【正文】 1．試運(yùn)行中施工人員發(fā)現(xiàn)問題 試運(yùn)行。 （十一）、 系統(tǒng)測試 1 線纜測試 設(shè)備、管線安裝完畢，測試人員應(yīng)按施工圖對實(shí)際施工管線、設(shè)備安裝位置的走向、接線端子號(hào)等進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)對線纜的導(dǎo)通、絕緣、傳輸性能指標(biāo)進(jìn)行測試，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，進(jìn)行整改，整改完成后復(fù)測并記錄， 測試過程中做好測試記錄。 (3)全面檢查預(yù)埋預(yù)留管線橋架自檢互檢、線纜布放及隱蔽工程驗(yàn)收記錄。設(shè)計(jì)變更、洽商記錄、竣工圖及設(shè)計(jì)說明。 6 施工質(zhì)量驗(yàn)收 為保證工程一次驗(yàn)收合格，我們將嚴(yán)格貫徹《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 50300— 2021)。 施工人員對已敷設(shè)的線纜工作區(qū)端應(yīng)加裝空白面板或塑料袋保護(hù)，管理間機(jī)房應(yīng)加裝塑料編織袋保護(hù)，材料管理員應(yīng)每日巡視。 （ 6）告警裝置完整可靠。 （ 4）鐵架接地良好 （ 5）加固吊架和滑梯牢固可靠。 （ 2）用吊錘檢查直列的垂直，上下相差應(yīng)小于 3mm。 4 主要設(shè)備安裝要求 1 綜合布線系統(tǒng)設(shè)備安裝。 光纜敷設(shè)后，宜測量通道的總損耗，并用光時(shí)域反射計(jì)觀察光纖通道全程波導(dǎo)衰減特性曲線。確認(rèn)沒有損傷時(shí)，再進(jìn)行接續(xù)。光纜的牽引端頭應(yīng)作好技術(shù)處理；機(jī)械布放時(shí)，牽引力不應(yīng)超過 l50Kg；牽引速度宜為 lOm／ min：光纜預(yù)留長度不應(yīng)小于 4m?；蛩脚帕袝r(shí)，在隔 1－ 2 個(gè)支架上 (3)在線路拐彎處和補(bǔ)償余度兩側(cè)以及保護(hù)管兩端的第一、二兩個(gè)支架上 (4)在引入儀表盤前 300— 400mm 處 (5)在引入接線盒及分線箱前 l50300mm 處 3 光纜的敷設(shè) 敷設(shè)光纜前，應(yīng)對光纜進(jìn)行檢查，光纜應(yīng)無斷點(diǎn)、其衰耗值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求核對光纜長度，并應(yīng)根據(jù)施工圖的敷設(shè)長度來選配光纜。 6．電纜沿支架或在線槽內(nèi)敷設(shè)時(shí)應(yīng)在以下各處固定牢固 (1)當(dāng)電纜傾斜坡度超過 45。 4．信號(hào)電纜與電力電纜交叉敷設(shè)時(shí)，宜成直角；當(dāng)平行敷設(shè)時(shí)，其相互間的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。不小于其外徑的 lO 倍。 2．多芯電纜的彎曲半徑，不應(yīng)小于其外徑的 6 倍。 （ 1）管長度每超過 30m，無彎曲； （ 2）管長度每超過 20m，有 一個(gè)彎曲； （ 3）管長度每超過 15m，有兩個(gè)彎曲； （ 4）管長度每超過 8m，有三個(gè)彎曲。 （ 4）單根保護(hù)管的直角彎不宜超過兩個(gè)。 （ 2）保護(hù)管的彎曲半徑：當(dāng)穿無鎧裝的電纜且明敷設(shè)時(shí)，不應(yīng)小于保護(hù)管外徑的 6 倍；當(dāng)穿室外電纜以及埋設(shè)于地下與混凝土內(nèi)時(shí)，不應(yīng)小于保護(hù)管外徑的 10 倍。側(cè)石務(wù)必穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面 應(yīng)平整無錯(cuò)牙，側(cè)石不得阻水。首先，砂漿鋪底時(shí)務(wù)必飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，相鄰兩塊高差應(yīng)不超過規(guī)范要求。 ⑶側(cè)石預(yù)制和運(yùn)輸 側(cè)石為 C35 混凝土預(yù)制，則應(yīng)在工程開工后即可進(jìn)行委托集中采購，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 （ 九 ）、側(cè)石安裝 ⑴測量放線 用經(jīng)緯儀放出路緣石內(nèi)緣線，每 20m 釘一鋼釘標(biāo)識(shí) 。 8)跟班檢查：在鋪筑整個(gè)過程中，派專人檢查縫距，縫的順直度、寬窄均勻度以及磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的預(yù)制塊，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。 6)灌縫掃墁用水泥細(xì)砂干漿灌縫，可分多次灌入，第一次灌滿后灑水沉實(shí)，再進(jìn)行第二次灌滿，墁平并適當(dāng)加水，直至 縫隙飽滿。砌筑時(shí)，磚要輕放，用木錘輕擊磚的中心，磚如不平，應(yīng)拿起磚平墊砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿 實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無動(dòng)搖，無任何空隙。直線段縱線應(yīng)遠(yuǎn)處延伸，以保持縱縫直順。 4）鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水使之濕潤，然后鋪砂漿，厚度 20mm，用刮板找平，鋪砂漿應(yīng)隨砌磚同時(shí)進(jìn)行。 3）拌制砂漿：采用水泥砂漿。 2）水泥磚裝卸 :裝運(yùn)花磚時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫，不缺棱角。為在施工中準(zhǔn)確控制高程，采用水準(zhǔn)儀測量高程 ,設(shè)定邊樁控制邊線、現(xiàn)場掛線找平施工，嚴(yán)格控制高程平整 及線形順直。 施工放樣 根據(jù)導(dǎo)線坐標(biāo)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)確定道路線形，以測站點(diǎn)、后視點(diǎn)對施工段進(jìn)行人行道邊樁二次放樣工作。為在施工中準(zhǔn)確控制高程，本首件采用水準(zhǔn)儀測量高程 ,邊線控制設(shè)定邊樁、確保高程符合規(guī)范要求 ，線形順直。 （三）、施工前的放樣 以測站點(diǎn)、后視點(diǎn)施工段進(jìn)行中樁及邊樁進(jìn)行放樣工作。 （二）、下承層準(zhǔn)備 鋪砌人行道面磚必須在下 層人行道結(jié)構(gòu)層施工完成后進(jìn)行，進(jìn)行面磚鋪砌前對下承層進(jìn)行自檢，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可施工，檢測內(nèi)容：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、厚度、平整度等各項(xiàng)檢驗(yàn) 指標(biāo)均滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。 （ 八 ）、人行道塊料鋪設(shè) 一）、施工前準(zhǔn)備： （一）、材料供貨商提供材料。 噴灑瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次灑布均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)及時(shí)予以清除。 