【正文】 并易產(chǎn)生較大輪跡和推擁現(xiàn)象。 3)碾壓原則為：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的八字方針。 2)面層攤鋪溫度應(yīng)在 170℃左右鋪筑，攤鋪時(shí)不得中途停頓，必須做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。 改性瀝青混凝土面層施工 1)面層攤鋪方法如前述，同時(shí)根據(jù)其特點(diǎn)要求瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低 16 于 170℃，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中必須加苫蓋處理，保證瀝青混凝土溫度不降低。 ⑤土工格柵鋪設(shè)后 應(yīng)及時(shí)鋪筑路面，避免其受陽光過長(zhǎng)時(shí)間暴曬。 ③土工格柵之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長(zhǎng)度不應(yīng)小于 30cm。 ② 雙向土工格柵： 縱橫向抗拉強(qiáng)度：≥ 30KN/m； 縱橫向伸長(zhǎng)率：≤ 16%； 幅寬：≥ 2m（路面搭接）；≥ 4m（路基搭接）； 2）土工格柵的鋪設(shè) ①土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平行于搭接縫。保證路基底部的平穩(wěn)過度，消除差異沉降，避免造成路面裂縫。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各臺(tái)壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個(gè)方向分散，避免變形的集中累積。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。 碾壓作業(yè)分三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見下 表： 階段 初壓 復(fù)壓 終壓 遍數(shù) 靜 1 靜 1 振 4 靜 2 壓路機(jī)的速度參見下表： 壓路機(jī) 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼輪 ～～～振動(dòng) 3)為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行： a）先邊后中； b）由下而上； c）先靜后振； d） 15 碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)； e）后退時(shí)沿已壓部分行駛； f）絕對(duì)禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動(dòng)、拐彎、調(diào)頭、停放。配備專用寶馬壓邊碾。 瀝青混凝土碾壓 1)每臺(tái)攤鋪機(jī)配備 YL16/20 型、 YZ18A 振動(dòng)壓路機(jī)各 2 臺(tái)。 （ 12）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合 瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前 30cm 左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)， 料空后先落斗再行車、以免遺灑。 14 路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。 （ 9）攤鋪速度 攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段 ～ ，正常階段 ～ ，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在 ～ m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。隨車檢測(cè) 人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板 30 分鐘。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。 （ 5）每個(gè)工作日的攤鋪路段盡可能長(zhǎng)， 以減少橫接縫，因此需生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)好瀝青混合料拌合廠的開機(jī)、停機(jī)時(shí)間。 （ 3）每幅路采用兩臺(tái) ABG423 攤鋪機(jī)，前后相距 5～ 10m、順延連續(xù)攤鋪。瀝青混凝土使用前，試驗(yàn)人員提前到廠家取樣進(jìn)行流值、油石比、穩(wěn)定度等技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。 瀝青混凝土攤鋪施工 （ 1）瀝青混凝土底面層大面積施工前，選擇適宜路段作為試驗(yàn)段，長(zhǎng)度 13 以 200m 左右為宜 ,總結(jié)汲取機(jī)械配合、日鋪筑作業(yè)長(zhǎng)度、松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù) 等施工數(shù)據(jù)。 噴灑定在攤鋪瀝青混凝土前 1 小時(shí)進(jìn)行，以利乳化瀝青破解滲入。 舊路采用銑刨機(jī)進(jìn)行拉毛，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙控制拉毛深度。 對(duì)銑刨的缺陷進(jìn)行及時(shí)處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時(shí)灌縫等。采用清掃車或人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨工作。在銑刨過程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新 的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。銑刨作業(yè)前要調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。 2)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層每層施工后，監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層高程、斷面尺寸、厚度、坡度及平整度進(jìn)行檢查驗(yàn)收。碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰結(jié)構(gòu)層及時(shí)灑水養(yǎng)生 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。碾壓速度在靜壓時(shí) (一擋 )，振動(dòng)碾壓 (二擋 )。 碾壓 攤鋪長(zhǎng)度在 20m 左右時(shí)即可進(jìn)行碾壓，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。在機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析或不均勻現(xiàn)象，并對(duì)粗料集中處補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻。嚴(yán)格控制攤 鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪時(shí)應(yīng)有足夠運(yùn)輸車輛，保證攤鋪的連續(xù)性。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動(dòng)，以確保高程準(zhǔn)確。 （ 2）底基層攤鋪采用平地機(jī)、推土機(jī)配合人工作業(yè)時(shí)，根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對(duì)局部低洼 處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。底基層采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施證，獲準(zhǔn)后開始正式施工。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。 道路基層（石灰粉煤灰 碎石 基層） 本工程車行道石灰粉煤灰 碎石基層總厚度 36cm（ 18cm+18cm）；頂層（ 18cm）石灰粉煤灰碎石須用攤鋪機(jī)施工。路口位置的高程采用等高線控制，其余 按道路縱斷及橫斷設(shè)計(jì)控制。針對(duì)本工程線路長(zhǎng) 、樁位點(diǎn)多的施工特點(diǎn)，所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、折線點(diǎn)都加強(qiáng)布設(shè)控制樁，并及時(shí)采取補(bǔ)測(cè)或重新校測(cè)等方法措施進(jìn)行防控。 10 第六章 主要施工方法和技術(shù)措施 工程施工測(cè)量 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB50026）、當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。 有利于交通順暢；有利 于公交優(yōu)先； 有 利于公眾出行 ；有利于施工組織 。 交通導(dǎo)行原則 路口以北 91m 段及 XXX 附近 300m 范圍蓋板集中替換段采取道路全封閉斷路施工。 第 四 階段（ 2021 年 11 月 1 日～ 2021 年 11 月 15日） 進(jìn)行全線道路路面銑刨，進(jìn)行罩面施工。 第二階段（ 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 7 月 16 日） 完成康莊路口以北 91 米段拆遷工作及東側(cè)便道 ， 現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件 。 第一工段為：樁號(hào) K0+130～ K0+8