【正文】 ，經(jīng)驗收、檢驗合格方可使用，并對鋼材表面有缺陷的地方按標書要求進行整修。澆完鋼梁部位、倉頂板以下的倉壁混凝土。當筒倉滑模至接近設(shè)計標 高時，對平臺進行抄平，在鋼管爬桿上標出千斤頂上卡頭位置，并用限位卡卡死，然后緩慢滑升平臺到位，使倉頂鋼梁達到設(shè)計標高。 庫內(nèi)找坡 本次庫內(nèi)找坡混凝土量大，溝槽多、坡度大，除材料的運輸較困難，施工的難度也大，根據(jù)以往施工，小的溝槽砌磚胎模施工，其他立模；筒壁四周坡度為70%的找坡，需分三次支設(shè)外模澆筑混凝土，設(shè)置施工縫；混凝土采用混凝土泵輸送。 錐體 本工程庫底板以上的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工時必須細心放樣、復(fù)核尺寸，把好質(zhì)量關(guān)。 （ 4）安排管理人員值班，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 2）認真檢查施工所需機具的完好情況，備足零部件，并對可能出現(xiàn)的情況制定應(yīng)急情況下的處理措施。 倉壁抹灰倉內(nèi)壁粉刷 3cm 水泥砂漿；外壁隨滑隨手加漿抹光。 ?；斒┕ば枰蛱厥馇闆r必須停滑時，每隔 ~ 提升 1~2 個行程至模板與混凝土不再粘接（大約 4h），第二天再提升一個行程。 初滑 混凝土分 4 層正、反向澆筑 1200mm 模板， 3~6h 開始試提升，提升 2~4 個行程，出?；炷潦謮河休p微手印不粘手，稍停息可轉(zhuǎn)入正?；?。 混凝土澆灌 倉壁滑升時，每一車混凝土傾倒后，平倉手應(yīng)將平臺上混凝土鏟入模內(nèi)， 振搗手跟進振搗。 混凝土工程 混凝土制備 工程所用混凝土 均由砼 攪拌 站 供應(yīng)， 汽車泵直接泵送至模內(nèi)， 每小時可提供約 20 m3 的混凝土，而預(yù)計 2 個直徑為 筒倉滑模每 90～ 120min（ ～ 2h） 提升一次，每次滑升高度定為 300mm ，需混凝土約 15 m3，能滿足需求。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距。 鋼筋工程 滑模鋼筋采用綁扎接頭，豎筋按 分段，采用綁扎 搭接，環(huán)筋按 50d 搭接，豎筋、環(huán)筋接頭錯開率為 25%， 滑模所用鋼筋預(yù)先按規(guī)格、使用部位、長度、 13 允許 吊重捆扎，并掛設(shè)標牌，注明鋼筋直徑、編號、數(shù)量、長度、使用部位。 12 上人回龍跑道 為保證施工人員等到平臺上方便及安全，在筒倉外側(cè)搭設(shè)鋼管上人回龍扶梯，并且在滑模時沿筒壁每隔 4m 放置 2 塊扶墻埋件，作為加固回籠梯之用，防滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍滿掛安全網(wǎng)。注：鋼梁不計算在平臺自重上，另設(shè)千斤頂頂升鋼梁。 ○滑升平臺上總荷載： 摩阻力： 260KN 平臺及上部自重（不包括鋼梁）： 220KN 施工荷載： 275KN 小計： 755KN ∑ F=755KN V=755/30 ≈ 36 只 實際使用數(shù)量為 42 只。 10 在筒倉操作平臺上設(shè)置鋼管井架架設(shè)混凝土泵機骨料斗。 內(nèi)外吊腳手架懸掛在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上， 以鋼管立桿和橫桿扣件連接形成吊架，上鋪腳手板，吊腳手架凈高 ，寬度 ，用于檢查混凝土出模強度，處理滑升過程中的表面缺陷，以及倉壁出模修整、清理出預(yù)留洞、預(yù)埋件和原漿抹光（內(nèi)外倉壁混凝 土表面粉刷）等。內(nèi)環(huán)平臺凈寬 ， 作為操作平臺，且作為綁扎內(nèi)側(cè)環(huán)筋之用，鋼梁上口平臺用作鋼筋架距平臺面約 高，為堆放鋼筋、穿送內(nèi)外排環(huán)筋、接長豎筋之用。鋼梁（及支撐）上鋪設(shè)竹笆片作為鋼筋堆放平臺，滑模平臺下口滿掛安 全網(wǎng)。 3)柔性平臺 本工程庫底板以下采用設(shè)計柔性平臺，用于調(diào)節(jié)筒倉的圓度，防止失圓， 作為中心輔助糾偏之用，柔性平臺中心設(shè)置直徑 、 δ =20mm 厚鋼板為中心環(huán)， 9 在中心環(huán)與提升架之間用φ 14 圓鋼加 25 寸花籃螺栓牽拉，拉到提升架的內(nèi)立柱上，花籃螺栓用于調(diào)松緊保證不失圓，位置在內(nèi)挑環(huán)形平臺內(nèi)側(cè)， 便于操作之處。環(huán)形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑混凝土等，外平臺寬 2m，內(nèi)平臺寬 2m，為保證安全內(nèi)外平臺設(shè) 1m 高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，見組裝圖。組裝內(nèi)外模板，確保幾何尺寸和模板錐度。下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面（使千斤頂同 8 時起步）， 提升架之間以短鋼管互聯(lián)成一體。 滑升平臺的設(shè)計 滑升平臺的設(shè)計 本工程庫底板以下采用柔性滑模操作平臺，庫底板以上筒倉采用鋼性滑模操作平臺；滑升到庫底板后進行滑空，將庫內(nèi)平臺全部拆除，待庫底板混凝土澆完后內(nèi)平臺重新改組，安裝鋼梁后繼續(xù)提升。液壓動力使用 YHJ－ 36 型控制臺分區(qū)聯(lián)動，油壓機試驗壓力為 15MPa，施工中油壓控制在8MPa 正常壓力升高滑動模板。 2 只筒倉同時滑升時需用 GYD60 滾珠式千斤頂108 只， YHJ－ 36 型控制臺 2 臺。每只筒倉共布置 42 榀 (其中 38 榀為 開字架， 4 榀為 開字架 )，合計布置 84 榀。支承桿為φ 48 普通建筑鋼管，接頭處加Ф 40（外徑）襯管焊接手動砂輪 磨平，支承桿接頭盡量錯開，不可都在同一平面。 提升架 提升架立柱為尺寸 2400mm 200mm，用φ 48 普通鋼管焊接成的格構(gòu)式構(gòu)件，上、下橫梁為雙拼 10 號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。 滑升模板系統(tǒng) 施工 模板 內(nèi)外模板均使用 200 1200 的普通定型鋼模板，回形卡互拼（每條拼縫不少于