【正文】 筑 （一）路堤填筑 路堤填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助施工。路基土石方工程以機(jī)械施工為主，輔以中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 20 人工施工。 第二節(jié) 路基及防護(hù)工程施工 本合同段主線路面寬度 ， 本合同段路基挖土方 468471m3，路基填筑利用土方1900323m3。 十三隊(duì) (防護(hù)二隊(duì) )80 人， 負(fù)責(zé) K83+900K96+000 段的 防護(hù)及排水 工程的施工。 十一隊(duì) (路面隊(duì) )100 人 , 負(fù)責(zé)全合同段路面的施工。 九 隊(duì) (橋 涵六 隊(duì) )100 人，負(fù)責(zé) K91+000K96+000 段的橋梁下部和涵洞 的施工。 七 隊(duì) (橋 涵四 隊(duì) )100 人，負(fù)責(zé) K79+500K85+410 段的橋梁下部和涵洞 的施工。 五 隊(duì) (橋 涵二 隊(duì) )100 人 ， 負(fù)責(zé) ZK73+400ZK83+300 段的橋梁下部和涵洞 的施工。 三 隊(duì) (路基三 隊(duì) )70 人，負(fù)責(zé) K91+000K96+000 段路基土 石 方工程的施工。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 一 隊(duì) (路基一 隊(duì) )80 人，負(fù)責(zé) K72+400K83+900 段 （包括二股互通服務(wù)區(qū)） 路基土 石 方工程的施工。各項(xiàng)工程以機(jī)械化施工為主導(dǎo)，合理配置各項(xiàng)資源，保障本合同段按期完工。 1綜合辦公室（ 仲美玉 ） 處理項(xiàng)目經(jīng)理部黨政、文秘等日常工作，負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)等接待工作。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程施工及周圍環(huán)境等特點(diǎn)，制訂具體詳細(xì)的環(huán)保、水保、文保規(guī)劃與措施，并具體負(fù)責(zé)抓好貫徹落實(shí)，確保本合同段工程的施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、水源及文物造成任何損害。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。 1財(cái)務(wù)部（ 郝國(guó)營(yíng) ） 負(fù) 責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 物資設(shè)備部（ 趙 爽 ） 負(fù)責(zé)本工程物資采購(gòu)和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。選定混凝土的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 中心試驗(yàn)室（ 王志軍 ） 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制。組織定期安全檢查。 安 保 部（ 龔啟國(guó) ） 負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 項(xiàng)目 總工：冷寶一 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：王 斌 安保部部長(zhǎng)：龔啟國(guó) 物資部部長(zhǎng)：趙 爽 試驗(yàn)室主任：王志軍 工程部部長(zhǎng)：范起華 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：郝國(guó)營(yíng) 項(xiàng)目書記：肖智福 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 程顯春 合約部部長(zhǎng)：劉成勇 項(xiàng)目副經(jīng)理：李寶成 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 18 測(cè)量室（ 王 斌 ） 測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。 工程部（ 范起華 ） 負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣 和應(yīng)用。 項(xiàng)目副經(jīng)理（ 李寶成 ） 配合項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)法律、法規(guī)。 項(xiàng)目經(jīng)理（ 程顯春 ） 項(xiàng)目 經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實(shí)施全過(guò)程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。 職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。以充實(shí)質(zhì)量安全為核心，突出旁站檢查、測(cè)量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計(jì)量支付的人員配備為主體。 文明管理組織機(jī)構(gòu)及工作程序 （六）成本控制目標(biāo) 成本管理目標(biāo) 結(jié)合我單位多年的橋梁工程、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)以及企業(yè)推行的項(xiàng)目法施工、內(nèi)部責(zé)任成本核算、全面質(zhì)量管理、全面計(jì)劃管理等管理經(jīng)驗(yàn)，本著合理降低造價(jià)的原則和保本微利的經(jīng)營(yíng)方針，經(jīng)過(guò)反復(fù)分析測(cè)算，在確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，確保成本不突破報(bào)價(jià)。 （ 5）施工營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)綠色工程目標(biāo)。 （ 3）采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對(duì)環(huán)境及水土的破壞。 （四）環(huán)保、水保目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) 環(huán)保、水保目標(biāo) （ 1）施工過(guò)程中有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。 2020 年度計(jì)劃完成：主線路基土石方 累計(jì) 100﹪、排水防護(hù)工程 83﹪、路面路基 63﹪、 路面面層 40﹪、橋涵工程累計(jì) 100﹪、房建工程 30﹪、機(jī)電工程 20﹪、綠化工程 30﹪。 管理機(jī)構(gòu) 具體工期安排 根據(jù)本工程業(yè)主對(duì)工期的總體要求，結(jié)合我單位的工程特點(diǎn)，我單位擬使用工期 944 天 (2020年 5 月 1 日開工 ,2020 年 10 月 31 日竣工 )。 組織機(jī)構(gòu)及工作程序 （后附 質(zhì)量 保證體系框圖） （三）工期目標(biāo)及管理機(jī)構(gòu) 工期目標(biāo) （ 1）開工日期 ： 2020 年 5 月 1 日開工。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 14 （ 3）工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上，優(yōu)質(zhì)樣板工程達(dá) 30%以上。 安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序 （后附安全保證體系框圖） （二）質(zhì)量目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到省部以上優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)用戶滿意工程。 （ 3）采取有效措施，確保既有道路暢通。 （一）安全目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) 安全目標(biāo) （ 1）杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在 ‰以下。 二、施工管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) 以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。 