【正文】 則 第一條 為 了 加強(qiáng)施工管理，做好施工圖文件（包括設(shè)計(jì)圖紙、圖表、有關(guān)說明、文件等，以下簡稱施工圖）的發(fā)放、接收、管理工作，最大限度地糾正和避免因施工圖與現(xiàn)場實(shí)際不一致及工點(diǎn)設(shè)置不合理 而造成的損失乃至造成工程隱患，依據(jù) 西寶客專 施工承發(fā)包合同之規(guī)定， 項(xiàng)目部 應(yīng)對承包 管段 內(nèi)線路、橋涵工程在工點(diǎn)開工前進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對，完善施工圖設(shè)計(jì)，確保工點(diǎn)設(shè)置合理，強(qiáng)化使用功能，合理使用投資。 第五章 附 則 第二十 三 條 本辦法在實(shí)施中未詳之處，由 項(xiàng)目部 另行制定補(bǔ)充辦法。同一重點(diǎn)工程由兩個(gè)項(xiàng)目部 共同施工時(shí)，由兩個(gè) 項(xiàng)目部 的工程部共同編制一個(gè)單位工程施組。 第四章 審批、存檔、考核 第二十條 項(xiàng)目部 根據(jù) 項(xiàng)目指揮部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制 本 管段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)報(bào)審批后報(bào) 項(xiàng)目指揮部 及監(jiān)理單位審批，審批完成后項(xiàng)目部 負(fù)責(zé) 實(shí)施。要注意站前、站后工程以及各相關(guān)專業(yè)的銜接； 第十八條 符合國家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土資源及文物保護(hù)、節(jié)能的要求。 第十七條 貫徹“正、臨結(jié)合”原則，凡有條件利用的正式工程，均應(yīng)優(yōu)先安排施工和利 用。根據(jù)項(xiàng)目所處地區(qū)自然和氣候特點(diǎn)，合理安排受季節(jié)影響較大的工程施工，做到均衡施工。 第十五條 根據(jù)施工任務(wù)特點(diǎn)，充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢和各施工方的技術(shù)及施工專業(yè)優(yōu)勢，合理部署施工力量。同時(shí)滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土 保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求?，F(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額； 項(xiàng)目經(jīng)理部的組成、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍施工能力的基本情況； 業(yè)主的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 1其他相關(guān)依據(jù) 第十二條 貫徹執(zhí)行國家的方針、政策及有關(guān)工程施工規(guī)范、規(guī)定，當(dāng)?shù)卣贫ǖ南嚓P(guān)制度。 第 三章 編制內(nèi)容、依據(jù)及原則 第十條 編制內(nèi)容 編制依據(jù)； 編制范圍； 工程概況及主要工程數(shù)量； 施工總體方案 1）施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布； 2）大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)； 3）過渡方案和過渡設(shè)計(jì)； 4）施工用電； 5）施工用水； 6）施工測試； 7）內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）； 8）施工程序（征地拆遷 — 場地清理 — 測量 放 線 — 現(xiàn)場核對 — 開工報(bào)告— 工程實(shí)施 — 施工自檢 報(bào) 檢 簽證 — 試驗(yàn)檢測 — 質(zhì)量評定 — 工程驗(yàn)收 — 土地復(fù)耕 — 工程保修）。 第八條 已批準(zhǔn)公布的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》需要修訂時(shí)，由原編制單位負(fù)責(zé)修訂，并經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。 第七條 《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》一經(jīng)批準(zhǔn)公布實(shí)施，各級施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真貫徹實(shí)施。組織機(jī)構(gòu)如下： 組 長 ：張育林 副組長 ： 溫欣嵐 、 王瀟瀟 、 張國慶 組 員 ： 王艷琴 喬 烽 劉 衛(wèi) 劉 冠 朱 銘 游 翔 張錦儒 丁友軍 葉紹龍 許 強(qiáng) 工程部為歸口管理部門。 第四條 制定各自管段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法。 