【正文】 過兼并，我們低 成本擴(kuò)張，擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，提高了市場(chǎng)占有率；對(duì)方設(shè)備得到了利用，工人有了活干；當(dāng)?shù)卣盏搅硕惤穑瑴p輕了就業(yè)壓力；國(guó)家增加了資產(chǎn)存量。我們到內(nèi)地兼并企業(yè)，是為了尋求發(fā)展，首先要選好對(duì)象，講好條件。 1997 年產(chǎn)量達(dá)到 60 萬臺(tái)， 1998 年到達(dá) 150 萬臺(tái)規(guī)模，發(fā)展之快，國(guó)內(nèi)少見。 剛合資，就開動(dòng)兩條彩電生產(chǎn)線，就業(yè)員工近千人。而上海的索尼和蘇州飛利浦尚未形成規(guī)模，康佳趁虛而入，在滁州建立了深圳以外的第四個(gè)生產(chǎn)基地。年底大盤點(diǎn)，上海金星集團(tuán)彩電銷售量從 1995 年 102 萬臺(tái)跌落到 40 萬臺(tái)，華東市場(chǎng)幾乎喪失飴盡?！? 1996 年 2 月，長(zhǎng)虹發(fā)起了一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的價(jià)格戰(zhàn)，南京熊貓首先承受不住巨大壓力，經(jīng)營(yíng)陷入困境。我覺得康佳能救活一家資不抵債的工廠，會(huì)震動(dòng)一批企業(yè)，即使黃山電視垮了，也值得。這比破產(chǎn)要好。滁州市錢進(jìn)副市長(zhǎng)說：“不管康佳出資多少，都一定要讓康佳控股，為得是得到一個(gè)全新的機(jī)制。滁州地處華東中部， 在津浦鐵路線上，交通十分便利，華東七省一市都在一天的行程之內(nèi)；該廠有基礎(chǔ)有規(guī)模，當(dāng)她經(jīng)營(yíng)不善時(shí)，康佳就上門定牌生產(chǎn)；安徽又是農(nóng)業(yè)大省，勞動(dòng)力富裕，工資很低；更重要的是得到當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府的堅(jiān)決支持。 康佳早就看上了滁洲電視機(jī)廠。后來，由于跟不上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流，產(chǎn)品無人問津，部分工人放了長(zhǎng)假，到 1996 年 1600 人的企業(yè)基本上處于停產(chǎn)狀態(tài)，虧損 億元，成了地方上的包袱。 1985 年，當(dāng)時(shí)的國(guó)家經(jīng)委呂東主任為這家欣欣向榮的企業(yè)寫下 10 “發(fā)展中國(guó)電子工業(yè)”的題詞。然而，從北端的山東到南端的福建，彩電廠家林立，有規(guī)模有影響的是青島的海信、南京的熊貓、蘇州的孔雀、上海的金星、飛躍、凱歌、上海、杭州的西湖、福建的福日和夏華，哪兒該是自己的立足之地？ 1997 年 2 月，康佳將第四個(gè)工廠選在安徽的滁州。中國(guó)歷來有“得中原者得天下”之說，而在當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，得華東者執(zhí)牛耳。 三、巧取華東 1996 年 4 月，康佳在深圳邊上的東莞獨(dú)資興建了康佳電子城，至此，康佳完成了自己的“東北 —西北—華南”三足鼎立南北呼應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)格局，確立了全方位拓展的態(tài)勢(shì)。大家享受到了利益，看到了更大希望，決定要上新的生產(chǎn)線，規(guī)模也定在100 萬臺(tái)。固定資產(chǎn)、上繳稅金、就業(yè)人員都有不同幅度增長(zhǎng)。而這次事件中合資企業(yè)的職工發(fā)生了很大變化，他們翻墻進(jìn)廠堅(jiān)持上班，樹立起了愛廠盡職的精神。省長(zhǎng)對(duì)康佳進(jìn)陜非常支持，認(rèn)為這是促進(jìn)陜西國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)換機(jī)制的重要舉措。事實(shí)是根據(jù)雙方協(xié)議 1996 年的利潤(rùn)不分紅，用于擴(kuò)大再生產(chǎn)。兩年后，一些合資方的退休職工和社會(huì)閑雜人員圍住陜康，不讓陜康員工上班。在兩年內(nèi)時(shí)有停工發(fā)生，進(jìn)展不如牡康公司。一開始職工感到不習(xí)慣，覺得太嚴(yán)，有點(diǎn)受不了。開工后老廠的傳統(tǒng)管理方法和沿?