【正文】 、時間、空間，建立文明施工秩序。 f. 充分發(fā)揮本投標人的技術力量優(yōu)勢和施工經(jīng)驗，運用自有精良的機械裝備和先進的儀器儀表對設備和系統(tǒng)進行安裝過程中的測試，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。 d. 加強施工準備，保證施工順利進行，包括技術、組織準備、物資準備以及作業(yè)條件的準備等。堅持按施工程序施工，本著先地下、后地上的原則，在符合施工工藝前提下，工序合理交叉，縮短工期。 b. 充分利用網(wǎng)絡技術，精心組織交叉施工。 確保工程工期的措施 a. 在項目經(jīng)理部內(nèi)進行計劃動員，把計劃變成職工的自覺行動。具體施工進度月計劃在工程實27 施過程中編制。 施工進度月計劃由各專業(yè)施工員在每月底編 制各專業(yè)“下月計劃”，計劃內(nèi)容詳細到每個工作面、每個系統(tǒng)、每個施工點、并在月末與總進度計劃作比較。 施工進度月計劃的編制 由于金麗溫高速公路永嘉鹿城段交通機電工程工期短、要求高。 工期設定依據(jù) 金麗溫高速公路永嘉鹿城段交通機電工程合同工程量和招標文件內(nèi)容； 全線施工的多工作面施工的特性； 本投標人多年來承接段高速公路機電工程施工的成功經(jīng)驗。施工進度控制是一個動態(tài)的控制過程 ,經(jīng)過計劃→檢查→比較→新計劃的不斷循環(huán)，直至工程完工交付使用。并報請監(jiān)理工程師頒發(fā)運行驗收證書并驗交。保證測試期間，系統(tǒng)不發(fā)生故障而影響連續(xù)運行，如發(fā)生故障，須報監(jiān)理工程師，并請示監(jiān)理工程師作出是否重新開始保證測試的決定。試運轉(zhuǎn)期間的設備和軟件修改都必須列入操作和維修手冊中。 試運轉(zhuǎn) 機電工程安裝調(diào)試成功后進行連續(xù)三個月的試運轉(zhuǎn)，以考察系統(tǒng)的可靠性。 完工測試必須要用合適的并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的測試儀器設備來完成。完工測試須按監(jiān)理工程師批準的有關圖表進行，并在待測設備安裝完畢并已調(diào)試完畢后進行。 所有用蓄電池供電的設備，在蓄電池額定供電時間內(nèi)，不受交流電源故障、修理的影響。 電纜和設備的絕緣電阻要大于 IEC 規(guī)定要求。充電器要能正常工作。機殼和機箱的內(nèi)外都要干凈無雜物。所有保護蓋要合適。 所有外露的金屬部分根據(jù) IEC 的有關規(guī)程和要求進行接地。 完工測試需與監(jiān)理工程師一起著重檢查的內(nèi)容為： 所有設備、電纜布線和配電安全可靠。測試時，邀請監(jiān)理工程師和業(yè)主代表參加全部測試工作并給予確認。 24 完工測試和驗收 完工測試 完工測試是對已安裝完畢的全部或部分設備和系統(tǒng)進行試運行前的最后測試檢查。接線板的容量足以端接所有室外光纖。終端和接線板應把獨根光纖接到單個光纖引出線并要貯存?zhèn)溆霉饫w，備用光纖的貯放不應產(chǎn)生微彎曲損耗。接頭應安裝在盡可能高處，以免浸水。 在所有光纜需要分歧或分配出與單獨終端單元相連的光纖接頭應使用接頭盒保護；接頭盒的設計 應易于安裝。應備有備用光纜并裝在光纜接頭盒的托盤上，放在托盤上的光纖不應產(chǎn)生微彎曲損耗。 光纜應在人孔外十分清潔的環(huán)境中接續(xù)。在鋪設光纜之前，每個管道要用合適的方法清理。 ? 同類照明的幾個回路可穿入同一根管內(nèi)，但管內(nèi)導線總 數(shù)不多于 8根。 電纜槽 /托盤上電纜的敷設 ： ? 電纜敷設前，應將電纜槽 /托盤清掃干凈，內(nèi)部平整、整潔，無雜物，無毛刺。 ? 設計一個合適的表格，記錄每個電纜盤每次提取的電纜數(shù)量和剩余的電纜數(shù)量。 ? 電纜型號、規(guī)格等應符合設計要求，外觀良好，保護層無破損。 ? 根據(jù)現(xiàn)場電纜分布情況和電纜分配表，安排電纜敷設順序，宜先 遠后近，先集中后分散。 ? 鍍鋅管鋅層剝落處應涂以防腐漆。