對道路寬度小于瀝青油灑布車的最小灑布寬度的地段，為了避免污染成品和減少材料浪費(fèi)，應(yīng)采用人工方法灑布透層油、粘層油，并 對路緣石及人工構(gòu)造物采取遮蓋彩條布的措施予以保護(hù)。 盡量緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。 粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。在瀝青層之間兼 作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量宜不少于 。 粘層油品種和用量 ,應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合下表的要求。 (3)、路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 (1)、雙層式或三層 式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。 噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。 透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。 用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。 透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于 100。 根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm (無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層 )～ 10mm(無結(jié)合料基層 )，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。 以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時(shí)，通常采用單層式。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。 二、下封層 多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。 鋪設(shè)上封層的下臥層必須徹底 清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)。 (3)、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求 : (1)、注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 C 后，方可開放交通。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。刨除或切割不得損傷下層路面。 平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。其他等級公路的各層均可采用斜接縫?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層 l50mm 左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 (6)、當(dāng)全幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。 (4)、在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)鋼輪靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。 (2)、縱向接縫保證是熱接縫，且是連續(xù)和平行的，縫邊整齊并形成直線。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 l50mm(熱接縫 )或 300～ 400mm(冷接縫 )以上。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯(cuò)開 1m。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。 八 )、接縫 鋪筑工作的安排使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 1壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使 輪胎盡快升溫，之后停止灑水。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。 (5)、對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓 的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。厚度小于 30mm 的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 (2)、密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。 1復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求 : (1)、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 1壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處 (包括縱、橫縫或其他施工縫 )的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，則采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓 溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī) 、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于 lO0mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到 150mm。 (5)、低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 (4)、攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求 : (1)、全幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ) 或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 1攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按規(guī)范要求執(zhí)行。運(yùn)至攤鋪 工地的混合料溫度低于 110℃或被雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。 在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。根據(jù)需要采取全幅或全幅路面攤鋪，盡量避免縱向施工接縫為原則。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消 除。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低于 100℃。 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或 SMA