【正文】 鉤電機 YZBF250M28 37KW 21000 需和變頻器配套換型 5 副鉤電機 YZBF160L6 11KW 15000 6 大車電機 YZR160M26 3000 利舊，送電機修理廠大修價 7 小車電機 YZR160M16 1000 8 主鉤制動器 MZS145H 2400 9 副鉤制動器 MZD1300 1400 10 大車制動器 MZD1200 700 11 小車制動器 MZD1200 700 12 大車電阻器 RT32YZR160L6/2R1 1600 2 臺 13 小車電阻器 RT32YZR160M16/1B 700 14 總電源接觸器 LC1D245Q5C（施耐德） 3600 15 總過流繼電器 JL12300A 80 16 大車過流繼電器 JL1220A 120 2 臺 17 小車過流繼電器 JL1215A 114 2 臺 18 主鉤主令控制器 QTB2 12020 一體式起重控制 臺 19 副鉤主令控制器 20 大車凸輪控制器 21 小車凸輪控制器 昆 明 理 工 大 學(xué) 成 人 高 等 教 育 設(shè) 計 說 明 書 第 16 頁 續(xù)表 起重機大修技術(shù)路線方案三的設(shè)備選型 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 市場價（元） 備注 22 控制保護屏 PQR10A250 1700*1100*450 9000 23 制動接觸器 LC1D80Q7C（施耐德） 1399 2 臺 24 主鉤限位開關(guān) LX311 270 25 副鉤限位開關(guān) LX311 270 26 小車限位開關(guān) LX1011 160 2 臺 27 大車限位開關(guān) LX1011 160 2 臺 28 門安全開關(guān) LX19111 28 29 緊急開關(guān) LX311H 30 合計 146731 元 橋式起重機電氣大修技術(shù)路線確定 比較起重機電氣系統(tǒng)大修技術(shù)路線的三個方案，技術(shù)路線一的投資最省，不存在電氣設(shè)計問題，但是所用的電氣設(shè) 備技術(shù)性能較差，有的目前已逐漸被用戶淘汰。 4 小車電機 YZR160M16 1000 5 主鉤制動器 MZS145H 2400 6 副鉤制動器 MZD1300 1400 7 大車制動器 MZD1200 700 8 小車制動器 MZD1200 700 9 主鉤電阻器 RQ32YZR250M28 /6Y4 5700 10 副鉤電阻器 RT32YZR160M26/1B 3000 11 大車電阻器 RT32YZR160L6/2R1 1600 2 臺 12 小車電阻器 RT32YZR160M16/1B 700 13 保護配電柜 GQR5GCDD600*500*500 4000 14 總電源接觸器 LC1D245Q5C（施耐德） 3600 15 總過流繼電器 JL12300A 80 16 大車過流繼電器 JL1220A 120 2 臺 17 小車過流繼電器 JL1215A 114 2 臺 18 主鉤主令控制器 QTB2 12020 一體式起重控制臺 19 副鉤主令控制器 20 大車凸輪控制器 21 小車凸輪控制器 22 磁力控制屏 PQR10A250 1700*1100*450 5000 23 主鉤過流繼電器 JL12200A 146 2 臺 24 副鉤過流繼電器 JL12100A 134 2 臺 25 正轉(zhuǎn)接觸器 LC1D95Q7C（施耐德） 1802 2 臺 26 反轉(zhuǎn)接觸器 LC1D95Q7C（施 耐德） 1802 2 臺 27 反接制動接觸器 LC1D80Q7C（施耐德） 2798 4 臺 28 加速接觸器 LC1D80Q7C（施耐德） 5596 8 臺 29 制動接觸器 LC1D80Q7C（施耐德） 1399 2 臺 30 零壓保護繼電器 CJ1010 120 2 臺 31 主鉤限位開關(guān) LX311 270 32 副鉤限位開關(guān) LX311 270 33 小車限位開關(guān) LX1011 160 2 臺 34 大車限位開關(guān) LX1011 160 2 臺 35 門安全開關(guān) LX19111 28 36 緊急開關(guān) LX311H 30 昆 明 理 工 大 學(xué) 成 人 高 等 教 育 設(shè) 計 說 明 書 第 15 頁 續(xù)表 起重機大修技術(shù)路線方案二的設(shè)備選型 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 市場價（元） 備注 合計 66369 元 起重機電氣系統(tǒng)大修技術(shù)路線三 起重機電氣系統(tǒng)大修技術(shù)路線三：采用目前應(yīng)用已很成熟的 PLC+變頻器組合實現(xiàn)寬范圍調(diào)速的先進技術(shù)方案。 