【正文】 m 高度的 %，不得大于 30 墻、柱、梁、壁載面尺寸偏差 +8， 5 表面平整 (2m 靠尺檢查） 抹灰 8 不抹灰 5 門窗洞口及預(yù)留洞口位置偏差 15 、雨季滑升措施 本滑模工程的施工期間，正逢 冬、春 季，可能陰雨天氣較多。 5 多層 177。 工程驗(yàn)收 （ 1）滑模工程的驗(yàn)收應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502042021 的要求進(jìn)行。 ③在每次模板提升后，應(yīng)立即檢查出?；炷恋耐庥^質(zhì)量，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，重大問(wèn)題應(yīng)做好處理記錄 。后期每天作一組 6小時(shí)和 12小時(shí)的早期抗壓強(qiáng)度的試塊。 （ 6）混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： ①標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)混凝土試塊的組數(shù)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502042021 的要求進(jìn)行。 ○11檢查結(jié)構(gòu)混凝土表面質(zhì)量狀態(tài) 。 ⑨檢查混凝土的性能及澆灌層厚度 。 ⑦檢查操作平臺(tái)的負(fù)荷情況，防止局部超載 。 ⑤檢查滑模裝置質(zhì)量，檢查成型混凝土的壁厚、模板上口的寬度及整體幾何形狀等 。 ③檢查各千斤頂?shù)纳钋闆r，復(fù)核調(diào)平裝置 。 （ 5）滑模施工中操作平臺(tái)上的質(zhì)量檢查工作除常規(guī)項(xiàng)目外，尚應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： ①檢查操作平臺(tái)上各觀測(cè)點(diǎn)與相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)控制點(diǎn)之間的位置偏差及平臺(tái)的空間位置狀態(tài) 。 d、各工種技術(shù)操作上崗資格的檢查等 。 b、所有加工件及半成品的檢查 。 （ 4）施工中的檢查應(yīng)包括地面上和平臺(tái)上兩部分 。 （ 2）工程質(zhì)量檢查工作必須適應(yīng)滑模施工的基本條件。 e、將千斤頂、液壓控制臺(tái)清理干凈并維修檢查后入庫(kù) 。 c、清理機(jī)具及配件，油路積灰時(shí)，不得用錘猛敲猛打，防止變形砸壞 。 ④滑模機(jī)具的保護(hù) a、拆除時(shí)需要保護(hù)滑模機(jī)具的完整性，不得私自割開(kāi)切斷，圍圈、加固、鋼梁拆除時(shí)應(yīng)從兩端割開(kāi) 。待人員撤離塔吊方可起吊，然后緩緩放至地面。使內(nèi)、外模脫離墻體， 人員內(nèi)外配合，逐塊拆除內(nèi)、外模并將內(nèi)、外模板及時(shí)接入內(nèi)側(cè)操作平臺(tái)之上，并碼放整齊后用塔吊至地面 。油管 拆除后分規(guī)格清點(diǎn)數(shù)量、清理干凈，然后整理入庫(kù)。油路拆除順序?yàn)椋憾?jí)油路 主油路 液壓控制臺(tái)。 ①由平臺(tái)入口處開(kāi)始向后倒退拆除安全網(wǎng)。拆除外模機(jī)具時(shí)不得進(jìn)行內(nèi)模圍圈拆除，同時(shí)拆除內(nèi)外模時(shí)盡可能地避免高空作業(yè)。雨、大風(fēng)天氣不得進(jìn)行滑模拆除 。 ⑧解體滑模機(jī)具時(shí)，應(yīng)采取措施，防止機(jī)具失穩(wěn)傷人 。 ⑥嚴(yán)禁高空拋物、落物， 所有物品均應(yīng)用提升架或塔吊運(yùn)到地面 。 ④對(duì)于高血壓、心臟病人員要求不得進(jìn)行高空作業(yè)，酒后禁止參與拆除工作 。 ②統(tǒng)計(jì)參加拆除人員，備足安全帶且需檢查合格證并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格的方可使用 。 、滑模系統(tǒng)拆除 系統(tǒng)拆除以先裝后拆、后裝先拆為原則利用塔吊配合，其主要工序如下： 滑模結(jié)束 清除滑模平臺(tái)多余荷載 加固支撐桿 拆除主鋼梁槽口內(nèi)模 焊接鋼門架、安裝主鋼梁 封堵槽口 槽口混凝土澆筑 拆油泵、油路 拆操作平臺(tái)、欄桿及安全網(wǎng) 塔 吊配合拆內(nèi)外模 拆除內(nèi)外吊腳手架 拆支撐、千斤頂、提升架。 