【正文】 ） 前期現(xiàn)場(chǎng)勘查，土質(zhì)檢測(cè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致場(chǎng)地問(wèn)題沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，弱土夾層（淤泥、細(xì)砂等）導(dǎo)致塌方事故的形成。土石方坍塌屬于 大型工程事故，往往會(huì)造成群死群傷的后果，由于發(fā)生突然，所以唯一的應(yīng)對(duì)方法就是盡量規(guī)避。 （ 3） 裝修施工階段：外墻粉刷、消防與施工用電等。 不同施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中可 能產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)可以劃分為三個(gè)大類(lèi)，這三個(gè)大類(lèi)主要為基礎(chǔ)施工階段、主體建設(shè)階段、裝修施工階段，各階段的主要風(fēng)險(xiǎn)歸納如下： （ 1） 基礎(chǔ)施工階段：土石方作業(yè)、基坑支護(hù)、降排水工程、擋土墻、護(hù)坡樁等都可能 引起 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 表 21 2020 年 14 月房屋市政工程安全生產(chǎn)事故情況表 資料來(lái)源：住建部官方網(wǎng)站 地 區(qū) 總體情況 事故起數(shù)（起） 死亡人數(shù)（人） 2020年 2020年 同期比 2020年 2020年 同期比 合 計(jì) 88 138 50 % 120 160 40 % 北 京 5 6 1 % 6 10 4 % 天 津 2 2 0 0 2 2 0 0 河 北 4 1 3 % 9 1 8 % 山 西 0 0 0 / 0 0 0 / 內(nèi)蒙古 0 2 2 % 0 2 2 % 遼 寧 0 3 3 % 0 6 6 % 吉 林 0 1 1 % 0 1 1 % 黑龍江 0 2 2 % 0 3 3 % 上 海 5 11 6 % 5 11 6 % 江 蘇 12 13 1 % 13 15 2 % 浙 江 7 12 5 % 7 12 5 % 安 徽 4 7 3 % 5 7 2 % 福 建 6 8 2 % 8 11 3 % 江 西 5 1 4 % 5 1 4 % 山 東 1 6 5 % 4 6 2 % 河 南 0 1 1 % 0 2 2 % 湖 北 4 7 3 % 5 7 2 % 湖 南 2 3 1 % 3 4 1 % 廣 東 6 4 2 % 6 5 1 % 廣 西 5 5 0 0 7 5 2 % 海 南 2 2 0 0 3 2 1 % 重 慶 5 19 14 % 5 19 14 % 四 川 0 1 1 % 0 1 1 % 貴 州 3 4 1 % 3 5 2 % 云 南 2 7 5 % 9 8 1 % 西 藏 0 0 0 / 0 0 0 / 陜 西 2 1 1 % 6 1 5 % 甘 肅 1 3 2 % 1 4 3 % 青 海 1 3 2 % 3 3 0 0 寧 夏 2 2 0 0 3 4 1 % 新 疆 2 1 1 % 2 2 0 0 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理風(fēng)險(xiǎn) 識(shí)別 本章的主要內(nèi)容是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性的識(shí)別， 部分主要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的定義進(jìn)行說(shuō)明，并且介紹不同施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)， 部分則詳細(xì)分析了安全風(fēng)險(xiǎn)的幾大類(lèi)型，并在介紹的基礎(chǔ)上對(duì)其成因進(jìn)行研究， 部分則是對(duì)本章內(nèi)容作全面剖析，得出觸發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的兩大主要因素。 在一些中小型建筑企業(yè)中，所參與的勞動(dòng)人員整體素質(zhì)普遍偏低，安全防范意識(shí)薄弱，管理者安全理念的灌輸也沒(méi)有進(jìn)行到較深的層次，在實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)展中就會(huì)產(chǎn)生大量無(wú)法及時(shí)解決的問(wèn)題，給社會(huì)造成了極大的影響。諸多的危險(xiǎn)源，隱藏著大量的安全風(fēng)險(xiǎn)，不同的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目造成的損失也不盡相同，安全風(fēng)險(xiǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)觸發(fā)的概率在整個(gè)社會(huì)的大環(huán)境當(dāng)中是極高的，也即是在這種特殊的大環(huán)境下，安全管理的實(shí)施是必然存在的。安全意識(shí)缺失，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力薄弱，這是造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的一個(gè)重要因素。安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知意識(shí)的缺失，直接導(dǎo)致了建設(shè)項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)入一個(gè)惡性的循環(huán)。當(dāng)前，相當(dāng)多的中小型建筑企業(yè)當(dāng)中，從業(yè)人員大多為富余農(nóng)村勞動(dòng)人員，工人素質(zhì)普遍偏低，文化水平限制了他們對(duì)于新的理論的接受能力，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際進(jìn)度。安全風(fēng)險(xiǎn)指的是由于人為或者自然因素所產(chǎn)江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 生的安全問(wèn)題、缺陷、隱患和意外事故所造成的與預(yù)期不相符的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間損失等。