【正文】 mm； 橫撐應(yīng)為圓木，其梢徑不宜小于 80mm。 溝槽支撐： 溝槽支撐應(yīng)根據(jù)溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素進行設(shè)計。 溝槽的開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 不擾動天然地基或地基處理符合設(shè) 計要求； 槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計要求； 溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的一半； 槽底高程的允許偏差：開挖土方時應(yīng)為177。 排水工程施工 本工程一條污水溝、一條雨水溝，設(shè)置在道路車行道下，道路沿線兩側(cè)的雨、污水應(yīng)全部接入新建排水系統(tǒng)中，管溝回填除管側(cè)工作邊和管頂以上 50cm 范圍內(nèi)采用碎石回填夯實外，其它均采用石方回填夯實，特殊部位采用灌漿處理。 密實度：用攤鋪機攤鋪瀝青，壓路機反復(fù)碾壓，待瀝青砼攤鋪冷卻后（約 2小時）即可過車。 標高的控制。 技術(shù)交底工作由技術(shù)負責(zé)人對施工 員的二級技術(shù)交底，施工員對施工班組的三級技術(shù)交底，在攤鋪前都要徹底的交底到位，技術(shù)交底要根據(jù)國家現(xiàn)行的質(zhì)量標準和施工方案來制定。 材料準備工作 施工前進行計算，需用量在施工前要準備充足并要有富余量；由具有資質(zhì)的瀝青施工單位從加工廠加工半成品，用自卸車運到現(xiàn)場進行攤鋪。按照《瀝青砼路面施工及驗收規(guī)范》要求進行檢測。 按我市市政工程的施工特點，瀝青施工通常由路面公司專業(yè)隊伍施工，但前期工作必須由我們提供合格、清潔的施工場地，我們對整 個工程質(zhì)量負責(zé)。 瀝青層施工有著前期準備量大、技術(shù)性高、機具設(shè)備龐大等特點，并牽涉到施工工區(qū)內(nèi)交通組織、安全保衛(wèi)等工作。 （ 3）成品保護 瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至低于 50℃并清除留在路面上的工具、護德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 欄雜物后，取得監(jiān)理工程師的書面同意才開放交通。并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補平壓實。未碾壓完成的路面禁止通行。涂油不能過多而致?lián)p蝕路面。 每次碾壓，應(yīng)在攤鋪止點處預(yù)留 ，待續(xù)鋪時一并壓實，以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象。 當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距 10m 以上，并駛出壓實起始線 3m 以外。雙輪壓路機碾輪每次重疊的寬度為 30cm；三輪壓路機則為后輪寬的 1／ 2。碾壓終了溫度：瀝青混凝土不低于 70℃；瀝青碎石不低于 50℃。碾壓成型后，不再對 其表面進行修補。 終碾：用 6～ 8ｔ靜力壓路機碾壓 2～ 6 遍，主要檢平路面，消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡，碾壓的速度為 2～ 3cm。 復(fù)碾：用 10～ 12ｔ振動壓路機重壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在 4～ 5km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊 10～ 20cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。碾壓的順序由外側(cè)向中心，使路面初碾成型。 碾壓分成初碾、復(fù)碾及終碾三個階段 : 初碾：用 6～ 8t 靜力壓路機輕壓兩遍，碾壓的速度為 ～ 2km/h，壓路機起動、德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 停止必須減速緩慢進行。 碾壓 : 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處或構(gòu)造物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。 縱向攤鋪在條件允許的情況下宜長不宜短，以減少橫縫。 橫縫搭接施工 : 將不符合設(shè)計標高的搭接面處劃直線切割垂直。 縱縫搭接施工： 如因天氣影響不能連續(xù)攤鋪，則全幅壓實，下次繼續(xù)攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫邊攤鋪。 鋪筑時盡可能減少縱、橫接縫的數(shù)量，如因施工原因需設(shè)縱縫，則把縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近 15cm 范圍以內(nèi)。在鋪筑面層前，先在聯(lián)結(jié)層上均勻地澆灑一層瀝青粘油層。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為 15cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100℃時進行攤鋪，并在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力從接縫開始進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料及人工熱夯。 彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每 5m 測設(shè)一次橫坡度值，操作手按要求調(diào)節(jié)橫坡，以符合橫坡設(shè)計要求。 每攤鋪 1m 左右，用量具測檢是否符合攤鋪標高。攤鋪速度保持 1～ 。 攤鋪時按縱向直線行走。 