【正文】 章、 勞動(dòng)力及主要施工機(jī)械計(jì)劃 勞動(dòng)力配備計(jì)劃本著均衡施工、保證進(jìn)度的原則，按照工程總進(jìn)度計(jì)劃，分期、分批組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。側(cè)石勾凹縫。側(cè)石后背回填達(dá)到要求密實(shí)度。3養(yǎng)護(hù)、灌縫側(cè)石砌筑完成后，接縫處進(jìn)行濕治養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)不得少于3d。2排砌側(cè)石施工側(cè)石前，澆筑細(xì)石砼，砂漿飽滿(mǎn)。直線(xiàn)部分樁距10～15m，彎道部分樁距5～10m，路口處樁距1～5m。2)施工工藝流程基層清理→測(cè)量放線(xiàn)釘樁→開(kāi)挖、整平槽底→碎石(或合格舊料)墊層→砼基層→臥底水泥砂漿→鋪裝側(cè)石→標(biāo)高、順直度調(diào)整 勾縫 、養(yǎng)護(hù)。道路改建翻排側(cè)石，應(yīng)按新排砌要求進(jìn)行測(cè)量放樣，做好原雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)石銜接和順。2鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。10）開(kāi)放交通1待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O℃后，方可開(kāi)放交通。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長(zhǎng)度不小于3m。4～?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。2各路口縱向接縫部位的施工符合下列要求:a攤鋪時(shí)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位lm以上。9）接縫1接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。9壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。終壓選用DD～110雙輪鋼筒式壓路機(jī)，至無(wú)明顯輪跡為止。路面邊緣、加寬及港灣式停車(chē)帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過(guò)60～80m。c初壓后檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。b采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。4壓路機(jī)的碾壓溫度符合上表的要求，并根據(jù)混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。壓路機(jī)的碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。2瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。8）瀝青路面的壓實(shí)及成型1采用進(jìn)口的英格索蘭DD～110雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。e低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料覆蓋苫布保溫。d攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求:a半幅施工時(shí)，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板（各路口全寬段）。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層鏟除。7攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。6瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類(lèi)型由試鋪試壓確定。5瀝青路面施工的最低氣溫不低于5℃，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，分析原因，予以消除。3攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置，具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。7）混合料的攤鋪1攤鋪機(jī)采用德國(guó)進(jìn)口的ABG423型瀝青攤鋪機(jī)。4攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。3運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，必須多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車(chē)等候。13瀝青混合料出廠(chǎng)時(shí)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠(chǎng)時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。11間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。10瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。9拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料8拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。7瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)規(guī)范要求。5集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。4集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。b冷料倉(cāng)的數(shù)量滿(mǎn)足配合比需要，通常不宜少于5～6個(gè)。3間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求：a總拌和能力滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。2瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。c拌和廠(chǎng)具有完備的排水設(shè)施。a拌和廠(chǎng)的設(shè)置按國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。