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水仙路市政施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料

2025-07-06 06:41本頁(yè)面
  

【正文】 章、 勞動(dòng)力及主要施工機(jī)械計(jì)劃 勞動(dòng)力配備計(jì)劃本著均衡施工、保證進(jìn)度的原則,按照工程總進(jìn)度計(jì)劃,分期、分批組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。側(cè)石勾凹縫。側(cè)石后背回填達(dá)到要求密實(shí)度。3養(yǎng)護(hù)、灌縫側(cè)石砌筑完成后,接縫處進(jìn)行濕治養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)不得少于3d。2排砌側(cè)石施工側(cè)石前,澆筑細(xì)石砼,砂漿飽滿。直線部分樁距10~15m,彎道部分樁距5~10m,路口處樁距1~5m。2)施工工藝流程基層清理→測(cè)量放線釘樁→開(kāi)挖、整平槽底→碎石(或合格舊料)墊層→砼基層→臥底水泥砂漿→鋪裝側(cè)石→標(biāo)高、順直度調(diào)整 勾縫 、養(yǎng)護(hù)。道路改建翻排側(cè)石,應(yīng)按新排砌要求進(jìn)行測(cè)量放樣,做好原雨水口標(biāo)高調(diào)整,并與原有側(cè)石銜接和順。2鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通,做好保護(hù),保持整潔,不得造成污染,嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物,嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。10)開(kāi)放交通1待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于5O℃后,方可開(kāi)放交通。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈,待干燥后涂刷粘層油。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí),在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銑刨而成,并灑粘層瀝青,搭接長(zhǎng)度不小于3m。4~。或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右,然后壓實(shí)新鋪部分。2各路口縱向接縫部位的施工符合下列要求:a攤鋪時(shí)采用熱接縫,將已鋪部分留下l00~200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位lm以上。9)接縫1接縫必須緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。9壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段,可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油。終壓選用DD~110雙輪鋼筒式壓路機(jī),至無(wú)明顯輪跡為止。路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位,采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度盡量縮短,通常不超過(guò)60~80m。c初壓后檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。b采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓,使石料棱角磨損、壓碎,破壞集料嵌擠。4壓路機(jī)的碾壓溫度符合上表的要求,并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。2瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達(dá)到最佳碾壓效果。8)瀝青路面的壓實(shí)及成型1采用進(jìn)口的英格索蘭DD~110雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。e低溫施工時(shí),每次卸下的混合料覆蓋苫布保溫。d攤鋪不得中途停頓,并加快碾壓。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求:a半幅施工時(shí),路中一側(cè)事先設(shè)置擋板(各路口全寬段)。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí),需仔細(xì)進(jìn)行,特別嚴(yán)重的缺陷整層鏟除。7攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。6瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。5瀝青路面施工的最低氣溫不低于5℃,寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫,不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),分析原因,予以消除。3攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置,具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。7)混合料的攤鋪1攤鋪機(jī)采用德國(guó)進(jìn)口的ABG423型瀝青攤鋪機(jī)。4攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤輔機(jī)前l(fā)00mm~3O0mm處停住,空擋等候,由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料,避免撞擊攤輔機(jī)。3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí),必須多次挪動(dòng)汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車等候。13瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度,記錄出廠時(shí)間,簽發(fā)運(yùn)料單。11間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配,最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑,其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定,并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡,不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。10瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定,以瀝青均勻裹覆集料為度。9拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置,經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用,二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料8拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。7瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)規(guī)范要求。