【正文】 。砼澆完后及時(shí)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，覆蓋塑料薄膜，再在上面加蓋草袋等，不得在表面灑水。在攪拌砼時(shí)，摻入適量的防凍劑和早強(qiáng)劑，如三乙醇胺早強(qiáng)劑。砼攪拌時(shí)間較常溫施工增加一倍，并保證砼出料溫度不低于＋2℃，砼澆筑完畢時(shí)溫度不低于0℃。冬季施工措施當(dāng)晝夜室外平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)應(yīng)視為冬季施工，需采取以下技術(shù)措施。二．夏季施工措施夏季氣溫較高，基層施工往往表面水份蒸發(fā)較快，必須及時(shí)補(bǔ)充水份。在雨季期間，在未成型的路基或墊層不允許車輛行走。雷暴雨前來不及碾壓成活的，應(yīng)先普遍碾壓1~2遍，或用彩條布進(jìn)行覆蓋，以防雨水浸泡，雨停后，待其晾曬至適當(dāng)含水量再碾壓。雨季施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。材料堆場備好一定數(shù)量的塑料薄膜或苫布等防雨設(shè)備，以便下雨時(shí)及時(shí)覆蓋。雨季期間的生產(chǎn)安排，應(yīng)集中勞動力和機(jī)械設(shè)備，采取分段突擊的方法，完成一段，再開一段，切忌在全線大填、大挖土方。1在安管過程中，施工人員、吊車司機(jī)要聽從指揮，指揮信號必須統(tǒng)一明確，綁扎時(shí)應(yīng)找好物體重心，以便起吊平穩(wěn)，吊管時(shí)起吊速度均勻，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，下落低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動。1溝槽外側(cè)若有行人通道，則搭設(shè)護(hù)攔，以防過路行人跌入溝槽。電器設(shè)備的電源部位設(shè)開關(guān)，一閘一用，禁止一閘多用。機(jī)械設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保管，及時(shí)維修養(yǎng)護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備在良好狀態(tài)下運(yùn)行。加強(qiáng)用電管理，保證變電配電達(dá)到“四防”要求，輸電線路，配電箱漏電開關(guān)的選型正確，設(shè)計(jì)符合規(guī)定要求，電氣設(shè)備和照明燈要有良好的接地、接零保護(hù)。在開挖溝槽或基坑時(shí)，槽、坑上沿有專人負(fù)責(zé)檢查土坡動態(tài)，防止塌方傷人，必要時(shí)采取支撐加固措施。必要地段掛設(shè)紅燈、照明燈及護(hù)攔等警示標(biāo)志，以保證車輛和行人通行安全，勸阻行人不要在現(xiàn)場逗留圍觀，以免影響施工安全。開工前，在作技術(shù)交底的同時(shí)，要做好安全交底。對參與本工程施工的全體職工，進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育，提高職工的安全意識。根據(jù)本工程的施工具體情況，特訂如下措施：１、項(xiàng)目經(jīng)理部是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)一名安全員。二、安全保證措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全及預(yù)防為主的方針，在抓生產(chǎn)管理的同時(shí)，狠抓安全管理。采取一切可能的措施，加快速度，縮短工期，將因施工給人民群眾工作生活帶來的不便降低到最低程度。如由于施工對行人有影響，則鋪筑臨時(shí)通道。４、材料要求堆放整齊，需外運(yùn)雜料及時(shí)清運(yùn)。b、堅(jiān)持管線交底制度，施工前組織介紹沿線管線分布情況，對各隊(duì)進(jìn)行書面交底。３、為加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。同時(shí)要注意對機(jī)械經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低限度。２、對于來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪音，為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并根據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》合理安排工作人員輪流操作筑路機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間，或穿插安排高噪聲的工作。第九章 安全文明施工及環(huán)境保護(hù)一、環(huán)保及文明施工措施１、施工現(xiàn)場布局合理，在交叉口處及沿線范圍內(nèi)搭設(shè)彩鋼瓦，施工路段上張貼文明宣傳標(biāo)語，施工現(xiàn)場設(shè)置工程標(biāo)牌（六牌一圖）：施工總平面圖，工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌。在重要管線或復(fù)雜地段施工，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)管線監(jiān)護(hù)工作，并通知有關(guān)管線單位派人到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。對地下管線情況不明時(shí)，決不能隨意啟動機(jī)械。