8透層油灑布滲入基層后即進(jìn)行下封層的灑布。6透層油采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，使用的噴嘴根據(jù)透層油的種類(lèi)和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車(chē)噴灑不均勻時(shí)改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。4根據(jù)基層類(lèi)型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm ，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。3攤鋪瀝青面層前若局部有多余透層油未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。2透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。時(shí)間不小于24h。在生產(chǎn)過(guò)程中試驗(yàn)員加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，材料員嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比，制訂施工用的級(jí)配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀(guān)察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。%。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC177。按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。3基層的要求：最上層水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽證后才能鋪筑瀝青混凝土3）配合比設(shè)計(jì)1配合比設(shè)計(jì)在調(diào)查以往類(lèi)同材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進(jìn)行。b細(xì)粒式瀝青混凝土：，采用抗滑、耐磨的石料，磨光值大于42，空隙率為2%～6%。若必需施工，需要有安全可靠的保溫措施，采取切實(shí)可行的施工工藝。、 瀝青混凝土路面施工1）施工工序下承層處理→下封層→拌料→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開(kāi)放交通→交驗(yàn)2）施工條件要求1氣候條件要求：熱拌熱鋪瀝青混凝土，要求在溫暖干燥晴朗天氣和施工氣溫不低于5℃時(shí)施工。天氣炎熱時(shí)水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車(chē)勤灑水，時(shí)刻保持基層表面濕潤(rùn)。2養(yǎng)生：每一段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后即開(kāi)始養(yǎng)生。第二天施工時(shí)攤鋪機(jī)熨平板不能直接放在上一段切縫段上，加墊適當(dāng)?shù)奶撲伜穸?。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的施工時(shí)間。7水泥穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓結(jié)束的延遲時(shí)間控制在3～4小時(shí)。6碾壓完成后及時(shí)安排人員將污雨水檢查井及收水井上鋼板挖出來(lái)。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或挖除后換填合適混合料。4碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。3碾壓時(shí)，重疊l／2輪寬，后輪超過(guò)兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。6）混合料的壓實(shí)成型1先用雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用16T或22T振動(dòng)壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。6攤鋪時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮卸車(chē)，并注意自卸汽車(chē)開(kāi)出施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不能碰撞或碾壓基準(zhǔn)鋼線(xiàn)。5攤鋪機(jī)受料斗前配合兩個(gè)人員及時(shí)清理自卸車(chē)卸料時(shí)撒落在攤鋪機(jī)兩側(cè)的混合料。4攤鋪機(jī)后配合人員將混合料局部出現(xiàn)的粗細(xì)集料修整完好。3攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪時(shí)操作手及時(shí)用3m直尺檢查攤鋪好的混合料平整度。用細(xì)線(xiàn)在道路兩側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲上崩緊，得出道路攤鋪橫坡和高程，并按此高程在攤鋪機(jī)熨平板下用方木墊平。5自卸車(chē)卸完混合料后，如有粘結(jié)在車(chē)廂內(nèi)的混合料剩余物，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。3輸車(chē)用苫布覆蓋，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費(fèi)。4）混合料的運(yùn)輸1混合料運(yùn)輸要考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車(chē)輛噸位，合理確定車(chē)輛數(shù)量。b對(duì)儀表控制盤(pán)顯示的水泥用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)。3操作手持證上崗，明確崗位責(zé)任，嚴(yán)格操作規(guī)程4拌和過(guò)程要求混合料均勻，顏色一致，無(wú)粗細(xì)集料離析或集中現(xiàn)象，水泥均勻地裹覆在礦料顆粒表面。2經(jīng)常量測(cè)運(yùn)料汽車(chē)中的混合料含水量如實(shí)作好記錄，出廠(chǎng)時(shí)的混合料的含水量視運(yùn)距、～1%。d水：符合規(guī)范要求的飲用水。b碎石：最大粒徑為20mm，其中扁平、長(zhǎng)條粒徑總量小于20%且不含粘土塊、植物及有害物質(zhì)，集料壓碎值＜30%。(5) 養(yǎng)生：灑水車(chē)灑水養(yǎng)生7天以上，并封閉交通（灑水車(chē)除外）。