5集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料,經(jīng)推土機(jī)推平后,鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料,減小集料離析。4集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。b冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比需要,通常不宜少于5~6個(gè)。3間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求:a總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。2瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定,周期不少于每年一次。c拌和廠具有完備的排水設(shè)施。a拌和廠的設(shè)置按國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。8透層油灑布滲入基層后即進(jìn)行下封層的灑布。6透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻,使用的噴嘴根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑,瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。4根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油,噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm ,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。3攤鋪瀝青面層前若局部有多余透層油未滲入基層時(shí),應(yīng)予以清除。2透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。時(shí)間不小于24h。在生產(chǎn)過(guò)程中試驗(yàn)員加強(qiáng)跟蹤檢測(cè),材料員嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量,如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí),及時(shí)調(diào)整配合比,使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定,必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比,制訂施工用的級(jí)配控制范圍,用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比,宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段,并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小,由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。%。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC177。按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配,確定各熱料倉(cāng)的配合比,供拌和機(jī)控制室使用。優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量,符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求,以此作為目標(biāo)配合比,供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。3基層的要求:最上層水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽證后才能鋪筑瀝青混凝土3)配合比設(shè)計(jì)1配合比設(shè)計(jì)在調(diào)查以往類同材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上,按以下步驟進(jìn)行。b細(xì)粒式瀝青混凝土:,采用抗滑、耐磨的石料,磨光值大于42,空隙率為2%~6%。若必需施工,需要有安全可靠的保溫措施,采取切實(shí)可行的施工工藝。、 瀝青混凝土路面施工1)施工工序下承層處理→下封層→拌料→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開(kāi)放交通→交驗(yàn)2)施工條件要求1氣候條件要求:熱拌熱鋪瀝青混凝土,要求在溫暖干燥晴朗天氣和施工氣溫不低于5℃時(shí)施工。天氣炎熱時(shí)水分蒸發(fā)快,養(yǎng)生期間灑水車勤灑水,時(shí)刻保持基層表面濕潤(rùn)。2養(yǎng)生:每一段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完畢,壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后即開(kāi)始養(yǎng)生。第二天施工時(shí)攤鋪機(jī)熨平板不能直接放在上一段切縫段上,加墊適當(dāng)?shù)奶撲伜穸?。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接,盡量縮短從拌合到完成碾壓的施工時(shí)間。7水泥穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓結(jié)束的延遲時(shí)間控制在3~4小時(shí)。6碾壓完成后及時(shí)安排人員將污雨水檢查井及收水井上鋼板挖出來(lái)。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象,及時(shí)翻開(kāi)重新拌和(加適量的水泥)或挖除后換填合適混合料。4碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。3碾壓時(shí),重疊l/2輪寬,后輪超過(guò)兩工作段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。6)混合料的壓實(shí)成型1先用雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓,靜壓一遍再振壓一遍,后用16T或22T振動(dòng)壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。6攤鋪時(shí)設(shè)專人指揮卸車,并注意自卸汽車開(kāi)出施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不能碰撞或碾壓基準(zhǔn)鋼線。5攤鋪機(jī)受料斗前配合兩個(gè)人員及時(shí)清理自卸車卸料時(shí)撒落在攤鋪機(jī)兩側(cè)的混合料。4攤鋪機(jī)后配合人員將混合料局部出現(xiàn)的粗細(xì)集料修整完好。3攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪時(shí)操作手及時(shí)用3m直尺檢查攤鋪好的混合料平整度。用細(xì)線在道路兩側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲上崩緊,得出道路攤鋪橫坡和高程,并按此高程在攤鋪機(jī)熨平板下用方木墊平。5自卸車卸完混合料后,如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的混合料剩余物,嚴(yán)禁隨意亂倒,更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上,應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。