通過開探槽，核查地下管線實(shí)際情況，把管線和種類、深度、走向及完好程序等調(diào)查清楚，作為第一手資料。二、加強(qiáng)現(xiàn)場管線保護(hù)的管理施工管理人員根據(jù)圖紙及各管線單位交底，應(yīng)安排施工操作人員在實(shí)地開挖探槽。振動夯實(shí)機(jī)對稱夯實(shí)，與井壁接觸部分可采用振動夯實(shí)機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)，增大回填料的板結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)可縮小溝槽回填密實(shí)度與路基壓實(shí)度的差異。施工時(shí),往往因壓路機(jī)械的不便碾壓或因回填機(jī)械,回填方法的選擇不當(dāng),致使井周回填土難以保證密實(shí),使用后加之地下毛細(xì)水的作用,可能直接導(dǎo)致到井周路面的下沉。所以在拌和過程中，應(yīng)控制集料的合適含水量（一般可在混合料攤鋪前，含水量應(yīng)控制在1%~+%之間）,如含水量低需補(bǔ)灑水,含水量過高需在路槽內(nèi)晾曬,待接近最佳含水量狀態(tài)時(shí)再進(jìn)行碾壓。二、二灰碎石過干碾壓或過濕碾壓施工過程中往往混合料失水過多而干燥，不經(jīng)補(bǔ)水即碾壓，或混合料碾壓前含水量較大，碾壓時(shí)出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象。第七章 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝的質(zhì)量防治措施一、路床整理粗糙路床整理在施工中往往不被大家重視，因而施工中粗糙馬虎，不控制土路基的縱橫斷面高程，單純控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，這樣將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層厚薄不均最后將導(dǎo)致過早破壞，另外對平整度控制的不嚴(yán)，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、谷長度小于碾壓輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實(shí)度不均勻，即突出部分，密實(shí)度高，低洼部分，密實(shí)較差，這種狀況反射到路面結(jié)構(gòu)層上來，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻，結(jié)構(gòu)層的平整度相應(yīng)難控制。加強(qiáng)對混凝土的保養(yǎng)，防止出現(xiàn)裂縫，影響橋涵的使用。嚴(yán)格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混凝土溫度，大風(fēng)停止攤鋪。（五）、瀝青混凝土路面：瀝青混合料進(jìn)場要作外觀檢查，如有含油量過大現(xiàn)象，則不應(yīng)攤鋪，對油份沉淀部分要清除。（四）、二灰土：二灰土中的石灰要均勻撒鋪，拌和后色澤一致。對于一些非適用材料不得用于土路基填筑，如淤泥、耕植土、建筑垃圾及有機(jī)含量大于5%的土。（三）、土路基：土路基在碾壓平整時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有軟土基要及時(shí)處理，不留質(zhì)量隱患。溝槽回填前，一定要將水及濕土清除掉，嚴(yán)禁帶水回填。在雨水邊井施工時(shí)，回填土要在井墻每砌30cm高即用小型夯具分薄層夯實(shí)或采用低號混凝土填實(shí)。六、主要項(xiàng)目質(zhì)量通病的防治措施根據(jù)多年的市政工程施工，我們發(fā)現(xiàn)了不少工程施工中易出現(xiàn)的工程質(zhì)量通病，因此，在施工期間，還應(yīng)從以下各方面采取措施重點(diǎn)防治。 8．加強(qiáng)試驗(yàn)工作，砼拌合應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，澆注砼過程中試驗(yàn)人員監(jiān)督控制砼質(zhì)量，并制作砼試件?；A(chǔ)開挖后，應(yīng)認(rèn)真核對地質(zhì)，并作好原始記錄。6．新澆筑的砼適時(shí)采用灑水或覆蓋保溫的辦法養(yǎng)生，養(yǎng)生至少延續(xù)7天。5．澆注砼過程中避免砼漿濺在模板表面。所有模板拼裝時(shí)在接縫出夾地板革或雙面膠，使板縫嚴(yán)密、不漏漿。2．砼采用商品混凝土，保證澆筑質(zhì)量。 （8）、橋涵工程質(zhì)量保證措施1．開工前應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定位置，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM點(diǎn)）。質(zhì)量檢驗(yàn)：每一道工序都必須先經(jīng)工地自檢合格，填報(bào)有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格，并辦理有關(guān)手續(xù)后，方可施工下道工序，施工中一方面要狠抓工程的內(nèi)在質(zhì)量，另一方面外觀質(zhì)量也不能放松，要兩手抓，兩手都要硬，不能偏廢。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動。