鄭州大學(xué)mba市場營銷管理教學(xué)案例(參考版)
2025-05-18 03:06本頁面
【正文】 可控成本 主要包括了。 由于政府各種政策的約束，造成許多成本的控制并不掌握在企業(yè)的手中。 期間費用是指本期發(fā)生的、不能直接歸入某種航線產(chǎn)品的各項費用，包括管理費用、MBA 輔助教學(xué)材料 TEACHING MATERIALS OF MBA 鄭州大學(xué) MBA 教育中心 12 銷售費用和財務(wù)費用。 主營業(yè)務(wù)成本是指航空公司的飛機在航班生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種費用。 基于以上中國的航空業(yè)與美國航空業(yè)的背景的很大不同點，我們目前還不能完全像美國西南航空公司那樣，從機型的購買、航線的選擇等大的方面做出太大的模仿，但其對很多成本控制方 法和思想?yún)s是我們國內(nèi)航空業(yè)可以借鑒的。但實際上，在現(xiàn)有 體制下，重組后的 政企分開仍然不明顯 ， 主管部門意志干預(yù)市場行為的傾向嚴重， 例如飛機、航油采購以及航線選擇等，導(dǎo)致航空企業(yè)成本居高不。 中國的大型航空公司都與各級民航主管部門有行政隸屬關(guān)系， 使得民航業(yè)一直以來都屬于壟斷行業(yè)。 三． 中國航空從中得到的啟示 MBA 輔助教學(xué)材料 TEACHING MATERIALS OF MBA 鄭州大學(xué) MBA 教育中心 11 1．中國航空的特殊背景 中國民航迄今仍可以說是朝陽產(chǎn)業(yè)， 美國 95％的人都坐過飛機，而中國則正相反，坐過飛機的人不到 5％ 。 4．低成本定價的實現(xiàn) 西南航空 的做法似乎有點“摳門”，但正是對這些服務(wù)的不斷挖掘和改善，使得公司的成本得到了有效的控制，使得公司可以基于公路運輸這個競爭對手，而不用去考慮其它航空企業(yè)，從而實現(xiàn)完全從自身的成 本出發(fā)，制定合理的價格。 飛行過程 A、 飛機上不設(shè)頭等 艙 ， 使得 飛機上經(jīng)濟艙位 多 增設(shè) 了 15 個（頭等 艙 的座位為 3 排3 個 =9 個，改為經(jīng)濟 艙 的座位為 4 排 6 個 =24 個），座位的增加，飛機空間的有效利用間接地降低了公司的經(jīng)營成本。假定該公司飛機上 1 位服務(wù)人員的年薪在 5 萬美元左右， 2 人的年薪為 10 萬美元，員工的工資一般僅為用于員工全部成本的 1/5 左右，減少 2 個人每年公司就可減少 50 萬美元的開支， 10 年就可減少 500 萬美元的開支 。 每架飛機平均每天在空中飛行的時間大約為 12 小時，是美國航空業(yè)中在空中時間最長的飛機。 C、塑料登記卡在機艙門口將被空中小姐收回，乘客登機后隨便就坐，不設(shè)頭等艙，避免了尋找座位帶來的擁擠，進一步縮短了登機時間。 由于取消餐顧客 價值 價格 成本 產(chǎn)品 MBA 輔助教學(xué)材料 TEACHING MATERIALS OF MBA 鄭州大學(xué) MBA 教育中心 10 飲服務(wù)，機艙內(nèi)衛(wèi)生比較干凈，飛機著陸后的清潔時間減少 15 分鐘， 使得 飛機在停機坪的停留時間 更長 。 訂票過程的優(yōu)化設(shè)計極大地降 低了西南航空公司的經(jīng)營成本。公司通過電話或網(wǎng)絡(luò)訂票，以信用卡方式支付，不通過旅行社售票，減少和取消代理商售票 ， 盡 一切努力 避免代理環(huán)節(jié)的費用開支；不提供送票上門服務(wù)。 票務(wù)辦理 西南航空的 機票訂購至少有 40％是通過互聯(lián)網(wǎng)站實現(xiàn)的。 其次 ， 全部采用波音 737 飛機，既降低了公司駕駛員和維修人員的培養(yǎng)、培訓(xùn)成本，又極大地降低了航空公司零部件的儲存成本 。 機型選擇 公司目前擁有近 400 架客運飛機 ， 所有飛機都是波音 737。 MBA 輔助教學(xué)材料 TEACHING MATERIALS OF MBA 鄭州大學(xué) MBA 教育中心 9 2． 定價方法 的選擇 明確 了價值創(chuàng)新的 戰(zhàn)略思想， 公司在定價上實行以價值為基礎(chǔ)的定價，然后進行嚴密的 成本管理 ， 在各個環(huán)節(jié)壓低成本， 進而有效的 控制票價 。 短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖 競爭要素 價格 餐飲 休息室 艙位選擇 與航空 樞紐的連接 服務(wù)親和度 速度 航班頻率 高 低 其它航空公司 西南航空公司 汽車運輸 所 提供 項目的 指標水 平 西南航空公司的戰(zhàn)略輪廓與短途航空業(yè)中的其它企業(yè)截然不同?？偛脛P勒爾曾說過： “公司不與航空公司競
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