、庫(kù)頂鋼梁就位 平臺(tái)滑升至模板 下口為庫(kù)壁頂標(biāo)高時(shí)停止，拆除主鋼梁位置處的平臺(tái)、模板、圍圈、桁架等。 若平臺(tái)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，按扭轉(zhuǎn)反方向，沿庫(kù)壁 6 個(gè)位置用鋼筋斜向焊于庫(kù)壁豎筋與提升架下橫梁上，通過(guò)滑升時(shí)鋼筋收緊產(chǎn)生的反向扭力進(jìn)行糾扭。平臺(tái)上堆載應(yīng)均勻、分散。 砼澆筑遵循分層、交圈、變換方法的原則，分層交圈即按每 30cm 分層閉合澆筑，防止出模砼強(qiáng)度差異 大，摩阻力差異大，導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。在支承桿上按每 30cm 劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個(gè)平臺(tái)水平上升。本工程采取以下辦法預(yù)防糾正。 、垂直度、扭轉(zhuǎn)度的測(cè)量、預(yù)防與糾正 組裝時(shí)，按 90ο 間隔在外挑平臺(tái)上掛設(shè) 4只自 制線墜，在承臺(tái)面相應(yīng)位置做出線墜中心標(biāo)志，滑升時(shí)，每 90cm檢驗(yàn)一次線墜相對(duì)標(biāo)志偏移值，糾偏糾扭時(shí)每 60cm 檢驗(yàn)一次，由專人負(fù)責(zé)做好記錄。筒壁內(nèi)支承桿可采用短鋼筋加焊在豎向鋼筋上，形成整體骨架以減少桿件的計(jì)算長(zhǎng)度。加固時(shí)注意保持加固圍圈及水平拉結(jié)桿以上支承桿最大脫空長(zhǎng)度不超過(guò)。 、庫(kù)頂鋼梁位置在滑模時(shí)需留置槽口，以后將鋼梁下 放、就位，注意洞口外側(cè)不要留通，以免鋼梁下放后補(bǔ)澆砼的色差在庫(kù)外能看出。 、門窗洞口用預(yù)制的木框預(yù)留，砼澆注至洞底標(biāo)高時(shí)，放入木框，木框高度、寬度均應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸大 2～ 3cm為宜，木框中間加足量的木方支撐以防止變形。 、幾個(gè)特殊部位的處理 、雨蓬有鋼筋錨入庫(kù)壁，可采用在滑模時(shí)在庫(kù)側(cè)預(yù)埋長(zhǎng)條形埋件的辦法，雨蓬后做。 預(yù)埋預(yù)留由專人負(fù)責(zé)，在滑模值班記錄上由當(dāng)班管理人員詳細(xì)記錄。 因?；斐傻乃绞┕たp，應(yīng)清理干凈，鑿除松動(dòng)石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時(shí)，應(yīng)先接漿后（小于 5cm），再繼續(xù)按原配合比澆筑。 停工時(shí)必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時(shí)，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，施工縫的設(shè)置位置按規(guī)范要求。 出模的砼需澆水養(yǎng)護(hù)，注意吊腳手以上的砼因?yàn)閯偝瞿?，不能用水沖灑，以免表面的水泥漿被沖掉。支撐桿之間以鋼管連結(jié)加固。整個(gè)模板的抄平、糾正，應(yīng)在滑升到距頂標(biāo)高最后一層以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標(biāo)高及位置的正確。如果超過(guò)允許值，應(yīng)及時(shí)檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強(qiáng)度，并及時(shí)找出原因，采取有效地措施以排除。一般控制在 ，每個(gè)澆筑層的控制澆筑高度為 30cm。 正?；? 當(dāng)初滑以后，即可按計(jì)劃的正常班次和流水分段，分層澆筑混凝土，分層滑升。 開(kāi)始滑升前，必須先進(jìn)行試滑升，試滑升時(shí)，應(yīng)將全部千斤頂同時(shí)升起 5～ 10cm，觀察砼出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到 30cm 高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。②人員機(jī)械材料必須齊備③水電正常供應(yīng)。 砼澆筑的停歇標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，在到達(dá)該標(biāo)高之前，應(yīng)將標(biāo)高抄測(cè)在豎向鋼筋上，做好標(biāo)志。