目前全國(guó)在建的工程項(xiàng)目中有大約 4000 萬(wàn)的從業(yè)人員 [4]，其中農(nóng)民工的數(shù)量大約在 80%左右，安全意識(shí)差、防護(hù)能力較低，必要的安全施工工作培訓(xùn)也起不到特別明顯的作用，對(duì)于事故的應(yīng)對(duì)能力也沒(méi)有達(dá)到要求。以原來(lái)的生產(chǎn)方式不同，今年產(chǎn)生的總包、分包、專(zhuān)業(yè)分包、勞務(wù)分包、咨詢、項(xiàng)目管理等形勢(shì)的不斷涌現(xiàn) [4]，工程建設(shè)的分工更加明細(xì)，這一點(diǎn)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理起到了積極的作用，責(zé)任制度也使得事故的發(fā)生率相對(duì)少了很多。今年來(lái)，國(guó)內(nèi)的工程項(xiàng)目投資的主體不再是原來(lái)的國(guó)有經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)有、企業(yè)、私人、外商、個(gè)體工商戶 [4]等百家爭(zhēng)鳴的形勢(shì) .這種形勢(shì)極大地促進(jìn)了建筑業(yè)的發(fā)展，但隨之而來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也大幅提高，一些投資的主體行為不規(guī)范，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生的案例屢見(jiàn)不鮮 。建筑業(yè)正以每年 10%的速度在持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這 種狀況至少還要持續(xù) 1520 年，市場(chǎng)也在逐漸趨于飽和，形成的規(guī)模不再是以小范圍的區(qū)域性進(jìn)行發(fā)展，多數(shù)是當(dāng)?shù)卣M(jìn)行規(guī)劃的市政工程，大型工程的危險(xiǎn)性以及高難度的施工工藝給安全管理工作帶來(lái)了極大的阻礙。 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 第二章 施工現(xiàn)場(chǎng) 安全管理的必要性 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作為項(xiàng)目的核心位置，其具有建筑設(shè)備臨時(shí)性、施工環(huán)境多樣性、作業(yè)工種立體型、人員活動(dòng)流動(dòng)性等特點(diǎn)，這直接導(dǎo)致了它復(fù)雜性、危險(xiǎn)性、持續(xù)性等多種獨(dú)有的特色。首先從課題研究的背景和意義出發(fā)，指出安全管理課題研究的可行性，接 著對(duì)我國(guó)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行介紹，讓讀者對(duì)我國(guó)建筑業(yè)的特點(diǎn)有一個(gè)較為清醒的認(rèn)知，然后是對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)進(jìn)行系統(tǒng)化的總結(jié)，最后是對(duì)國(guó)內(nèi)外的安全管理成功案例、國(guó)內(nèi)外安全事故案例進(jìn)行深度研究，得出研究結(jié)論，最終表明只有不斷完善現(xiàn)有的安全管理體系，堅(jiān)持進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作才能使建筑業(yè)進(jìn)入一個(gè)良好的循環(huán)軌道。 Thomas Martin（ 2020）在《建筑工程雜志》上發(fā)表論述，從德國(guó)的建筑施工安全體系入手，得出較為客觀的“企業(yè)的責(zé)任就是自覺(jué)嚴(yán)格地執(zhí)行法律”、“行業(yè)聯(lián)合會(huì)、安全工程師協(xié)會(huì)的建立是施工活動(dòng)規(guī)范化的基礎(chǔ)”、“從員工自身安全意識(shí)找突破口 [3]”等研究結(jié)論。 國(guó)外研究現(xiàn)狀 相比于國(guó)內(nèi)的建筑業(yè)，不少國(guó)家關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的研究腳步要快得多，特別是德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們通過(guò)建立一整套的法律來(lái)確立安全管理體系，以此作為施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的工作基礎(chǔ)，政府的家安度智能在各個(gè)環(huán)節(jié)都起到了不容忽視的作用，并且還能在項(xiàng)目 進(jìn)行中起到使行業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)作的作用，通過(guò)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)與自治自律的思想灌輸，達(dá)到以人為本、利國(guó)利民的目的，使工人能夠自覺(jué)維護(hù)安全生產(chǎn)、減少事故發(fā)生率的目標(biāo)。另外，必須制定一套完整的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)的體系，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其有能力對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)，經(jīng)常閱讀相關(guān)案例，及時(shí)避免可能產(chǎn)生的問(wèn)題。對(duì)此，他提出了“不斷完善建筑項(xiàng)目施工的安全管理體系，對(duì)于避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故，加快施工進(jìn)度，提高建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益有著不言而喻的積極作用 [1]。但從資料所獲取的信息中，我們可以看出，我國(guó)事故發(fā)生的頻率依然很高，甚至還停留在“靠天吃飯”的落后狀況。 