，F(xiàn)代管理方法的 沖突不斷，論制度規(guī)程，新舊制度差別不大，新廠的規(guī)章還要少一些，不同的是老規(guī)程是擺樣子的多，執(zhí)行的少，而新企業(yè)“動(dòng)真格”，嚴(yán)格管理。有些人自有一種不把特區(qū)“打工仔”放在眼里的傲氣，他們認(rèn)為：“好好的一個(gè)國(guó)企，干嘛要于別人合資，老廠垮了我們自己干。如意員工中 中專以上學(xué)歷的不少，還有名牌大學(xué)的畢業(yè)生，人員文化素養(yǎng)不錯(cuò)。 二、西進(jìn)咸陽 1995 年 6 月，康佳如法炮制，接管了陜西咸陽的如意電視機(jī)廠，建立陜西康佳股份有限公司?？芍^政府、企業(yè)、職工三方得益。很明顯，由于康佳的到來，工廠有活干了，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)好了，工人的收入提高了。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，康佳逐步把一些另部件加工任務(wù)交給老廠加工，老廠也由此擺脫困境。新舊觀念的沖突還是難以避免的，但磨合期很短，康佳派出一名東北籍的副總經(jīng)理到牡康調(diào)解， 3 個(gè)月就解決問題。市領(lǐng)導(dǎo)指示：決不能拖累合資企業(yè)，所有的困難老廠背起來。副市長(zhǎng)出差到了深圳，順便走訪康佳，希望與康佳合資。而康佳卻看到了在牡丹江有許多好的辦廠條件，特別是他們看到在企業(yè)的背后有一個(gè)開明的地方政府，有市長(zhǎng)、市委書記撐腰。當(dāng)時(shí)，在東北三省沒有一個(gè)叫得響的彩電品牌，而東北是我國(guó)的老工業(yè)基地，幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，市場(chǎng)空間大，是理想的建廠區(qū)域。原牡丹江電視機(jī)廠建于 1970 年，是電子工業(yè)部彩電定點(diǎn)生產(chǎn)廠，進(jìn)口了大量先進(jìn)設(shè)備，最高年產(chǎn)量 3 萬臺(tái)，制造彩電有基礎(chǔ)、有人才。那么康佳應(yīng)該到何處去發(fā)展呢？ 1992 年時(shí)，深圳的勞動(dòng)力、房地產(chǎn)、煤電水的價(jià)格不斷上漲，開放初期的條件已發(fā)生很大變化，再說沒有一家大的跨國(guó)公司把自己的生產(chǎn)基地建在一個(gè)地方的，日本正不斷把制造業(yè)轉(zhuǎn)移到海外，康佳本身就是香港的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到大陸的結(jié)果，企業(yè)規(guī)模要擴(kuò)大必須走出深圳、走出特區(qū)，要跨省市、跨國(guó)界把工廠辦到外面去。當(dāng)時(shí)，康佳集團(tuán)的現(xiàn)任總經(jīng)理陳偉榮剛從日本留學(xué)回來不久， 任助理總經(jīng)理，在海外見了世面，深知康佳目前最需要做的是什么。 8 思 考 題 1. 日用廠為何要進(jìn)入汽車行業(yè)？ 2. 該廠采用什么方 式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化？用這種方式對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有何影響？ 3. 他們用什么態(tài)度對(duì)待國(guó)外產(chǎn)品的原設(shè)計(jì)思想？ 4. 他們是怎樣降低風(fēng)險(xiǎn)的？ 5. 日用廠能否得到上海通用的配套任務(wù)？ 案例 2 康佳北上搶灘 康佳原是深圳的一家華僑農(nóng)場(chǎng)的膠木電器的小交工廠，從 1979 年建廠發(fā)展至今已成為我國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。 面對(duì)不斷增加的合資的汽車電氣企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，為了降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為了迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，為了增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為了大步走向世界市場(chǎng)，于 1998 年 5 月日用廠與美國(guó)的汽車電氣的專業(yè)廠 UTA 公司合資經(jīng)營(yíng)，成立上海日用 —友捷汽車電氣有限公司，雙方各占 50%的股份。剛起步時(shí)畢竟是個(gè)基礎(chǔ)較薄弱的小廠，要進(jìn)入汽車工業(yè)，需要大量投資，論家底是有點(diǎn)力不從心。 