第三條 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須在工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行編制；一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件。 新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線 XBZQ2標(biāo)段 DK583+～ DK603+ 工程管理部管理辦法匯編 中交二航局西寶客專第二項(xiàng)目經(jīng)理部 16 《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》編制管理辦法 第一章 總則 第一條 為優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全地建設(shè) 西寶客專 ，做好《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》的編制及管理工作，特制定本辦法。 6）根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件，選擇梁場、軌枕 板場、長軌焊接基地位置。 4）施工前對使用的各種建筑材料進(jìn)行鑒定試驗(yàn)并配置高性能混凝土。 3）交接樁。 技術(shù)準(zhǔn)備 1）根據(jù)施工調(diào)查及施工組織安排，在工程正式開工前應(yīng)做到“四通一備”，即運(yùn)輸?shù)缆?、通信、電力線路、供水管道盡快貫通，駐地房屋和工作場地修建齊備，相應(yīng)的材料廠、實(shí)驗(yàn)室必須先行一步建成，為各類工程開工 創(chuàng)造條件。 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程以及控制工程的施工條件，施工方法及措施意見。說明生活物資供應(yīng)的安排意見。需要擴(kuò)建的施工便道、便橋的施工方案和工程數(shù)量。 概略地說明與施工有關(guān)的既有交通運(yùn)輸情況，全線貫通及分段聯(lián)通的主要運(yùn)輸?shù)缆贩桨高x擇意見。 第四章 審批、存檔、考核 第六條 施工調(diào)查完畢后， 項(xiàng)目部 根據(jù)施工調(diào)查結(jié)果及時(shí)寫出施工調(diào)查報(bào)告并上報(bào) 項(xiàng)目指揮部 。 大臨設(shè)施的設(shè)置條件、地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸便道情況，施工隊(duì)伍的駐地安排。 當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸情況，既有鐵路、公路以及水運(yùn)等。 第五條 技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查 實(shí)地校核各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)文件（如線路、站場、大中橋、涵洞、給水、三電等工程），確定本管段內(nèi)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 生產(chǎn)、生活用水條件，砂、石、水泥、鋼材等主 要物資的來源和供應(yīng)能力。 氣象、水文情況及其特點(diǎn)。 第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé) 第三條 施工調(diào)查由 項(xiàng)目部 負(fù)責(zé)生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)或總工程師，分別組織有關(guān)業(yè)務(wù)部門參加，以 項(xiàng)目部 為主最終形成施工調(diào)查報(bào)告。施工調(diào)查的主要目的是核對設(shè)計(jì)文件，掌握施工條件，為編制施工組織設(shè)計(jì)、合理部署施工力量、科學(xué)組織施工提供基 礎(chǔ)資料。 工程部應(yīng)建立施工圖審核臺帳。各級技術(shù)負(fù)責(zé)人注重界面管理，處理好各專業(yè)銜接。 第四章 審批、歸檔、考核 第十條 施工圖審核的 要求和歸檔 設(shè)計(jì)文件審核要及時(shí)、全面、細(xì)致，將問題一次提出集中解決。 1給排水及四電工程設(shè)計(jì)圖：審核各種管線位置關(guān)系；布置是否合理；是否存在平面交叉；是否與既有設(shè)備兼容。 橋梁、立交橋、擋護(hù)結(jié)構(gòu)、涵洞等設(shè)計(jì)圖：審核總體布局；結(jié)構(gòu)類型與地形、地質(zhì)、水文等條件的符合性；結(jié)構(gòu)尺寸及所用材料的合理性；基礎(chǔ)類型的合理性；設(shè)計(jì)參數(shù)是 否齊全、合理；是否滿足抗震、防洪要求；影響建筑物的防護(hù)方案，審核是否正確有效，是否可以優(yōu)化。 土石方調(diào)配圖：土石成分、取棄土場位置、改良土拌和站、級配碎石拌和站、運(yùn)距運(yùn)輸條件和實(shí)際對照；對環(huán)境的影響。 