技術(shù)保障 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 13 對(duì)于施工難度 大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)橋涵 工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。這項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。 （ 2）技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工機(jī)械、試驗(yàn)儀器儀表進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如 下 表所示。 空心板梁預(yù)制初擬有一專業(yè)梁板預(yù)制隊(duì)自行預(yù)制。 另外擬準(zhǔn)備一套 JS500 自動(dòng)計(jì)量式強(qiáng)制攪拌機(jī)應(yīng)急時(shí)使用。 高峰期共計(jì) 1260 人。 十二 隊(duì) (防護(hù)一 隊(duì) )80 人，負(fù)責(zé) K72+400K83+900 段 （包括二股互通服務(wù)區(qū)） 的 防護(hù)及排水 工程的施工。 十隊(duì)（鉆井隊(duì)） 70 人，負(fù)責(zé)全合同段的鉆孔樁施工。 八 隊(duì) (橋涵五 隊(duì) )100 人，負(fù)責(zé) K85+410K91+000 段的橋梁下部和涵洞 的施工。 六 隊(duì) (橋涵三 隊(duì) )100 人 ， 負(fù)責(zé) K72+400K79+500 段的橋梁下部和涵洞 的施工。 四 隊(duì) (橋涵一 隊(duì) )160 人，負(fù)責(zé) 全合同段空心板 梁 的 預(yù)制 及 吊裝 。 二隊(duì) (路基二隊(duì) )120 人 , 負(fù)責(zé) K83+900K91+000 段路基土 石 方工程的施工。管理人員、施工人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如 下 所示。 本合同段投入 13 個(gè)綜合施工隊(duì)。 臨時(shí)用地 用途 臨時(shí)用地面積 臨時(shí)用地位置 預(yù)制梁場(chǎng) 約 30000 ㎡ K89+150 右側(cè) 預(yù)制梁場(chǎng) 約 40000 ㎡ ZK76+400 右側(cè) 取土場(chǎng) 約 6000 ㎡ ZK73+050 右側(cè) 取土場(chǎng) 約 20200 ㎡ K88+950 右側(cè) 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 8 砂礫料場(chǎng) 約 60000 ㎡ 建設(shè)料場(chǎng) 編制施工通訊計(jì)劃 已與移動(dòng)公司取得協(xié)議，采用 無(wú)線通訊方案，目前已開通數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線傳真機(jī)及移動(dòng)通訊語(yǔ)音服務(wù)。 （三）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)批復(fù) 土料填筑路堤試驗(yàn)段施工方案； 土石混 合料填筑路堤試驗(yàn)段施工方案； 填石路堤試驗(yàn)段施工方案。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。 辦妥有關(guān)手續(xù) 上述占地和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 7 確定工地范圍 根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并 與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)（是荒地或是良田、 林場(chǎng) 等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 （二）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 （ 1）認(rèn)真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報(bào)告； （ 2）臨時(shí)工程實(shí)施性平面規(guī)劃； （ 3）編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃； （ 4）編寫各種工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及實(shí)施工序作業(yè)指導(dǎo) 書； （ 5）結(jié)合工程特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； （ 6）備齊必要的參考資料； （ 7）對(duì)施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。 三、施工前期準(zhǔn)備工作 （一）技術(shù)準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備分前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)；中期搞規(guī)劃；后期抓完善。并 設(shè)置專人 對(duì)其 質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和檢驗(yàn)。本合同段預(yù)制梁場(chǎng)，負(fù)責(zé) 925 片 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 空心板梁的施工 。 拌和站采用磚墻，拌和站用石棉瓦屋面結(jié)構(gòu)圍護(hù)，砼拌和站場(chǎng)地（含料場(chǎng)）進(jìn)行硬化處理，確保其使用的耐久性。 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 6 本合同段 預(yù)制場(chǎng) 共 設(shè) 兩處，一處 在 K89+150 右側(cè) ，占地約 30000 ㎡ ，內(nèi) 設(shè)立一處拌合站，拌合能力 50m3/h。在開工前完成招標(biāo)文件規(guī)定的各種工程用材料的質(zhì)量檢驗(yàn)和土工試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 試 驗(yàn)室：為了確保施工質(zhì)量，在施工期間設(shè)立工地實(shí)驗(yàn)室，配備符合業(yè)主要求的實(shí)驗(yàn)工程師及相關(guān)人員。 臨時(shí)房屋及場(chǎng)地：項(xiàng)目部 采用 租用地方房屋，施工隊(duì)在合適的位置 租用地方房屋或 修建臨時(shí)房屋，以解決辦公、生活、生產(chǎn)、居住問(wèn)題。 為避免臨時(shí)停電造成窩工，或方便距離變壓器較遠(yuǎn)的橋涵的施工， 擬 自備兩臺(tái) 120KW、 兩臺(tái) 75KW 及若干 50KW 的 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)使用。 施工用水：利用 現(xiàn)況河道 取水， 當(dāng)河道水不能滿足施工要求時(shí)， 采取自打井， 水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能 作 為施工和生活用水。 施工便道：為滿足施工需要，盡量利用 原有 道路，同時(shí) 沿線路一側(cè)修建臨時(shí)便道；需要拆除既有線橋涵的，提前修筑滿足要求的便道繞行。 各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。 以建設(shè)費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡(jiǎn)便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。 二、施工總平面布置 （一）各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置的基本原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司伊綏高速公路 A4 合同段 5 監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場(chǎng)地。凍土類型有多冰凍土、富冰凍土 、飽冰凍土、含水凍層等。路線范圍數(shù)段地表腐植土， 淤泥質(zhì)土、淤泥、草炭等，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙比大，含水量高，壓縮性高，地下水位高，承載力偏低，具強(qiáng)凍脹性，易形成翻漿及施工后路面下沉 。地下水位埋深較大，地下水對(duì)路基影響較小，