第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告(doc27)-物流運(yùn)作-文庫(kù)吧資料
2024-08-25 14:07本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁(yè) 共 28 頁(yè) 81% 81%13%21%69%85%0%20%40%60%80%100%成本 企業(yè)規(guī)模 作業(yè)質(zhì)量工業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè) 調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)工商企業(yè)考察物流效果時(shí)都考慮了成本及物流作業(yè)質(zhì)量這兩項(xiàng)因素，考慮產(chǎn)品市場(chǎng)占有率因素的企業(yè)較少。高于生產(chǎn)制造企業(yè)的50%，說(shuō)明商業(yè)企業(yè)庫(kù)存利用率高。與第五次調(diào)查結(jié)果相比，汽車(chē)空駛率繼續(xù)下降，汽車(chē)?yán)眯世^續(xù)提高。 工商企業(yè)自理物流作業(yè)時(shí)，其汽車(chē)空駛率情況如下圖所示： 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 17 頁(yè) 共 28 頁(yè) 42%50% 50% 48%8%2%0%10%20%30%40%50%3 0 % 以下 3050% 5 0 % 以上生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè) 調(diào)查結(jié)果顯示，工商企業(yè)自理物流作業(yè)時(shí)，其汽車(chē)返程空駛率在 30%以 下的生產(chǎn)制造企業(yè)比例占 42%，商貿(mào)流通企業(yè)比例占 50%，大約有 50%的生產(chǎn)制造企業(yè)，有 48%的商業(yè)企業(yè)的返程汽車(chē)空駛率在 3050%之間。 商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)貨損率調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 89%9% 2%2 % 以下2%5%5 % 以上 調(diào)查結(jié)果顯示：有 89%的商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)貨損率在 2%以下，有 9%的商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)貨損率在 2%5%，有 2%的商業(yè)企業(yè)物流貨損率在 5%以上。與第五次調(diào)查相比有所改善。 商業(yè)企業(yè)物流配送及時(shí)率的分布如下圖所示： 6%27%67%50%80%80%90%9 0 % 以上 調(diào)查顯示：有 67%的商業(yè)企業(yè)物流配送及時(shí)率在 90%以上，有 27%的企業(yè)物流配送及時(shí)率在 8090%之間。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁(yè) 共 28 頁(yè) 生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸配送及時(shí)率的分布如下圖所示： 0% 13%29%58%5 0 % 以下5080%8090%9 0 % 以上 調(diào)查結(jié)果表明： 58%的生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸配送及時(shí)率在 90%以上， 29%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送得及時(shí)率在 8090%，大約 13%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送及時(shí) 率在 80%。比第五次調(diào)查結(jié)果又有所改善 商業(yè)企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率分布圖如下： 2% 14%32%52%9 0 % 以下90%95%95%98%9 8 % 以上 調(diào)查顯示商業(yè)企業(yè)大約有 52%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在 98%以上，有32%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在 95%98%之間，有 14%企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在90%95%之間，有 2%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在 90%以下。 其中回答訂單處理準(zhǔn)確率高于 98%的企業(yè)比例都基本達(dá)到或略超過(guò) 55%。與第五次調(diào)查相比，公路運(yùn)輸比例增加，鐵路運(yùn)輸比例有所下降。 企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸方式中，企業(yè)采取不同運(yùn)輸方式時(shí)的平均比例如下圖所示： 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 13 頁(yè) 共 28 頁(yè) 13%78%5% 4%0%20%40%60%80%鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水運(yùn) 航空運(yùn)輸運(yùn)輸比例 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)的運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸方式所占的平均比例平均比例為 73%，鐵路運(yùn)輸方式所占的平均比例為 213%，水路運(yùn)輸方式平均比例 5%，航空運(yùn)輸方式平均比例 4%。具體調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 31% 37%73%0%20%40%60%80%電話 傳真 系統(tǒng)產(chǎn)生和接收訂單三維柱形圖 1 商貿(mào)企業(yè)物流作業(yè)與管理 調(diào)查表明：商貿(mào)企業(yè)物流管理中，采用 EDI交換技術(shù)與供應(yīng)商進(jìn)行信息交換的的企業(yè)占 47%；實(shí)施 JIT配送的占 7%；采用供應(yīng)商管理庫(kù)存（ VMI）的企業(yè)比例占 30%；實(shí)施 CROSSDOCKING（越庫(kù)配送）的企業(yè)占 4%。 多種物流技術(shù)與產(chǎn)品在生產(chǎn)制造企業(yè)物流作業(yè)中得到應(yīng)用 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90物流單元容器工位器具叉車(chē)/ 拖車(chē)吊車(chē)等起重設(shè)備自動(dòng)輸送線自動(dòng)包裝與碼垛技術(shù)其他百分比 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)在物流作業(yè)中采納了許多現(xiàn)代化物流技術(shù)與 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 11 頁(yè) 共 28 頁(yè) 裝備，其中采用了物流集裝單元化技術(shù)，實(shí)用物流單元化容器的企業(yè)占28%，使用了工位器具的企業(yè)占 63%，使用叉車(chē) /拖車(chē)等搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)占 81%，采用吊車(chē) /起重機(jī)的企業(yè)占 31%，生產(chǎn)線采用了連續(xù)自動(dòng)輸送線的企業(yè)占 41%，回答采納其他物流技術(shù)的企業(yè)占 15%。 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)有大幅改善 0 10 20 30 40 50采用看板管理J I T 配送原料直送工位精益化物流管理?xiàng)l碼信息系統(tǒng)集成化物流系統(tǒng)百分比 調(diào)查表明，生產(chǎn)制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物流采用看板管理的占 41%，采用 JIT配送的占 25%，原材料直送工位的占 44%，采用精益化物流管理的占 41%，使用條碼信息系統(tǒng)的占 22%，采用了企業(yè)集成化物流系統(tǒng)的比例為 18%，大 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 10 頁(yè) 共 28 頁(yè) 部分比例相對(duì)于 2020年的調(diào)查具有較大提高，說(shuō)明企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)繼續(xù)改善。 根據(jù)以上的分析，調(diào)查表明： 78%的生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫(kù)存期在一周 3個(gè)月以?xún)?nèi)，約 65%的生產(chǎn)制造企業(yè)成品平均庫(kù)存期在 10天至 3個(gè)月， 90%的商貿(mào)企業(yè)商品銷(xiāo)售庫(kù)存期為 1周 — 3個(gè)月。 生產(chǎn)制造企業(yè)成品庫(kù)存周期分析如下圖所示 0%10%20%30%40%50%1 0 天以?xún)?nèi) 1030天 3090天 9 0 天1 8 0 天企業(yè)比例 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)成品庫(kù)存周期在 10天以?xún)?nèi)的占 35%， 1130天的占 50%， 3190天的占 15%。與第五次調(diào)查結(jié)果大體一致。 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品物流占銷(xiāo)售額比例分析如下圖：
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