攤鋪后的混合料，一般不采用人工整修，在特殊情況下，需人工找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝，當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)應(yīng)立即停止攤鋪。嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，并根據(jù)供料快慢情況、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度對速度按23m/min予以調(diào)整選擇做到緩慢均勻，不間斷地?cái)備?，不?yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等一車料。（7）、瀝青混凝土面層施工：認(rèn)真檢查瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與拌和廠聯(lián)系。壓實(shí)時(shí)在最佳含水量附件進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)一次成型，尤其是二灰土，一定要及時(shí)成型，從拌和至碾壓成型時(shí)間不超過4~6小時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證道路基層的整體性。主要做好如下工作：灰土處理、二灰土施工時(shí)，石灰要充分消解、過篩、其鈣、鎂含量應(yīng)符合規(guī)范要求，配比要準(zhǔn)確。l．排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計(jì)及實(shí)際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。j．采用平地機(jī)將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。每一層全寬應(yīng)采用同一種材料。h．通過檢測密實(shí)度、平整度等項(xiàng)目判定質(zhì)量，合格后進(jìn)行上一層填土作業(yè)。f．嚴(yán)格控制每層壓實(shí)厚度≯25cm，并派試驗(yàn)工現(xiàn)場旁站監(jiān)督。河塘邊坡坡比大于1：5時(shí)，開挖臺階；d．路基填筑前．先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，選定最佳施工工藝及參數(shù)。b．認(rèn)真進(jìn)行基底處理。（5）、路基工程質(zhì)量保證措施：a．開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。沉降縫與伸縮縫縫中防水材料按要求深度填塞緊密。選用無風(fēng)化石料厚度≮15cm，在砌筑過程中，要認(rèn)真選料，必要時(shí)人工進(jìn)行加工處理，以提高外觀質(zhì)量。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿全部采用機(jī)械拌制。對骨料的含水量每日測定來控制混凝土的水灰比。1%、骨料177?；炷潦┕け仨毎丛囼?yàn)工程師批準(zhǔn)的配合比拌制砼，計(jì)量準(zhǔn)確，其容許偏差為：水泥177。管道安裝完畢后應(yīng)盡快回填，必須在管道的兩側(cè)對稱回填，回填土中不得含有碎石及其它雜硬物體。所有進(jìn)場材料經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行標(biāo)識。（3）、材料保管質(zhì)量保證措施：堆放材料場地必須硬化，材料分隔堆放。水泥、鋼材、砂石等材料均需按規(guī)定送檢驗(yàn)部門做復(fù)檢試驗(yàn)。重點(diǎn)做好以下工作：a、 復(fù)測設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)場交點(diǎn)，校對各里程樁號；b、 本工程施工控制網(wǎng)結(jié)：道路中線一條，邊線兩條；c、 加密施工中必要的水準(zhǔn)點(diǎn)，并嚴(yán)格閉合；d、 主要控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)均設(shè)牢固護(hù)樁；e、 測量記錄齊全，全部控制線及高程點(diǎn)必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方可使用。（7）、預(yù)防在前，把好工程質(zhì)量關(guān)、材料合格檢驗(yàn)關(guān)、按期保證達(dá)標(biāo)。（5）、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)崗位責(zé)任制，全面實(shí)行目標(biāo)管理，確立“自檢”、“互檢”、“抽檢”的檢驗(yàn)制度，確保優(yōu)良制度，保證優(yōu)良基礎(chǔ)。（3）、選擇技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的操作工人為該工程的主要施工力量，并開展創(chuàng)優(yōu)工程競賽。所有分部分項(xiàng)工程必須達(dá)“優(yōu)良”等級。㈡、工程質(zhì)量保證措施：組織措施：（1）、切實(shí)貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，通過ISO9002質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)作，確保優(yōu)良工程，力爭省級市政示范工程。（2） 重要工序崗前教育。（3） 階段檢查（4） 分項(xiàng)、分部按標(biāo)準(zhǔn)檢查。（5） 施工監(jiān)測。