【正文】 層進(jìn)行填筑。路堤填筑全部完成后，對(duì)路基進(jìn)行整修，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。②施工方法填筑時(shí)，采用水平分層、縱向分段，先低后高，先兩側(cè)后中間，填筑后先用大型推土機(jī)整平，表面不平處用細(xì)粒石找平；碾壓時(shí)先兩側(cè)后中間，前后段重疊2m。⑦整修成型：路堤填筑完成，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理的要求先做好路面排水設(shè)施和附屬工程施工后，對(duì)路基進(jìn)行整修，確保路基各要素符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。為避免路面產(chǎn)生橫向裂縫，填挖結(jié)合部、施工標(biāo)段及分段作業(yè)交界處，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不得小于2m。壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，利用機(jī)夯、氣夯或其它有效夯具進(jìn)行夯實(shí)。②施工放樣：用全站儀恢復(fù)中線，放置路堤填筑邊線、邊樁，并用白灰標(biāo)識(shí)填筑邊界、卸土網(wǎng)格。本工程主要填方路段為主線K0+400K0+530和K0+660K0+800。每天開工、收工前均對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。土質(zhì)邊坡預(yù)留的30cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。5)質(zhì)量控制要點(diǎn)：①正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。②當(dāng)棄土場(chǎng)的位置，堆放形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，裝入大型自卸汽車運(yùn)至填方地段。：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個(gè)別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時(shí)不能反接。，要嚴(yán)格檢查堵塞長(zhǎng)度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆2巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對(duì)石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按淺孔微差松動(dòng)爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)部分不裝藥炮孔，以減小爆破時(shí)對(duì)邊坡的擾動(dòng)。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200mm的表面（本項(xiàng)目不存在大爆破施工）。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。本工程由于石質(zhì)為石灰?guī)r，石質(zhì)相對(duì)較軟，采用挖機(jī)液壓破碎錘開挖。路基石方開挖①根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。⑤開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。②根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。2)路基土方開挖：①開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。③所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 本工程主要挖方段為主線K0+820K1+000段。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測(cè)量，其中包括中線及其高程的測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。施工時(shí)，由路基土石方工程隊(duì)先進(jìn)行路基清表處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行路基的填挖施工，并做好路基邊坡防護(hù)、排水設(shè)施的施工。項(xiàng)目位于多山地區(qū)，根據(jù)地質(zhì)條件路基施工劃分為兩個(gè)施工隊(duì)：路基專業(yè)爆破隊(duì)、路基土石方工程隊(duì)。涵洞、通道、防護(hù)工程：工程施工采用工序流水作業(yè)施工方法，鋼模板現(xiàn)澆施工，使用商品混凝土。6）路面施工隊(duì)：主線、E、F匝道、G連接線和平交道口的瀝青混凝土路面層施工。3）橋涵防護(hù)工程施工一隊(duì)（當(dāng)?shù)兀篕0+(K0+90—K0+、K0+80—K0+)4）橋涵防護(hù)工程施工二隊(duì)（國(guó)內(nèi)）：承擔(dān)K0+320圓管涵、K0+、K0+、K1+050 HDPE管涵施工、K0++500左擋墻、K0+410K0+、K0+860K0+950右擋墻。1）路基專業(yè)爆破隊(duì)：全線挖方路基的石方爆破。橋涵工程是本項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程，路基石方爆破是施工技術(shù)難點(diǎn)，由于項(xiàng)目較小施工安排組織是施工管理重點(diǎn)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)采集完畢，對(duì)其精度進(jìn)行評(píng)定，滿足要求后方可使用，后期施工中，加密點(diǎn)也按上述精度等級(jí)要求進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)其穩(wěn)定性和變化。 