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廣東省惠東縣廣惠高速公路c9合同段施工組織設(shè)計(jì)(doc68)-工程設(shè)計(jì)-wenkub.com

2025-07-30 16:43 本頁(yè)面
   

【正文】 在各項(xiàng)砌體施工時(shí),要做到順直、美觀、整齊、砌體內(nèi)無空洞,填漿飽滿。 、路基排水及防護(hù)工程 本標(biāo)段路基排水系統(tǒng)主要包括排水溝、邊溝、截水溝及急流槽、天然河溝等,由 號(hào)漿砌漿砌片石砌筑而成。對(duì)高路堤路段減小填土速率,確保路堤穩(wěn)定。碾壓的遍數(shù)由試驗(yàn)確定,以振動(dòng)碾壓時(shí)不再有下沉的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。 分層厚度仍按 30cm 一層進(jìn)行,對(duì)粒徑偏大( 30~80cm)的石塊進(jìn)行解小處理,經(jīng)過解小后粒徑仍較大( 30~60cm)的石塊盡量推到路基邊坡處。因此,青山隧道部分路基決定采用填石路堤。 填土路堤段,施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ( 1) 對(duì)水田及泥沼地段,必須先進(jìn)行排水,疏干濕土, 挖除淤泥及腐植根莖后方可進(jìn)行路基填筑。路基填筑以控制水平位移為主。路堤填筑時(shí),應(yīng)保證有一個(gè)橫向的斜坡,以免路基積水。在施工過程中,應(yīng)經(jīng)?;謴?fù)路基中線,填筑高度和寬度,以及邊坡坡度,以免返工浪 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 費(fèi)。 ( 4) 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,原地面翻松,若無不良地質(zhì)和不適宜材料,將測(cè)量資料交付監(jiān)理工程師驗(yàn)收并對(duì)開挖路基用碾壓機(jī)碾壓達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的 95%。超挖部分必須回填壓實(shí)。在全開挖路段,采用縱向開挖進(jìn)行,在半填半挖路段采用縱向和橫向結(jié)合進(jìn)行。路基工程施工包括場(chǎng)地清理、路基填挖、邊溝、排水溝及附屬場(chǎng)地平整、施工便道等項(xiàng)目。振動(dòng)延續(xù)時(shí)間,應(yīng)保證砼獲得足夠的密實(shí)度,但不得損傷防水層,在無條件使用振搗器時(shí),人工搗固應(yīng)落實(shí)到人,確保砼的灌筑、搗固質(zhì)量。 、二次襯砌施工前的準(zhǔn)備工作 ( 1)、 二次襯砌所用的原材料各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求; ( 2)、做好地下水的引排工作,仰拱、基礎(chǔ)部位的虛碴和積水必須清除干凈; ( 3)、防水層或噴層表面粉塵應(yīng)清除并灑水濕潤(rùn); ( 4)、模板臺(tái)車必須鎖定牢固; ( 5)、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)先檢查,并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn); 、 灌筑作業(yè)應(yīng)符合下列要求 ( 1)、 由下而上依次對(duì)稱灌筑,當(dāng)需要灌筑拱圈時(shí),應(yīng)有防止拱腳下沉變形措施; ( 2)、 隧道仰拱地段應(yīng)先灌筑仰拱,其長(zhǎng)度視基 本情況確定; ( 3)、 初期支護(hù)與二次襯砌間空隙必須回填密實(shí),并按下列要求施作: ① 、拱腳以上 1m 范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)用邊墻同標(biāo)號(hào)砼同時(shí)澆筑; ② 、邊墻基礎(chǔ)以上 1m 范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)用邊墻同標(biāo)號(hào)砼同時(shí)澆筑; ③ 、其余部位(包括仰拱)超挖在允許范圍內(nèi)可與襯砌一起用同 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 標(biāo)號(hào)砼澆筑。 ( 3)、為防止爆破時(shí)飛石和沖擊波對(duì)已鋪設(shè)防水板的撞擊影響,鋪 設(shè)地段距成洞面不小于 100m 為宜。 ( 8)、行人橫洞、預(yù)留洞室與正洞連接處的防水板鋪設(shè)應(yīng)與正洞同時(shí)完成,搭接處應(yīng)平順,不得破損和折皺。 ( 3)、防水板按環(huán)向鋪設(shè),搭接寬度為 10cm,吊掛時(shí)每幅防水板的中心須與隧道中心對(duì)準(zhǔn),以保證在墻部的吊掛長(zhǎng)度相等。另外,局部滲水對(duì)搭焊施工有影響時(shí),應(yīng)采取防護(hù)排檔措施,確保施工安全 和搭焊質(zhì)量。特別要注意限位臺(tái)階的凈空、高度、寬度和仰拱座尺寸,邊墻基礎(chǔ)頂面高程均按設(shè)計(jì)高程 +5cm 施作。首先邊墻基礎(chǔ)、仰拱及充填砼的一側(cè),另一側(cè)維持通道通暢,待砼達(dá)成到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)開放交通,交替施工另一側(cè)。 ( 7)、 噴射人員要穿戴防護(hù)用品。 ( 3)、 調(diào)整噴頭注水量時(shí),應(yīng)避免干 料噴出,噴射作業(yè)結(jié)束時(shí),應(yīng)將機(jī)器和管路中的拌合料用完再停機(jī),關(guān)水和斷風(fēng)。 ( 7)、 噴射料束旋轉(zhuǎn)速度以及一次噴射厚度:以 2 秒左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為宜,一次噴厚以不墜落時(shí)的臨界狀態(tài)或所需厚度為準(zhǔn)。 ( 4)、噴射部位順序應(yīng)分段,分片進(jìn)行,隧道內(nèi)縱向 34m 為一段,噴砼應(yīng)自墻向拱的順序,即在下部起水平方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)往返一次噴射,然后向上移行,噴射前個(gè)別受噴面凹洼處應(yīng)先找平。 、噴射砼施工工藝 . 噴射混凝土施工安排,噴砼作業(yè)流程如下圖所示: 水泥、骨料選擇 速凝劑 施工管理 操作水平分析 噴射效果 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 、噴射砼機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備及風(fēng)、水壓要求見表 8: 機(jī)械設(shè)備 表 8 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) 750L 1 2 干噴機(jī) PZ5 2 3 機(jī)動(dòng)翻斗車 2 、噴射工藝 ( 1)、 噴射機(jī)安裝調(diào)試好后,接通噴射管、噴嘴,接通水管路,先用高壓水吹洗受噴面。防止倒用錯(cuò)接。以保證成品合格。 、按照鋼拱架(鋼格柵)設(shè)計(jì)圖中所示半徑彎制并按 I、 II、III 具體的尺寸分段下料。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 其與周 邊眼總數(shù)的比值即為眼跡保存率。 爆破效果檢查 ( 1)爆破面目測(cè),檢查有無瞎炮或孔內(nèi)殘余爆炸物,如有應(yīng)及時(shí)按照規(guī)程進(jìn)行處理,檢查有無危石或險(xiǎn)情,如一切正常,專人清找頂部危石后(找頂),下一工序人員方可進(jìn)入作業(yè),檢查掌子面是否平整,周邊眼外插角度是否合適等等。 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)用就近孔眼外露導(dǎo)爆管集束(一般不超過 12 根)逐級(jí)編制總集束網(wǎng)絡(luò),在最后一級(jí)捆入連接導(dǎo)火索的火雷管。 連接風(fēng)鉆風(fēng)、水管路,風(fēng)鉆手孔位分工,或液壓鉆孔臺(tái)車就位,連接水電。 鉆孔:按鉆爆設(shè)計(jì)中各種炮眼的孔徑、深度、角度、方向、間距鉆孔,其掏槽眼和周邊眼的孔位允許誤差為小于 5cm,并力求使除掏槽眼以外的所有鉆孔的眼底在同一垂面上。鉆爆作業(yè)框圖見下頁(yè)。采用導(dǎo)爆索與小藥卷協(xié)同間隔裝藥方法,保證全孔爆炸均勻。此后,根據(jù)此次爆破效果分析和圍巖風(fēng)化程度調(diào)整。 ④導(dǎo)爆索:亦叫傳爆線,紅色,外徑 ,爆速 ≥ 6000m/sec,每米折合裝藥當(dāng)量 11g,嚴(yán)禁用鈍器砸斷。 2巖石硝銨炸藥暫選包裝藥卷,藥卷直徑有 Ф 20(主要使用在Ⅱ類上半斷面強(qiáng)風(fēng)化帶中人工不能挖動(dòng)的地段)周邊眼,Ф 2Ф 32(主要采用型號(hào))等規(guī)格。 鉆爆設(shè)計(jì)圖見 附圖一、附圖二 。圍巖表面必須平整,使其與墊板緊密貼合。 漿液注滿眼孔后,立即把錨桿插入眼孔,其插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%,如發(fā)現(xiàn)砂漿不滿須拔出錨桿重新注漿。 ( 5)、注漿材料:使用 水泥,粒徑小于 的砂子,砂漿配合比(質(zhì)量比):水泥:砂:水宜為: 1:( 1~1 .5) :(~ ),砂漿強(qiáng)度等級(jí) M20。 ( 2)、 錨桿位置的確定:系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)密度及排列布孔,對(duì) S2`、S2 襯砌,錨桿間距為(環(huán)) 100 (縱) 100cm, S3襯砌;錨桿間距為(環(huán)) 120 (縱) 120cm; S4襯砌,錨桿間距為(環(huán)) 150 (縱)150cm。錨桿尾端應(yīng)焊接在鋼架 上或 系統(tǒng)錨桿的尾端。防止桿體移動(dòng)或掉下傷人。 、 錨桿注漿安裝前,須做好材料、機(jī)具、腳手平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn) 備工作。 、超前錨桿孔用手持風(fēng)鉆鉆孔,按設(shè)計(jì)尺寸間 距、仰角等參數(shù)認(rèn)真打眼布孔。固結(jié)不良或厚度不夠時(shí)要補(bǔ)管注漿。 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全措施 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 ( 1)、 導(dǎo)管應(yīng)在開挖輪廓線上按設(shè)計(jì)位置及角度打入,孔位誤差控制在 5~10cm 以內(nèi),角度誤差控制在 20~ 30以內(nèi),超過允許誤差時(shí)應(yīng) 在距離偏大的孔間補(bǔ)管、注漿、角度檢查用地質(zhì)羅盤檢查,小導(dǎo)管的尾端外露 10cm 左右,與系統(tǒng)錨桿或鋼拱架焊接牢固。另在發(fā)生串漿時(shí),如果有多臺(tái)注漿機(jī)的條件下應(yīng)同時(shí)注漿。 、注漿 注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿,清理干 凈鋼管內(nèi)積雜物,然后再注漿。 、施工準(zhǔn)備 ( 1)、 青山隧道超前小導(dǎo)管采用外徑 42mm,壁厚 熱軋無縫鋼管,鋼管前端呈尖錐狀,尾部焊上 Ф 6 加勁箍,管壁鉆6mm 壓漿孔,尾部 1m 不設(shè)壓漿孔,超前小導(dǎo)管施工時(shí),鋼管以140 外插角打入圍巖,鋼管環(huán)向間距 45cm,超前小導(dǎo)管應(yīng)保持 的搭接長(zhǎng)度,詳見附圖。因此,先鉆孔引排,以降低作業(yè)段地下水位。縮短二次襯砌的循環(huán)長(zhǎng)度,襯砌盡量緊跟開挖,以保證襯砌及時(shí)快速。 ③、用錨桿、管棚等超前進(jìn)行支護(hù)或超前預(yù)注漿對(duì)開挖的危險(xiǎn)段進(jìn)行加固。(監(jiān)控點(diǎn)和布置圖及控制測(cè)量項(xiàng)目及方法見 圖 11 16) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 、 隧道施工遇坍塌等緊急情況的處理措施 隧道通過斷層、地下水發(fā)育,滲漏等明顯地段容易 發(fā)生塌方,但塌方是有預(yù)兆的。 ( 3)、量測(cè)頻率:視量測(cè)斷面距開挖作業(yè)面的距離 S 而定,即S15m, 2 次 /d; S30m, 1 次 /d; S75m, 1 次 /2d; S75m, 1 次 /周。每一橫斷面內(nèi)按 4m間距,從隧道中心開始每側(cè)各測(cè) 7 點(diǎn)。必測(cè)項(xiàng)目的施測(cè)、資料整理、信息傳遞等由專人負(fù)導(dǎo)線點(diǎn) N 左 導(dǎo)線點(diǎn) N 右 β 臨時(shí)點(diǎn) E 貫 通 面 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 責(zé)。由于調(diào)整只能在未二次襯砌段進(jìn)行,調(diào)整長(zhǎng)度將由未襯砌段長(zhǎng)度確定 ,一般取 100m。為了保證線路中線平順、斷面尺寸與襯砌準(zhǔn)確以及行車安全,必須進(jìn)行貫通誤差調(diào)整。由于隧道位于平曲線上,臨時(shí)中線點(diǎn)每 510m 設(shè)一點(diǎn);正式中線點(diǎn)每 50m 設(shè)一點(diǎn)。 C、 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量在全站儀導(dǎo)線測(cè)量時(shí)一并完成,即導(dǎo)線水平角測(cè)量,導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量和導(dǎo)線高差測(cè)量一并完成。 