在任何情況下，均不得將電纜盤從所載運的車輛上推到地面上。檢查電纜及材料外觀無損傷和缺陷。防雷保護應符合 IEC1024 的要求。低壓和控制電纜的鎧裝層用 PVC 絕緣線或電纜密封裝置接地。焊接方法符合規(guī)范要求，角鋼的長度和打入深度符合設計要求。 防雷與接地 防雷與接地要求符合設計規(guī)定和規(guī)范要求，施工時要與土建施工密切配合，根據(jù)地理環(huán)境和土質(zhì)條件合理選擇接地體的 埋設位置和數(shù)量，確保接地系統(tǒng)的可靠性。 記錄 試驗完成后要填寫詳細的調(diào)試試車記錄，做好竣工驗收資料的準備工作。 試送電試運行 當安裝完畢后，電氣系統(tǒng)做好送電、變電的組織準 備、技術準備、物資準備和環(huán)境準備。 電氣調(diào)試的方法 保護裝置試驗 變配電系統(tǒng)做保護裝置的整組試驗，即一次、二次一起按回路按保護分別進行跳閘試驗。 記錄和測試 電氣安裝完工后，應對每一施工內(nèi)容做好施工記錄和測試記錄。 防雷與接地 防雷與接地要求應符合設計規(guī)定和規(guī)范要求，施工時要與土建施工密切配合，根據(jù)地理環(huán)境和土質(zhì)條件合理選擇接地體的埋設位置和數(shù)量，確保接地系統(tǒng) 的可靠性。 21 電纜支架及線槽的配制安裝 支架一般選用 M10 或 M12 的熱鍍鋅金屬膨脹螺栓固定，最好選用廠家配套的定型產(chǎn)品。保護管的彎曲半徑必 須按規(guī)范要求制作，一般應大于6D，且不得彎扁。鍍鋅管之間連接采用絲接，接頭處跨焊或螺接導體作接地保護，管子與燈頭盒、接線盒之間應加鈉子或保護圈連接，連接處也應用導體跨接。暗裝照明配電箱安裝前，應將箱門、箱底板、襯板及元件拆下保管好，將箱體嵌入墻體裝平，進出線管要順進箱體上、下側(cè)，露出 5mm 以下，安裝牢固，接地可靠，安裝箱體垂直偏差不應大于 3mm，等穿線完畢后，再將各零件裝上進行接線。監(jiān)控通信收費設備調(diào)試時，將邀請業(yè)主和監(jiān)理代表參與。監(jiān)控通信收費設備的調(diào)試應做好組織準備、技術準備和物資準備、環(huán)境準備。監(jiān)控通信收費設備調(diào)試前，應訂好通訊協(xié)議，做好系統(tǒng)連接接口?；瑒虞S承溫升一般不超過 60℃，滾動軸承溫升不超過 70℃。試20 車步驟為：先無負荷試車，后有負荷試車；先部件到組件，后主機；先手動，后自動；先點動，后連續(xù)。 d. 設備安裝前應進行盤車、清潔，檢查設備上的 連接螺栓有無松脫現(xiàn)象。 c. 設備的清洗與潤滑：設備安裝完畢后，應進行清洗，清洗液應按說明書要求選用，如無要求一般選用煤油，軸承部位用無鉛汽油，用刷子及木簽、木刮刀進行清洗。 b. 設備的找平緊固：設備的安裝螺栓的長度應符合設備說明書和設計要求，緊固后絲扣要留出 5～ 6 牙，地腳螺栓的根部不能碰預留孔底。 監(jiān)控 、 通信 、 收費設備就位安裝 a. 設備的運輸?shù)跹b：設備場外運輸視設備堆放場地距安裝現(xiàn)場遠近，可采用汽車、卷揚機、滾杠等方式運輸。設備開箱驗收時，按設備裝箱單，對設備、零部件、備件進行清查，對設備進行外觀檢查，包括設備規(guī)格、型號是否符合訂貨要求，隨機文件、合格證、原產(chǎn)地證明是否齊全，檢查無誤后做好記錄。落實設備、主材、 輔材及施工機具，并進行檢查確認。研究施工圖紙，了解設計意圖和商定解決方法，參與圖紙會審。 ? 電纜溝內(nèi)施工遵循先主電纜后支電纜，先大電纜后小電纜，可避免損壞和方便施工與維護。 ? 隧道內(nèi)先上后下的施工，可避免洞頂施工給路面施工帶來的損壞和危險。 16 設備基礎施工順序 設備安裝施工順序 基礎驗收 設 備 驗 收 檢查 安裝基礎制安 吊裝就位 初平 設備預緊 精平 設備固定 清洗 調(diào)整 單機試驗運轉(zhuǎn) 測量定位、放線 基礎開挖 墊層澆砼 鋼筋制作 配筋 預埋 支槽 澆砼 保養(yǎng) 17 電氣安裝施工順序 預埋電氣管線檢查 電氣穿管敷設 電纜溝澆砼 電纜支架、橋架安裝 接地線安裝 接地極安裝 電纜驗收檢查 電纜敷設 設備安裝 設備驗收檢查 設備基礎槽鋼制安 設備基礎 制作 電氣接線 電纜標識 系統(tǒng)測試 單機試車 分系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)試運行 18 一般施工順序 ? 