公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-24 21:00本頁(yè)面
【正文】 械的使用率。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。 試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。 認(rèn)真做好試驗(yàn)段 實(shí)踐證明：違背客觀規(guī)律，不計(jì)成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。 合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。 7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。 6．建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。 4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。 3．研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線和施工放樣。 1．要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。 工程管理更多的運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)資源共享運(yùn)用集體的智慧來(lái)提高項(xiàng)目管理的應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力，項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)化、信息明顯化，在項(xiàng)目的事實(shí)和管理過(guò)程中，不斷普及新的管理方法。但公路建設(shè)的管理我國(guó)起步較晚，隨著改革的不斷深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為適應(yīng)公路建設(shè)的需要，國(guó)家以積極的態(tài)度引進(jìn)和吸收西方國(guó)家的先進(jìn)管理方法和管理理念，并結(jié)合我國(guó)的具體實(shí)踐，(土木工程合同條件),。我國(guó)已建成了“五縱七橫”國(guó)家主干道，及8條西部大通道。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，中國(guó)進(jìn)入了公路建設(shè)的快速發(fā)展的時(shí)期，尤其是1988年中國(guó)實(shí)施積極的財(cái)政政策以來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)投資數(shù)量之大，開(kāi)工項(xiàng)目之多前所未有，從1990年到2003年的14年之間，中國(guó)公路建設(shè)累計(jì)投資2萬(wàn)億元，其中僅2003年就達(dá)到3715億元，創(chuàng)歷史新高。因此，在施工過(guò)程中如何能更有效的進(jìn)行全面的管理，能做到管理過(guò)程中有重點(diǎn)、有難點(diǎn)，在時(shí)間和空間上更好的結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化的智能管理模式，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。要是公路建設(shè)活動(dòng)有序的進(jìn)行，公路建的各個(gè)階段都離不開(kāi)管理?！娟P(guān)鍵詞】公路工程 施工 現(xiàn)場(chǎng)管理 質(zhì)量管理【Abstract】 Highway Construction site management is the core of construction management, site management effectiveness will affect the quality of the projects, progress and efficiency. Enhance onsite management is to a certain time and space organized, planned, orderly construction, road construction proj
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1