開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛，邊卸料邊攤鋪。 聯(lián)結(jié)層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪 1m 長基準面，其高程按設(shè)計標高乘以松鋪系數(shù)，并按攤鋪厚度調(diào)整標尺。安裝自動找平裝置、超聲波控料器。 攤鋪時要提前 30 分鐘，把整平板加熱至 80～ 100℃。 攤鋪 : 側(cè)、平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時不污染周圍的非涂刷區(qū)，井環(huán)與瀝青混合料的接觸面還要鑿毛。 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 瀝青混合料運到現(xiàn)場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結(jié)合料，如發(fā)現(xiàn)改性瀝青溫度低于 150℃、普通瀝青溫度低于 130℃或顆粒上帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，或發(fā)現(xiàn)炭化、起泡和含水、過度加熱、結(jié)成不能壓碎的 硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。拌好的瀝青混和料要均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或粗細粒分離現(xiàn)象，否則檢查原因并及時調(diào)整。 拌制使用的每批瀝青都應(yīng)附有出廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果等。 攪拌 : 材料準備。試驗路面完成后，提交詳細的書面報告報請監(jiān)理工程師審查批準。 路面工程開工前 14 天，在監(jiān)理工程師指定的地點，試拌、鋪筑一段長約 50m～100m(單幅 )的試驗路面，用以檢驗各種配合比是否滿足設(shè)計要求，并從中選取最佳的配合比。 （ 2）瀝青混和料施工 施工前的準備 : 由實驗室進行配合比設(shè)計，并在預(yù)先試驗路段開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程師批準。 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 在氣溫低于 10℃時或遇大風(fēng)、有降雨可能時不進行噴灑瀝青透油層或粘層的施工。灑布時使透層瀝青不致于流淌或在表面形成油膜，并能滲透入基層一定的深度，使瀝青在基層表面分布均勻。 如果水泥石 屑穩(wěn)定層完工時間較長，表面過分干燥，先對穩(wěn)定層面進行清掃，并澆灑少量的水，使穩(wěn)定層輕微濕潤，待澆灑的水在基層開始變干時，即可澆灑瀝青。第二層也可采用灑布透層瀝青乳化液進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外，不得通行任何車輛，不能封閉交通時應(yīng)限制重車通行，其它車輛的速度不應(yīng)超過 30km/h。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中盡量避免縱向接縫，在不能避免的情況下，縱向接縫必須垂直相接，不能斜接，且在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用高度與級配碎石壓實厚度相同的方木或鋼模做支撐，攤鋪后 一幅前將模板除去。 水泥穩(wěn)定碎石接縫處理 攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h 以上，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。碾壓時采用振動壓路機，先靜壓 1～ 2 遍，再用振動壓 4 遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 疊 1/2～ 1/3 輪跡，將整個攤鋪范圍內(nèi)的混合料完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止，壓實后的路拱面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。采用縱向梯隊攤鋪即雙攤鋪機鋪筑施工，避免縱向接縫。 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 采用攤鋪機（上、下基層）施工，根據(jù)規(guī)范及本項目基層厚度，分兩層攤鋪碾壓，待底層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進行上層的攤鋪施工。拌和時應(yīng)嚴格控制材料的配合比和碎石的最大粒徑，根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整添加的水量，拌和要均勻?？傊?，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。如果下承層厚度與標高都超過設(shè)計值時應(yīng)按本層厚度放樣。當(dāng)下承層厚度不夠時應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度并兼顧設(shè)計標高。標高放樣應(yīng)考慮下承層標高差值（設(shè)計值與實際標高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。標高測定的目的是確定下承層高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。 （ 3）、施工放樣：在底基層上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)一樁，平曲線段每1015m 設(shè)一樁，對水泥穩(wěn)定碎石基層上下層 進行施工放樣。