【正文】 （注：標(biāo)志牌為開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，白底。（注：標(biāo)志牌為開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑦ 渠化路段，請勿超速。（注：標(biāo)志牌為 開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑥ 前方 500m，進(jìn)入單幅，雙向行駛。（注：標(biāo)志牌開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑤ 前方施工，右道封閉，請勿超車。 ④ 跨線施工，敬請諒解。（注：含φ 500㎜ 850 ㎜防撞桶，鍍鋅鋼管立柱）。 （ 2） K0+900 處（施工區(qū)域前 1 公里保通渠化頭起） ① 便攜式防盜可變信息情報板 . 該情況板設(shè)置在保通渠化頭起 ,采用 LED 發(fā)光顯示 ,可視距離 1 公里 ,能有效防止夜間雨雪霧天車輛事故的發(fā)生。） 60 ⑧ 路政保通機(jī)器人。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）⑥提示警告標(biāo)志后。（注：安裝固定護(hù)欄立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為φ 1m。（注：標(biāo)志牌為雙立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為為 3m 4m，黃底黑字） ⑥ 限速 60，禁止停車 。） 80 ⑤ 前方 500m 限 速 60 公里 。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）③提示警告標(biāo)志后。） ③ 前方 1 公里跨線施工，車輛慢行 。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）①提示警告標(biāo)志后。 （注：標(biāo)志牌為雙立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級反光膜，規(guī)格為 3m 4m，黃底黑字?？?慮 到操作的便捷性，各階 段信息牌 設(shè) 置位置相同， 但信息 發(fā) 布內(nèi)容有所增減。具體 設(shè) 置 選擇 主要有：各 階 段主要分流路徑以及地區(qū)路網(wǎng) 匯 入通道的 關(guān)鍵節(jié) 點(diǎn)。 考察高速公路或快速路網(wǎng)的 連 通情況及便捷性，空 間 上可在 高速 公路南北兩 側(cè) 各形成一條高速 公路分流路徑。同 時 ，通 過設(shè) 置 “ 緊 急停 車 位 ” 和 “ 緊 急救援 點(diǎn) ” 等措施，降低因 緊 急停 車帶 卻失 帶 來的影響， 緩 解 車輛 拋 錨 、事故等造成的交通 擁擠 。在施工期 間 ， 高速 公路主 線 始 終維 持雙向四 車 道或以上，在改道路段的局部 線 形 驗(yàn) 算中， 強(qiáng)調(diào) 交通安全，同時 通 過強(qiáng) 化 設(shè) 置限速等 警告指示 標(biāo) 志、防眩板、 輪 廓 標(biāo) 等 設(shè) 施來改善交通安全。 交通組織管理機(jī)構(gòu) 交通 組織 方案 公路施工期 間 交通 組織 方案 設(shè)計 包括分 階 段主 線 交通 組織 方案、路網(wǎng)交通 組織 方案、路網(wǎng) 信息 發(fā) 布方案、交通 組織 方案 評 估、 應(yīng) 急 預(yù) 案等幾方面。 交通組織 管理目標(biāo) 交通組織管理目標(biāo)為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。 路基填筑動態(tài)控制 極限填土高度以內(nèi)，要求小于 ，大于極限填土高度，按 7天填筑一層（ 25cm） . 軟土段路堤在填筑過程中，嚴(yán)格控制填筑速率，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率≤ ，坡腳水平位移速率 ≤ 。 臨河、臨塘路段填土高度小于 ；臨河、臨塘路段填土高度大于 布設(shè)測斜管，測斜管布設(shè)間距為 50～ 100m，并不小于 2跟。 側(cè)向位移點(diǎn)的布設(shè)原則 當(dāng)一般路段填土高度大于 。 （ 3）臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置 臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直和水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上，每三個月用路線測 設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。橋頭路段布設(shè)兩個觀測斷面；箱通、管涵路段布設(shè) 1個觀測斷面；一般路段布設(shè)間距 50～100m。 預(yù)壓期 采用排水板結(jié)合堆載處理的預(yù)壓期為 12個月，采用直接堆載預(yù)壓的軟土路段預(yù)壓期為 12個月，未采取軟基處理措施的 路段，要求路基填筑預(yù)壓期不小于 6個月。 橋臺部位樁柱的施工應(yīng)在軟基處理完成后實(shí)施。 經(jīng)編土工格柵技術(shù)要求：延伸度小于 10％時，縱向極限抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m；橫向極限抗拉強(qiáng)度≥ 35KN/m。 一般預(yù)壓路段機(jī)塑料排水板預(yù)壓路段均設(shè)置 50cm厚砂礫墊層排水通道，并鋪設(shè) 1層經(jīng)編土 工格柵。 原材料添加與拌和時，以防止泡沫珠飛散或上浮，對泡沫珠進(jìn)行預(yù)濕處理，并根據(jù)現(xiàn)場氣候、原料土的天然含水量等不同情況調(diào)整拌和時的加水量。 攤鋪：采用推土機(jī)、平地機(jī)、鏟車攤鋪攪拌好的拌和料，然后進(jìn)行整平，每層攤鋪厚度一般為 30cm； 碾壓、夯實(shí)：采用小型碾壓機(jī)械碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于 93％； 養(yǎng)護(hù)：每 3層攤鋪壓實(shí)后采用土工布或塑料薄膜覆蓋輕質(zhì)土路堤養(yǎng)生，并保持表面濕潤，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期達(dá)到后檢測密度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與 CBR，滿足要求后繼續(xù)鋪設(shè)上層輕質(zhì)土；所有 EPS顆粒混合輕質(zhì)土填筑完畢后養(yǎng)護(hù) 28天方可通行施工車輛。 拌和：按照生產(chǎn)配合比將原料土和 EPS顆粒混合裝入攪拌器，同時將水泥稱量后裝入攪拌器，開動攪拌機(jī)制原次啊 了混合均勻。 ，水泥摻量177。 （ 2）配合比 要求室內(nèi)試驗(yàn)確定的混合輕質(zhì)土拌和均勻，容重小于 11kn/m3， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 ,28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 ， 7天 CBR大于 10。水泥摻量一般為 4％～ 10％之間。 EPS顆粒混合輕質(zhì)土路堤 （ 1）材料要求： EPS顆粒：粒徑 3mm～ 5mm，密度 15kg/m3～ 20 kg/m3，材料采用阻燃型。 塑料排水板應(yīng)在下層沙墊層（ 30cm）鋪設(shè)完成之后進(jìn)行，真空預(yù)壓地段露出沙墊層的板頭暫時不要折埋于砂中，待真空管路布設(shè)完畢后一并掩埋。 表 塑料排水板施工原始記錄表 工程名稱： 日期： 樁 號： 天氣： 編號 設(shè)計深度 （ m） 施插深度 （ m） 地面標(biāo)高 （ m） 垂直 度 （％） 平面誤差 （ mm） 回帶長度（ cm） 外觀 備注 監(jiān)理工程師： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班組： （ 4）塑料排水板設(shè)備及人員 根據(jù)工程實(shí)際及工期要求，配置 4臺插塑板機(jī)，真空預(yù)壓區(qū)段 2臺，超載預(yù)壓區(qū)段 2臺，每臺插塑板機(jī)配備 4～ 5人，其中機(jī)長 1人，操作手 1人， 1人配合插拔管， 1～ 2人配合樁機(jī)移位及記錄。 在排水板施工過程中，要派專人做好施工原始記錄（格式見表 ），詳細(xì)記載塑料排水 板打設(shè)深度、板位誤差、垂直度、外露長度、回帶及補(bǔ)打、機(jī)械狀態(tài)等情況，以備抽查。 剪斷排水板時，應(yīng)保證排水板在砂墊層（下層 30cm）以上的外露長度大于 30cm。 上拔插板套管時，施工人員應(yīng)仔細(xì)觀察排水板有無回帶現(xiàn)象，若回帶長度超過 50cm，則在板位近旁補(bǔ)打一根。 