（3） 給定配合比配料檢查。 施工控制（1） 按設(shè)計(jì)和操作規(guī)程進(jìn)行施工，按技術(shù)交底、工藝細(xì)則進(jìn)行規(guī)范化施工。（3）制定施工細(xì)則或工藝細(xì)則。 技術(shù)管理：（1） 制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2） 砂、石、水、有機(jī)物含量少于規(guī)范值。我們堅(jiān)持以項(xiàng)目法施工管理為核心，嚴(yán)格質(zhì)量管理程序，建立健全嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，將質(zhì)量保證活動系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，把全面質(zhì)量管理工作貫穿于施工管理的全過程，從而確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑷砼養(yǎng)生、模板拆除砼澆筑結(jié)束后進(jìn)行養(yǎng)生，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號25％以后，可拆除側(cè)模；當(dāng)砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)標(biāo)號的70％以后，方可拆除其它模板。⑶砼澆筑在澆筑砼前，先會同監(jiān)理部門對支架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行砼澆筑工作。⑵鋼筋制作鋼筋制作和排布時(shí)必須注意鋼筋的規(guī)格，尺寸位置的準(zhǔn)確，加工制作前應(yīng)將鋼筋表面的浮皮鐵銹、油漬等清除干凈，焊接符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后方可綁扎成型，為了保證砼保護(hù)層所需厚度，應(yīng)在鋼筋與鋼模之間設(shè)置水泥砂漿或砼墊塊，從而確保保護(hù)層厚度。模板表面清潔光滑，并涂刷專門的砼脫模劑。土方開挖基坑挖土采用人工配合機(jī)械，～，人工進(jìn)行清理，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。測量時(shí)可以用鋼尺直接丈量。測量放樣在蓋板涵施工測量中，最主要的工作是準(zhǔn)確的定出蓋板涵中心位置和它的縱橫軸線。草袋壩及井點(diǎn)布置、基坑排水具體施工過程中，用草袋打壩，沿涵身四周布置井點(diǎn)。e、鋪裝結(jié)束后，對人行道表面進(jìn)行清掃，并他細(xì)檢查無障礙通行標(biāo)志設(shè)置是否正確。⑴側(cè)、平石安裝a、測量放樣，用經(jīng)緯儀進(jìn)行放樣，水準(zhǔn)儀測設(shè)側(cè)石、平石的高程，每隔10m左右設(shè)放一個(gè)高程樁，并用線拉平；b、澆筑混凝土基礎(chǔ)墊層，現(xiàn)場拌制C15號細(xì)石混凝土，機(jī)動翻斗車運(yùn)送至現(xiàn)場澆筑；澆筑時(shí)用平板振動器振動，人工抹面；做到平整、堅(jiān)實(shí)；c、側(cè)石、平石安裝先安裝側(cè)石，按照事先放好的樣，用C15細(xì)石混凝土進(jìn)行安裝；做到齊、平，縫寬大小一致，每隔離50m左右設(shè)置一道脹縫；d、側(cè)、平石尺寸規(guī)格要一致，顏色基本一致，不得缺棱掉角。側(cè)、平石安裝二灰碎石施工完成后，進(jìn)行側(cè)、平石的安裝。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，熨平板預(yù)熱，涂刷粘層油，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。接縫處應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。上面層的縱縫宜安排在車道線上。上下層的的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。⑸、接縫處理縱向接縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫；特殊情況下采用冷接縫，冷接縫有平接縫和自然縫。碾壓過程中，如出現(xiàn)推移、網(wǎng)裂、應(yīng)查明原因，采取措施保證正常后繼續(xù)碾壓。g、碾壓或其他車輛不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。f、終壓時(shí)用15振動壓路機(jī)碾壓24遍。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。d、初壓時(shí)用810T雙輪壓路機(jī)初壓2遍，其線壓力不小于35N/CM。在有路緣石的位置，應(yīng)緊靠碾壓。b、壓路機(jī)碾壓速度，見下表：壓路面碾壓速度（km/h）表壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)355輪胎式壓路機(jī)8468c、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。⑷、碾壓a、開始碾壓的溫度：石油瀝青的混合料應(yīng)為110140℃，且不宜低于110℃。e、機(jī)械攤鋪應(yīng)與路緣石保持5cm間隙，由人工找補(bǔ)，防止機(jī)械擠壓路緣石。d、瀝青混合料攤鋪厚度應(yīng)為瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度乘以攤鋪系數(shù)。b、雙層式瀝青