至此，日用廠的設(shè)計(jì)手段、制造設(shè)備、檢測(cè)手段都達(dá)到一流的水平，也建成了比較寬敞的廠房，更重要的是鍛煉出一支技術(shù)、工種全面的、特別能戰(zhàn)斗的職工隊(duì)伍，這標(biāo)志著日用廠的第一次創(chuàng)業(yè)已經(jīng)完成。我國(guó)有相當(dāng)多的企業(yè)在引進(jìn)設(shè)備時(shí)多多少少存在著“設(shè)計(jì)與加工脫節(jié)，加工與設(shè)備脫節(jié)”的問題。在決策生產(chǎn)能力擴(kuò)張時(shí)，他們精確地計(jì)算投入與產(chǎn)出。企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年大幅度攀升，如銷售收入從 90 年的 913 萬元，增加到 97 年的 10996 萬元；利稅從 166 萬元，增長(zhǎng)到 2133 萬元（詳細(xì)數(shù)據(jù)請(qǐng)見附表四），利稅增長(zhǎng)幅度大大高于銷售收入的增長(zhǎng)幅度。為桑車配套產(chǎn)品因品種單一、數(shù)量大，建成高效的流水生產(chǎn)線；其它品種，因品種數(shù)量多批量小，建成高柔性的多品種小批量 生產(chǎn)線。項(xiàng)目總投資 2970 萬元，其中 100 萬美元用于購(gòu)買設(shè)備，土建費(fèi)用 1000 萬元。新建生產(chǎn)綜合樓，把原來分散在兩地的生產(chǎn)部門集中在一起，可以減少工序之間的運(yùn)送距離，減少在制品數(shù)量，有利于降低成本。經(jīng)核算，為滿足年產(chǎn) 40 萬套生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求，工序機(jī)械加工設(shè)備共需 26 臺(tái)，其中新增 12臺(tái)用以加工嵌件及從動(dòng)輪支架，其在二班制工作時(shí)負(fù)荷率為 80%。為改變這一狀況，經(jīng)研究分析，決定采用較為先進(jìn)的數(shù)控車床對(duì)上述零件進(jìn)行加工，這樣，不僅可以在機(jī)床上自動(dòng)加工完成，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且加工質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率也可顯著提高。日用廠的廠房與周圍居民民房犬牙交錯(cuò)，空間上限制了工廠進(jìn)一步發(fā)展的余地，此時(shí)提出了以三廢動(dòng)遷名義實(shí)施 40 萬臺(tái)的技改項(xiàng)目。 1992 年 8 月，日用廠根據(jù)上汽、一汽、東風(fēng)公司的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測(cè)到會(huì)有廣闊的散熱器風(fēng)扇市場(chǎng)，當(dāng) 15 萬臺(tái)配套項(xiàng)目還未結(jié)束，又提出了年產(chǎn) 40 萬臺(tái)風(fēng)扇項(xiàng)目的可行性報(bào)告。 1993 年，桑塔納 15 萬輛配套技改項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收， 1995 年達(dá)綱投產(chǎn)。 批量擴(kuò)大后，原有的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備勢(shì)必不能滿足質(zhì)量保證的要求，因此工廠進(jìn)一步完善測(cè)試手段，增添部分檢測(cè)設(shè)備，其中引進(jìn)一臺(tái)美國(guó)麥道公司直流磁滯測(cè)功機(jī)，主要用于測(cè)試電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速特性。散熱器風(fēng)扇電機(jī)的端蓋目前廠內(nèi)用普通油壓機(jī)加工，部分工序外協(xié)，隨著產(chǎn)量的增加，生產(chǎn)能力顯著不足，質(zhì)量也不易控制，而引進(jìn)一臺(tái)高速多工位液壓拉伸機(jī)和配套的硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)拉伸模，軸承室精度提高，質(zhì)量穩(wěn)定，不再需要金加工，結(jié)構(gòu)制造工藝比 CKD 有較大改進(jìn)，解決了端蓋 7 拉伸成型加工工藝，由于效率提高了也是比較經(jīng)濟(jì)的。另外，工件的尺寸精度和質(zhì)量也提高了。