征地拆遷圖設(shè)計(jì)地界及拆遷范 圍與縱橫斷面對照拆遷工程范圍及數(shù)新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線 XBZQ2標(biāo)段 DK583+～ DK603+ 工程管理部管理辦法匯編 中交二航局西寶客專第二項(xiàng)目經(jīng)理部 12 量。 縱斷面圖：是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)條件；設(shè)計(jì)標(biāo)高與建筑物、與水位之間的關(guān)系。 平面圖：各部坐標(biāo) (里程 )、直曲線要素是否符合技術(shù)規(guī)范和采用的技術(shù)條件。 第九條 施工圖審核的內(nèi)容 設(shè)計(jì)總說明書、 專業(yè)分說明書：閱讀掌握了解建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)條件、設(shè)計(jì)原則及上級主管部門的審批意見。 其 主要職責(zé)是： 根 據(jù)項(xiàng)目 經(jīng) 指揮部 的施工圖會審工作計(jì)劃和要求，制定施工圖審核工作計(jì)劃； 按照工作計(jì)劃督促相關(guān)部門如期完成施工圖審核工作； 將本管段施工圖會審結(jié)果上報(bào) 項(xiàng)目指揮部 工程部，予以協(xié)調(diào)解決； 完成 項(xiàng)目部 工作小組 交辦的施工圖審核其他工作。 第六條 項(xiàng)目部 成立施工圖會審 工作 小組。 第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé) 第五條 施工圖審核工作實(shí)行 項(xiàng)目部 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口管理和分工負(fù)責(zé)的管理體制。并結(jié)合現(xiàn)場施工調(diào)查提出改善設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)的建議。 第三條 施工圖審核要貫徹“以人為本、服務(wù)施工、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念，完善設(shè)計(jì)文件，消滅差、錯、碰、漏等質(zhì)量問題。 新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線 XBZQ2標(biāo)段 DK583+～ DK603+ 工程管理部管理辦法匯編 中交二航局西寶客專第二項(xiàng)目經(jīng)理部 10 施工圖審核管理辦法 第一章 總則 第一條 為規(guī)范和加強(qiáng)施工圖審核管理，根據(jù)《鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理辦法》（鐵道部令第 26 號）、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核暫行辦法》（鐵建設(shè)〔 2021〕 81 號） 及業(yè)主 有關(guān)規(guī)定，結(jié)合 西寶客專 的實(shí)際情況，制定本辦法。 第八章 附則 第 四十 條 項(xiàng)目部 在精 密測量工作中，除執(zhí)行本管理規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及各單 位 ISO9000 程序文件規(guī)定。 當(dāng)誤差在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件規(guī)定的范圍內(nèi)時(shí)，由監(jiān)理審核，按規(guī)定處置。復(fù)核發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)位移或下沉?xí)r應(yīng)及時(shí)修正控制點(diǎn)坐標(biāo)或高程并將修正結(jié)果報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。 第三十 六 條 竣工測量由 項(xiàng)目部 根據(jù)各自施工范圍組織實(shí)施， 項(xiàng)目指揮部 統(tǒng)一匯總并上報(bào) 監(jiān)理單位依據(jù)監(jiān)理合同實(shí)施監(jiān)理。 第三十 五 條 其 它 工程 其它工程測量包括附屬工程、給排水設(shè)備、通信及電力溝槽、 接觸網(wǎng)桿等工程測量； 項(xiàng)目部 按設(shè)計(jì)要求完成測量工作， 書面形式通知 項(xiàng)目指揮部 并 報(bào)監(jiān)理復(fù)測確認(rèn)合格，經(jīng) 總監(jiān) 理工程師 審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。分部工程完成后， 項(xiàng) 目部 進(jìn)行測量，中線、高程符合精度要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理復(fù)測確認(rèn)合格 后 方可進(jìn)行下一道分部工程施工。貫通測量應(yīng)延伸至相臨標(biāo)段不少于 2 個(gè)控制樁，埋設(shè)線路中心樁和觀測基樁，測量合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理 單位 復(fù)測確認(rèn)合格后 方可進(jìn)行無砟軌道施工。 3． 