃的重要保障措施。尤其是進(jìn)入“十二五”以來，**市緊緊抓住錫林郭勒盟委、行署提出的要把**市打造盟府中心城市的有利時(shí)機(jī)，按照《**市城市總體規(guī)劃（20222020）》提出的城市總體規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步加快城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市居住環(huán)境建設(shè)工作，努力提升城市品質(zhì)和城市精細(xì)化管理水平，積極拓展城鎮(zhèn)空間、努力配套服務(wù)功能，不斷推進(jìn)城市道路、供排水設(shè)施及污水濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告處理設(shè)施、供暖設(shè)施、河道整治、城市綠化等城市基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū)等城市公共設(shè)施建設(shè)，促使城市宜居水平不斷提高，為**市“十二五”規(guī)劃提出的“把**市建設(shè)成為聚集全盟30%左右人口、容納30萬以上人口的宜居型中心城市”的發(fā)展目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。（5）以“實(shí)事求是、因地制宜、功能完善、安全衛(wèi)生”的理念和“獨(dú)立、客觀、科學(xué)、可靠”的原則，提出與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的工程建設(shè)方案，研究結(jié)論與建議滿足建設(shè)單位工程建設(shè)需要，也為有關(guān)部濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告門審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)。（3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性，避免不利因素對工程建設(shè)和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的不利影響。 可行性研究報(bào)告編制原則與依據(jù) 編制原則（1）根據(jù)**市城市道路發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，結(jié)合城市總體規(guī)劃和城市化發(fā)展需要，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容、合理確定建設(shè)規(guī)模、統(tǒng)籌安排功能布局。公司經(jīng)營范圍包括城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)、能源開發(fā)（?？爻猓?、建設(shè)開發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產(chǎn)業(yè)，物業(yè)承租、商業(yè)置業(yè)、土地開發(fā)等。 濱河路（北一環(huán)—振興大街段）人行道鋪裝改造工程可行性研究報(bào)告 目 錄第一章 總 論 ............................................................................................................... 1 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................... 1 項(xiàng)目概況 ...................................................................