3輸車用苫布覆蓋,防止水分散失、雨淋或受到污染,以免影響工程質(zhì)量和造成浪費(fèi)。4)混合料的運(yùn)輸1混合料運(yùn)輸要考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位,合理確定車輛數(shù)量。b對(duì)儀表控制盤(pán)顯示的水泥用量和材料用量,作出數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析,得出相關(guān)系數(shù),指導(dǎo)生產(chǎn)。3操作手持證上崗,明確崗位責(zé)任,嚴(yán)格操作規(guī)程4拌和過(guò)程要求混合料均勻,顏色一致,無(wú)粗細(xì)集料離析或集中現(xiàn)象,水泥均勻地裹覆在礦料顆粒表面。2經(jīng)常量測(cè)運(yùn)料汽車中的混合料含水量如實(shí)作好記錄,出廠時(shí)的混合料的含水量視運(yùn)距、~1%。d水:符合規(guī)范要求的飲用水。b碎石:最大粒徑為20mm,其中扁平、長(zhǎng)條粒徑總量小于20%且不含粘土塊、植物及有害物質(zhì),集料壓碎值<30%。(5) 養(yǎng)生:灑水車灑水養(yǎng)生7天以上,并封閉交通(灑水車除外)。(4) 碾壓:立即用16T壓路機(jī)靜壓,緊接著起振從兩邊向中線1/2錯(cuò)輪碾壓,后面跟著上重型壓路機(jī)同樣方向1/2錯(cuò)輪碾壓,一遍完成后開(kāi)始1/3錯(cuò)輪碾壓,碾壓速度由慢到快,在3小時(shí)內(nèi)達(dá)到要求壓實(shí)度95%以上,壓路機(jī)碾壓不到的地方采用電夯或人工夯實(shí),如井周。在井周及蓋板等機(jī)械拌合不到的死角,采用人工翻拌的方法,避免出現(xiàn)素土夾層。(1) 施工放樣:在路床上恢復(fù)中線每10m設(shè)1樁,并設(shè)置兩側(cè)路邊指示樁,進(jìn)行水平測(cè)量,并標(biāo)出底基層松鋪標(biāo)高。4路基碾壓遵循先輕后重,先慢后快,從路邊——路中的原則,碾壓不到的部位采用電夯或人工夯實(shí)。2施工放樣:按照施工圖,用全站儀準(zhǔn)確放出道路線型,并確定施工范圍,校核沿線各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。2施工機(jī)械:裝載機(jī)、平地機(jī)、14T、16T振動(dòng)壓路機(jī)、18~21T三輪壓路機(jī)、灑水車。 道路工程施工、 路基施工施工工序:清理場(chǎng)地→施工放樣→整形→碾壓→交驗(yàn)主要工序的施工技術(shù)要點(diǎn)控制:1)施工準(zhǔn)備:1填筑材料要求:土中的有機(jī)質(zhì)不可超過(guò)5%,土中易溶鹽含量應(yīng)小于規(guī)定數(shù)量。6預(yù)留支管:預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水,預(yù)留支管宜用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿封口抹平。5井砌好后應(yīng)及時(shí)安裝井蓋,檢查井的井蓋型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其高程應(yīng)與路面配合。4砌筑檢查井的井室內(nèi)壁應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行抹面,內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí),井室外壁應(yīng)用砂漿批擋。檢查井的溜槽應(yīng)在井壁砌到管頂以下即行砌筑,并應(yīng)用砂漿分層壓實(shí)抹光。6)檢查井施工1井基礎(chǔ)應(yīng)與管線基礎(chǔ)同時(shí)進(jìn)行,并符合設(shè)計(jì)要求,管子排好后可開(kāi)始砌井。5回填土每層虛鋪厚度:蛙式打夯機(jī)不應(yīng)超過(guò)20cm,木夯不應(yīng)超過(guò)15cm,填土夯實(shí)應(yīng)夯夯相連,確保無(wú)漏夯。4管道回填必須保證管道本身的安全,管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍要用蛙式打夯機(jī)夯實(shí),回填時(shí)管道兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,高差不超過(guò)30cm,不得使管道移位或損傷。每層回填完畢,自檢合格后,層層報(bào)監(jiān)理抽檢驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下層回填。在不損壞管道的前提下,應(yīng)盡早使用壓路機(jī)進(jìn)行回填碾壓。3回填土必須分層夯實(shí)或碾壓,溝槽窄小應(yīng)擴(kuò)槽,要有足夠的工作面。2管線回填必須符合施工技術(shù)規(guī)范要求,按規(guī)定頻率進(jìn)行回填土的輕、重?fù)魧?shí)試驗(yàn),求得該填料的最佳含水量和最大干密度。抹帶完成后,立即用平軟材料覆蓋,3~4h后灑水養(yǎng)護(hù)。第一層砂漿的厚度約為帶后的1/3,并壓實(shí)使管壁粘結(jié)牢固,施做鋼絲網(wǎng)。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口操作程序:澆注管座混凝土→勾捻管座部分管內(nèi)縫→管外皮抹帶處鑿毛清洗→管座上部?jī)?nèi)縫支墊托→抹帶→勾捻管座以上內(nèi)縫→接口養(yǎng)護(hù)抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。軸線位置控制采用中心線法,在連接兩塊坡度的中心釘之間的中線上掛一垂球,在管內(nèi)放置一塊帶有中心刻度的水平尺,當(dāng)垂球穿過(guò)水平尺的中心刻度時(shí),表示管子已對(duì)中。穩(wěn)管時(shí),主要控制管道的軸線位置和高程。 5部分管段基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固措施。3支設(shè)管座模板,澆筑兩側(cè)管座混凝土,補(bǔ)充接口砂漿,認(rèn)真搗固密實(shí),抹平管座兩肩,同時(shí)用麻袋球或其它工具在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng),拉平砂漿。1澆筑平基混凝土:在驗(yàn)槽合格后及時(shí)支設(shè)模板,澆筑混凝土并振搗密實(shí),不得高于設(shè)計(jì)高程,低于設(shè)計(jì)高程不超過(guò)10mm。4管溝開(kāi)挖時(shí),先進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量定位并用石灰標(biāo)示出開(kāi)挖邊線,復(fù)核無(wú)誤后可指揮挖掘機(jī)由臨時(shí)便道進(jìn)入管溝開(kāi)挖進(jìn)行開(kāi)挖,挖掘機(jī)一邊開(kāi)挖一邊后退,開(kāi)挖出來(lái)的土堆于溝槽兩側(cè),堆土坡腳距槽邊1M以外, ,堆土坡度不宜陡于自然休止角。放坡系數(shù)擬定為1:。所施工工程如與已建管道構(gòu)筑物銜接,必須在挖管溝前對(duì)其平面位置和高程進(jìn)行校對(duì),必要時(shí)開(kāi)挖核實(shí);若施工段的地下情況與施工圖及有關(guān)資料提供的情況不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以處理。 雨、污水工程 (1)施工工序施工順序: 溝槽開(kāi)挖→平基模板→平基混凝土→管道安裝→管座模板→澆管座混凝土→抹帶接口→養(yǎng)護(hù)→回填、砌井。4)高程測(cè)量采用水準(zhǔn)儀,測(cè)量時(shí)往返閉合差為177。1)需嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ
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