控制測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的工程范圍測(cè)區(qū)內(nèi)有關(guān)GPS控制點(diǎn)等交樁資料，組織測(cè)量班組對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)施工區(qū)段內(nèi)地面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)包括加密網(wǎng)點(diǎn)精密導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)等，并及時(shí)將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師；整個(gè)施工過程中定期對(duì)地上施工控制網(wǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)核。進(jìn)度計(jì)劃圖(見下頁)第六章主 要 分 部 或 分 項(xiàng) 工 程 的 施 工 方 法 概述本工程擬采用全站儀定位布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)，為工程施工和監(jiān)測(cè)控制提供符合精度要求的坐標(biāo)網(wǎng)，分為平面和高程控制兩部分，其主要用途：（1）為工程放樣定線提供合乎精度要求的測(cè)量控制點(diǎn)，確保路線按設(shè)計(jì)精度貫通，使施工分段的各部分有效銜接成整體。牙買加Christiana發(fā)展道路項(xiàng)目實(shí)際開工日期為2011年1月10日，但目前拆遷工作沒有完全結(jié)束。 4)路面工程：本工程總工期40個(gè)工作日，其中30cm級(jí)配碎石底基層計(jì)劃工期為15天， 時(shí)間計(jì)劃2011年8月8日—2011年8月22日；20cm級(jí)配碎石基層計(jì)劃工期15天，時(shí)間安排2011年8月23日—2011年9月6日；5cm中粒式瀝青混凝土，計(jì)劃工期5個(gè)工作日，時(shí)間安排為2011年9月7日—2011年9月11日；4cm細(xì)粒式瀝青混凝土，計(jì)劃工期5個(gè)工作日，時(shí)間安排2011年9月12日—2011年9月16日。3）橋涵工程：本工程分2個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行，其中一個(gè)工作面于2011年1月10日—2011年2月18日承擔(dān)K0+，工期為40工作日，本項(xiàng)工程緊接K0+，進(jìn)度計(jì)劃為2011年1月20日—2011年2月28日，工期40工作日，隨后接K1+050 HDPE管涵的施工，工期15工作日，2011年4月30日—2011年5月14日，本工作面撤出。第 五 章 施 工 總 進(jìn) 度 計(jì) 劃本項(xiàng)目總工期329工作日1）準(zhǔn)備階段：2010年11月6日至2011年1月10日，為施工準(zhǔn)備階段，督促業(yè)主做好拆遷工作，陸續(xù)完成復(fù)核測(cè)量和施工水準(zhǔn)點(diǎn)與控制網(wǎng)的建立，以及項(xiàng)目經(jīng)理部與生活區(qū)與現(xiàn)場(chǎng)管理辦公區(qū)的建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部與生活區(qū)租賃房屋，現(xiàn)場(chǎng)管理辦公區(qū)租賃土地，整平硬化后修建鋼筋加工場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備維修、設(shè)備材料堆場(chǎng)、供水水塔、供水供電管線等各項(xiàng)設(shè)施。3）路面基層采取購(gòu)買成品料、租賃設(shè)備自行組織施工。根據(jù)本項(xiàng)目業(yè)主開工日期要求和當(dāng)?shù)胤职?、設(shè)備、材料資源狀況，具體安排如下：1）路基石方爆破采取整體分包；土石方挖運(yùn)、路基填方工程采取設(shè)備在當(dāng)?shù)刈赓U自主組織施工。財(cái)務(wù)部職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)需要，做好開立賬戶、成本核算、成本控制和季度、年度財(cái)務(wù)報(bào)表工作。計(jì)量支付工作職責(zé)：及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行計(jì)量支付工作和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。測(cè)量工作職責(zé)：全面負(fù)責(zé)全線的測(cè)量任務(wù)，確保及時(shí)準(zhǔn)確，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。副經(jīng)理崗位職責(zé)：協(xié)助經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并按照施組設(shè)計(jì)落實(shí)分管工程的節(jié)點(diǎn)工期，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，協(xié)調(diào)施工勞力、機(jī)械、物資的使用，不斷優(yōu)化資源配置。 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師物資設(shè)備部部部工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部綜合辦公室路面施工隊(duì)基層施工隊(duì)橋涵防護(hù)工程施工二隊(duì)路基專業(yè)爆破隊(duì)路基土石方工程隊(duì)橋涵防護(hù)工程施工一隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)：代表三公局第五工程分公司全面履行工程承包合同，全面主持經(jīng)理部行政管理工作，合理配置生產(chǎn)要素，推進(jìn)管段工程有序加快，確保合同工期。