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廣東省惠東縣廣惠高速公路c9合同段施工組織設(shè)計(doc68)-工程設(shè)計-文庫吧資料

2024-08-21 16:43本頁面
  

【正文】 放樣:放樣輪廓的計算公 式為: 設(shè)計凈空 +二次襯砌厚度 +初期支護(hù)厚度 +預(yù)留沉落量 +施工誤差。 ( 5)、Ⅳ類圍巖臺階法開挖的裝藥參數(shù) ( 1)上半斷面的裝藥參數(shù) 開挖面積 循環(huán)進(jìn)尺: 開挖數(shù)量: 炮眼名稱 炮眼個數(shù) 裝藥集中度 p=kg/m 每孔裝藥量 合計裝藥量 kg 備注 周邊眼 31 二圈眼 21 掏槽眼 8 輔助眼 32 底眼 21 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 合計 113 每立方米用藥量: 使用雷管: MS 1~15(跳段) 掏槽孔: 楔形掏槽 8 孔 (2)下半斷面裝藥參數(shù) 開挖面積: 循環(huán)進(jìn)尺: 開挖量: 炮眼名稱 炮眼個數(shù) 裝藥集中度 p=kg/m 每孔裝藥量 合計裝藥量 kg 備注 周邊眼 4 輔助眼 13 底眼 21 合計 38 每立方米用藥量: 使用雷管: MS 1~15(跳段) 無掏槽眼 Ⅳ類圍巖全斷面合計:全斷面開挖量: m3/m 每立方米用藥量: 總鉆孔數(shù): 151 、 鉆爆作業(yè) 鉆爆作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的鉆爆設(shè)計進(jìn)行鉆爆,接線和引爆。 裝藥完畢,須將就近孔眼的導(dǎo)爆管連接 成網(wǎng)絡(luò),每組 12 根以下,將雷管包裹于導(dǎo)爆管中,用膠布粘捆牢固,再作第二級集束。 周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu): Ⅱ、Ⅲ類圍巖的裝藥量都很少,集中裝在炮孔底部是不行的。 下半斷面開挖,不再設(shè)掏槽眼。 III 類圍巖各分部開挖斷面的裝藥參數(shù) ( 1) III 類上臺階裝藥參數(shù) 開挖面積: 2 循環(huán)進(jìn)尺: 開挖數(shù)量: 炮眼名稱 炮眼個數(shù) 裝藥集中度 每孔裝藥量 合計裝藥量 kg 備注 外側(cè)周邊眼 37 二圈眼 22 輔助眼 38 掏槽眼 8 底眼 22 合計 127 每立方米用藥量: : MS1~15( 跳段 ) 掏槽孔:楔形掏 槽 8 孔 ( 3) III 類下半斷面裝藥參數(shù) 開挖面積: 循環(huán)進(jìn)尺: 開挖數(shù)量 炮眼名稱 炮眼個數(shù) 裝藥集中度 每孔裝藥量 合計藥量 kg 備注 輔助眼 21 周邊眼 4 底眼 22 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 合計 47 每立方米用藥量 : MS 1~15(跳段 ) ( 4) III 類二種斷面(全斷面)合計 總鉆孔數(shù): 174 孔 總裝藥量: 總開挖量: (開挖面積: ,進(jìn)尺 ) 平均每立方米用藥量: 注: 第一茬炮,可按上述藥量的 80%掌握。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ⑤導(dǎo)火索:配合 8工業(yè)火雷管使用,火花燃點,燃速每米 80100sec左右,進(jìn)貨后,每批進(jìn)行燃速試驗。 選用爆破器材的性能與規(guī)格: ① 2巖石硝銨炸藥:密度 ~,猛度 12mm,爆力 320cm3,殉爆距離 5cm,爆速 3600m/s,氧平衡 3 .38%, 爆溫 2514℃ 藥卷使用規(guī)格:Ⅱ類圍巖周邊眼, Ф 20 200mm(長度); Ⅲ 類周邊眼Ф 25 200mm; 其他眼:Ф 32 200mm ②導(dǎo)爆管毫秒雷管: 1~15 段 腳線長: , m, m ③火雷管: 8工業(yè)低雷管,火花起爆。 ( 2) II、 III 類圍巖鉆爆設(shè)計以 III 類圍巖代表,施工方法為上、下臺階法開挖。裝藥孔鉆孔直徑 d=45mm。 ( 1)青山隧道全部采用上下臺階法施工,首先施工上臺階,然后施工下臺階,圖中,以 ①② 標(biāo)明施工順序(對稱圖形只繪劃了一半的孔眼位置)。無軌裝運碴等綜合因素 ,編制本光面爆破設(shè)計。 ( 7) 、對錨桿錨固力的檢驗應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行拉拔試驗,一般情況下,每批 300 根應(yīng)進(jìn)行一組(隨機(jī)抽樣 3 根)拉拔試驗,要求錨桿抗拔力WTD25 不小于 80KN/根,φ 22 砂漿錨桿不小于 100KN/根。然后擰緊螺母使墊板與圍巖表面貼緊。 注漿管不得對人放置,注漿器在未打開排風(fēng)閥前,不準(zhǔn)搬動,開啟密封蓋,以防高壓噴出物射擊傷人。若發(fā)現(xiàn)壓力過高 ,須立即停風(fēng) ,排除堵塞。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ( 6)、①、 對于普通砂漿錨桿:用高壓 風(fēng)清孔后,將灌漿管插到距孔底 5~ 10cm 處。 ( 4)、錨桿桿體需按設(shè)計長度截取并調(diào)直、除銹和除油,在搬運、堆放過程中避免污損。各類錨桿均采用梅花型布置。 、 施工工藝 ( 1)、在鉆鑿孔眼前,檢查巖面有無松動石塊或初噴混凝土有無 空殼、開裂現(xiàn)象,若有,需經(jīng)處理后方能開鉆。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 、系統(tǒng)錨桿施工工藝 對于 I 類圍巖地段采 用 WTD25 注漿加固錨桿;對于 II、 III、 IV類圍巖地段用 20MnsiФ 22 砂漿錨桿。 、錨桿應(yīng)保持 的重疊長度。 、 錨注完成后應(yīng)及時清洗、整理注漿用具,除掉砂漿凝聚物, 為下次使用創(chuàng)造條件。 、插入錨桿: 砂漿注滿眼孔后,立即把錨桿插入眼孔,接著 用 推、錘擊方法,把錨桿插至眼底,然后用木楔固緊錨桿頭。注漿材料使用 水泥,料徑小于 的砂子,膠骨比 1:~ 1:1,水灰比 ~ ,砂漿強(qiáng)度等級 M20。 、錨桿采用 20MnsiФ 22 鋼筋,按設(shè)計長度 L= 下料 ,不 得弄彎、弄臟。 、 砂漿錨桿為 20MnsiФ 22 鋼筋,鉆孔直徑 43mm,錨桿環(huán)向 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 間距 50cm,外傾角 70,施工時應(yīng)根據(jù)圍巖層理、產(chǎn)狀,確定錨桿的最佳插入方向。 、超前錨桿施工工藝 、超前錨桿施工程序 錨桿預(yù)制 鉆孔 清孔 注漿 插入錨桿 清洗機(jī)具。 ( 5)、 開挖過程中,要隨時觀察注漿效果,分析測量數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)問題后必須停工處理。 ( 4)、 固結(jié)效果檢查宜在搭接范圍內(nèi)進(jìn)行,主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管,要認(rèn)真填寫檢查記錄。 ( 2)、檢查鉆孔打管質(zhì)量時,應(yīng)畫出草圖,對孔位編號,逐孔逐根檢查并填寫記錄。 、主要機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)具設(shè)備見表 6: 小導(dǎo)管注漿施工的主要機(jī)具設(shè)備 表 6 序號 機(jī)具名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 手持風(fēng)鉆 1 鉆孔打管 2 游錘 自制 1 打管 3 吹風(fēng)管 Ф 20鋼管 1 吹孔 4 注漿泵 BW250 2 注漿 5 拌和機(jī) 2 拌水泥漿 6 混合器 自制 1 7 注漿嘴 1 注漿用 8 注漿桶 2 9 波美表 3 10 量杯 2 11 水桶 3 12 膠管 高壓管 13 木尺 計量注漿量 附注:注漿嘴鋼管外徑應(yīng)略小于導(dǎo)管內(nèi)徑;混合器是一種聯(lián)接兩根進(jìn)漿管與出漿管的三 通 管路并與閥門配套的工地自制設(shè)備。 ( 2)、 如注漿壓力突然升高,則關(guān)停水玻璃泵,進(jìn)行單液注漿或注清水, 待泵壓正常時,再進(jìn)行雙液注漿。 、注漿異?,F(xiàn)象的處理 ( 1)、 注漿過程中,如發(fā)生串漿(漿液從其他孔流出)現(xiàn)象時,應(yīng)將串漿孔及時堵塞,輪到該管注漿時再拔下堵塞物,用鐵絲或細(xì)鋼筋將管內(nèi)雜物清除并用高壓風(fēng)或水沖洗(拔塞后向外流漿的注漿管不必進(jìn)行此工序),然后再注漿。注漿順序由下向上。 ( 2)、 用鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆鉆孔后,將小導(dǎo)管沿孔打入,如地層松軟可用游錘或鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。 ( 2)、 超前小導(dǎo)管注漿采用水泥 — 水玻璃漿液,注漿參數(shù)如下: 水泥漿與水玻璃體積比: 1: 水泥漿水灰比 :1:1 水玻璃濃度 :35 波美度 ,模數(shù) : 施工準(zhǔn)備 初期支護(hù) 鉆孔打入小導(dǎo)管 分三 次開 挖 封閉開挖面 噴射混凝土 注 漿 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 注漿壓力 :.~ ( 3)、 鉆孔一般按單管達(dá)到設(shè)計注漿量作為結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓力不少于 20 分鐘,而進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計注漿量時也可結(jié)束注漿。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 、 小導(dǎo)管注漿施工工藝 、 工藝程序 :小導(dǎo)管注漿施工工藝程 序如下圖所示: 小導(dǎo)管注漿施工工藝流程 注 :本圖是指每 打一排小導(dǎo)管 ,而非指每循環(huán)進(jìn)尺 。防止洞口段坍塌,應(yīng)適當(dāng)提前施作洞口。在軟弱地層中,因水的作用會增加或促成坍塌的可能性。根據(jù)實際需要,對設(shè)計規(guī)定的仰拱,可在二次襯砌邊墻之前或緊跟邊墻砼之后施作。加大量測頻率,以量測數(shù)據(jù)來判斷洞室安全穩(wěn)定狀況,修正初 期支護(hù)參數(shù)。 為防掌子面坍塌,噴射砼應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面,及早封閉巖面,必要時用噴砼封閉掌子面。 ②、每次爆破盡量多打眼少裝藥,以減少對圍巖的擾動。在施工中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)核對和量測,以提前發(fā)現(xiàn)。 ( 6)、量測方法:地表下沉及拱頂下沉,用精密水準(zhǔn)儀取絕對或相對高程,記錄每次成果以作比較;水平收斂量測,用收斂儀測取每對測點之間的相對距離,根據(jù)每次測得結(jié)果 ,把信息反饋給技術(shù)主辦工程師進(jìn)行比較。 ( 4)、量測起始時間:地表下沉觀測必須在洞內(nèi)開挖作業(yè)面前方30m 的相應(yīng)里程開始; 凈空變形量測應(yīng)在開挖爆破后設(shè)點,于 24 小時之內(nèi)量取初始讀數(shù)。其測點布置視施工方法而定,臺階法開挖于拱頂、拱腰、墻部共測五點(即拱頂下沉 1 點,水平收斂 2 對)。 ( 2)、凈空變形量測:量測斷面按 I 類圍巖每 10 米一個; II 類圍巖每 15 米一個; III 類圍巖每 20 米一個; IV 類圍巖每 50 米一個。 ( 1)、地表下沉觀測:在隧道埋深小于 30m 的范圍內(nèi),于開挖掌子面前方 30m 處,每 10m 布置一個檢測橫斷面。選測項目則根據(jù)工程實際需要隨時安排。進(jìn)行監(jiān)控量測十分必要。 B、 高程調(diào)整 隧道貫通點附近水 準(zhǔn)點高程,采用由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程,其它各點按水準(zhǔn)線路的長度比例分配,調(diào)整后作為施工放樣的依據(jù)。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 設(shè)貫通面的方位角為α F,則實際橫向貫通誤差為│ △ △ α│ ,實際縱向貫通誤差為│ △ △ α│ ,其中 △ α =α Farctg[(YE2YE1)/(XE2XE1)],而 HE2HE1為實際豎向貫通誤差 . ②、 隧道貫通誤差的調(diào)整 A、 平面位置調(diào)整 青山隧道位于平曲線上,因此,由曲線兩端向貫通面按長度比例進(jìn)行調(diào)整。 ①、 隧道貫通誤差的測定 在隧道貫通面任取一臨時點 E,分別由相向的兩條導(dǎo)線附近的控制點測定該點的坐標(biāo),得兩組坐標(biāo)值( XE1, YE1),( XE2, YE2),由兩邊水準(zhǔn)點測定 E 點高程為 HE1, HE2。 ( 3) 隧道貫通誤差的測定與調(diào)整 當(dāng)隧道相向開挖到貫通面時,由于受到測角、量距、水準(zhǔn)測量等誤差的聯(lián)合影響,線路在中線與高程兩方面均會產(chǎn)生實際貫通誤差。中線的測設(shè)可用極坐標(biāo)法進(jìn)行,為防止錯誤和提高精度,應(yīng)以分中法測設(shè)中樁樁位。當(dāng)隧道掘進(jìn)到一定距離,洞內(nèi)控制點逐步建立以后,再測設(shè)正式中線點指導(dǎo)隧道的襯砌施工。為了減少測量誤差積累,導(dǎo)線 點高程的傳遞通過主導(dǎo)線進(jìn)行,施工導(dǎo)線點高程則由其 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 附近的主導(dǎo)線點對其觀測求得。 d、 由于洞內(nèi)通視條件差,儀器到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過50m。 b、 洞內(nèi)水準(zhǔn)點在隧道未貫通之前,只能布設(shè)支水準(zhǔn)線路,為增加檢核條件必須進(jìn)行多次觀測和往返觀測。 ③、洞內(nèi)高程控制測量 A、 洞內(nèi)水準(zhǔn)測量精度 地面與地下控制測量對貫通誤差的影響,采取等影響分配原則,公路隧道的貫通限差為 70mm,其中誤差為 35mm,則洞內(nèi)高程貫通中誤差為 mh= 35=,由于水準(zhǔn)線路小于 5Km,采用等外水準(zhǔn)測量即滿足精度要求。埋石后,在邊墻上以紅油漆作為標(biāo)志,標(biāo)明點號、里程等,并以箭頭指明埋點位置。洞內(nèi)導(dǎo)線點兼作水準(zhǔn)點使用,埋石方法、要求與洞外導(dǎo)線點相同。由于隧道很短,洞內(nèi)不考慮設(shè)置導(dǎo)線 點,放樣使用的置鏡點每 50m 設(shè)置一個。外業(yè)工作完成以后,對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理,并按要求進(jìn)行平差計算和進(jìn)洞關(guān)系計算,然后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用,以確保隧道的施工精度。
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