【正文】 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 3 頁 共 28 頁 從企業(yè)規(guī)模上看，在回收問卷的企業(yè)中，樣本的企業(yè)規(guī)模均有大幅度提升，生產(chǎn)制造企業(yè)的規(guī)模繼續(xù)大于商貿(mào)流通企業(yè)?？梢姌颖酒髽I(yè)平均規(guī)模和最大企業(yè)規(guī)模都比上一次調(diào)查有較大上升。 從企業(yè)所屬行業(yè)看，構(gòu)成比例如表 2 所示，從中看出其中有很多企業(yè)集團(tuán)屬于跨行業(yè)經(jīng)營 ,故合計(jì)的比例大于 100%，其中商貿(mào)業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營的比例遠(yuǎn)大于制造業(yè)，這是商貿(mào)企業(yè)特點(diǎn)決定的。這一調(diào)查結(jié)果與第五次調(diào)查結(jié)果有所不同，企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品品種在 10 類以上的比例有較大上升。相對(duì)與第五次調(diào)查結(jié)果，產(chǎn)品品種在 200 種以上的企業(yè)比例有較大上升，說明此次樣本企業(yè)中大型企業(yè)所占比例有較大上升。 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)方式調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 64%36%按訂單生產(chǎn)按銷售計(jì)劃生產(chǎn) 調(diào)查表明： 54%的生產(chǎn)企業(yè)按訂單組織生產(chǎn)，比例有所下降； 46%的企業(yè)按銷售計(jì)劃組織生產(chǎn)，比例有所下降，這是由于樣本中大型企業(yè)增加所 致，也說明中國的大型企業(yè)由于企業(yè)規(guī)模較大，根據(jù)按客戶需求訂單組織生產(chǎn)的比例不如許多中小型企業(yè)。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁 共 28 頁 總體來看，不論是綜合商業(yè)集團(tuán)還是專業(yè)商貿(mào)公司，經(jīng)營產(chǎn)品都呈多樣化，意味著物流對(duì)象的復(fù)雜化 ，也給物流經(jīng)營帶來了更大的挑戰(zhàn)。 二、物流運(yùn)作現(xiàn)狀調(diào)查分析 物流費(fèi)用分析 生產(chǎn)企業(yè)原材料物流費(fèi)用占采購成本比例分析如下圖： 45%25%30%0%0%10%20%30%40%50%2 % 以下 25% 510% 1 0 % 以上物流費(fèi)用比率 調(diào)查表明：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流配送費(fèi)用占采購成本占比例范圍在 2%的企業(yè)比例最大，為 45%，較第五次調(diào)查有較大上升，增加了 22個(gè)百分點(diǎn)；其次為原料物流費(fèi)用占采購成本在 5%10%的企業(yè)，企業(yè)比例達(dá)到了 30%，也較第五次調(diào)查有一定增加 ；原料物流費(fèi)用占采購成本 25%的企業(yè)占 25%左右。物流費(fèi)用占采購成本 10%以上的企業(yè)比例降到了 0，物流費(fèi)用占采購成本在 2%以下的企業(yè)比例上升到了 45%，說明企業(yè)通過提高物流運(yùn)作水平是物流成本有了較大下降。 商業(yè)企業(yè)商品物流費(fèi)用占銷售額的比例如下圖所示： 24%43%14% 16%4%0%10%20%30%40%50%1 % 以下 13% 35% 510% 1 0 以上商業(yè)企業(yè) 調(diào)查結(jié)果表明：大約有 43%的商貿(mào)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售額的比重在 1%3%左右， 24%的商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售額 1%以下， 14%的商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售額在 3%5%,16%商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售費(fèi)用比重在 5%10%。 工商企業(yè)庫存情況分析 生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期分析如下圖所示： 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 8 頁 共 28 頁 0%5%10%15%20%25%30%35%40%7 天以內(nèi) 815天 1630天 3090天 9 0 天以上企業(yè)比例 調(diào)查表 明：生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期在 7天以內(nèi)的占 14%， 815天的占 39%， 1630天的占 28%， 3190天的占 11%，說明大部分生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期在 1周至 3個(gè)月之間，所占比例在 78%左右。 商業(yè)企業(yè)商品庫存如下圖所示： 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 9 頁 共 28 頁 10%22%56%12%00%10%20%30%40%50%60%7天 715天 1630天 3190天 9 0 天以上企業(yè)比例 調(diào)查表明 ：商貿(mào)企業(yè)商品庫存周期在一周以內(nèi)的占 1%，在 715天的占 22%，在 1630天的占 56%， 13個(gè)月的占 12%。與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)比較，庫存周期在 10天以內(nèi)的企業(yè)比例大幅上升，生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存與成品庫存周期都有明顯下降，商貿(mào)企業(yè)庫存周期也有較大改善。 生產(chǎn)制造企業(yè)采用了多種物流改善措施 0 10 20 30 40 50 60 70一體化物流管理供應(yīng)鏈優(yōu)化原材料招標(biāo)采購物流業(yè)務(wù)外包E R P 管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化其他百分比 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)在物流系統(tǒng)改善過程中，采用一體化物流管理的企業(yè)占 25%，實(shí)施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化 的企業(yè)占 38%，原材料采購采用了招標(biāo)采購措施的企業(yè)占 53%，采納物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)占 59%，實(shí)施 ERP信息化管理的占 56%，進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的企業(yè)占 47%，采納了其他各種物流改善措施的企業(yè)占 3%。 商貿(mào)企業(yè)訂單處理方式分析 商貿(mào)企業(yè)門店與供貨商、倉庫的訂單處理方式中，有 73%的企業(yè)采用了現(xiàn)代化的訂單處理方式，由信息系統(tǒng)產(chǎn)生和接收訂單， 31%企采用電話接受訂單， 37%的企業(yè)采用傳真的方式接收訂單，其中因?yàn)椴糠制髽I(yè)訂單處理方式并不是唯一的，而是同時(shí)采用兩種或三種方式處理訂單，所以總比例大于 100%。如下圖所示： 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁 共 28 頁 010203040506070EDI JIT VMI CROSSDOCKING柱圖 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸方式分析 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸方式如下圖所示： 72%97%31% 31%0%20%40%60%80%100%鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸運(yùn)輸方式 調(diào)查表明：有 97%的生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品采用公路運(yùn)輸方式等運(yùn)輸方式，有 72%的生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸也采用鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，公路與鐵路運(yùn)輸是生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流運(yùn)輸?shù)淖钪饕问剑a(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流采用航空運(yùn)輸或數(shù)路運(yùn)輸?shù)牡谋壤驾^低。可見公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸是生產(chǎn)企業(yè) 產(chǎn)成品物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞健? 工商企業(yè)物流作業(yè)指標(biāo)分析 根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果，對(duì)商貿(mào)企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的物流作業(yè)指標(biāo)估算的結(jié)果如下圖所示： % %93% 91%% %%%%%%%貨損率 配送及時(shí)率 單據(jù)處理準(zhǔn)確率生產(chǎn)企業(yè)商貿(mào)企業(yè) 從上圖中可以看出：生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)在物流運(yùn)營過程中的平均貨損率都在 2%以下；配送的及時(shí)性和一致性是客戶創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值中的主要因素，調(diào)查結(jié)果表明目前工商企業(yè)的配