在插板機(jī)架上用紅漆或點(diǎn)焊作好明顯的打設(shè)深度標(biāo)記，以便施工人員控制 插板深度和質(zhì)檢員觀察記錄。 現(xiàn)場排水板材料必須用帆布覆蓋或存放與工地材料倉庫中，以防日曬雨淋加速材料老化。 每批塑料排水板運(yùn)抵工地后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和驗(yàn)收，其方法、數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)按《塑料排水板質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ/T25796）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 3）塑料排水板施工的質(zhì)量控制 塑料排水板必須具有出廠合格證及技術(shù)性能檢定書。 塑料排水板驗(yàn)收合格后，要及時清除套管附帶上來的淤泥，用砂料回填打設(shè)時在排水板周圍形成的孔洞，并將排水板埋置于砂墊層中。 移機(jī)進(jìn)行下一根排水板施工。 上 拔套管至套管下端高出砂墊層面 50cm。 垂直下插套管至設(shè)計標(biāo)高。施打作業(yè)時，插板機(jī)操作人員應(yīng)控制好插板機(jī)樁靴的落地定位，其誤差控制在177。 （ 2）塑料排水板施工步驟 在已放樣確定的加固區(qū)范圍內(nèi)，用經(jīng)緯儀和鋼尺按正三角形布置塑料排水板打設(shè)板位，并用竹簽或排水板芯等插入砂墊層作標(biāo)記。 塑料排 水板進(jìn)場后，需檢查其產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢測鑒定報告，檢驗(yàn)合格后方可使用。 砂礫為中砂、粗砂或砂礫組成，最大粒徑不小于 50mm，通過 5mm的粒料小于 35％，小于 5％，其不均勻系數(shù)大于 10，曲率系數(shù)為 1～ 3，壓實(shí)后的滲透系數(shù)大于 1 10－ 2cm/s。如不滿足以上要求，應(yīng)采取堆載預(yù)壓處理。施工中切實(shí)做到：嚴(yán)格施工順序、保證材料質(zhì)量、專業(yè)隊(duì)伍施工、質(zhì)量措施有力。 本合同段軟土分布廣泛 ,其力學(xué)性質(zhì)差。 各分項(xiàng)工程施工順序詳見下表主。 冬休季節(jié)可安排進(jìn)行砂、石料等自采材料的儲備工作。 橋梁樁基礎(chǔ) 最先開工 ，確保橋梁工程整體工期，上部構(gòu)造梁、板在預(yù)制場集 中預(yù)制，下部構(gòu)造完成后及時進(jìn)行吊裝及橋面、附屬工程的施工。施工順序：施工準(zhǔn)備→中線、標(biāo)高復(fù)測→繪制路基橫斷面圖并報審→場地清理、填前碾壓→中線、標(biāo)高復(fù)測→重新繪制路基橫斷面圖并報審→排水設(shè)施施工→填方材料的指標(biāo)試驗(yàn)→填料→整平→壓實(shí)→檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)→填筑下一層→成型路基邊坡整修→ 繪制完工路基橫斷面圖 路基排水與防護(hù)工程砌體施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→檢測→漿砌片塊石→灑水養(yǎng)生 全線涵洞工程同時開工，涵洞蓋板在橋梁預(yù)制場集中預(yù)制，涵洞墻身砌筑完成后及時進(jìn)行蓋板吊裝、臺背回填及附屬工程施工，確保路基的及早貫通。 施工前的準(zhǔn)備工作完成后，路基 工程 、 路面工程、 涵洞、排水防護(hù)工程、橋梁基礎(chǔ)工程及預(yù)制場的建設(shè)與施工同時進(jìn)行。高填方路段涵頂替回填應(yīng)更加小心，必要時先對管節(jié)進(jìn)行支撐后再行填筑，管節(jié)頂部毛管底區(qū)填土不得用石方進(jìn)行填筑。外用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的 基座上，使涵管受力均勻。 基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，按設(shè)計圖紙要求鋪筑砂礫墊層并夯密實(shí)，并將進(jìn)出口端墻基礎(chǔ)砌制好，施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。 蓋板安裝使用吊車進(jìn)行安裝，蓋板安裝時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，平穩(wěn)安放梁板，避免梁板邊角的損傷。 