無碴軌道施工前應(yīng)對已完成線下工程進(jìn)行全線貫通測量。 新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線 XBZQ2標(biāo)段 DK583+～ DK603+ 工程管理部管理辦法匯編 中交二航局西寶客專第二項(xiàng)目經(jīng)理部 8 第三十四條 其它工程 1．無砟軌道鋪設(shè)前， 需經(jīng) 監(jiān)理單位對路基、橋涵、隧道、過渡段等工后沉降進(jìn)行評估，確定其滿足無砟軌道鋪設(shè)條件后方可進(jìn)行施工。 5. 鋪設(shè)無碴軌道的路基， 項(xiàng)目部 沿線路在路基施工地段布置地質(zhì)勘察橫斷面，間距及沉降觀測地質(zhì)點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并定期進(jìn)行沉降觀測并繪制沉降曲線，駐地監(jiān)理復(fù)測。 3. 擋土墻、護(hù)坡等工程的施工放樣，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。每填筑層均需按要求進(jìn)行測量，經(jīng)駐地監(jiān)理復(fù)測確認(rèn)合格方可進(jìn)行下道工序施工。 第三十 二 條 橋涵工程測量 橋梁施工放樣應(yīng)從 CPI 控制點(diǎn)、 CPII 控制點(diǎn)或者加密控制點(diǎn)直接測設(shè)，當(dāng)控制點(diǎn)無法直接放樣時(shí)，不得連續(xù)支點(diǎn)進(jìn)行放樣，以防止測量誤差積累； 大橋、特大橋宜使用全站儀極坐標(biāo) 或坐標(biāo) 法進(jìn)行施工放樣，并應(yīng)置鏡不同控制點(diǎn)放樣同一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核； 橋梁樁位放樣完后應(yīng)丈量樁間距進(jìn)行復(fù)核； 第三十三條 路基工程測量 1. 路基工程施工測量的控制重點(diǎn)包括路堤填筑中每填筑層的寬度、壓實(shí)后的厚度及每層 厚度的均勻性、每填筑層的平整度。 第三十 一 條 對于大型和重點(diǎn)工程建筑物和設(shè)計(jì)文件中要求進(jìn)行變形測量的工程， 測量 隊(duì) 要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行變形測量 。 第二十 七 條 項(xiàng)目部 不得隨意修改 已批準(zhǔn)的精測技術(shù)方案，確有必須修改的條款應(yīng)陳述充分的理由并報(bào) 項(xiàng)目指揮部 、 項(xiàng)目部 總工 同意 ，需監(jiān)理單位審批同意的還需報(bào)監(jiān)理單位審批； 第 二十八 條 精密測量項(xiàng)目的測量必須嚴(yán)格按照經(jīng)過審批的測量技術(shù)方案進(jìn)行施測； 第 二十九 條 項(xiàng)目部 進(jìn)行施工控制測量時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師，在監(jiān)理單位的監(jiān)理下實(shí)施控制測量。 第二十 四 條 施工復(fù)測時(shí)，應(yīng)向相鄰標(biāo)段至少延伸測量兩個(gè)平面控制點(diǎn)和一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，確保交界段中線、高程搭接正確； 第二十 五 條 復(fù)測工作結(jié)束后及時(shí)編制完整的《復(fù)測報(bào)告》，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查。 第二十 二 條 為確保測量工作進(jìn)展順利 和方便施工， 項(xiàng)目 經(jīng)理部 必須對控制點(diǎn)妥善保護(hù)，所有測量控制點(diǎn)未經(jīng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人同意不得毀棄。 第二十條 現(xiàn)場控制點(diǎn)交接完后還應(yīng)進(jìn)行測量資料的交接 ，包括： CPI、CPII 平面控制點(diǎn)坐標(biāo)及點(diǎn)之記；水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果及點(diǎn)之記；中線逐樁坐標(biāo)；曲線要素表；斷鏈表 。 第四章 交接樁和復(fù)測 第 十九 條 項(xiàng)目 指揮部 組織各 項(xiàng)目部 參加交接樁工作 ， 項(xiàng)目部 測量 隊(duì) 配合工作 。超過檢定周期或精度達(dá)不到要求的禁止使用。 第 九 條 項(xiàng)目部 指定專人負(fù)責(zé)測量工作； 第十 條 公司測量大隊(duì)按要求 組建 項(xiàng)目測量隊(duì) ， 并任命一名責(zé)任心強(qiáng)、測量技術(shù)水平高的測量技術(shù)人員為測量主管工程師 ，負(fù)責(zé)組織和實(shí)施各項(xiàng)測量工作，及時(shí)處理測量過程中的問題， 測量 隊(duì) 必須選配具備專業(yè)技能的人員新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線 XBZQ2標(biāo)段 DK583+～ DK603+ 工程管理部管理辦法匯編 中交二航局西寶客專第二項(xiàng)目經(jīng)理部