如局部需要修補(bǔ)，應(yīng)從砼中篩出原漿，防止產(chǎn)生色差。施工操作過(guò)程中，以砼出 模后無(wú)坍塌，手壓有淺痕為宜。施工中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行跟班養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 每一臺(tái)班在現(xiàn)場(chǎng)操作面隨機(jī)抽取試樣檢查混凝土出模強(qiáng)度，每一工作班不少于一次，氣溫有驟變或混凝土配合比有調(diào)整時(shí)，應(yīng)相應(yīng)增加檢查次數(shù)。 筒體、庫(kù)壁結(jié)構(gòu)混凝土澆筑前，嚴(yán)格控制商品混凝土水灰比，并采取增加密實(shí)性的措施，嚴(yán)禁摻加含氯鹽的外加劑。 鋼梁下口的環(huán)梁鋼筋施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)梁頂標(biāo)高，保證預(yù)留槽口埋件，水平鋼筋之間與鋼筋可靠焊接。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，鋼筋預(yù)先吊至滑模平臺(tái)上，混凝土澆筑結(jié)束開(kāi)始綁 扎鋼筋，穿插在滑升過(guò)程中。 筒體內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼筋之間應(yīng)設(shè)置拉結(jié)連系筋，焊接骨架由于滑升過(guò)程中，骨架筋時(shí)常隨滑升平臺(tái)上移，從而影響水平環(huán)筋間距。 水平鋼筋與豎向鋼筋應(yīng)緊密接觸，交接點(diǎn)應(yīng) 全數(shù)綁扎，綁扎絲頭應(yīng)模板板面。 、鋼筋工程 滑模用水平、豎向筋采用綁扎搭接接頭，豎向筋庫(kù)地板以下搭接長(zhǎng)度800mm,庫(kù)地板以上豎筋 560mm、 360mm。 滑模裝置組裝的允許偏差 序號(hào) 內(nèi) 容 允 許 偏 差 1 模板結(jié)構(gòu)與相應(yīng)軸線位置 3mm 2 圍圈位置偏差 水平方向 3mm 垂直方向 3mm 3 提升架的垂直偏差 水平方向 3mm 垂直方向 3mm 4 安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對(duì)偏差 5mm 5 考慮傾斜后模板尺寸的偏差 上口 1mm 下口 +2mm 6 千斤頂安裝位置偏差 提升架平面內(nèi) 5mm 提升架平面外 5mm 7 圓模直徑、方模邊長(zhǎng)的偏差 5mm 8 相鄰兩塊模板平面平整度偏差 2mm 、照明、液壓布置 照明：沿滑升平臺(tái)四周設(shè)置桁燈、每 3m 一只，采用安全電壓，確保施工照明用電。 組裝內(nèi)外模板，確保幾何尺寸和模板錐度 ，模板組裝時(shí)，應(yīng)裝成上口小，下口大的形式，目的是保證施工中如遇平臺(tái)不水平或澆筑混凝土?xí)r上圍圈變形等情況，模板不出現(xiàn)反傾斜度，避免混凝土被拉裂。 將提升架就位，應(yīng)徑向?qū)?zhǔn)中心，下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面（使千斤頂同時(shí)起步），提升架之間以圍圈鋼管互聯(lián)成一 體。 支撐桿允許脫空長(zhǎng)度計(jì)算 支撐桿最大承受的荷載為 30KN 由 P／ A=φ [σ ]可得 φ =P/A/[σ ]=30 103/73105= 由折減系數(shù)表可知 λ 大于 100，故應(yīng)采用歐 拉公式進(jìn)行驗(yàn)算，安全系數(shù) K 取 2 P= E I/K/(ulo)2 則允許的脫空長(zhǎng)度 : lo=√ 103 ≈ 吊腳手架 在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上，下掛吊腳手架，上鋪腳手板，用于檢查砼出模強(qiáng)度，處理滑升過(guò)程中的質(zhì)量缺陷，滑模后倉(cāng)壁修整、清理出預(yù)留、預(yù)埋件、內(nèi)外壁原漿抹光等，掛腳手用鋼管扣件搭設(shè)，高度從模板下口往下 米，掛腳手外側(cè)用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在底部鋪竹跳板，滿掛安全網(wǎng)圍護(hù)以保證安全。 支撐桿承載能力的驗(yàn)算 支撐桿慣性矩 I= () 247。 26kg/m2=≈ 50KN 提升架自重 46