表 起重機大修技術(shù)路線方案二的設(shè)備選型 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 市場價（元） 備注 1 主鉤電機 YZR250M28 37KW 4040 電機利舊，送電機修理廠大修價。 表 起重機大修技術(shù)路線方案一的設(shè)備選型 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 市場價（元） 備注 1 主鉤電機 YZR250M28 37KW 4040 電機利舊，送電機修理廠大修價。 結(jié)論：用戶單位已不能采取，安排電氣維護人員對 起重機電氣系統(tǒng) 進行簡單日常維護、換幾個電氣設(shè)備的方式，就能恢復(fù)起重機的電氣性能，而應(yīng)立項，啟用專項大中修資金， 對起重機電氣系統(tǒng)進行必要的大修，以恢復(fù)和提高 橋式起重機 的電氣性能指標。 昆 明 理 工 大 學(xué) 成 人 高 等 教 育 設(shè) 計 說 明 書 第 12 頁 B. 起重機操作工雖通過熟練操作技藝，克服設(shè)備性能上的不足，基本保障了生產(chǎn)起吊作業(yè)，但這加速了起重機電氣設(shè)備技術(shù)性能進一步惡化，同時也給起重機操作工帶來不小的安全生產(chǎn)壓力。但是，由于 橋式起重機 投用年限已很長， 起重機電氣 設(shè)備整體技術(shù)性能下降很多后， 電氣 設(shè)備出故障往往多個設(shè)備同時發(fā)生綜作用，引起故障現(xiàn)象奇特和復(fù)雜，電氣維護人員查處故障點就要困難得多，有些可能查不到明顯的故障點，這些情況在操作工現(xiàn)狀反映、電氣維護檢修工現(xiàn)狀反映中都有集中的體現(xiàn)。 表 起重機電氣設(shè)備及其功能 序號 符號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 功能 1 ZD 主鉤電機 YZR250M28 37KW 輸出主鉤拖動轉(zhuǎn)矩起放重物 2 FD 副鉤電機 YZR160L6 11KW 輸出副鉤拖動轉(zhuǎn)矩起放重物 3 1DD、 2DD 大車電機 YZR160M26 輸出大車拖動轉(zhuǎn)矩平移大車 4 DX 小車電機 YZR160M16 輸出小車拖動轉(zhuǎn)矩平移小車 5 ZDT 主鉤制動器 MZS145H 產(chǎn)生制動力矩，固定重物位 6 FDT 副鉤制動器 MZD1300 產(chǎn)生制動力矩，固定重物位 7 1DT、 2DT 大車制動器 MZD1200 產(chǎn)生制動力矩，固定大車位 昆 明 理 工 大 學(xué) 成 人 高 等 教 育 設(shè) 計 說 明 書 第 8 頁 續(xù)表 起重機電氣設(shè)備及其功能 序號 符號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 功能 8 TX 小車制動器 MZD1200 產(chǎn)生制動力矩，固定小車位 9 ZR 主鉤電阻器 RQ32YZR250M28/6Y4 得到不同轉(zhuǎn)矩和主鉤轉(zhuǎn)速 10 FR 副鉤電阻器 RT32YZR160M26/1B 得到不同轉(zhuǎn)矩和副鉤轉(zhuǎn)速 11 1DR、 2DR 大車電阻器 RT32YZR160L6/2R1 得到不同轉(zhuǎn)矩和大車轉(zhuǎn)速 12 XR 小車電阻器 RT32YZR160M16/1B 得到不同轉(zhuǎn)矩和小車轉(zhuǎn)速 13 BFG 保護配電柜 GQR5GCDD 總電源控制及保護電氣總成 14 XC 總電源接觸器 CJ12B250/3 總電源的通斷 15 LJ 總過流繼電器 JL12300A 總電源的過流繼保護 16 1LJ、 2LJ 大車過流繼電器 JL1220A 大車的過流繼保護 17 3LJ 小車過流繼電器 JL1215A 小車的過流繼保護 18 Kz 主鉤主令控制器 LK112/90 主鉤的控制指令人機接口 19 Kf 副鉤主令控制器 LK112/91 副鉤的控制指令人機接口 20 Kd 大車凸輪控制器 KT1060J/5 大車控制指令及其電源通斷 21 Kx 小車凸輪控制器 KT1025J/1 大車控制指令及其電源通斷 22 CLP 磁力控制屏 PQR10A250 主副鉤控制及保護電氣總成 23 4LJ 主鉤過流繼電器 JL12200A 主鉤的過流繼保護 24 5LJ 副鉤過流繼電器 JL12100A 副鉤的過流繼保護 25 ZC 正轉(zhuǎn)接觸器 CJ12B100/3 主鉤或副鉤起升電源的通斷 26 FC 反轉(zhuǎn)接觸器 CJ12B100/3 主鉤或副鉤下降電源的通斷 27 1FCJ、 2FCJ 反接制動接觸器 CJ1280/3 