B、 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè) a、 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量利 用平面控制點(diǎn)、主要導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為永久水準(zhǔn)點(diǎn),施工導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。由于洞內(nèi)施工和運(yùn)輸特別繁忙,光線較差,露出地面的標(biāo)志易被破壞,導(dǎo)線點(diǎn)選擇在中線的一側(cè),標(biāo)石頂面應(yīng)埋入地下 10~20cm 處,以堅(jiān)固穩(wěn)定、便于利用為原則,上面蓋上鐵板或厚木板,并注意不要壓在金屬標(biāo)志上。 ( 2) 洞內(nèi)控制測(cè)量 洞內(nèi)平面控制測(cè)量主要采用導(dǎo)線測(cè)量。 、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工安排 結(jié)合交通工程圖紙,在前期施工時(shí)做好施工安排。 c、在二次灌筑砼前,應(yīng)檢查復(fù)合防水卷材的密貼情況,搭接質(zhì)量等,填寫質(zhì)量檢查記錄,經(jīng)質(zhì)量管理工程師批準(zhǔn)后,才能繼續(xù)施工。 ( 2) 、施工防水 本隧道防水采用雙層防水系統(tǒng),即復(fù)合防水卷材和 B6防水 C20 砼襯砌。同時(shí)為保證正常施工,必須采取以下有效排水措施: ①、做好隧道洞口的排水設(shè)施,設(shè)置排水溝,邊、仰坡頂天溝,截水溝應(yīng)確保截引地表涇流,出水口要妥善處理,防止順坡面漫流。由于隧 道短,開挖斷面較大 ,每洞口配備一臺(tái) DKJN010軸流式通風(fēng)機(jī),采用壓入式管道通風(fēng),通過通風(fēng)管把新鮮空氣送到掌子面,污濁空氣則通過對(duì)流方式排出洞外。 (6)、在每環(huán)拱部砼的端面要按照設(shè)計(jì)制作擋頭板,預(yù)留止水條槽口以保證止水條的安裝質(zhì)量,同時(shí)保證施工逢端面整齊。做好交通工程預(yù)埋件、預(yù)留洞室設(shè)置及檢查工作。 、二次襯砌施工 整座隧道二次襯砌砼采用整體模板臺(tái)車一次成型。下臺(tái)階開挖完成 40m 后,左右兩側(cè)交錯(cuò)開挖仰拱,隨挖隨作仰拱及仰拱充填。I、 II、 III 類圍巖段約占全隧道總長(zhǎng)的 60%。超前注漿加固拱部周邊圍巖。該部份工程原單位已施工完成大部份,進(jìn)洞施工前必須全面檢查、加固,保證施工質(zhì)量和安全。根據(jù)具體情況,全隧道均采用上下臺(tái)階法開挖,無軌裝運(yùn)出渣。(勞動(dòng)力見表 1) 每工程隊(duì)施工勞動(dòng)力組織情況表 表 1 工種 每臺(tái)班人數(shù) 臺(tái) 班 人數(shù)小計(jì) 備 注 風(fēng)鉆手 /爆破手 16 2 32 空壓機(jī)手 2 3 6 拱架及鋼筋網(wǎng)制 安 6 2 12 裝載機(jī)操作員 1 3 3 自卸車 3 3 9 挖掘機(jī) 1 2 2 機(jī)電及制作班 23 1 23 錨噴支護(hù) 10 2 20 雜工班 5 3 15 防水板安裝及砼澆筑 30 1 30 合 計(jì) 150 、 機(jī)械設(shè)備安排 (見主要機(jī)械設(shè)備表) 主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 表 表 2 用途 名 稱 規(guī) 格 產(chǎn)地 功 率 生 產(chǎn) 能 力 價(jià)格 /臺(tái) (萬元) 數(shù) 量 備注 開 挖 空壓機(jī) XP900 中國(guó) 20m3/min 2 臺(tái) 空壓機(jī) XP900 中國(guó) 10m3/min 4 臺(tái) 鑿巖機(jī) 40 臺(tái) 出 碴 裝載機(jī) ZL40 中國(guó) 3 臺(tái) 挖掘機(jī) PC2003 2 臺(tái) 自卸車 8t 6 臺(tái) 通風(fēng) 軸流式通風(fēng)機(jī) DKJN010 中國(guó) 4 臺(tái) 供 抽水機(jī) 120m揚(yáng)程 中國(guó) 10 m3/h 2 臺(tái) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 排 水 潛水泵 4 臺(tái) 支 護(hù) 、
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