項(xiàng)目經(jīng)理部代表三公局向總包商負(fù)責(zé)，全面履行合同。組建“牙買加Christiana發(fā)展道路項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)工程的實(shí)施、完成以及缺陷整修。本項(xiàng)目設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)易工地實(shí)驗(yàn)室，配置一些小型試驗(yàn)儀器及工具，滿足壓實(shí)度檢測(cè)、含水量檢測(cè)、地基承載力檢測(cè)、試件養(yǎng)護(hù)及強(qiáng)度檢測(cè)需求。各生產(chǎn)生活區(qū)采用無線通信相結(jié)合的方案，以保證經(jīng)理部與各工作面的通信連續(xù)可靠，滿足施工組織需要。當(dāng)?shù)赝ㄐ疟容^發(fā)達(dá)，臨時(shí)通信采用無線通信方式解決。 施工臨時(shí)道路:充分利用既有橫向道路，橋涵處予以改道滿足通行要求，縱向占地線內(nèi)修建機(jī)械設(shè)備通行道路。第三章施 工 總 平 面 布 置 66 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目營(yíng)地藍(lán)圖70m`20尺柜40尺柜木料堆放鋼筋堆放區(qū)碎 石水泥堆放`木料加工鋼筋加工區(qū)河 沙機(jī)械停放區(qū)24m發(fā) 電機(jī) 房混 凝 土 拌 合 區(qū)集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房大門B大門A 施工用水:施工用水采用汽車運(yùn)水至各施工工點(diǎn)蓄水池或水箱,采用水務(wù)部門供應(yīng)工業(yè)用水。為扭轉(zhuǎn)90年代中期以來連續(xù)多年經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)問題，牙買加政府開始對(duì)經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行大幅度調(diào)整，大力推行私有化，鼓勵(lì)發(fā)展中小企業(yè)，積極吸引外資，經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭。20世紀(jì)90年代中期，受亞洲金融危機(jī)和其自身泡沫經(jīng)濟(jì)的影響，牙買加經(jīng)濟(jì)走入了困境。人民民族黨主張實(shí)行行政總統(tǒng)制，總統(tǒng)由民選產(chǎn)生；牙買加工黨主張名譽(yù)總統(tǒng)制，總統(tǒng)由議會(huì)任命產(chǎn)生，基本保持現(xiàn)行議會(huì)民主制。1962年8月6日現(xiàn)行憲法生效。官方語言為英語。2006年初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，牙買加當(dāng)年向外移民有13,393人，到美國(guó)的移民占到總移民數(shù)量的81％，排在第二三位的是加拿大和英國(guó)。大約50％的人口居住在高度城市化的金斯敦和圣安德魯、圣凱瑟琳和圣詹姆斯教區(qū)。牙買加人口269萬(2008年)。全年大致可分為兩個(gè)旱季（67月和11月至次年4月）和兩個(gè)雨季（5月和810月），年均降雨量為2000 毫米左右，每年56月、911月為兩個(gè)多雨季節(jié)，其中10月和5月降雨最為豐富，12月至次年3月為干旱季節(jié)，610月為颶風(fēng)多發(fā)期，1988年的“吉爾伯特”、2004年的“伊萬”颶風(fēng)以及2008年的“古斯塔”颶風(fēng)給牙造成較大損失。牙買加屬于熱帶雨林氣候。1692年6月7日發(fā)生在皇家港附近的大地震,是歷史記載中最大的一次,摧毀了這個(gè)當(dāng)時(shí)最繁華的大都市,全城大部分滑入海底, 如今透過海水仍歷歷可見舊城面貌 , 震后改建成為首都金斯敦。大安得列斯群島和小安得列斯群島是加勒比海周圍的一個(gè)弧形地震帶,因此牙買加地震活動(dòng)頻繁,小地震很多,也常發(fā)生大地震。因此山嶺路段的需要從設(shè)計(jì)階段做好排水工程，對(duì)局部不穩(wěn)定山坡、潛在的滑坡和崩塌等山體災(zāi)害應(yīng)盡可能繞避，同時(shí)施工階段應(yīng)采取合理的工藝，避免因施工引起山體災(zāi)害。牙買加的地質(zhì)呈新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)特征，地形和季節(jié)性高降雨量使其容易發(fā)生自然災(zāi)害，包括洪水和山體災(zāi)害等。左右的地段，發(fā)育陡坎及坡麓堆積物。上覆蓋層一般小于5m，巖性為棕色、紅色黏土，少量紅粘土具有膨脹性?！?5176。主要不良地質(zhì)是軟土、砂土液化。局部地段發(fā)育淤泥質(zhì)土，淤泥質(zhì)土層及砂層一般成層分布，但隨距離海岸線的距離變化而改變。路基橫斷面布置形式為（見下表）：路基橫斷面布置表　 形式路線左土路肩左非機(jī)動(dòng)車道左行車道右行車道右非機(jī)動(dòng)車道右土路肩單位：M主線E匝道F匝道G連接道——　　——注：E、F匝道右側(cè)土質(zhì)路肩與左側(cè)主線擋墻相接，右側(cè)硬化路肩寬度為變化值，序號(hào)名稱 單位數(shù)量備注1清理現(xiàn)場(chǎng)m2316312挖土石方m3550983利用土石方m3430444借土填方m3269055涵洞、通道m(xù)/座6片石混凝土m31070730cm級(jí)配碎石底基層 m220637820cm級(jí)配碎石底基層m2193189透層m21905410封層 m21905411粘層m218606124cm細(xì)粒式瀝青混凝土m218567135cm中粒式瀝青混凝土m2186591）海相沖積平原區(qū)：該地貌區(qū)地勢(shì)平坦，地層巖性主要為新近沉積的砂及淤泥黏土等，一般為中密狀。 底基層30cm石灰石。 下面層5cm中粒式瀝青砼（AC20C）。設(shè)計(jì)速度50km/h，為雙向2車道城區(qū)道路。1）計(jì)算行車速度 　 50km/h 2）路基寬度 　　3）路面寬度 　4）路面類型： 　 瀝青混凝土牙買加國(guó)家道路網(wǎng)改造與