奔馳維修資料(doc10)-經(jīng)營管理-文庫吧資料
2024-08-23 12:03本頁面
【正文】 在 3900rpm 且無負荷時 B 在 3350rpm 且全負荷時 （五）、變速箱 23升檔延遲控制 其作用乃是由電腦控制，并且只發(fā)生在發(fā)動機起動后，發(fā)動機溫度在0℃（ 32℉）和 40℃（ 140℉）之間，而每次只延遲最多 90 秒，其在較高轉(zhuǎn)速下才升檔之原因在于使觸媒轉(zhuǎn)換器達工作溫度時間縮短。 RED 油壓 GREEN 回油 A 工作室 Y49/1 調(diào)整線圈 凸輪軸正時 12 環(huán)蓋 13 凸輪軸鏈輪 14 調(diào)整活塞 16 凸緣輪鼓 17 回壓彈簧 18 控制活塞 19 定位環(huán) 圖 圖 中國最大的管理資源中心 第 6 頁 共 10 頁 22 凸輪軸 23 回油孔 （四）、進氣歧管控制 此進氣歧管控制主要功能為提升汽缸之進氣量，增大發(fā)動機在不同工況下的輸出扭力。 （三）、凸輪軸正時控 其凸輪軸之正時調(diào)整電磁線圈，由電腦控制，當(dāng)其電磁線圈作動 時表示凸輪軸提前，而在檔位在“ P”或“ N”檔時其調(diào)整 由 RPM 控制。 *最大車速 其最高車速限制為 250km/h (155mph)假如超過則空燃比會變稀，并且提前凸輪軸正時。 B、 當(dāng)車速低于 18mph （ 29km/h）時其轉(zhuǎn)速最高為 3500RPM。 點火失效燃油斷油 其觸媒轉(zhuǎn)換器過熱會導(dǎo)致點火失效，并會連帶著噴油咀斷油。 *全負荷和加速時 當(dāng)在全負荷或加速時，需要更濃之空燃比，以使發(fā)動機有更大之動力，但卻也避免燃燒完全和觸媒轉(zhuǎn)換器過熱。它從各種輸入裝置中，接收信號以了解發(fā)動機狀況，這電 腦會依先前的資料來修正噴油時間和噴油正時，以提升發(fā)動機效率，省油量和減少最后之廢氣中有害氣體。 中國最大的管理資源中心 第 1 頁 共 10 頁 三、基本控制系統(tǒng)概述 發(fā)動機電腦屬于一組微處理器，它從各種輸入裝置中接收信號以了解發(fā)動機狀況，這電腦會依先前的資料來修正其輸出信號值以提升發(fā)動機效率，省油量和減少最后之廢氣中的有害氣體。 電腦之修正資訊如下所示： （一）噴射控制 （二）點火控制 （三）凸輪軸正時控制 （四）進氣歧管控制 （五）變速箱升檔延遲控制 （六）揮發(fā)汽油中之油氣量 （七）二次空氣噴射控制 （八） EGR控制
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1