【正文】 1認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度、勞動防護(hù)用品管理、危險源監(jiān)控和整改、安全生產(chǎn)會議制度、施工安全技術(shù)交底、安全應(yīng)急預(yù)案、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施。 1設(shè)立安全獎罰制度，并及時進(jìn)行考核兌現(xiàn)。 針對施工重點(diǎn)、難點(diǎn)以及關(guān)鍵工序編制安全專項(xiàng)方案，本項(xiàng)目實(shí)施需要編制的安全專項(xiàng)方案有： C 匝道 1橋 跨 泉三高速 公路施工 專項(xiàng)施工方案、 互通區(qū)施工交通組織專項(xiàng)方案、 施工現(xiàn)場臨時用電方案、樁基、基坑、鋼筋、砼安全生產(chǎn)方案、鋼筋、砼工程安全生產(chǎn)方案、現(xiàn)澆大型支架安全 生產(chǎn)方案、消防安全方案、雨季的防洪方案。 堅(jiān)持項(xiàng)目部每月安全質(zhì)量大檢查、每周一次的定期檢 查制度，并與日常群眾安全員的監(jiān)督工作 、時時檢查結(jié)合起來，做到工前講安全、工中查安全、工后評安全，把安全工作貫穿于整個施工生產(chǎn)的全過程。 采取合理的預(yù)防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為?，F(xiàn)場設(shè)置專職安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全、治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)系統(tǒng)，必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊、人人有責(zé)。 加強(qiáng)三級安全教育，增強(qiáng)參建員工的安全意識，轉(zhuǎn)變觀念形成要我安全為我要安全。各施工隊(duì)成立以施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全員，各工班設(shè)專人擔(dān)任專職安全員。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守安全合同的各項(xiàng)規(guī)定， 做到 安全 的 計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比 工作 。 十二、安全保證措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《交通部 2567 年 1 號令》、省市交通部門頒發(fā)的有關(guān)公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理的有關(guān)規(guī)定。 搞好地方關(guān)系，取得地方對施工的支持，減少地方矛盾干擾，確保工程進(jìn)度。 采用平行流水作業(yè)法施工，組建施工突擊小分隊(duì)，對工程重點(diǎn)項(xiàng)目和工期制約項(xiàng)目進(jìn)行突擊施工，特別是 上跨泉三高速 C 匝道 1橋第 7 跨、 8 跨和下穿泉三高速的地道橋施工必須 在有限時間內(nèi)完成，要做到早安排、搶突擊，爭取在最短時間內(nèi)完成。 加強(qiáng)政治思想工作，充分調(diào)動廣大職工積極性，在 項(xiàng)目 部 領(lǐng)導(dǎo) 下， 在各個隊(duì)伍之間開展勞動競賽。 在總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下，編制各分項(xiàng)工程詳細(xì)的月度及旬度施工組織計(jì)劃，找出控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)控制，定期和不定期地召開施工生產(chǎn)會議，專題研究 并解決關(guān)鍵項(xiàng)目施工中的有關(guān)難題，確保關(guān)鍵項(xiàng)目順利進(jìn)行。 17 十 一 、工期保證措施 由于 互通區(qū)的施工任務(wù)重、 工程量大、 工期緊，且受交通封閉時 間等因素的制約，要求制定的 各項(xiàng) 施工計(jì)劃必須得到全面落實(shí)，為此制定以下各項(xiàng)措施： 項(xiàng)目經(jīng)理部組織路基、橋梁的精干隊(duì)伍進(jìn)行互通區(qū) 各個工作面 施工，各施工隊(duì)按照平行、流水的作業(yè)方式進(jìn)行施工，多點(diǎn)開花，迅速打開局面。 ④質(zhì)量技術(shù)交底制度。 ③施工工序控制。 ②施工組織設(shè)計(jì)審批制度。 ①選擇合理的施工方案。項(xiàng)目部必須采取措施，對機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行“五好”檢查，即完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。 ②加強(qiáng)設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確地進(jìn)行操作，貫徹“人機(jī)固定”原則，實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)的“三定”制度。 (2)施工機(jī)械設(shè)備控制 施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進(jìn)度、質(zhì)量均有直接影響。 ②加強(qiáng)材料質(zhì)量試驗(yàn)工作，完善收、發(fā)料簽證制度，對 用于工程的主要材料，進(jìn)場時必須 具備正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時工地試驗(yàn)室 應(yīng)取樣 做抽檢 試驗(yàn)，并將檢驗(yàn)報告 16 提交給監(jiān)理工程師，對于現(xiàn)場配置的材料，應(yīng)先提出試驗(yàn)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能使用。 施工質(zhì)量控制措施 (1)生產(chǎn)材料質(zhì)量控制 ①控制使用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造和技術(shù)規(guī)范要求，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料。 (5)完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定配齊檢驗(yàn)和試驗(yàn)儀器、儀表，并按規(guī)定及時校正，確保其精度 ；加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理工作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不得違規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。各分項(xiàng)工程開工前必須有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開工報告。 (3)對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前 由工程部技術(shù)人員 進(jìn)行全面技術(shù)交底，要求全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，做到心中有數(shù)。 (2)建立質(zhì)量責(zé)任制，經(jīng)理部設(shè) 質(zhì)檢工程師 ，班組設(shè)專職質(zhì)檢員，明確各級責(zé)任，并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，開工前報監(jiān)理工程師備案。力爭達(dá)到工程合格率 100%、一般工程優(yōu)良率 92%以上的質(zhì)量目標(biāo)。 十 、質(zhì)量保證措施 本 合同 段的 主要 洞外工程量都集中 本互通區(qū) 內(nèi) ，互通區(qū)內(nèi)施工作業(yè)點(diǎn)較多，工藝較復(fù)雜 。 第六階段（ 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 4 月 5 日） 根據(jù)制梁、架梁順序，該階段主要施工達(dá)埔大橋拼寬橋 架梁施工 ，預(yù)制梁通過 A 匝道路基 ，在泉三高速 QK72+500 處進(jìn)入泉三高速，運(yùn)至達(dá)埔大橋拼寬橋 施工區(qū)域 進(jìn)行架梁施工 。 第五階段（ 2021 年 10 月 8 日～ 2021 年 12 月 31 日） (1) 泉三高速左幅 QK72+964～ QK73+ 段路基拼寬 挖 、 填方 施工 ，在左幅拼寬 路基施工范圍 內(nèi) 互 相調(diào)配，剩余土石方調(diào)入 D 匝道 DK0+975～ DK1+256 段高填方 進(jìn)行施工 。 第四階段（ 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日） (1)泉三高速右幅 QK70+930～ QK71+340 段路基拼寬， 土石方調(diào)配從 C 匝道 CK0+188～CK0+253（挖方 24159 方）、 CK0+290～ CK0+345（挖方 38158 方）高 邊坡 挖方，調(diào)運(yùn) 至 右幅QK70+930～ QK71+340 段拼寬路基 施工 。 第三階段（ 2021 年 5 月 1 日～ 2021 年 7 月 31 日） (1)泉三高速 QK70+615～ QK70+ 段拼寬路基，對應(yīng)泉三高速里程為 QK72+862～QK72+916， 設(shè)計(jì) 挖方： 2313 方， 設(shè)計(jì) 填方： 2903 方， 需 要 借方 590 方；從 C 匝 道 CK0+188～CK0+253（挖方 24159方）、 CK0+290～ CK0+345（挖方 38158方）高邊坡 挖方， 調(diào) 運(yùn) 至 QK70+615～QK70+ 段拼寬路基 施工。 第二階段（ 2021 年 3 月 11 日～ 2021 年 4 月 30 日） （ 1） 設(shè)計(jì) 臨時改路挖方 1128 方，填方 26033 方， 土石方調(diào)配 從 BK0+850～ BK0+940 高邊坡 挖方段 借方 24905 方 （ 設(shè)計(jì) 挖方 76960 方） ，對應(yīng)泉三高速公路 里程為 QK74+530～QK74+650， 土石方調(diào)運(yùn) 利用 B 匝道 路基 運(yùn)至臨時改路 進(jìn)行施工， 不占用泉三高速 公路現(xiàn)有車道 。 第七階段（ 2021 年 4 月 10 日～ 2021 年 6 月 30 日） 在 互通區(qū)被交線路內(nèi)，泉三高速公路恢復(fù)正常 通車后，對臨時改路中無法利用路面結(jié)構(gòu)層等進(jìn)行拆除，完成 臨時改路段 B 匝道 路基填方 線形、 標(biāo)高、邊坡的 校正、修整 ，并完善 防護(hù)、排水等附屬工程的施工。 施工安排： （ 1） 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 4 月 5 日完成泉三高速 公路 左幅 QK70+～QK70+ 達(dá)埔大橋拼寬橋架梁 施工 。 第六階段（ 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 4 月 5 日） 交通管制措施： 封閉泉三高速 公路 QK72+900～ QK73+900 左幅車道 ， 疏導(dǎo)左幅車輛通過右幅臨時繞行，進(jìn)行 達(dá)埔大橋拼寬橋 QK70+～ QK70+ 架梁 施工 ，對應(yīng)泉三高速公路 里程為 QK72+916～ QK73+026，交通組織 詳 見圖十一（泉三高速公路 達(dá)埔大橋拼寬橋QK70+～ QK70+ 架梁 施工交通組織布控圖） 。 (2)2021 年 10 月 8 日至 2021 年 11 月 30 日完成 泉三高速公路 C 匝道 1 號橋 C 匝道 1 13 橋 8 跨箱梁 施工 。 第五階段（ 2021 年 10 月 8 日～ 2021 年 12 月 31 日） 交通管制措施： C 匝 道 1橋 第 8 跨 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工， 采取泉三高速左右幅超車道搭設(shè)鋼管樁支架體系進(jìn)行單車道通行，同時占用左右幅 主車道 ，搭設(shè)滿堂架體系進(jìn)行現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工 ， 交通組織 詳 見圖八（泉三高速公路 C 匝道 1橋 8 跨箱梁施工交通組織布控圖） ； 泉三高速左幅 QK72+964～ QK73+ 拼寬路