日本 AIDA 公司制造的 PPA—8L 高速?zèng)_床每分鐘沖次 230 左右，每天按 6 小時(shí)工作計(jì)算，日產(chǎn)沖片 萬片，以每月工作日 20 天計(jì)算可月產(chǎn)轉(zhuǎn)子 萬只（每轉(zhuǎn)子沖片 100 片），因此按生產(chǎn)綱領(lǐng)，沖床的利用率為 75%。 此時(shí)采用昂貴設(shè)備是經(jīng)濟(jì)的。 該項(xiàng)目投資 600 萬（含 74 萬美金），利用這一機(jī)會(huì)引進(jìn)幾臺(tái)高效高精度的關(guān)鍵設(shè)備，既可提高加工效率，又可以保證加工質(zhì)量。再考慮維修用的配件市場(chǎng)，按 20%計(jì)算，工廠需要有年產(chǎn) 18 萬臺(tái)散熱器風(fēng)扇的生產(chǎn)能力。并且，隨著產(chǎn)量的增加，成本提高，質(zhì)量控制難度加大，外協(xié)單位的供貨時(shí)間及運(yùn)輸矛盾愈加突出。從 1991 年起，日用電機(jī)廠生產(chǎn)的桑塔納散熱器風(fēng)扇取代進(jìn)口，直接為大眾配套。通過這一技術(shù)改造，到 94 年日用電機(jī)廠形成了年生產(chǎn)散熱器風(fēng)扇總成 10萬臺(tái)套的能力。 1988 年至 1991 年，日用電機(jī)廠為實(shí)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的小批量生產(chǎn)，分階段地總共投資 690 萬元，建成桑塔納轎車散熱器風(fēng)扇總成配套項(xiàng)目。如電樞的沖片及塑料風(fēng)葉，設(shè)備費(fèi)用昂貴，小批量生產(chǎn)采用外協(xié)方式更經(jīng)濟(jì)。如定子的機(jī)殼和端蓋加工，雖然工藝復(fù)雜，但只要解決了模具問題，原有的沖壓設(shè)備完全可以利用。他們認(rèn)為如果此時(shí)大批更換設(shè)備，采用價(jià)格昂貴的高效的專用設(shè)備，必然造成設(shè)備閑置，單位產(chǎn)品的固定成本勢(shì)必很高，投資不能迅速收回。 當(dāng)汽車散熱器風(fēng)扇產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)出來后，接下來就是產(chǎn)品的批量生產(chǎn)問題。日用廠進(jìn)入汽車行業(yè)是冒著風(fēng)險(xiǎn)的，其中的風(fēng)險(xiǎn)之一是，面對(duì)并不大的發(fā)展緩慢的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，要有利可圖。 6 1996 年 4 月，日用廠在上海市“現(xiàn)代企業(yè)制度”試點(diǎn)工作會(huì)議上作交流發(fā)言，引起社會(huì)各界的強(qiáng)烈反響，有 18 家新聞單位到廠采訪，稱她為“昔日的小舢舨變成今日的小巨人”。全廠銷售收入過億元（不含稅），在產(chǎn)品構(gòu)成中，汽車產(chǎn)品已穩(wěn)居第一位，原主導(dǎo)產(chǎn)品空調(diào)電機(jī)只生產(chǎn)了 萬臺(tái)。 1997 年對(duì)于日用廠來說是大收獲的一年，以破竹之勢(shì)連克國(guó)內(nèi)主要的大汽車公司，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，為當(dāng)年國(guó)產(chǎn)的 45 萬輛轎車中的 40 萬輛配上了散熱器風(fēng)扇，市場(chǎng)占有率達(dá)到 70%，其中為上海大眾、一汽小紅旗和一汽大眾已連續(xù)多年保持獨(dú)家供貨的殊榮。該發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn) 18 萬臺(tái)，對(duì)于日用廠的持續(xù)發(fā)展是很重要的。這一年生產(chǎn)桑車散熱器風(fēng)扇 萬臺(tái)，其它車型的散熱器風(fēng)扇也達(dá)到了 萬臺(tái)。經(jīng)過多年的開發(fā)努力， 95 年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，迎來了配套供應(yīng)的新曙光，在我國(guó)八大轎車車型中日用廠為五種車型配套，市場(chǎng)占有率達(dá)到 66%。 1995 年，爭(zhēng)取到捷達(dá)、奧迪、小紅旗轎車的配套任務(wù)，相繼有 11 種產(chǎn)品小量出口，市場(chǎng)開拓到澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)和丹麥。