(4) 碾壓：立即用16T壓路機(jī)靜壓，緊接著起振從兩邊向中線(xiàn)1/2錯(cuò)輪碾壓，后面跟著上重型壓路機(jī)同樣方向1/2錯(cuò)輪碾壓，一遍完成后開(kāi)始1/3錯(cuò)輪碾壓，碾壓速度由慢到快，在3小時(shí)內(nèi)達(dá)到要求壓實(shí)度95％以上，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用電夯或人工夯實(shí)，如井周。在井周及蓋板等機(jī)械拌合不到的死角，采用人工翻拌的方法，避免出現(xiàn)素土夾層。(1) 施工放樣：在路床上恢復(fù)中線(xiàn)每10m設(shè)1樁，并設(shè)置兩側(cè)路邊指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出底基層松鋪標(biāo)高。4路基碾壓遵循先輕后重，先慢后快，從路邊——路中的原則，碾壓不到的部位采用電夯或人工夯實(shí)。2施工放樣：按照施工圖，用全站儀準(zhǔn)確放出道路線(xiàn)型，并確定施工范圍，校核沿線(xiàn)各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。2施工機(jī)械：裝載機(jī)、平地機(jī)、14T、16T振動(dòng)壓路機(jī)、18～21T三輪壓路機(jī)、灑水車(chē)。 道路工程施工、 路基施工施工工序：清理場(chǎng)地→施工放樣→整形→碾壓→交驗(yàn)主要工序的施工技術(shù)要點(diǎn)控制：1）施工準(zhǔn)備：1填筑材料要求：土中的有機(jī)質(zhì)不可超過(guò)5%，土中易溶鹽含量應(yīng)小于規(guī)定數(shù)量。6預(yù)留支管：預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管宜用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿封口抹平。5井砌好后應(yīng)及時(shí)安裝井蓋，檢查井的井蓋型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其高程應(yīng)與路面配合。4砌筑檢查井的井室內(nèi)壁應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行抹面，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，井室外壁應(yīng)用砂漿批擋。檢查井的溜槽應(yīng)在井壁砌到管頂以下即行砌筑，并應(yīng)用砂漿分層壓實(shí)抹光。6)檢查井施工1井基礎(chǔ)應(yīng)與管線(xiàn)基礎(chǔ)同時(shí)進(jìn)行，并符合設(shè)計(jì)要求，管子排好后可開(kāi)始砌井。5回填土每層虛鋪厚度：蛙式打夯機(jī)不應(yīng)超過(guò)20cm，木夯不應(yīng)超過(guò)15cm，填土夯實(shí)應(yīng)夯夯相連，確保無(wú)漏夯。4管道回填必須保證管道本身的安全，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍要用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，回填時(shí)管道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，高差不超過(guò)30cm，不得使管道移位或損傷。每層回填完畢，自檢合格后，層層報(bào)監(jiān)理抽檢驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下層回填。在不損壞管道的前提下，應(yīng)盡早使用壓路機(jī)進(jìn)行回填碾壓。3回填土必須分層夯實(shí)或碾壓，溝槽窄小應(yīng)擴(kuò)槽，要有足夠的工作面。2管線(xiàn)回填必須符合施工技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定頻率進(jìn)行回填土的輕、重?fù)魧?shí)試驗(yàn)，求得該填料的最佳含水量和最大干密度。抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護(hù)。第一層砂漿的厚度約為帶后的1/3，并壓實(shí)使管壁粘結(jié)牢固，施做鋼絲網(wǎng)。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口操作程序：澆注管座混凝土→勾捻管座部分管內(nèi)縫→管外皮抹帶處鑿毛清洗→管座上部?jī)?nèi)縫支墊托→抹帶→勾捻管座以上內(nèi)縫→接口養(yǎng)護(hù)抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。軸線(xiàn)位置控制采用中心線(xiàn)法，在連接兩塊坡度的中心釘之間的中線(xiàn)上掛一垂球，在管內(nèi)放置一塊帶有中心刻度的水平尺，當(dāng)垂球穿過(guò)水平尺的中心刻度時(shí)，表示管子已對(duì)中。穩(wěn)管時(shí)，主要控制管道的軸線(xiàn)位置和高程。 5部分管段基礎(chǔ)采用滿(mǎn)包混凝土加固措施。3支設(shè)管座模板，澆筑兩側(cè)管座混凝土，補(bǔ)充接口砂漿，認(rèn)真搗固密實(shí)，抹平管座兩肩，同時(shí)用麻袋球或其它工具在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng)，拉平砂漿。1澆筑平基混凝土：在驗(yàn)槽合格后及時(shí)支設(shè)模板，澆筑混凝土并振搗密實(shí)，不得高于設(shè)計(jì)高程，低于設(shè)計(jì)高程不超過(guò)10mm。4管溝開(kāi)挖時(shí)，先進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量定位并用石灰標(biāo)示出開(kāi)挖邊線(xiàn)，復(fù)核無(wú)誤后可指揮挖掘機(jī)由臨時(shí)便道進(jìn)入管溝開(kāi)挖進(jìn)行開(kāi)挖，挖掘機(jī)一邊開(kāi)挖一邊后退，開(kāi)挖出來(lái)的土堆于溝槽兩側(cè)，堆土坡腳距槽邊1M以外， ，堆土坡度不宜陡于自然休止角。放坡系數(shù)擬定為1：。所施工工程如與已建管道構(gòu)筑物銜接，必須在挖管溝前對(duì)其平面位置和高程進(jìn)行校對(duì)，必要時(shí)開(kāi)挖核實(shí)；若施工段的地下情況與施工圖及有關(guān)資料提供的情況不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以處理。 雨、污水工程 （1）施工工序施工順序： 溝槽開(kāi)挖→平基模板→平基混凝土→管道安裝→管座模板→澆管座混凝土→抹帶接口→養(yǎng)護(hù)→回填、砌井。4）高程測(cè)量采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返閉合差為177。1）需嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