遵循“先地下，后地上”，“先深后淺”的施工順序，可避免返工和損壞。 及時收集各種材料價格的漲跌情況，準確做好成本分析。 計算機輔助項目管理 項目經(jīng)理部將采用現(xiàn)代化的計算機管理系統(tǒng)，提高對質(zhì)量的控制、設備材料采購、材料投入、勞動力投入、資金運作、資料管理的水平，保證工程按計劃有序進行。 管理人員及設備的配置 針對本工程的特點，經(jīng)過認真研討，如獲中標，我們將派出精干隊伍，加強部內(nèi)施工管理人員和技術設計力量，組建一個以工程師以上技術人員和有豐富實踐經(jīng)驗施工人員為主的高素質(zhì)管理隊伍和工程技術人員隊伍，提高技術質(zhì)量水平。強化管理的范疇很廣，著重應抓好以下幾個方面的工作：進度計劃管理、施工技術管理、質(zhì)量管理、勞動力組織計劃管理、材料設備管理、安全生產(chǎn)管理、文明施工管理、專業(yè)施工管理、項目技術資料管理、工程成本管理、配合 協(xié)調(diào)管理、崗位職責管理。 項目經(jīng)理部管理職責 一個優(yōu)良的工程，關鍵在于管理，管理出質(zhì)量、管理出效益。 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 參與本工程施工的設備、人員為本投標人的精干隊伍。 14 設備、人員動員周期 臨時設施的施工隊伍及設備機具和項目經(jīng)理部的管理人員可在合同簽訂后10 天內(nèi)完成動員并進入現(xiàn)場開始臨設施工，并將在 7 天內(nèi)完成臨時設施的搭設工作，為機電設備的安裝人員進場施工作好生活、工作條件準備。同時要積極探索新材料、新工藝的應用，提高安裝質(zhì)量和工程技術層次。 技術要求高 本工程需本投標人通過和業(yè)主、設計單位共同進行聯(lián)合設計進行完善。 工期緊迫 根據(jù)招標文件的要求，金麗溫高速公路永嘉鹿城段交通機電工程必須在 6個月內(nèi)完工。具體站（房）名稱如下： 工程范圍及內(nèi)容 （ 1）工程實施范圍：金麗溫高速永嘉鹿城段； （ 2）工程內(nèi)容包括：收費系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 3 個分項工程； （ 3）本投標人將完成各分項工程的施工圖設計、系統(tǒng)集成（包括軟件開發(fā)）、設備采購、制造、運輸、倉儲、安裝、工程施工、人員培訓、調(diào)試開通、試運行、資料移交、售后服務及保證各分項工程的正常運行。主線雙向 4 車道，設計車速為主線 100Km/h，立交匝道 40～ 80Km/h。8 目錄 ....................................................................... 10 ...................................................................................... 11 工程范圍及內(nèi)容 ........................................................................................... 11 收費系統(tǒng)工作內(nèi)容 ........................................................................ 11 交通監(jiān)控系統(tǒng)工作內(nèi)容 ................................................................ 12 通信系統(tǒng)工作內(nèi)容 ..........................................................