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的極速發(fā)展促使了建筑業(yè)迅猛地發(fā)展，在這樣一個(gè)黃金時(shí)期呈現(xiàn)出了設(shè)計(jì)多樣化、施工復(fù)雜化、作業(yè)高空化、市場(chǎng)多元化的特點(diǎn)，這些變化使得對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 的研究也變得越來(lái)越重要，值得慶幸的是近年來(lái)關(guān)于這一課題的研究江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 也越來(lái)越多，越來(lái)越具體。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理旨在建立一個(gè)系統(tǒng)化的體系，對(duì)施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的主要 因素進(jìn)行一定的控制，極力排除項(xiàng)目進(jìn)行中可見(jiàn)性的危機(jī)，通過(guò)對(duì)以往所產(chǎn)生的安全事故進(jìn)行深入分析從而形成一套科學(xué)的管理機(jī)制。這樣，才能從根本上減少施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故所帶來(lái)的損失，促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展 [1]。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)前的安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，各類(lèi)安全事故如高處墜落、土石方坍塌、觸電等時(shí)有發(fā)生。 among the average every year thousands of people died in accidents in the construction site， this to the state, local and private individuals have caused a great ways, safety accidents affecting the project schedule and cost, large ways, is to restrict the basic national construction, to the development of society. Therefore, In this paper, the construction safety management problem on site to make a profound study, starting from the significance of the study as well as the domestic and foreign research present situation, then to discuss the necessity of safety management, characteristics, including the construction of the international standard construction site safety management and safety management must be implemented on the basis of introduction, third step method identification of security risks and risks associated with the introduction, the fourth step is the construction safety risk coping strategies of the construction of the project, including risk avoidance, risk acceptance, risk transfer, risk reduction, finally bining the research conclusion related case of international safety management concluded the research. Key words： safety management； safety risk； responsibility system for safety in production 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VIII 目 錄 第一章 緒論 .................................................................................................................... 1 選題背景 .................................................................................................................. 1 研究意義 .................................................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ...................................................................................................... 1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 ............................................................................................... 1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 .............................................................................................. 2 研究?jī)?nèi)容、思路和方法 .......................................................................................... 3 第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的必要性 ................................................