通過試驗路段確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實方法、壓實厚度以及所用的施工機械類型及其機械組合，作為下一步的施工依據(jù)。 （ 2）、鋪筑試驗路段：對選定料場的石料進行原材料試驗，確定配合比，配 合比的設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，上報監(jiān)理工程師批準。 、 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工按下列步驟進行：放樣 —— 準備下承層 —— 拌和水泥穩(wěn)定碎石材料 —— 運輸水泥穩(wěn)定碎石材料 —— 攤鋪水泥穩(wěn)定碎石材料 —— 整形 —— 碾壓 —— 接縫和調(diào)頭處的處理 —— 養(yǎng)生 —— 驗收。 ，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識。 2 安全措施 ，杜絕違章操作現(xiàn)象 . ，加強現(xiàn)場指揮 ,防止機械 設(shè)備 相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。每層填筑時，在填層面做成2%～ 4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20m 交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。每填完一層由隊部試驗室負責(zé)進行檢測，經(jīng)理部中心試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓 實度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。 。推 土機在初鋪時，攤鋪的寬度比 設(shè)計 寬度加大 50cm，以保證路基邊部壓實。 C. 工藝措施 1 質(zhì)量措施 。土工格柵垂直于路線方向鋪設(shè)，以改善其受力性能，長度不夠路基寬度時可以搭接，接縫盡可能靠近路基中部。 土工格柵應(yīng)在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)土工格室時，在挖方側(cè)應(yīng)進行有效的錨固，錨釘采用 ?10 鋼筋彎制而成。挖方區(qū)為土質(zhì)時，填至上路堤頂面后，應(yīng) 將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓 2～ 3 遍，鋪設(shè)第一層土工格室，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格室，然后鋪筑上路床；挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機全面補壓2～ 3 遍，同時在挖方側(cè) 3 米寬范圍超挖 30cm，鋪設(shè)第一層土工格室，然后與填方部分一同鋪筑上路床。 B、半填半挖、填挖交界處： 交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。 特殊部位填筑 A、 臺背填方： 選用透水性填料，嚴格控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。其壓實質(zhì)量檢測可以采用壓實沉降差或孔隙率進 行檢測。用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其 CBR值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。 填石路堤頂部（含路床） 100cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的 土，最大粒徑不得超過 10cm 并分層壓實。 填石路堤 填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度在 15Mpa 以上的石料填筑，并采用具有效大功率的振動壓實機具，分層碾壓密實，邊坡采用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)（強度大于 30Mpa）石料碼砌。 四區(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”。 路基填筑 開工 28 天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對路堤的填筑方法、檢測手段、頻率做詳細說明，報監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于 100m（全幅路基）的德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。對于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機開挖，邊坡用人工清刷。 石方開挖 半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。 路基開挖 土方開挖 施工中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。路基施工范圍內(nèi)的既有房屋、道路、 電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除或改造。進行 設(shè)備安裝及調(diào)試、變壓器架設(shè)、通訊設(shè)施配置、辦公設(shè)備配備及供水設(shè)施等。搞好前期測量，對導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測，滿足規(guī)定精度后方可采用。挖方棄土可運至距現(xiàn)場約 500米的填方地段 堆棄 。 筑路材料 項目區(qū)域內(nèi)覆蓋層較厚，挖方棄土不能滿足 填方設(shè)計要求 。 項目部設(shè)置程控電話 ，各施工隊配備足量移動電話或?qū)χv機，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。