本標(biāo)段蓋板預(yù)制一律使用定型鋼模板，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，擬投入多套定型鋼模板進(jìn)行梁板及各尺寸蓋板預(yù)制施工。 現(xiàn)場澆筑，施工前采用組合鋼模，按設(shè)計尺寸支立模板，砼現(xiàn)場拌和、澆筑，采用插入式振搗器。 涵洞一覽表 序 號 中心 樁號 結(jié)構(gòu)類型 孔數(shù) 跨徑 實(shí)際涵長 使用性質(zhì) 進(jìn)出口形勢 孔 m 線路左側(cè) 線路右側(cè) 1 K2+370 鋼筋砼圓管涵 1Φ 灌溉 渡槽 渡槽 2 K4+730 鋼筋砼圓管涵 1Φ 灌溉 渡槽 渡槽 3 K4+ 鋼筋砼圓管涵 1Φ 排水 錐坡 錐坡 4 K5+400 鋼筋砼圓管涵 1Φ 排水 錐坡 錐坡 5 K7+ 鋼筋砼圓管涵 1Φ 灌溉 渡槽 渡槽 1 K2+370 鋼筋砼圓箱涵 * 排水 錐坡 錐坡 1 K2+370 鋼筋砼圓箱涵 * 排水 錐坡 錐坡 蓋板涵 施工 根據(jù)圖紙給出導(dǎo)線點(diǎn)及坐標(biāo)，利用全站儀定出縱橫向軸線樁位，同時在橋端軸線上設(shè)置控制樁，作為后序施工的控制點(diǎn)。 涵洞工程 本合同段圓管涵管節(jié)采用預(yù)制廠集中預(yù)制，拖車運(yùn)至現(xiàn)場后，汽車吊安裝。 （ 3） 橋面鋪裝防水砼工藝：在水泥中內(nèi)摻 6%的 NFA抗裂防水劑。砼振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實(shí)。 （ 2） 護(hù)欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼?？招陌辶翰捎闷桨暹\(yùn)輸，吊車安裝或雙導(dǎo)梁安裝。 預(yù)制梁安裝前必須檢查其外形和預(yù)埋件尺寸和位置，橡膠支座在安裝前，全面檢查產(chǎn)品合格證書有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計要求時，不得使用，安裝前將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈，用水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 （二） 預(yù) 應(yīng)力空心板梁的安裝： 預(yù)制梁板出坑前，應(yīng)用墨線標(biāo)出梁中心線及臨時支座定位線，以利安裝就位。梁的移梁采用可移動軌道龍門吊進(jìn)行移梁至貯梁場，吊梁用兜托梁底法，梁底預(yù)留兜底的活動底模，主梁翼板預(yù)留穿索孔，貯梁場在主梁的支座位置上澆注砼梁，以免主梁受折。水泥漿的配合比及鋁粉的摻量以試驗(yàn)確定，強(qiáng)度不低于設(shè)計要求。然 后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力應(yīng)最少升至 ，且最少維持 10秒。壓漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行。 （ 6）孔道壓漿：頂應(yīng)力鋼材張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿（張拉后 24小時內(nèi)），擬采用，為保證孔道充填飽滿可在水泥漿中摻入適量膨脹劑，用量由實(shí)驗(yàn)確定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，做好預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及放松時的施工記錄。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程： 0— →初應(yīng)力→б K（持荷 2min）（錨固）。再開始張拉和量測伸長值。張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力б。張拉過程中，兩邊同步進(jìn)行。錨具的錨墊板采用鑄鋼件，并按設(shè)計及規(guī)范要求采購合格的產(chǎn)品。張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)，當(dāng)張拉超過 200次或作用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，要重新校驗(yàn)。