【正文】 22 0～ 7 〈 28 〈 9 當(dāng)砂礫石材料級配達(dá)不到以上要求時，必須進(jìn)行破碎處理，以達(dá)到設(shè)計要求為準(zhǔn)?；鶎佣曳€(wěn)定砂礫基層施工前做施工配合比試驗， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定?；旌狭霞?中拌和，基層施工方法根據(jù)試驗段提供的數(shù)據(jù)，采用場拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機(jī)械化施工。根據(jù)氣溫情況，在輪胎壓路機(jī)最后碾壓時可適當(dāng)灑水，碾壓時，自檢人員當(dāng)場測壓實(shí)度，平整度等指標(biāo)，全部合格后，即可結(jié)束。碾壓時注意在兩相鄰施工段落間留 58 米暫不碾壓，留待下一次壓實(shí)。 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 第三節(jié) 施工方法 一、施工計劃 二、 局部路基補(bǔ)強(qiáng) 局部路基軟弱部分采用手?jǐn)[片石補(bǔ)強(qiáng)，且片石標(biāo)號和施工程序按公路工程施 工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。試驗段施工后，應(yīng)認(rèn)真檢測、總結(jié)、整理資料。因此，鋪筑試驗段前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作。 ⑷ 養(yǎng)護(hù) 砼路面完成后 7天保濕養(yǎng)護(hù)，采用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可開放交通。 縮縫采用切縫法，采用切縫機(jī) 進(jìn)行切割。從時間上控制，一般在 1012 時內(nèi)切割，隨著氣溫上升和下降，將有所調(diào)整。 ⑶ 接縫處理 割縫處理也是砼路面澆筑的關(guān)鍵，割縫時間撐握得當(dāng)，在有效避免水泥砼路面收縮裂縫的產(chǎn)生的同時，增加了路面外觀的美觀程度。 ⑤ 做面宜分二次進(jìn)行。加強(qiáng)每次吸水連結(jié)處 的處理，以增強(qiáng)砼路面吸水后的整體性與一致性。 ② 工字梁或單杠拖平后，再利用鋁合金塔尺人工刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方應(yīng)嚴(yán)格用原漿混凝土混合料補(bǔ)平，嚴(yán)禁用砂漿抹平。 ⑵水泥砼的澆筑 砼路面澆筑前，對模板高度潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層平整度、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查。 其次在拌和過程中及時進(jìn)行坍落度試驗、抗壓試驗和抗折強(qiáng)度試驗，嚴(yán)格控制配合比，做到材料堆放分倉，施工配合比掛牌，進(jìn)料配備自動計量 配料系統(tǒng)，從而有效保證砼的質(zhì)量。 2．水 泥 砼拌和 ⑴水泥砼的廠拌 水泥砼的廠拌作業(yè)，本投標(biāo)人將從材料的選擇和先進(jìn)的檢測手段及嚴(yán)密的操作工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)，以滿足本標(biāo)段水泥砼的質(zhì)量。 ⑸粉料應(yīng)存放在干燥密閉的儲倉中，以防止 結(jié)塊，其進(jìn)料或料源發(fā)生變化時，應(yīng)對粒徑分布進(jìn)行檢查。 ⑶不同規(guī)格材料分隔堆放，對于粒徑變化較大的材料分層堆放，以減少離析。 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 六、面層試驗段 1．原材料質(zhì)量管理 ⑴材料進(jìn)入施工場地時應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗收單。 ⑵首先用振動壓路機(jī)靜壓，再用振動壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓 。 ⑷高程控制采用固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲的撓度造成的高程不準(zhǔn)確。 ⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動布料，其料位高度以埋住螺旋 2/3 以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部阻力穩(wěn)定。 ⑸當(dāng)汽車將混合料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。 ⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。 ⑵混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，當(dāng)氣溫高、刮大風(fēng)或運(yùn)距遠(yuǎn)時要用蓬布或彩條布將混 合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水份損失過多。 ⑷充分拌和，不要出現(xiàn)花白料。 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 ⑵對混合料的 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。 ⑸對砂礫的級配和壓碎值的含量進(jìn)行檢驗。 ⑶水泥應(yīng)存 放在干燥密閉的儲倉中，以防止結(jié)塊，其中進(jìn)料或料源發(fā)生變化時，應(yīng)進(jìn)行檢驗是否合格。 五、基層試驗段 1．原材料質(zhì)量管理 ⑴天然砂礫進(jìn)入施工場地后，堆放在固定的位置。碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。 要求通過試驗段確定以下參數(shù)： a. 穩(wěn)拌機(jī)的轉(zhuǎn)速、斗門高度，配合比的控制檢測（水泥劑量、含水量）； 水泥砼 拌和樓確定生產(chǎn)配合比。 ⑺保證各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。 ⑸重點(diǎn)掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 工序間最佳銜接時間。 ⑶檢驗管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性 并適時調(diào)整優(yōu)化。 三、試驗?zāi)康暮鸵? ⑴檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。 第二節(jié) 試驗路段 一、說明 試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于 100m，其位置待我公司進(jìn) 場后通過對設(shè)計文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)、試驗結(jié)果可靠等多方面因素報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。 二、本合同段不存在行車干擾，先施工墊層、基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。綜合考慮各方面的因素，路面工程從起點(diǎn) K0+000 向終點(diǎn) K1+900 方向施工。 第二部分 路面施工 第一節(jié) 施工方案 本合同段工程所在地屬高寒半干旱氣候，光照充足 ,氣候干燥 ,氣溫偏低 ,降水量三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 偏少。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形 成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計坡面削坡。 六、路基整修 本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計尺寸在路基工程陸續(xù)完成，所有排水構(gòu)造物已完成并回填之后進(jìn)行。 進(jìn)行大規(guī)模機(jī)械化施工是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必由之路，我公司購置了 先進(jìn)的大中型公路施工設(shè)備，并配備了相應(yīng)的操作手和機(jī)修檢驗技術(shù)能手，完全具備公路土石方機(jī)械化施工的能力。對加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要。 ③ . 科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修 由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，施工人員定期將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班，以求得在機(jī)械正常運(yùn) 轉(zhuǎn)情況下的最大路基施工隊 材料組 機(jī)械組 工程組 燃潤組 配 件 工地巡檢 維修保養(yǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工工長 路基機(jī)械作業(yè)組 測量檢驗 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 生產(chǎn)能力。 機(jī)械配套組合在兩個作業(yè)區(qū)同時作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持一定的機(jī)械完好率。 ① . 設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 根據(jù)設(shè)計文件和環(huán)保要求，選用推土機(jī)推土，灑水車悶料，裝載機(jī)、自卸車運(yùn)土。 4．機(jī)械化施工 本合同路基施工的特點(diǎn)是，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè) 受構(gòu)造物限制，因此，必須組織好機(jī)械化施工。 施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。 此外，依據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受自然和人力因素的侵蝕和損害易流失，必須采取保護(hù)措施以穩(wěn)定邊坡和促進(jìn)植物生長。 路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖刷路堤。 為了保證路基的壓實(shí)與穩(wěn)定 ,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一定量的細(xì)粒料，且具有較好的級配。 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時進(jìn)行碾壓。若同時填筑時，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。壓實(shí)時，分層的最大松鋪厚度土方路堤不超過 30cm，石方路堤不超過 50 cm，土石路堤不超過 40 cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于 10cm。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)并檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 2．路基填方施工 路堤工程采用水平分層填筑法施工。 4）試驗總結(jié)確定最佳壓實(shí)方案； 通過對試驗路段不同機(jī)械組合和對在不同松鋪厚度時壓實(shí)得出的試驗檢測原始數(shù)據(jù)的計算、整理，確定松鋪系數(shù)及各種壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)， 通過試驗，繪制壓實(shí)次數(shù) — 壓實(shí)度、含水量 — 壓實(shí)度關(guān)系曲線。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。 填前碾壓采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 頭，若前進(jìn)方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)的目的，如果往返都用振動，將會造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會起到越壓越不實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實(shí)度不小于 93%。 2）施工工藝流程 ①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測高程、壓實(shí)度、斷面、合格（不合格）→⑥重復(fù)③ ~⑤→⑦結(jié)束→⑧試驗路總結(jié) 3）試驗路段的施工 a．清基 按規(guī)范和設(shè)計文件要求，將地基用土范圍內(nèi) 的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除。 b．最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù) 根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。 a．確定填料的松鋪系數(shù) K 采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。 施工前，三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 根據(jù)填方材料的試驗，先進(jìn)行試驗段的鋪筑。上層填筑后大功率振動壓實(shí)機(jī)械作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動，就會形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。 在路堤施工中，壓實(shí)度的合格，無漏點(diǎn)很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后出現(xiàn)小面積的翻漿。在干燥無雨季季節(jié)，又是一個灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。 四、施工方法 路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“ 四區(qū)段、八流程”，即： 填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗簽證→面層整修。試驗段位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)均勻、試驗結(jié)果可靠等多方面因素報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。 2．填方材料的試驗 在路堤填筑前，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗和擊實(shí)試驗。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的供土點(diǎn)和棄土場修筑施工便道。路堤填筑采取平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓的施工方法。 三、施工方案 1．施工安排 路基施工由路基土方工程施工隊施工，采用機(jī)械化施工。路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。在施工過程中，按照試驗段提供的 有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由工地試驗人員用規(guī)定的檢測工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗。 2． 場地清理及軟基處理后，應(yīng)全面進(jìn)行檢測，使其各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求后，復(fù)測地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測記錄。 對施工駐地進(jìn)行適當(dāng)綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。倉庫保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識明確。 三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備，以保證對工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。庭院平整 ，地坪經(jīng)過硬化處理。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、駐地辦公室、工地試驗室、工作場、倉庫與貯料場等設(shè)施，修建達(dá)到通訊、安全、透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。 六、駐地建設(shè) 本標(biāo)段施工駐地建在 K1+000右側(cè) 。臨時道路的修建滿足施工車輛、機(jī)械的通行，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，以利于施工。 3． 供水設(shè)施 該工程沿線水源較充足 ， 為了確保合理的用水，我方將根據(jù)施工需要，配備 抽水泵 2臺便于工程施工需要。對于臨時電力系統(tǒng)的建立，我們將聯(lián)系當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T，簽定用三臺縣黎曙鎮(zhèn)寨山村村內(nèi)道路恢復(fù)重建項目 投標(biāo)文件 ? 施工組織設(shè)計 電合同和臨時電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨時電力設(shè)施完整的文字說明，提交工程師批準(zhǔn)。 五、臨時設(shè)施 1．施工用電 項目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)施工電路。同時及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 、混凝土配合比、水灰比等試驗，以便在施工時隨時調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。外購材料必須三證齊全。 2．完全恢復(fù)定線、做好施工測量和施工放樣。 二、施工測量放樣 1．我方在進(jìn)場后將及時檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，對現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定，檢測橫斷面，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)