主鉤或副鉤串不同電阻通斷 28 1JSC—4JSC 加速接觸器 CJ1280/3 主鉤或副鉤串不同電阻通斷 29 ZDC 制動接觸器 CJ1280/3 制動電磁鐵電源通斷 30 LYJ 零壓保護繼電器 CJ1010 主鉤或副鉤的失壓保護 31 ZXK 主鉤限位開關(guān) LX311 主鉤起升高度限位保護 32 FXK 副鉤限位開關(guān) LX311 副鉤起升高度限位保護 33 1XX、 2XX 小車限位開關(guān) LX1011 小車平移極限位保護 34 1DX、 2DX 大車限位開關(guān) LX1011 大車平移極限位保護 35 1AK4AK 門安全開關(guān) LX19111 防止人員誤入安全保護 36 JK 緊 急開關(guān) LX311H 危急情形下人控斷電指令 起重機電氣設(shè)備故障分析 結(jié)合電氣主回路 圖 1 和主鉤、副鉤控制回路及總電源保護控制回路圖 2 以及表，對 橋式起重機電氣 設(shè)備常見故障分析見表 。其控制工作原理為正反向接觸器 ZC、 FC用以換接電動機定子電源的相序，控制電動機正反轉(zhuǎn)，制動接觸器 ZDC 接通三相制動電磁鐵，電動機轉(zhuǎn)子回路中共有七段對稱連接的電阻器，前兩段為反接制動電阻，分別由反接制動接觸器 1FCJ、 2FCJ 控制，后四段為起動加速電阻，由加速接觸器 1JSC、 2JSC、3JSC、 4JSC 控制。保護設(shè)置有電動機過流保護、短路保護、失壓保護、控制器的零位聯(lián)鎖、司機室及欄桿門安全開關(guān)保護等。 從圖中可以看出 ,起重機 選用 繞線式電動機 ， 轉(zhuǎn)子 回路 串電阻 進行 調(diào)速。 H. 對起重機操作使用 中，發(fā)生瞬時溜鉤時，即時組織人員對起重機進行全面檢查，均未發(fā)現(xiàn)任何故障點，然后對吊車進行滿負荷試重，也未再出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象，讓檢修維護人員很是困惑。 F. 起重機近來主鉤電機老被燒毀，更換上備用電機相當困難。 D. 起重機大車、小車凸輪控制器觸頭經(jīng)常燒斷。 B. 起重機過流繼電器正常動作多次后，動作就會失靈，有時節(jié)點也因振動而誤動。 I. 起重機主鉤、副鉤、大車、小車操作分屬四個獨立操作控制器，操作工操作量大，緊急情況下，搞得手忙腳亂的。 G. 起重機近來電機老被燒毀。 E. 起重機在操作中經(jīng)常陌名其妙的電磁響聲，還以為又出故障。 C. 起重機在起動、停止過程中沖擊大，有時機械響特大，起重機來回上下顫動感覺特別明顯。 B. 主鉤、副鉤未設(shè)點動功能，起重機操作工在重物作微量移動時，只能靠快速操作控制器手柄來實現(xiàn)，安全方面取決于操作 工的熟練程度。 F. 起重機大修后，新安裝的電氣設(shè)備要便于維護檢修，備品備件通用性、互換性強，盡量選 用單位上已在用的相同或機相近型號規(guī)格電氣設(shè)備，便于今后維修備品備件組織，減少庫存?zhèn)淦穫浼Y金占用 。 D. 起重機大修后，應(yīng)使起重操作工的勞動強度有所降低，減輕起重操作工生產(chǎn)壓力 。 B. 起重機大修后，電氣技術(shù)性能不得低于 1990 年設(shè)備安裝投用時的各項指標 。鑒于此，用戶單位擬計劃對 30/5 噸橋式起重機電氣系統(tǒng)進行大修，以恢復(fù)起重機能無故障連續(xù)生產(chǎn)運行的基本技術(shù)要求，滿足企業(yè)生產(chǎn)。日常生產(chǎn)中，起重機 使用 頻率高 ， 一旦起重機出現(xiàn)問題，對企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)帶來很大影響，甚至可能造成損壞發(fā)電機、汽輪機等高價值的生產(chǎn)設(shè)備，將導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟效益受損。 關(guān)鍵詞 ： 起重機；常規(guī)控制；通用變頻器； PLC；可行性； 昆 明 理 工 大 學(xué) 成 人 高 等 教 育 設(shè) 計 說 明 書 第 2 頁 第一章 設(shè)計項目來源 項目來源 概況 某企業(yè)現(xiàn)有一臺 30/5 噸橋式起重機， 由 重慶 起重機廠設(shè)計生產(chǎn)， 于 1990 年 安裝投 用至今 ，主要用來起吊發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子、汽輪機透平和轉(zhuǎn)子，完成必需的檢修或安裝等等作業(yè)。 設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師（簽字）： 主管教學(xué)院長（簽字）： 年 月 日