同年又開發(fā)成功 ZD1721 桑塔那轎車的鼓風(fēng)機(jī) 電機(jī)，為企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)增加了一個(gè)新的品種。還完成了 QF1283 和 QF2283 客車空調(diào)用冷凝風(fēng)扇樣機(jī)試制。 1992 年相繼完成 QF1285 捷達(dá) /高爾夫轎車、 QF1284奧迪轎車和 QF1381 五十鈴汽車散熱器風(fēng)扇樣機(jī)試驗(yàn)。 他們首先把開拓市場(chǎng)的目標(biāo)選定在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同的一汽大眾轎車生產(chǎn)基地。對(duì)于整車廠，年產(chǎn) 20 萬輛已屬規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但對(duì)于零部件廠 20 萬的產(chǎn)量絕對(duì)是不經(jīng)濟(jì)的，當(dāng)初擔(dān)心批量上不去的情況還是發(fā)生了。 但進(jìn)入九十年代，中國(guó)的汽車市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)如人們所想象的那樣迅猛發(fā)展。客觀現(xiàn)實(shí)使他們意識(shí)到不能再把全廠的主要精力投在空調(diào)電機(jī)上，應(yīng)該加快桑車散熱器風(fēng)扇的生產(chǎn)和促銷工作。在以后幾年中，為一汽大眾的捷達(dá)和奧迪提供的散熱器風(fēng)扇，也靠著優(yōu)異的性能和質(zhì)量保持了 100%的配套率，牢牢地占領(lǐng)著我國(guó)的汽車散熱器風(fēng)扇市場(chǎng)。 由于日用廠的產(chǎn)品過硬，保持著為桑車獨(dú)家供貨的地位，風(fēng)扇產(chǎn)量與桑車產(chǎn)量等量增長(zhǎng)。平均壽命提高 30—35%，風(fēng)扇效率提高 5%，損耗功率平均減少 22%。電樞采用 F 級(jí)自粘性漆包線等新材料后，提高了產(chǎn)品的耐熱性能，還把制造工藝從16 道工序減為 5 道工序。電磁性能上由于重新設(shè)計(jì)，選用新型磁鋼，使效率大幅 5 提高，輸入電流大幅減小，降低了低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部溫升高的問題；在結(jié)構(gòu)上對(duì)轉(zhuǎn)軸、定子、端蓋三大主要零部件全部進(jìn)行改進(jìn)，相應(yīng)地采用了更先進(jìn)的加 工工藝。92 年，日用廠決定以高性能、高可靠性、新型節(jié)能產(chǎn)品 QF1281A 型替代原 QF1281 型，歷時(shí) 14 個(gè)月完成任務(wù)。 散熱器風(fēng)扇工裝樣 機(jī)于 1989 年獲得上海大眾的認(rèn)可，型號(hào)為 QF1281， 1991 年開始批量供貨（生產(chǎn)了 13207 臺(tái)）。 1997 年被上海大眾評(píng)定為 A 級(jí)。 1994 年使成品一次合格率達(dá)到 %，個(gè)別型號(hào)的產(chǎn)品達(dá)到 %。 1992 年，由于產(chǎn)量增加，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品率有所下降，又暴露出意識(shí)上、設(shè)備上和工藝上所存在的種種問題。首先，確定問題，定義什么是問題；然后，進(jìn)行觀察和分析，搞清問題的表現(xiàn)特點(diǎn)；第三步，對(duì)問題的特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出主要原因；第四步，提出解決問題的措施并消除原因；第五步，檢查結(jié)果，確定所采取的措施是否有效；第六步，制定標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)消除這些原因。我們首先保證產(chǎn)品質(zhì)量，再考慮降低成本。在全廠職工中進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)?！瘪R寶發(fā)同志把推行全面質(zhì)量管理工作作為衡量一個(gè)廠長(zhǎng)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)弱、精神狀態(tài)高低、是否有理想和具有改革進(jìn)取精神的主要標(biāo)志。他們提出了“以科技為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針。 日用廠的質(zhì)量意識(shí)歷來是比較強(qiáng)的，他們的質(zhì)量管理工作也抓得